周高峰

摘 要：進(jìn)入新時(shí)期以來，我國的交通事業(yè)取得了快速發(fā)展，公路規(guī)模在不斷擴(kuò)大，促進(jìn)了公路路基施工技術(shù)的進(jìn)步與提高，公路路基施工在整個(gè)公路建設(shè)中起到了基礎(chǔ)性的作用，影響到整個(gè)公路的施工進(jìn)度與質(zhì)量，必須運(yùn)用先進(jìn)的公路路基施工技術(shù)，嚴(yán)格保證施工質(zhì)量。論文主要就是對(duì)公路路基施工技術(shù)進(jìn)行探討，指出了當(dāng)前公路路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀，分析了在進(jìn)行公路路基施工之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作和具體施工技術(shù)，闡述了公路路基的防護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；防護(hù)措施

1 引言

路基是道路施工過程中最為基礎(chǔ)也是最為重要的一個(gè)施工工序，通常根據(jù)不同的設(shè)計(jì)位置，將路基分為全挖、半填半挖、以及全填等三種形式。路基的主要作用是承受路面本身的荷載以及行車荷載兩部分，并將其上部壓力傳遞給下方的路基。影響公路路基施工的主要有以下三方面：①地質(zhì)條件的影響，我國地理環(huán)境千差萬別，不同的地質(zhì)條件對(duì)我們的路基影響也比較大；②天氣的影響，路基施工完畢以后，天氣的好壞對(duì)公路路基養(yǎng)護(hù)也有一定的影響；③施工技術(shù)的影響，前面所說的兩種條件施工人員很難去控制，但是相對(duì)于施工技術(shù)，相關(guān)工作人員是能夠很好的控制。文章重點(diǎn)從施工技術(shù)方面進(jìn)行闡述。

2 公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀

2.1 公路軟土路基的施工技術(shù)現(xiàn)狀

軟土路基是公路工程中常常會(huì)遇到的一種路基，軟土路基的承載力非常低，加上天然含水量比較多，使得其表現(xiàn)出了變形大、強(qiáng)度低、固結(jié)慢的特點(diǎn)。目前，我國用在公路軟土地基施工中的技術(shù)主要有袋裝砂井、排水砂墊層法、塑料排水板等，可以起到提高公路路基承載力與穩(wěn)定性的效果。但是從目前我國公路施工單位的管理情況來看，由于其管理正處于從粗放型轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化的過程中，整個(gè)公路施工管理效率還有待進(jìn)一步提高。

2.2 城市路基的施工技術(shù)現(xiàn)狀

在進(jìn)行城市路基施工的過程中，要考慮到施工對(duì)城市居民生活與周圍建筑產(chǎn)生的影響。因此，必須要在保證施工質(zhì)量的前提下盡量縮短施工工期。同時(shí)還要考慮到路基挖方與路基的穩(wěn)定性給城市周圍建筑帶來的影響，在挖方的過程中要建立起完善的排水系統(tǒng)，減少因施工引起的地表水下滲對(duì)路基穩(wěn)定性和周圍建筑造成的不良影響。

3 路基清理

一般而言，由于樹根以及腐殖土對(duì)施工路基的強(qiáng)度會(huì)有很大的影響，因此必須要對(duì)其進(jìn)行處理。并且不可任意傾倒，避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生破壞。對(duì)于路基范圍以內(nèi)的植被，施工人員要及時(shí)采取相應(yīng)的保護(hù)措施或者將其進(jìn)行移植，盡量避免對(duì)植被的損壞。對(duì)于根系延伸至路基范圍以內(nèi)的情況，施工人員要及時(shí)將其進(jìn)行處理，避免路面鋪筑結(jié)束以后，根系擴(kuò)展，對(duì)路面產(chǎn)生較大的破壞。同時(shí)，對(duì)于基坑較深的部位，施工人員要避免在基坑旁邊堆放材料，避免集中荷載過大，造成基坑坍塌。同理，對(duì)于基坑旁邊的構(gòu)筑物，也要采取相應(yīng)的加固措施。

4 公路路基施工前的準(zhǔn)備工作

4.1 資金準(zhǔn)備

資金準(zhǔn)備也就是物質(zhì)準(zhǔn)備，是展開公路路基施工的重要基礎(chǔ)，沒有足夠資金的支持，公路路基施工必然無法得到順利的開展。物質(zhì)準(zhǔn)備主要包括購買、運(yùn)輸以及加工存儲(chǔ)各種機(jī)械設(shè)備或施工材料，同時(shí)也包括修建各種工程用房和臨時(shí)通道，并且還要做好施工區(qū)域中通訊、水電與日常生活設(shè)施的建設(shè)。

4.2 組織準(zhǔn)備

根據(jù)實(shí)際施工要求與特點(diǎn)建立起相應(yīng)的施工工程管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍，結(jié)合具體的施工情況制定相應(yīng)的施工守則或規(guī)章制度，明確施工目標(biāo)，將責(zé)任分配到個(gè)人身上。

4.3 技術(shù)準(zhǔn)備

不論對(duì)于哪一種類型的工程建設(shè)來說，施工技術(shù)都是保證其施工質(zhì)量的根本因素，因此在公路路基施工前也要做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工單位要全面掌握設(shè)計(jì)圖紙，詳細(xì)了解設(shè)計(jì)要求，并與工程設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和核對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)存在問題要立即根據(jù)有關(guān)程序或者規(guī)程提出修改意見或者申請(qǐng)變更。結(jié)合實(shí)際的公路路基工程概況，制定出詳細(xì)全面的施工計(jì)劃，并將其上報(bào)給監(jiān)理工程師，在獲得批準(zhǔn)之后再進(jìn)行具體實(shí)施。

5 路基土方

路基土方的施工大致包括開挖、填料和碾壓等工序。文章主要從這三道工序予以介紹：

5.1 路基開挖

路基的開挖是整個(gè)路基施工中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此如何對(duì)路基的開挖進(jìn)行合理的控制，是影響路基土方施工的一個(gè)重要因數(shù)。一般來說，路基土方開挖的范圍主要包括市政，土質(zhì)以及地下水等三個(gè)方面，在進(jìn)行土方開挖之前，必須要有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，此外還要有相應(yīng)的安全人員進(jìn)行安全交底，以防土方開挖不安全事故的發(fā)生。在開挖前，應(yīng)先進(jìn)行技術(shù)放樣，將開挖線放出，在開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查開挖深度，避免超挖和過挖。同時(shí)，在土方開挖時(shí)，還要對(duì)不同的土質(zhì)采取相應(yīng)的支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。

5.2 路基填料

路基的承載力與我們的路基填料有很大的關(guān)系，因此，路基的填料必須要根據(jù)行車荷載來確定，以確保路基的穩(wěn)定。對(duì)于需要換填的地方，施工人員要測(cè)定路基的承載比值，并選擇合適的材料進(jìn)行換填，且其一定要符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求；對(duì)于零填及路塹路床，高速公路和一級(jí)公路的承載比值不得低于百分之八，二級(jí)及二級(jí)以下公路不得少于百分之六，填料的最大粒徑不得超過5cm。

5.3 路基碾壓

路基施工中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)便是我們的路基壓實(shí)度了，因此施工人員必須要牢牢控制好路基的壓實(shí)度。在對(duì)路基進(jìn)行換填以后，要進(jìn)行分層壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不得大于20cm。在開展施工前，應(yīng)先選取不少于200的路段作試驗(yàn)段，以確定施工時(shí)的含水量、機(jī)械配置、松鋪系數(shù)及碾壓遍數(shù)。正常施工時(shí)碾壓次數(shù)不得少于試驗(yàn)的碾壓遍數(shù)。碾壓時(shí)，要注意不得漏碾，其碾壓方式為先輕后重，由低向高。每層碾壓之后，要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格之后，方可進(jìn)行下一層的回填。

6 公路路基的防護(hù)措施

6.1 支擋防護(hù)

支擋防護(hù)是當(dāng)前使用最多的一種路基防護(hù)方式，主要是用擋土墻來起到防護(hù)的作用。其中，在石料比較豐富、低墻或者地基比較好的地方都是使用石頭堆砌的重力擋土墻。同時(shí)，一些受力比較均勻且墻身體積不大的擋土墻也在公路路基防護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用，如扶壁擋土墻和懸臂擋土墻。

6.2 坡面防護(hù)

使用坡面防護(hù)技術(shù)能夠減少地表水對(duì)路基造成的沖刷，有利于避免路基坡面出現(xiàn)風(fēng)化的問題，對(duì)公路周邊的環(huán)境起到了一定的保護(hù)作用。

6.3 公路軟土路基的處理

在公路軟土地層含水量過大時(shí)候，可以采取石灰樁、碎石樁或摻灰改良的方法來處理軟土地基。如果含水量過小，要提前對(duì)加固內(nèi)土層進(jìn)行浸潤處理，再根據(jù)先外后內(nèi)的順序來成孔；對(duì)于已形成的孔，要采取措施避免其受到水的浸濕，并且還要在施工當(dāng)天及時(shí)將其填好并進(jìn)行夯實(shí)處理。如果含水量過大，可以將石灰粉與干土粉填補(bǔ)到內(nèi)孔中將多余的水分吸收掉，或者也可以進(jìn)行快速澆灌成型，還可以在其成孔之前將套管套下，這些都可以改善處理軟土地基的環(huán)境。

7 結(jié)束語

公路路基的施工對(duì)于整個(gè)公路建設(shè)與運(yùn)行起著舉足輕重的影響，因此，必須從各個(gè)方面采取措施來提高公路路基的施工質(zhì)量，做好公路路基施工前各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境與需要，選擇合適的公路路基施工技術(shù)，并對(duì)公路路基進(jìn)行有效的防護(hù)，通過保證公路路基的施工質(zhì)量來使公路工程得到正常的運(yùn)行，為公路事業(yè)與交通事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。

參考文獻(xiàn)：

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