徐樹祥

摘要：隨著我國工業(yè)化的不斷發(fā)展，以及工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升，作為工業(yè)產(chǎn)業(yè)的典型代表汽車的發(fā)展已經(jīng)變得越來越快，但是隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車對環(huán)境的污染也在不斷的加重，為了貫徹和落實(shí)國家科學(xué)發(fā)展觀政策，我們一定要不斷加大對汽車節(jié)能減排的研究力度，只有這樣才能緩解我國的環(huán)境污染問題，才能讓我國的汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更長可持續(xù)發(fā)展。本文就電動汽車充電樁的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，希望能夠更進(jìn)一步地促進(jìn)電動汽車的發(fā)展，讓電動汽車的環(huán)保和清潔性能變得更強(qiáng)。

關(guān)鍵詞：電動汽車；充電樁；設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)在社會的不斷發(fā)展，我國對工業(yè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型工作已經(jīng)變得越來越重視，不斷地積極推薦新能源在工業(yè)行業(yè)中的應(yīng)用，這些都在一定程度上促進(jìn)了我國汽車能源的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)也在一定程度上促進(jìn)了電動汽車行業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因就是電動汽車的環(huán)保性能更適合未來交通行業(yè)的發(fā)展需求，同時(shí)電動汽車要發(fā)展也在一定程度上促進(jìn)了我國新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)，緩解了我國當(dāng)前所面臨的環(huán)境和能源的問題，對我國綜合國力的提升有著非常大的意義。

1汽車充電樁的發(fā)展

電動汽車的充電樁技術(shù)在很多西方國家已經(jīng)得到了非常好的應(yīng)用，現(xiàn)在這樣很多停車場和居民居住的進(jìn)去還修建了電池工作量，但是實(shí)際上充電樁技術(shù)仍舊處于一個(gè)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)的階段，雖然美國以及西方的發(fā)達(dá)國家充電樁的應(yīng)用范圍已經(jīng)非常廣了，同時(shí)也擁有了非常多的電動汽車用戶，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中充電樁的充電網(wǎng)絡(luò)卻沒有形成一個(gè)基本的雛形，因此充電樁技術(shù)的發(fā)展?jié)摿θ耘f十分強(qiáng)大了，我們必須要不斷加大對充電樁技術(shù)的研究力度，只有這樣才能讓充電樁技術(shù)變得更加完善，相對于這些發(fā)達(dá)國家來講，我國的充電樁技術(shù)研究的時(shí)間仍舊非常短，依然有很多技術(shù)難怪仍舊沒有突破，這就使得我國的充電樁技術(shù)人就存在著很多問題，這些問題主要表現(xiàn)為充電樁接口的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)嚴(yán)重不一致的情況，在對我國的充電設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的了解之后，我們可以發(fā)現(xiàn)長期以來我國充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一直以來并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，充電設(shè)備市場相關(guān)的規(guī)范仍舊非?；靵y，在進(jìn)行充電設(shè)備建設(shè)的過程中，并沒有形成一個(gè)非常具有周期性的規(guī)劃，同時(shí)我國還有張充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，可以說我我現(xiàn)在仍舊處于一個(gè)充電樁發(fā)展的初級階段，雖然在很多比較發(fā)達(dá)的城市已經(jīng)有一部分充電樁投入運(yùn)營，但是我國現(xiàn)在仍舊處于一個(gè)充電難的狀態(tài)，甚至有很多的充電樁在進(jìn)行操作的過程中出現(xiàn)操作不佳的現(xiàn)象，現(xiàn)在我國的充電樁市場仍舊處于一個(gè)探索的階段，在進(jìn)行充電樁設(shè)備研究的時(shí)候，仍舊存在著過于重視功能性的現(xiàn)象，隨著我國充電樁應(yīng)用的不斷擴(kuò)大，很多充電樁操作問題也逐漸地被暴露了出來，因此我們必須要不斷地完善充電樁技術(shù)，就這樣才能更進(jìn)一步地促進(jìn)我國充電樁行業(yè)的發(fā)展。

2電動汽車充電樁設(shè)計(jì)要求

汽車行業(yè)在現(xiàn)代社會的發(fā)展過程中發(fā)揮著非常大的作用，在人們的生活中也占據(jù)著非常重要的位置，但是隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，以及人們對電動汽車需求的不斷提高，現(xiàn)在的汽車行業(yè)已經(jīng)無法滿足人們對汽車的需求了，因此我們必須要改善充電樁的性能以適應(yīng)現(xiàn)代市場的需要。本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)主要是在 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行自我修復(fù)，也就是還原系統(tǒng)。同時(shí)我還給 充電樁加入人機(jī)界面繳費(fèi)系統(tǒng)，就不用有專門工作人員在那里 當(dāng)值，并且系統(tǒng)增加了自我恢復(fù)功能，避免了一些車友無意間 導(dǎo)致系統(tǒng)的死機(jī)。

3電動汽車充電樁設(shè)計(jì)的方法

3.1硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電動汽車在進(jìn)行發(fā)展的過程中充電樁對其的影響是非常大的，充電樁不僅可以保證電動汽車能夠有充足的電能，同時(shí)也能夠進(jìn)一步提高人們的生活水平。在進(jìn)行充電樁的設(shè)計(jì)過程中，硬件系統(tǒng)的設(shè)置是非常關(guān)鍵的，請問一下充電樁的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括總控單元設(shè)計(jì)、外部機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、顯示的人設(shè)計(jì)和監(jiān)控單元設(shè)計(jì)四個(gè)方面?？偪貑卧O(shè)計(jì)主要是利用因?yàn)榭刂破鱽韺Τ潆姌秲?nèi)部的元器件進(jìn)行對接控制，選擇合適的微控制器等，這主要是為了更加方便的對充電樁的夠環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和使用，讓充電樁能夠更高效的為人民服務(wù)。外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是為了保障充電樁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和防水性能，能夠滿足充電樁的相關(guān)設(shè)計(jì)需求，一般情況下都會采用交叉覆蓋的工藝來進(jìn)行結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在進(jìn)行充電樁主體的設(shè)計(jì)過程中，一般我們會選擇鍍鋅鋼板來作為充電樁的設(shè)計(jì)材料，同事也可以在鍍鋅鋼板的表面進(jìn)行烤漆，這樣做的主要原因就是為了防霧、防潮以及提高充電樁的抗腐蝕性。還有一個(gè)非常重要的那就是顯示單元設(shè)計(jì)，在進(jìn)行這個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)過程中首先我們必須要保證LED顯示屏以及觸摸屏、按鍵和指示燈的質(zhì)量安全，就這樣才能保證在進(jìn)行電動汽車充電的過程中，充電樁能夠給出正確的指示，在進(jìn)行充電樁設(shè)計(jì)的過程中監(jiān)控單元設(shè)計(jì)也是非常重要的，監(jiān)控單元不僅起著非常好的監(jiān)督性能，同時(shí)還要做好模擬量采集已經(jīng)開關(guān)量采集工作，在進(jìn)行這一環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)過程中我們必須要保證每一個(gè)控制原件的質(zhì)量，只有這樣才能保證充電樁能夠正常的運(yùn)行。

3.2軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電動汽車充電樁軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)需要做到相輔相 成，而軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要把控好以下幾個(gè)方面：第一，主 控模塊。主控模塊需要嚴(yán)格依照用戶需求自動設(shè)計(jì)最佳服務(wù) 方案，用戶完成選擇之后，需要將客戶信息傳達(dá)到硬件系 統(tǒng)，從而開始進(jìn)行充電。同時(shí)，主控模塊還需要收集客戶信 息資料，做好充電記錄以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)的運(yùn)行。第二，安全模 塊。安全模塊式充電樁軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和核心部分，這 一部分十分的復(fù)雜，主要由密鑰管理、數(shù)據(jù)解密、讀卡器和 數(shù)據(jù)加密等部分構(gòu)成，每一個(gè)部分承擔(dān)著相應(yīng)的安全管理功 能。數(shù)據(jù)加密模塊需采用一定的加密方法將用戶的信息進(jìn)行 加密存儲。讀卡器則是借助硬件加密技術(shù)加密充電樁和用戶 卡交互的變量數(shù)據(jù)，維護(hù)信息安全。密鑰管理模塊主要負(fù)責(zé) 提供密鑰加密算法和生成。數(shù)據(jù)解密可以還原用戶信息，并 為用戶提供識別服務(wù)。第三，人機(jī)交互設(shè)計(jì)。軟件系統(tǒng)所承 擔(dān)一個(gè)重要責(zé)任就是滿足人機(jī)交互的需求，因此需把主控模 塊和人機(jī)交互模塊聯(lián)系起來，以便能及時(shí)獲取控制命令，自 由的完成不同界面的切換和控制。第四，后臺管理系統(tǒng)。后 臺管理系統(tǒng)主要是利用總線和下位機(jī)交流來做好后臺的通信 連接，確保其中的配置信息和系統(tǒng)文件信息可以有效傳遞和 發(fā)送。

3.3環(huán)境和電磁兼容設(shè)計(jì)

當(dāng)前電動汽車發(fā)展的階段，電動汽車充電樁需要放置在 戶外環(huán)境，用來滿足電動汽車差異化的充電需求，所以充電 樁所處的工作環(huán)境往往較為惡劣，特別是會受到環(huán)境因素的 影響。除此之外，充電樁作為一種充電設(shè)備需要在抵抗電磁 干擾方面具備較高的能力，只有這樣才能夠保障充電操作的 順利完成。

4結(jié)語

綜上所述，傳統(tǒng)汽車已經(jīng)不是和未來社會的發(fā)展了，這主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車在進(jìn)行運(yùn)行的過程中，不僅給我國的環(huán)境造成了非常大的污染，同時(shí)也在一定程度上造成了非常大的能源浪費(fèi)，而電動汽車正好解決了我國汽車行業(yè)所面臨的困境，電動汽車不僅能夠非常好的環(huán)境我國現(xiàn)在的能源問題，同時(shí)也能夠在一定程度上避免汽車對環(huán)境造成的污染，現(xiàn)在電動汽車已經(jīng)逐漸成為我國汽車行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向，因此我們必須要不斷加強(qiáng)對電動汽車充電樁的研究力度，只有這樣才能讓電動汽車的使用性能得到提高，才能讓電動汽車在進(jìn)行運(yùn)行的過程中不會出現(xiàn)能源不足的現(xiàn)象。

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