徐 超 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海動(dòng)車(chē)段

1 實(shí)施背景

2017年12月3日，動(dòng)車(chē)組CRH380D-1574在南翔所存車(chē)線進(jìn)行車(chē)門(mén)診治時(shí)發(fā)現(xiàn)1車(chē)1號(hào)門(mén)報(bào)緊急裝置被激活，南翔所車(chē)門(mén)診治人員對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)為緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)進(jìn)水。2018年3月12日，動(dòng)車(chē)組CRH380D-1522在南翔所存車(chē)線調(diào)車(chē)進(jìn)庫(kù)時(shí)，司機(jī)反映發(fā)現(xiàn)2車(chē)4號(hào)門(mén)車(chē)門(mén)爆紅，無(wú)法牽引。南翔所技術(shù)人員對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)報(bào)緊急解鎖裝置激活，檢查緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)進(jìn)水，造成不能牽引。

2 方案目的

該故障現(xiàn)象是關(guān)門(mén)時(shí)IDU報(bào)XX門(mén)緊急裝置被激活，紅色A類(lèi)故障信息覆蓋整個(gè)IDU界面，導(dǎo)致車(chē)組無(wú)法牽引。因CRH380D車(chē)組為8節(jié)編組且有些運(yùn)行交路為單人跑重連交路，當(dāng)后列車(chē)組發(fā)生該故障時(shí)，大大增加了車(chē)組中途停車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。隨車(chē)機(jī)械師需要檢查故障車(chē)門(mén)，發(fā)現(xiàn)為緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)進(jìn)水后需要將故障車(chē)門(mén)進(jìn)行隔離?？v觀整個(gè)應(yīng)急處理過(guò)程中，判斷緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)進(jìn)水在該故障處理過(guò)程中起了決定性因素，通過(guò)隔離車(chē)門(mén)保證車(chē)組正點(diǎn)運(yùn)行?，F(xiàn)根據(jù)實(shí)際情況，提出能防止車(chē)門(mén)緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)進(jìn)水的方法，并優(yōu)化防止車(chē)門(mén)進(jìn)水的處理方法。

3 方案的提出及實(shí)施

結(jié)合車(chē)門(mén)安全回路電路圖發(fā)現(xiàn)故障車(chē)的81-K09繼電器為關(guān)鍵繼電器，而81-K09繼電器的吸合由該單車(chē)的門(mén)控器決定。當(dāng)該單車(chē)所有的門(mén)控器判斷所有的車(chē)門(mén)已關(guān)閉及鎖閉到位后，吸合該單車(chē)的81-K09繼電器。當(dāng)車(chē)門(mén)緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)進(jìn)水后，導(dǎo)致緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)被激活，門(mén)控器判斷門(mén)未被鎖閉，導(dǎo)致?tīng)恳钄唷？梢詫⒕o急解鎖限位開(kāi)關(guān)對(duì)可能進(jìn)水的地方打膠處理，并做好防水措施。

3.1 針對(duì)此類(lèi)故障提出改良方案

將緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)進(jìn)水口處套上一個(gè)防水套，并在限位開(kāi)關(guān)接線處打密封膠處理，防止雨水進(jìn)入。在車(chē)門(mén)頂上增加雨檐防止雨水飄進(jìn)車(chē)門(mén)，進(jìn)一步減少限位開(kāi)關(guān)進(jìn)水的概率。詳見(jiàn)圖1、圖2和圖3。

圖1 緊急限位開(kāi)關(guān)打膠處理

圖2 限位開(kāi)關(guān)頂部防護(hù)位置

圖3 雨檐改造后原理圖

3.2 具體實(shí)施

（1）大雨天戶(hù)外作業(yè)時(shí)，機(jī)務(wù)人員從頭車(chē)登車(chē)后，及時(shí)關(guān)閉車(chē)門(mén)。

（2）增強(qiáng)緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)的自身密封性：用絕緣密封膠密封緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)的接線端子，螺栓固定孔，開(kāi)關(guān)接縫處。

（3）增強(qiáng)緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)的頂部防護(hù)：在不影響緊急激活設(shè)備激活緊急限位開(kāi)關(guān)正常功能的前提下，用防水塑料片包裹緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)，防止濺水進(jìn)入開(kāi)關(guān)內(nèi)部。

（4）在車(chē)門(mén)頂處增加雨檐，防止水進(jìn)入車(chē)門(mén)內(nèi)部。

4 可行性分析

通過(guò)對(duì)緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)接線及車(chē)組外殼構(gòu)造分析，該方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）操作方便

①緊急解鎖限位開(kāi)關(guān)接線方便，并且接線接口處、螺栓固定孔和開(kāi)關(guān)接縫處易打膠處理。②塑料薄片易安裝到限位開(kāi)關(guān)上部。

（2）改造方便

在車(chē)體外殼車(chē)門(mén)處安裝雨檐方便操作，只需用鉚釘固定，安裝好后一勞永逸。

5 結(jié)束語(yǔ)

CRH380D型動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)工作的穩(wěn)定性直接影響動(dòng)車(chē)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。要減少車(chē)門(mén)故障對(duì)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的影響，需要從日常維護(hù)過(guò)程中仔細(xì)研究認(rèn)真分析故障發(fā)生的原因，不斷提出改進(jìn)措施，這樣才能保證動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)的穩(wěn)定運(yùn)行，從而更好地完成高速動(dòng)車(chē)組旅客運(yùn)輸任務(wù)。