劉玉　楊光輝　張久鵬

摘 要：隨著國(guó)際化進(jìn)程加快，雙語(yǔ)教學(xué)已經(jīng)成為了高校教學(xué)質(zhì)量評(píng)估的一個(gè)重要指標(biāo)，得到了越來(lái)越多的重視。本文道路橋梁與渡河工程（國(guó)際工程班）為例，探討具有本土化和國(guó)際化特征的雙語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐，包括培養(yǎng)對(duì)象與目標(biāo)、內(nèi)容與教材建設(shè)、課堂與考核等方面；以期為高校國(guó)際工程專業(yè)的建設(shè)及專業(yè)課程雙語(yǔ)教學(xué)的實(shí)施提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：路面工程 雙語(yǔ)教學(xué) 國(guó)際化 本土化

引言

在2000年以后，國(guó)家先后提出了“走出去”戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略和“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，國(guó)際化人才培養(yǎng)顯得越來(lái)越重要了。毋庸置疑，中國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、和科技近年來(lái)得到了快速發(fā)展，全球化趨勢(shì)也對(duì)我國(guó)高等教育提出了更高的要求，雙語(yǔ)或全英文教學(xué)得到了越來(lái)越多的重視。

在2001 年教育部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》中，提出本科教育要?jiǎng)?chuàng)造條件使用英語(yǔ)等外語(yǔ)進(jìn)行專業(yè)課教學(xué)。在2004 年，教育部再次重申2001年文件精神時(shí)強(qiáng)調(diào)：今后，教育部將把雙語(yǔ)教學(xué)的開(kāi)展情況作為高校的一項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)。2007 年，《教育部關(guān)于進(jìn)一步深化本科教學(xué)改革全面提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》的出臺(tái)，對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)提出了更高的要求，全英語(yǔ)教學(xué)也提到了議事日程。雖然，高等院校開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)具有重要意義，且得到了國(guó)家、社會(huì)和高校的廣泛關(guān)注，但仍然存在如下問(wèn)題：

l.雙語(yǔ)課程數(shù)量偏少，缺乏銜接性和連貫性，造成雙語(yǔ)課程往往以孤立的課程來(lái)傳授，授課效果不佳。由于不能融入傳統(tǒng)課程體系，精心打造的雙語(yǔ)精品課或示范課程也收效甚微。

2.適合雙語(yǔ)教學(xué)的教材匱乏，亟需編寫(xiě)專門(mén)教材。各國(guó)工程實(shí)踐差異較大，若采用國(guó)外原版教材，教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)差異較大。

3.雙語(yǔ)師資數(shù)量不足，質(zhì)量也難以保證。外籍師資在語(yǔ)言上具有優(yōu)勢(shì)，但他們不熟悉中國(guó)工程實(shí)踐；本土師資雖然就有較強(qiáng)的專業(yè)背景，但語(yǔ)言欠佳。

一、精心打造雙語(yǔ)課程體系，培養(yǎng)具有本土特色的國(guó)際化人才

針對(duì)雙語(yǔ)課程的銜接性和連貫性問(wèn)題，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院于2008年成立的創(chuàng)新人才教育中心，并開(kāi)始籌劃道路橋梁與渡河工程專業(yè)國(guó)際工程班（下文簡(jiǎn)稱“國(guó)際工程班”），開(kāi)始了具有長(zhǎng)安大學(xué)特色的雙語(yǔ)教學(xué)和全英語(yǔ)畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)改革和實(shí)踐工作。針對(duì)國(guó)際工程班的教學(xué)目標(biāo)，精心打造40門(mén)雙語(yǔ)課程，形成一整套雙語(yǔ)課程體系，并制定專門(mén)培養(yǎng)方案。通過(guò)雙語(yǔ)課程體系，培養(yǎng)具有本土特色的國(guó)際化人才，具有如下特點(diǎn)：

1.面向國(guó)際化，更注重本土特征

一般意義的國(guó)際化要求完全與世界接軌，遵從世界通用的操作規(guī)則；然而，高等教育的國(guó)際化不必完全與國(guó)際接軌，應(yīng)該結(jié)合本國(guó)民族特色：既走向世界，更關(guān)注尋根！走向世界是為了影響世界，失去民族特色的國(guó)際化如何才能影響世界呢？因此，在課程設(shè)置上，堅(jiān)持以傳統(tǒng)課程為基礎(chǔ)，增添面向國(guó)際化的特色課程，形成具有本土特色的國(guó)際化課程體系。所謂的本土特色是指絕大部分課程仍然是傳統(tǒng)課程，課程大綱也保持與傳統(tǒng)課程保持較好的一致性。所謂國(guó)際化是指所有專業(yè)課或?qū)I(yè)基礎(chǔ)課都采用雙語(yǔ)或全英文授課，且增添國(guó)際工程特色課程。

2.雙語(yǔ)課程具有較好的銜接性和連貫性

雙語(yǔ)課程不是孤立存在的，而是循序漸進(jìn)的課程體系：在大學(xué)一年級(jí)，以英語(yǔ)強(qiáng)化為主，開(kāi)設(shè)綜合英語(yǔ)、英語(yǔ)口語(yǔ)、“浸入式”全英文夏令營(yíng)等，并開(kāi)設(shè)《交通與土建工程道路》（雙語(yǔ)）課程；在大學(xué)二年級(jí)，逐步增加雙語(yǔ)課程，且對(duì)英語(yǔ)要求也有所提高；在大學(xué)三、四年級(jí)，所有課程都是雙語(yǔ)課程，部分課程采用全英文授課。不僅授課采用雙語(yǔ)或全英文，作業(yè)和考試題目也是全英文，學(xué)生需要全英文作答。 [1]

3.雙語(yǔ)課程與全英文畢業(yè)設(shè)計(jì)相輔相成

在第八學(xué)期開(kāi)展全英文畢業(yè)設(shè)計(jì)，作為雙語(yǔ)教學(xué)的一種延續(xù)，它與雙語(yǔ)課程相輔相成。指導(dǎo)教師以英文文檔下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，學(xué)生需要完成英文開(kāi)題報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)論文，并采用全英文畢業(yè)答辯（學(xué)生英文匯報(bào)，教師英文提問(wèn)，學(xué)生英文答辯）。

如此，全英文畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是雙語(yǔ)教學(xué)的一種延續(xù)，更能起到檢驗(yàn)雙語(yǔ)授課效果和提升雙語(yǔ)授課效果的作用。從另一個(gè)角度說(shuō)，雙語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量也直接影響全英文畢業(yè)設(shè)計(jì)效果：如果沒(méi)有雙語(yǔ)授課體系，讓學(xué)生完成全英文畢業(yè)設(shè)計(jì)還是比較困難的?？傊?，雙語(yǔ)課程與全英文畢業(yè)設(shè)計(jì)相輔相成，形成完整的教學(xué)體系，成為了一種獨(dú)具特色的雙語(yǔ)人才培培養(yǎng)模式。[2]

二、具有本土特色的全英文教材建設(shè)

良好的雙語(yǔ)教學(xué)必須有相配套的雙語(yǔ)教材，而合適的雙語(yǔ)教材相對(duì)匱乏。目前雙語(yǔ)教學(xué)所采用的教材可以分為三類：國(guó)外原版教材、自編雙語(yǔ)或全英文教材和中文教材。國(guó)外原版教材原汁原味，采用地道的外文語(yǔ)言編寫(xiě)而成，是國(guó)內(nèi)高校開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)的首選教材。但值得注意的是國(guó)外原版教材往往不符合中國(guó)工程實(shí)踐需求。一方面，按照中國(guó)的工程實(shí)踐，有些中文課程是沒(méi)有對(duì)應(yīng)的國(guó)外原版教材的。譬如，《路基路面工程》是道路工程專業(yè)方面的一門(mén)重要必修課，但與之對(duì)應(yīng)的原版教材非常難尋。另一方面，土木工程與氣候環(huán)境、荷載條件、社會(huì)需求等聯(lián)系緊密，國(guó)外原版教材一般根據(jù)國(guó)外的工程實(shí)踐編寫(xiě)，因此，它們很難滿足高校對(duì)教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案的要求。與國(guó)外原版教材相比，中文教材與我國(guó)高校的教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案有較好的切合度，但它們不利于語(yǔ)言能力提升，也給雙語(yǔ)教學(xué)帶來(lái)如下兩方面的問(wèn)題：首先，對(duì)于雙語(yǔ)授課教師而言，他們不得不面臨著兩種語(yǔ)言之間的轉(zhuǎn)換，需要耗費(fèi)相當(dāng)大的時(shí)間和精力進(jìn)行課前準(zhǔn)備；其次，對(duì)學(xué)生而言，也存在中英文思維的頻繁切換?；谌缟蟽牲c(diǎn)，采用中文教材開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)不利于教學(xué)效果，對(duì)教師和學(xué)生都提出了較高的要求。自編雙語(yǔ)教學(xué)教材是比較理想的選擇，但編寫(xiě)工作難度較大：作者需要同時(shí)具備專業(yè)知識(shí)和語(yǔ)言能力。在專業(yè)上，編者需要熟悉中國(guó)工程實(shí)踐，具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)；在語(yǔ)言能力方面，它們應(yīng)能夠用英語(yǔ)準(zhǔn)確表達(dá)專業(yè)知識(shí)。

針對(duì)道路橋梁與渡河工程（國(guó)際工程班）培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱要求，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院成立了專門(mén)雙語(yǔ)教學(xué)教材編寫(xiě)組，擬定編寫(xiě)34門(mén)教材，具有如下特點(diǎn)：

1.首先，這批教材是個(gè)系統(tǒng)工程，針對(duì)特定培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱要求開(kāi)發(fā)的系列教材。因此，教材之間的銜接良好；

2.其次，教材主編都是具有7年以上雙語(yǔ)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師，且他們都具有國(guó)外留學(xué)或訪學(xué)背景。有些教材也吸引國(guó)外專家加入編寫(xiě)小組，作為副主編，可以充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)專家的優(yōu)勢(shì)。

3.再次，與國(guó)外原版教材相比，教材內(nèi)容是根據(jù)國(guó)內(nèi)工程實(shí)踐編寫(xiě)，更適合我國(guó)高等院校雙語(yǔ)教學(xué)。

4.再次，該系列教材不僅適用于高校雙語(yǔ)教學(xué)，而且可以成為公路行業(yè)對(duì)外合作交流的重要參考書(shū)。

5.最后，該系列教材以國(guó)內(nèi)工程實(shí)踐為基礎(chǔ)，但在內(nèi)容借鑒了國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、在形式上也采用了國(guó)際上比較通用的編寫(xiě)模式。

總之，本系列教材是針對(duì)本土學(xué)生雙語(yǔ)教學(xué)需求編寫(xiě)，具有突出的本土化特色，同時(shí)滿足雙語(yǔ)教學(xué)對(duì)國(guó)際化人才培養(yǎng)需求。

三、具有本土特色的雙語(yǔ)師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍建設(shè)是雙語(yǔ)教學(xué)效果得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素，應(yīng)綜合考慮學(xué)生特點(diǎn)、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱等因素。本文以長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院正在實(shí)施的雙語(yǔ)師資隊(duì)伍建設(shè)為例，說(shuō)明具有本土特色的雙語(yǔ)師資隊(duì)伍建設(shè)：

首先，分三個(gè)層成立專門(mén)的組織管理機(jī)構(gòu)，即：第一層次是成立雙語(yǔ)教學(xué)工作委員會(huì)，它隸屬于學(xué)院，由主管教學(xué)的副院長(zhǎng)擔(dān)任委員會(huì)主任。委員會(huì)負(fù)責(zé)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建與實(shí)施，審核培養(yǎng)大綱、課程大綱、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）、教師考核、學(xué)生考核等；第二層次是成立專業(yè)團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)不同專業(yè)的培養(yǎng)方案的制定、實(shí)施與管理；第三層次是成立教學(xué)團(tuán)隊(duì)和課程組，具體實(shí)施雙語(yǔ)教學(xué)工作，負(fù)責(zé)課程設(shè)置、課程大綱及課程建設(shè)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。

其次，招募雙語(yǔ)師資，組建三類雙語(yǔ)師資隊(duì)伍，即：（1）具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和海外訪學(xué)經(jīng)歷的老教師；（2）獲取海外博士學(xué)位的中青年教師；（3）獲取國(guó)內(nèi)博士學(xué)位，并具有較好的語(yǔ)言交流能力。三種師資合理搭配，充分發(fā)揮老、中、青各自的優(yōu)勢(shì)。[3]

最后，建立雙語(yǔ)師資考核辦法，即：雙語(yǔ)教師工作量分為基本工作量、雙語(yǔ)工作量、管理工作量和助教工作量四部分。

l.基本工作量：任課教師只要滿足學(xué)校、學(xué)院對(duì)普通課程的基本要求，即可拿到基本工作量，占總工作量的50%。

2.雙語(yǔ)工作量：任課教師必須滿足創(chuàng)新中心對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)的基本要求、積極參與雙語(yǔ)教學(xué)研討會(huì)。這部分工作量通過(guò)學(xué)生評(píng)價(jià)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)評(píng)價(jià)、課程組評(píng)價(jià)、教學(xué)督導(dǎo)評(píng)價(jià)等確定。只有滿足雙語(yǔ)工作量考核的教師才能享用這部分工作量，占總工作量的30%。

3.管理工作量：由教學(xué)團(tuán)隊(duì)或課程組負(fù)責(zé)人分配，用于支付參與雙語(yǔ)教學(xué)組織與管理的人員，包括教學(xué)秘書(shū)、團(tuán)隊(duì)秘書(shū)、小組負(fù)責(zé)人、表現(xiàn)優(yōu)異的任課教師等。

4.助教工作量：主講教師應(yīng)根據(jù)助教批改作業(yè)、參加答疑、參與課堂教學(xué)等進(jìn)行工作量分配。

四、雙語(yǔ)課程考核辦法

為了保證教學(xué)效果，提出多階段、分層次考核學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。以路面工程為例，說(shuō)明雙語(yǔ)課程考核辦法：

首先，考勤是保證雙語(yǔ)教學(xué)得以順利實(shí)施的關(guān)鍵，但它不涉及到課程知識(shí)點(diǎn)。因此，不建議任課教師以考勤作為課程成績(jī)的組成部分，而是作為考查要求。在《路面工程》（雙語(yǔ)）課程中，期中考試前缺勤2次，不能參加期中考試，期末考試前缺勤4次，不能參加期末考試。

其次，平時(shí)成績(jī)包括作業(yè)、課前五分鐘、課堂表現(xiàn)、課程報(bào)告等，是保證課程學(xué)習(xí)的關(guān)鍵，占總成績(jī)的15～30%。

再次，對(duì)于上課課時(shí)超過(guò)40學(xué)時(shí)的課程，增加期中考試，以保證學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，占總成績(jī)的35%。

通過(guò)全方位，多層次，分階段考核，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性提高了，逃課率減少了，教學(xué)達(dá)到了比較好的效果。

五、結(jié)論

談到國(guó)際化人才，可以分為如下三類：第一類為出國(guó)留學(xué)人員，他們“走出去”，求知于海外，但缺少本土文化或?qū)I(yè)知識(shí)；第二類為，本土學(xué)生出國(guó)留學(xué)（交流）和國(guó)際學(xué)生來(lái)華留學(xué)（交流）是目前廣泛存在的兩種模式，也是比較成熟的，得到廣泛認(rèn)可的，而針對(duì)本土學(xué)生的國(guó)際化人才培養(yǎng)則相對(duì)薄弱。然而，中國(guó)要“走出去”，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”和“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，對(duì)人才的需求提出了特殊要求：具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，具有國(guó)際視野和跨文化交流能力。

正如文獻(xiàn)所述，出國(guó)留學(xué)（交流）和來(lái)華留學(xué)（交流）分別為國(guó)際化第一類人群和國(guó)際化第二類人群。第一類人群是本土人，他們“走出去”，求知于海外，旨在學(xué)習(xí)和拓展國(guó)際視野；而第二類人群是海外人，他們被“引進(jìn)來(lái)”，旨在學(xué)習(xí)本土知識(shí)和弘揚(yáng)中華文化。但本文所談的國(guó)際化不是針對(duì)如上兩類人群，而是針對(duì)沒(méi)有機(jī)會(huì)出國(guó)的本土人，可以稱之為第三類人群。

結(jié)語(yǔ)

雙語(yǔ)教學(xué)已經(jīng)在高等院校展開(kāi)，而且各有千秋。本文針對(duì)道路橋梁與渡河工程（國(guó)際工程班），介紹了雙語(yǔ)教學(xué)課程體系、全英文教材編寫(xiě)、師資隊(duì)伍建設(shè)和課程考核，解析了具有本土化特色的國(guó)際工程人才培養(yǎng)模式，總結(jié)如下幾點(diǎn)建議：

l.雙語(yǔ)課程自成體系，銜接良好，是保證雙語(yǔ)授課效果的首要條件；

2.編寫(xiě)具有本土特色的雙語(yǔ)教材是保證雙語(yǔ)授課質(zhì)量的重要條件；

3.具有本土特征的國(guó)際化雙語(yǔ)師資隊(duì)伍建設(shè)是保證雙語(yǔ)授課質(zhì)量的根本；

4.課程考核制度是保證雙語(yǔ)授課質(zhì)量的有力保障。

參考文獻(xiàn)

[1]汪海年，楊光輝，張久鵬.道路橋梁與渡河工程（國(guó)際班）雙語(yǔ)教學(xué)方法探索與實(shí)踐[J].陜西教育（高教），2013，1（2）：85-86

[2]朱應(yīng)龍，肖鵬.路基路面工程的研究型教學(xué)探討與實(shí)踐[J].高等建筑教育，2012，21（5）：76-79

[3]汪海年.公路工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)探索與實(shí)踐[J].陜西教育（高教版），2009，第4期：61

作者簡(jiǎn)介

劉玉，1979年生，河南周口人，工學(xué)博士、美國(guó)密歇根理工大學(xué)畢業(yè)，長(zhǎng)安大學(xué)老師，從事道路橋梁與渡河工程（國(guó)際工程班）業(yè)的教學(xué)和道路與鐵道工程的科研工作。