李現(xiàn)立

摘 要：我國社會主義現(xiàn)代化進(jìn)程隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在不斷加快，城市基礎(chǔ)建設(shè)如路橋工程等在進(jìn)一步完善。各種新型建筑結(jié)構(gòu)在現(xiàn)階段路橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。其中在路橋施工中應(yīng)用最為廣泛的則是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，因為它可以改善結(jié)構(gòu)的受力性能，降低結(jié)構(gòu)比重，增加橋梁的剛度，增大橋梁的跨徑，使行車的舒適感大幅度提升。因此在路橋施工中具有十分重要的作用。

關(guān)鍵詞；預(yù)應(yīng)力；路橋；應(yīng)用

1 引言

由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)它具有比較強大的抗裂能力，可以增加橋梁的剛度，可以降低結(jié)構(gòu)的自重，同時還加大了橋梁的跨徑，從而提高了行車的舒適感。因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的大力發(fā)展不但可以提高路橋應(yīng)用的壽命，并且還可以提高承載力，所以在路橋施工當(dāng)中是具有十分重要的作用。在建設(shè)橋梁當(dāng)中，為了可以確保其可靠的安全性，所以對于質(zhì)量的控制是非常關(guān)鍵的。然而，在現(xiàn)場的橋梁施工當(dāng)中，會因為施工隊伍缺乏豐富的操作經(jīng)驗，沒有合理的設(shè)計方案，因此在橋梁預(yù)應(yīng)力的施工中會存在一定的問題，所以，必須要加強提高預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)，并且在橋梁施工中得到良好的應(yīng)用。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

總的來說，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)指的就是提前控制應(yīng)力的技術(shù)，其具體的實施措施則是通過一定計劃，施加一定的壓力這樣就可以抵消危害工程質(zhì)量的壓力。所以，應(yīng)用這種技術(shù)，可以降低對應(yīng)力的不良影響，同時也可以避免工程結(jié)構(gòu)在外力的作用之下出現(xiàn)變形等等問題，可以促進(jìn)工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性具有十分重要的意義。與此同時，因為預(yù)應(yīng)力可以降低荷載的拉力，工程表面出現(xiàn)裂縫問題的時間就會被延后，那么使用期限也會延長，進(jìn)而可以提升工程建設(shè)的效率。根據(jù)實際情況來說，市政路橋施工之中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以明顯提升路橋的穩(wěn)定性，也可以確保交通的安全以及提升路橋施工的效益。在使用這種技術(shù)的過程中，其施工用料應(yīng)該確保其質(zhì)量，同工程要求的標(biāo)準(zhǔn)相符合，而這也是確保施工技術(shù)合理使用的基礎(chǔ)。混凝土和鋼筋這是路橋施工之中用量比較大材料，為了確保其抗拉能力，以上施工材料的強度應(yīng)該滿足，為了避免混凝土受到拉力的影響而出現(xiàn)裂縫，在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程中，應(yīng)該憑借其自身抗壓性能而逐漸提升抗拉強度。從總體上來說，把預(yù)應(yīng)力技術(shù)合理可靠地應(yīng)用在市政路橋施工之中，不僅僅可以提升其工程質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定以及可靠性。

3 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點

3.1 確定鋼絞線空間的位置

確定鋼絞線空間位置的準(zhǔn)確性對于路橋的安全性以及穩(wěn)定性有著直接的影響，所以在施工之前應(yīng)該對其位置進(jìn)行確定，同時制定出比較合理的方案。因為材質(zhì)本身的抗拉性、鋼絞線的位置以及路橋的結(jié)構(gòu)等等問題都會對鋼絞線最后的使用效果造成影響。在設(shè)計之時應(yīng)該綜合考慮這些因素，工作人員需要嚴(yán)格依照設(shè)計圖而進(jìn)行施工，為了確保鋼絞線的荷載力應(yīng)該對墩頂導(dǎo)向槽以及轉(zhuǎn)向橫肋的端部以及轉(zhuǎn)折之處而進(jìn)行打磨，如此就可以確保其曲率和平滑度同施工要求相符合。

3.2 鋼絞線的穿束以及下料

鋼絞線的穿束和下料，采購人員應(yīng)該采購?fù)┕ひ蟮匿摻g線，應(yīng)該及時剛換同工程師進(jìn)行商量，這樣就可以保證鋼絞線施工的質(zhì)量。而在進(jìn)行施工穿束之前應(yīng)該提前確定穿孔的位置以及鋼絞線進(jìn)行標(biāo)記。對于已經(jīng)穿束的鋼絞線則可以使用橡膠墊等等材料對其位置進(jìn)行固定，這樣就可以有效避免鋼絞線出現(xiàn)纏繞等等問題，確保了施工的進(jìn)度以及平直。與此同時，應(yīng)該避免下料之時出現(xiàn)粘結(jié)，與之相關(guān)的施工人員應(yīng)該對鋼絞線第一時間進(jìn)行清洗。

3.3 控制鋼絞線的張拉

鋼絞線的張拉法主要是通過施加壓力促進(jìn)其兩端應(yīng)該對稱，這樣就可以確保其在一般的使用之中可以均勻受力，不斷提升提升路橋工程的穩(wěn)定性。高應(yīng)力張拉以及預(yù)緊張拉這是在張拉過程中的兩個主要環(huán)節(jié)，預(yù)緊張拉則是將以前松弛的鋼絞線拉直到一個比較順直的狀態(tài)之下，在這個環(huán)節(jié)之中其施加的壓力偏小，通常也是只是為了避免在以后的施工之中出現(xiàn)纏繞而對施工進(jìn)度造成影響。高應(yīng)力拉緊施加的壓力比較大同時也是最后的張拉環(huán)節(jié)，所以這個環(huán)節(jié)也是十分重要的。所以張拉位置的要求也是十分高，同時要求使用一些比較專業(yè)的張拉設(shè)施。

3.4 粘結(jié)段的壓漿

在張拉結(jié)束之后，壓漿不會大面積而進(jìn)行，一般只會對一些粘結(jié)段進(jìn)行壓漿就可以，這個工序是為了確保鋼絞線的粘結(jié)力，同時也可以有效提升其強度，通常來說，合適有效的壓漿操作可以有效提升粘結(jié)段的粘結(jié)力，保證其比設(shè)計的張拉力高，這樣就可以滿足施工的要求，為了保證壓漿位置的準(zhǔn)確性以及全部過程中壓漿的穩(wěn)定性，應(yīng)該使用人工操作而進(jìn)行。然而是這種施工方式的效率一般來說會比較低，壓漿環(huán)節(jié)同張拉環(huán)節(jié)之間應(yīng)該在24小時之內(nèi)結(jié)束。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

4.1 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼絞線

在路橋施工過程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)一個十分重要的方面則是對預(yù)應(yīng)力鋼絞線的合理選擇以及應(yīng)用，使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線可以替代之前一些比較傳統(tǒng)的鋼絞線，可以在很大的程度上不斷提升路橋工程項目的施工水平，這樣就可以確保施工的質(zhì)量。一般來說，在目前的道路橋梁施工過程中低松弛性的鋼絞線應(yīng)用比較廣泛，這種類型的預(yù)應(yīng)力鋼絞線對是目前路橋施工之中應(yīng)用效果比較好的。在相同的施工質(zhì)量條件之下，使用這種低松弛性的鋼絞線的成本也是最低的，因此，這種類型的預(yù)應(yīng)力鋼絞線在路橋工程項目施工之中也得到一定程度的應(yīng)用，其效果也是比較理想的。

4.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)澆混凝土中的應(yīng)用

對路橋施工過程之中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用而言，現(xiàn)澆混凝土施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是最為核心的一個內(nèi)容，同時也是目前應(yīng)用范圍以及價值都是比較突出的，對于這個方面的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的來說，比較關(guān)鍵是需要有效把握以下幾個控制以及管理要點：第一，對現(xiàn)澆混凝土施工過程中的振搗應(yīng)該嚴(yán)格控制，使用垂直振搗的形式，由于使用的是垂直振搗這是對道路橋梁現(xiàn)澆混凝土中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)比較小的一種振搗形式。第二，對現(xiàn)澆混凝的結(jié)構(gòu)做好與之相應(yīng)的保溫以及保濕工作，而這也是處理施工中最為重要的一個環(huán)節(jié)，不僅僅可以在一定程度上提升混凝土的施工效果，還對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用有著良好的保證效果，對其應(yīng)該嚴(yán)格控制。

5 結(jié)語

在當(dāng)前社會發(fā)展過程中，路橋工程的質(zhì)量在一定程度上會直接影響到公路運輸業(yè)的進(jìn)步，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用在一定程度上可以不斷提升路橋的使用壽命以及抗壓性能，進(jìn)而促進(jìn)路橋施工整體質(zhì)量的提升，也符合當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展的要求。所以與之相關(guān)的技術(shù)人員需要提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用水平，不斷提升我國公路建設(shè)的質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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