林波

摘 要：市政路橋?qū)儆诔鞘幸?guī)范與建設(shè)中的重要組成部分，其工程質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)城市規(guī)劃與建設(shè)管理的水平產(chǎn)生了直接影響。測(cè)量作為工程施工的重要基礎(chǔ)部分，對(duì)于工程的建設(shè)具有深遠(yuǎn)的影響，因此，在市政路橋的施工過(guò)程中，測(cè)量的技術(shù)應(yīng)盡可能的選擇先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)。同時(shí)由于城市用地的稀缺性，對(duì)于施工建設(shè)中的測(cè)量提出了很高的要求，為能夠順利的開展項(xiàng)目工程，應(yīng)優(yōu)化測(cè)量的水平與精度，減少誤差所帶來(lái)的損失，從而增強(qiáng)市政路橋的整體建設(shè)質(zhì)量，提高城市的規(guī)劃管理水平。

關(guān)鍵詞：市政路橋；測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)；控制措施

1 引言

路橋工程在施工中主要技術(shù)控制要點(diǎn)有許多，其中工程測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)是一切路橋工程的基礎(chǔ)要點(diǎn)，其精確度直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)主要分為路橋工程中的水準(zhǔn)點(diǎn)放樣測(cè)量、路橋工程中的中線放樣測(cè)量、路橋工程中的中線穿樁等主要控制方式。主要以路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)為主要切入點(diǎn)，重點(diǎn)論述了路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施。

2 工程測(cè)量介紹

路橋工程測(cè)量工作主要是為了有效地解決在路橋施工過(guò)程所遇到的一系列問(wèn)題而使用的勘測(cè)方式，其具有一定的專業(yè)性，并且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，測(cè)量技術(shù)的水平和專業(yè)度也在不斷提高。在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于路橋施工的規(guī)模較大，施工周期較長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜，都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響。在進(jìn)行工程測(cè)量過(guò)程中，主要分為以下幾方面內(nèi)容：施工前復(fù)測(cè)和準(zhǔn)備工作、施工中測(cè)量、竣工后測(cè)量?jī)?nèi)容。因此，在施工測(cè)量工作中需要對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)手段進(jìn)行完善，使用精確度較高的儀器設(shè)備，這樣才能有效地保證測(cè)量的精準(zhǔn)度。在路橋工程測(cè)量工作中，所埋設(shè)的設(shè)備需要確保其穩(wěn)固，并且視野良好，按照設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行儀器的架設(shè)，然后再按照技術(shù)要求準(zhǔn)則來(lái)對(duì)所需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，這樣才能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度和精度。

3 市政路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)

3.1 市政公路測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)

公路測(cè)量是整個(gè)公路建設(shè)工程的重要的步驟，運(yùn)用正確的測(cè)量工具與技術(shù)手段，獲得科學(xué)合理的測(cè)量結(jié)果，為公路工程測(cè)量的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.1.1 中線放樣

依據(jù)撥角放線法原理首先確定一個(gè)點(diǎn)作為基點(diǎn)，以這個(gè)基點(diǎn)來(lái)確定最近間距及中柱點(diǎn)，以此得出三個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)。其次核查測(cè)量控制點(diǎn)能否滿足放線要求，在實(shí)際放線時(shí)可采用極坐標(biāo)法、直接定點(diǎn)法進(jìn)行放線，放線時(shí)嚴(yán)格計(jì)算間距、角度。交樁時(shí)可定一個(gè)接頭位置以便交樁，以這個(gè)接頭位置作為公共點(diǎn)為后期測(cè)量做準(zhǔn)備。測(cè)量時(shí)不可隨意改變位置，要盡可能按照四周公共點(diǎn)圍成的邊進(jìn)行測(cè)量。生產(chǎn)生活中比較常見的中心線的樁點(diǎn)有直圓、直緩等。這些裝點(diǎn)位置的計(jì)算較為簡(jiǎn)單，而且可實(shí)現(xiàn)視線相通。

3.1.2 中樁穿線

中樁穿線是公路中測(cè)量中線放樣中的曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)是否在規(guī)定范圍內(nèi)、是否在對(duì)應(yīng)的曲線和直線穿線上的一條直線。經(jīng)過(guò)中樁穿線測(cè)量，如果曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)偏離了中樁穿線，則結(jié)果會(huì)低于或高于規(guī)定結(jié)范圍，進(jìn)而需要將線路中所有數(shù)據(jù)重新匯總分析和重新計(jì)算，以中間點(diǎn)為基準(zhǔn)，先曲線后直線由內(nèi)往外逐一核查，將誤差降低到最小。

3.2 市政橋梁測(cè)量技術(shù)

橋梁建設(shè)施工中測(cè)量工作尤為重要。做好橋梁工程中的測(cè)量工作為橋梁安全性能保駕護(hù)航。橋梁作為世界各國(guó)縱橫發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全性能一直受到國(guó)家和廣大人民的關(guān)注。

3.2.1 橋梁測(cè)量

橋梁測(cè)量主要是利用相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)、操作過(guò)程及一些理論工具，對(duì)實(shí)體橋梁進(jìn)行測(cè)量的一種方式，它的主要目的是為市政路橋工程的實(shí)際施工提供一定的參數(shù)，為市政路橋工程的設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)起到一定的指導(dǎo)作用。

3.2.2 儀器測(cè)量

在市政路橋工程項(xiàng)目測(cè)量過(guò)程中，儀器測(cè)量也是很重要的一個(gè)方面。它所使用的測(cè)量?jī)x器是GPS組合系統(tǒng)、安全水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x。比如說(shuō)在測(cè)量某段路時(shí)使用水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為了確保數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性，就必須要將測(cè)量方法與地形地勢(shì)進(jìn)行配合，即按照工程設(shè)計(jì)方案與地形進(jìn)行測(cè)量，必要時(shí)也要進(jìn)行多次測(cè)量以次來(lái)減小誤差。只有在確保測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)圖紙完全一致的情況下才能進(jìn)行下一道施工過(guò)程。

3.2.3 橋梁建設(shè)測(cè)量

在對(duì)市政路橋的橋梁進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)以市政路橋的橋梁施工階段中施工設(shè)計(jì)和工程性質(zhì)為基礎(chǔ)點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際測(cè)量的圖形及相應(yīng)的地形狀況，結(jié)合相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)進(jìn)行測(cè)量。

4 市政路橋工程測(cè)量技術(shù)的控制措施

4.1 路橋工程測(cè)量技術(shù)中的人員控制

市政路橋工程的測(cè)量工作對(duì)于工作人員的要求極高，不僅要求其具有專業(yè)的能力，以滿足測(cè)量工作復(fù)雜性的要求，而且需要其擁有強(qiáng)烈的責(zé)任感。由于測(cè)量人員是測(cè)量工作的主體，因此，其專業(yè)技能水平的高低對(duì)于測(cè)量精度有著非常重要的影響。測(cè)量工作的重要性就需要一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，因此在對(duì)測(cè)量工作人員進(jìn)行挑選時(shí)，應(yīng)將專業(yè)知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)以及責(zé)任感作為主要的評(píng)判依據(jù)，同時(shí)，在施工測(cè)量的過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行實(shí)名制測(cè)量，通過(guò)這種方法問(wèn)責(zé)的制度去保證測(cè)量工作的質(zhì)量。

4.2 路橋工程測(cè)量技術(shù)中的儀器控制

測(cè)量?jī)x器是測(cè)量工作必不可少的部分，主要包括全站儀、水準(zhǔn)儀以及GPS等，在進(jìn)行設(shè)備的選擇時(shí)，應(yīng)進(jìn)行商家的對(duì)比，盡可能選擇正版且有保障的設(shè)備，然后是測(cè)量過(guò)程中設(shè)備的使用，應(yīng)在熟知規(guī)范與操作步驟的基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)量工作，并不斷進(jìn)行設(shè)備的開發(fā)與更新，通過(guò)提高其自動(dòng)化水平來(lái)逐步提高其精度。

4.3 路橋工程測(cè)量技術(shù)中的環(huán)境控制

市政路橋工程的測(cè)量工作容易收到外界環(huán)境如天氣、溫度以及風(fēng)向等的影響，不僅僅會(huì)降低設(shè)備的測(cè)量精度，同時(shí)對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)等的位置也造成了影響，也可能會(huì)對(duì)測(cè)量人員的工作造成干擾，因此，在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)引起對(duì)外界環(huán)境的重視程度，通過(guò)對(duì)外界環(huán)境影響的監(jiān)控，合理的分配工作時(shí)間，進(jìn)行科學(xué)有效的測(cè)量方案設(shè)計(jì)，力求最大程度的降低外界環(huán)境可能造成的影響，有效的減少測(cè)量工作的難度，提高測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4.4 路橋工程測(cè)量技術(shù)中的方案控制

在測(cè)量前進(jìn)行測(cè)量方案的制定能夠有效的簡(jiǎn)化測(cè)量的過(guò)程并減少可能出現(xiàn)的計(jì)算誤差，科學(xué)合理的測(cè)量方案應(yīng)對(duì)測(cè)量方法、人員配置以及應(yīng)急措施等進(jìn)行合理的規(guī)劃，并結(jié)合測(cè)量場(chǎng)地的水文以及路況等情況進(jìn)行制定，同時(shí)合理分配人員與設(shè)備的工作，減少人力與物力的浪費(fèi)，對(duì)于更加復(fù)雜的工程，為保證其測(cè)量的準(zhǔn)確性，應(yīng)進(jìn)行專門的方案計(jì)劃。

4.5 路橋工程測(cè)量技術(shù)中的過(guò)程控制

測(cè)量的過(guò)程是一個(gè)持續(xù)且相互關(guān)聯(lián)的過(guò)程，由于測(cè)量工作可能出現(xiàn)各種狀況，導(dǎo)致其每一個(gè)步驟都可能會(huì)對(duì)最終的結(jié)果造成很大的影響，因此，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)測(cè)量工作的前期準(zhǔn)備以及對(duì)數(shù)據(jù)的復(fù)核力度，并對(duì)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控與記錄，減少可能出現(xiàn)的誤差問(wèn)題，以保證其測(cè)量數(shù)據(jù)的精度。

5 結(jié)束語(yǔ)

路橋施工技術(shù)要點(diǎn)不僅為施工順利進(jìn)行提高強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，同時(shí)還為整個(gè)路橋工程建設(shè)提供理論依據(jù)，在施工過(guò)程中起著無(wú)可代替的作用。路橋施工企業(yè)必需重視施工測(cè)量技術(shù)與技術(shù)方案中重要性才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。為社會(huì)建設(shè)路橋精品工程，為企業(yè)樹立信譽(yù)口碑，這樣才能促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)及經(jīng)濟(jì)建設(shè)更好的發(fā)展。

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