樊凡

摘 要：在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中，城市建設(shè)步伐加快發(fā)展，市政道路橋梁工程建設(shè)的好壞，不僅直接體現(xiàn)了這座城市的發(fā)展也是該城市形象的代表，市政道路橋梁工程施工質(zhì)量和人們的日常生活緊密的聯(lián)系到一起，因而，我們不要忽視道路橋梁建設(shè)過程中存在的任何細節(jié)問題，對于在其工程建設(shè)過程中存在的各種病害，應(yīng)及時采取有效的預(yù)防措施，這樣才能保證市政道路橋梁工程的質(zhì)量，為社會創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量；問題；預(yù)防措施

1 前言

當今，市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量中依然存在著很多的因素問題，這些因素問題的存在，直接影響了市政道路橋梁工程。本文分析了市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量現(xiàn)狀，探討了城市道路與橋梁施工的質(zhì)量問題，提出了道路與橋梁施工質(zhì)量預(yù)防措施，分別對其進行了如下探討分析。

2 市政道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀

2.1 材料控制問題

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的加快，人民生活水平也不斷提高，交通需求日益增長，導(dǎo)致道路橋梁工程建設(shè)不斷地增多，工程建設(shè)的速度隨之加快。在建筑市場經(jīng)濟利益的誘惑下，有一些施工單位為了能夠從中獲取更多的經(jīng)濟利益，偷工減料，以犧牲工程質(zhì)量為前提，這樣就導(dǎo)致了道路橋梁工程在施工建設(shè)的過程中存在著很多的隱患問題，尤其是一些建設(shè)難度大，技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁工程，存在的質(zhì)量問題更為嚴重。

2.2 施工人員素質(zhì)問題

目前隨著人工費用的大幅增長，大部分施工單位只有少部分的施工技術(shù)人員，工程開工建設(shè)時都是臨時組建的農(nóng)民工等閑散人員，技術(shù)水平差，也導(dǎo)致了施工質(zhì)量很難控制。

3 城市道路施工中常見的質(zhì)量問題

3.1 道路路基溝槽回填土沉陷問題

在市政道路建設(shè)過程中，路基的強度、穩(wěn)定性和承載能力直接影響著道路的使用壽命。根據(jù)城市道路建設(shè)的特殊性，需要在路內(nèi)埋設(shè)大量的污、雨水管線、上水、供熱、電力、電信等各種公用管線，這些管線施工后的管溝回填往往存在著一定的質(zhì)量隱患，例如：傾斜碾壓、回填土的厚度超標導(dǎo)致壓實度不足、回填土的強度指標CBR值達不到規(guī)范標準等等，這些病害的存在，導(dǎo)致了回填土的壓實質(zhì)量不符合工程設(shè)計標準，溝槽所在位置路基沉陷，路面出現(xiàn)裂縫，影響工程質(zhì)量。

3.2 檢查井井周出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象

市政道路在行車道上設(shè)置了各種公用管線的檢查井等輔助設(shè)施，由于井口的直徑尺寸較小，給檢查井周邊的壓實帶來了一些難度。同時，由于施工人員對這些細節(jié)問題沒有給予充分的重視，最終出現(xiàn)檢查井井周與瀝青路面的接觸處產(chǎn)生塌落沉陷現(xiàn)象，使得過往車輛在經(jīng)過此處時，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，甚至還會出現(xiàn)交通事故。

3.3 路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求

路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件。由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大；道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位；回填壓實的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度。

3.4 人行道施工中，盲道口道板安裝不牢，易脫落

由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。監(jiān)理方應(yīng)在施工前的技術(shù)交底中，提出特別要求。在施工中應(yīng)要求施工單位特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標號、干濕度及砂漿的飽滿度。必要時可要求用于此處的砂漿標號提高一個等級。監(jiān)理時也要加強巡檢。

3.5 過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫

市政道路工程中，有許多管道需要通過行車路，如排雨管道、過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等。施工這些管道要在路床施工前進行，這樣就不存在壓實度不足的問題。這一點要特別加以注意，以防止因壓實度不足產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。在管道底部回填施工中，應(yīng)要求施工單位采用灰泥填管道護腳處的狹小部位，然后以虛鋪≤200mm的厚度，進行人工夯實，夯實遍數(shù)不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完兩層后，進行機械夯實。并在兩側(cè)放坡，完成回填，以避免出現(xiàn)上下直通縫。

3.6 人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標，易產(chǎn)生拌腳現(xiàn)象

在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。監(jiān)理需要逐個進行檢查驗收，不合格的堅決要求整修，直到達到要求為止。

4 道路橋梁建設(shè)質(zhì)量預(yù)防措施

在道路橋梁工程中主要包括路基設(shè)施建設(shè)、路面設(shè)施建設(shè)、橋梁設(shè)施建設(shè)以及隧道工程和交通工程等，它們是道路橋梁的重要組成部分，道路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵主要就是道路橋梁設(shè)計和施工的技術(shù)，而在道路橋梁工程中，影響工程的質(zhì)量因素主要是一些材料、設(shè)備操作、施工人員等，在其工程的建設(shè)過程中，我們要加強對道路橋梁施工質(zhì)量的控制和管理，對于影響道路橋梁工程質(zhì)量的因素進行有針對性的控制和管理，目的是確保道路橋梁工程的質(zhì)量，只有其施工質(zhì)量受到控制，才會增加經(jīng)濟效益，降低道路橋梁建設(shè)的投入成本，這樣才能避免交通事故的發(fā)生。

4.1 加強設(shè)計質(zhì)量控制

（1）加強設(shè)計人員素質(zhì)及技術(shù)水平。提升設(shè)計企業(yè)職業(yè)信譽設(shè)計質(zhì)量控制是道路橋梁工程質(zhì)量控制的首要階段。在進行道路橋梁設(shè)計的過程中，首先要加強設(shè)計人員的職業(yè)道德素質(zhì)教育及技術(shù)水平的教育，將工程設(shè)計質(zhì)量控制到最優(yōu)化程度。如優(yōu)化設(shè)計費用控制、強化設(shè)計獎勵索賠制度管理、優(yōu)化設(shè)計方案、掌握好設(shè)計方案審批手續(xù)等。加強對各項措施的控制和管理，提高道路橋梁的設(shè)計技能水平，進而提高道路橋梁的設(shè)計質(zhì)量。

（2）設(shè)計標準的正確控制。近年來，城市載貨汽車與大客車以雙輪組單軸80-115KN軸載的車型為主，路面設(shè)計軸載以雙輪組單軸載100KN為標準軸載，基本上符合我國汽車交通的實際情況。但是針對不同路段的實際交通需求，應(yīng)合理選擇軸載設(shè)計指標，對于交通非常繁重的道路橋梁，應(yīng)適當提高軸載控制指標，確保道路橋梁工程的使用壽命，盡量避免因?qū)嶋H軸載超過設(shè)計軸載所帶來的諸多的交通事故的發(fā)生。

4.2 加強施工質(zhì)量控制

（1）提高施工人員的整體素質(zhì)。如果道路橋梁工程質(zhì)量要想得到提高，就要提升施工建設(shè)人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德，定期對工程的施工建設(shè)管理人員以及施工技術(shù)人員進行專業(yè)的技能培訓和考核，加強對人員資格的錄用和專業(yè)技能水平的培訓，要認真做到對工程建設(shè)的全過程的控制和管理，同時還要落實項目責任制度，把責任落實到每個人的身上，創(chuàng)建文明建設(shè)工程。

（2）注意施工中各個環(huán)節(jié)的控制，做到從細節(jié)抓起。對于施工中的各個環(huán)節(jié)，要求施工人員按照設(shè)計文件要求及國家規(guī)范及標準嚴格控制。如管溝回填土控制問題，要求從分層回填厚度、壓實度、填料強度等方面嚴格按照設(shè)計標準進行控制及操作，如果路基地面的橫坡或者縱坡坡度大于1：5時，要及時的做好厚度的臺階，并且要運用倒退的方法進行壓實。只有這樣從各個環(huán)節(jié)、各個細節(jié)同時抓起，才會真正地保證工程質(zhì)量。

5 結(jié)束語

筆者分析了市政道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，探討了城市道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題，提出了道路橋梁施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施，務(wù)必保證市政路梁工程施工的質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質(zhì)量控制[J].山西建筑，2004.

[2] 溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)與管理，2005.