何精偉

摘要：根據蒙華鐵路楊臺隧道的工程概況，制定了密排小導管出洞技術方案，闡述了施工中的控制要點及預防措施，結果表明，該方案可減少在施工中的成本預算，安全平穩(wěn)出洞。

關鍵詞：隧道；密排小導管；出洞

1概述

蒙華鐵路楊臺隧道位于黃土峁梁區(qū)，起止里程為DK367+178.19～DK368+245.19，全長1067m，為單洞雙線隧道，最大埋深128.8m。黃土峁梁區(qū)，地形起伏較大，沖溝發(fā)育。隧道進口山體自然邊坡較陡60°～70°，出口自然邊坡30°～40°。

2地質描述

隧道進口處左側為一滑坡體?；麦w物質只要為新黃土，兩側及前緣厚度稍薄?；w物質組成：砂質新黃土，淺黃色，稍濕，稍密，以粉粒為主，勘探揭示層厚20.2～22.3m；黏質新黃土，黃褐色，硬塑，以粉粒為主，勘探揭示層厚8.8～9.2m，滑坡體表面基本覆蓋新黃土，黃土坎處可見節(jié)理發(fā)育，并且可見裂縫沿節(jié)理發(fā)育。DK367+185～DK367+300陷穴發(fā)育，分布在線路兩側，約15～72m，直徑5～8m，最深3～6m。

3施工方案

為確保安全平穩(wěn)出洞，開挖工法調整三臺階臨時仰拱法，臨時仰拱設置在中臺階，同時上臺階高度調整為3m，中下臺階及時封閉成環(huán)，掌子面與仰拱成環(huán)不大于15米；上臺階一次開挖1榀，中下臺階一次開挖2榀，下臺階與仰拱初支一次成環(huán)，上中下及仰拱同時間開挖。襯砌類型為Vc型，鋼架采用H230格柵鋼架，間距0.6m，鋼筋網片為HPB300Ф8鋼筋加工，網眼尺寸20×20cm；鎖腳錨管為Ф42×5mm無縫鋼管，單根長4米，每節(jié)點施工2根，以向下30°～45°打入圍巖并注M30水泥砂漿填塞密實，鋼管與鋼架以L筋進行焊接。超前支護為Ф42×3.5mm密排小導管，單根長3.5米，環(huán)向間距20cm，三榀鋼架尺寸施工一環(huán)，拱部150°布設。

4.密排小導管施工工藝及特點

1）小導管加工

小導管采用熱軋無縫鋼管加工，鋼管頂部10cm切割加工成尖梭狀，使鋼管更容易插入孔內，尾部預留20cm不進行填塞，方便頂管施工。

2）鉆孔

小導管孔位根據導向鋼架測量點位鉆設，鉆機采用多功能鑿巖機進行鉆孔，鉆孔的方向垂直于開挖面，仰角10～15°。鉆頭直徑比導管直徑大3～5cm，鉆孔鉆進時要避免鉆桿擺動，保證孔位順直。鉆至設計成孔深度后，用吹管將碎碴吹出，避免塌孔。

3）頂管

在鉆好的孔內插入加工合格的鋼管，開動鉆機，利用鉆機的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，鋼管頂進鉆孔長度≥90%管長。

4）固定

頂管至設計孔深后，與鋼架架焊接在一起。

5）漿液制作

水泥漿采用現場拌制法，水泥漿采用雙液漿，施工配比為水泥（kg）：水（kg）=1：1，水泥漿（L）：水玻璃（L）=1：1，目的是為了提前讓水泥漿達到初凝，保證圍巖的穩(wěn)定性。

6）小導管控制要點

小導管縱向有效搭接長度不小于1m，現場施工每3榀施做1環(huán)超前小導管；外插角10～15°，誤差不大于2°，與線路方向平行；小導管與拱架形成整體，共同受力；小導管施工前先封閉工作面，防止注漿時出現漏漿等情況，注漿壓力為0.5～1MPa，達到注漿壓力后穩(wěn)壓10～15min，可結束注漿。

5.方案控制要點

注漿發(fā)生串漿時，采用分漿器多孔注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿。當注漿壓力突然升高時應停機查明原因。當水泥漿進漿量很大，壓力不變時，檢查周邊地表是否有漿液溢出，或調整漿液濃度及配合比，縮短膠凝時間，采用小流量低壓力注漿或間歇式注漿。

6.監(jiān)控量測

地表沉降觀測點沿隧道縱向5m、橫向2m～5m的間距布設，在開挖前布設完成并進行數據采集；拱頂下沉和水平收斂沿隧道縱向5m布設，且在同一斷面上，測點埋設在鋼架上。監(jiān)測按照每天二次進行，出現異常情況時，加大監(jiān)測頻率。監(jiān)測管理值采用變形總量、變形速率、初期支護表觀現象和變形時態(tài)曲線進行綜合等級管理。變形總量、變形速率控制在管理等級范圍內，及時巡視初支表面有無異常，同時結合變形時態(tài)曲線形態(tài)進行綜合分析處理。

7.注意事項

（1）做好施工人員的技術交底及安全教育培訓，能夠熟練掌握各施工要點，確保各工序、各工種、人員與機械的協調配合。

（2）高度重視監(jiān)控量測，每天及時進行數據采集，并上傳至監(jiān)控量測管理信息平臺，各級管理人員均能查看相關數據，若出現預警情況，能夠及時進行原因分析，制定處理措施。

（3）根據實際揭示圍巖情況、監(jiān)控量測變形情況、超前地質預報情況，合理確定開挖進尺，樹立以加快循環(huán)時間保證進度的理念，改變以加大進尺保證進度的錯誤觀念。

（4）嚴格執(zhí)行“上下緊跟、左右緊墊”的安全措施，即上臺階拱架頂緊掌子面不留空隙，仰拱初支緊跟下臺階封閉成環(huán)，各臺階拱架左右拱腳采用強度高、輕便耐用、可循環(huán)使用的墊板支墊結實，不能落在虛土上。

（5）采用濕噴機械手噴射混凝土，外加劑摻量實現自動化控制，降低了人為影響因素，提高了噴射混凝土的質量；回彈量顯著降低，減少浪費；噴射混凝土的密實度增大，強度高。

8.結束語

該方法可以在黃土淺埋、偏壓隧道施工中推廣使用。隨著該技術的不斷完善，相信在以后類似隧道工程施工中將會得到廣泛的應用。

參考文獻：

[1]劉春龍朱苦竹.黃土隧道洞口淺埋偏壓段關鍵施工技術研究2011