吳家豪 余朋林

摘 要：隨著人類社會的不斷進步，城市化的腳步也在逐漸加快，資源的配置和移動越來越依賴于物流的發(fā)展，同時也對人們的生活產(chǎn)生重要影響。城市物流配送中心的選址問題，對于配送的實效性和便利性有著重要作用。優(yōu)秀的配送中心選址能夠加快產(chǎn)品的流通效率，給供給方和需求方帶來便利，同時促進社會生產(chǎn)的發(fā)展，減少環(huán)境污染和降低資源浪費。因此，城市物流配送中心的選址具有極重要的意義。因此，本文對城市物流配送中心選址方法及其應(yīng)用進行研究，從城市物流配送中心的定義入手，進而探究其影響因素，最后提出城市物流配送中心建設(shè)的方法。

關(guān)鍵詞：物流配送；選址方法；應(yīng)用研究

一、城市物流配送中心的概念

城市物流配送中心的概念應(yīng)該從以下兩個方面著手：

其一，物流中心應(yīng)該是根據(jù)國家規(guī)定的《物流術(shù)語》中的定義：即從事物流活動的場所或組織，但是物流中心之所以稱為中心應(yīng)該是在一個城市的多處物流選址中承擔(dān)著樞紐和核心的作用，能夠輻射到一個城市的絕大多數(shù)地方，擁有健全的物流基礎(chǔ)設(shè)施和完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一的經(jīng)營管理模式，同時和一個城市的海陸空多種運輸方式完美配合，吞吐和存儲能力都很強的地方。

其二，配送中心是從事貨物的配備（儲存、加工、分揀貨物、配貨）和組織對客戶進行貨物的配送，對配送的效率和實效性要求比較高，在一定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)對生產(chǎn)、銷售等物流活動支持的物流節(jié)點和組織。包括以下幾點要求：輻射范圍小、周期短，配送功能健全，主要為特定的、末端的用戶提供服務(wù)。

所以，物流中心的上游是工廠，下游是配送中心或批發(fā)商；而配送中心的上游是工廠或物流中心，而下游是零售商或最終用戶。綜合來看，物流中心和配送中心的定義雖然有所不同，但是城市物流配送中心的建立是著眼于二者主要功能的結(jié)合--也就是充當(dāng)一個城市貨物集散的物流據(jù)點，是集散和中轉(zhuǎn)的集中地，承載著各項物流活動的集中地。隨著城市物流配送中心的建設(shè)，物流中心與配送中心的區(qū)別將逐漸縮小，統(tǒng)一承擔(dān)面向于社會服務(wù)的物流配送中心。因此，本文在研究城市物流配送中心的選址問題時，不再將物流中心和配送中心進行區(qū)分。

二、城市物流配送中心選址的影響因素及原則

1.自然因素

城市物流配送中心是大量貨物存儲和中轉(zhuǎn)的地方，因此，在選址建設(shè)的時候要充分考慮到自然因素的影響，包括地質(zhì)、地形、氣候和水文因素?？紤]到配送中心需要利用大型機械設(shè)備對貨物進行場內(nèi)的移動，因此，地面盡量平坦、地質(zhì)構(gòu)造比較穩(wěn)定、承壓能力強，有利于物流中心的日常作業(yè)。同時，降水因素也需要考慮在內(nèi)，盡量避免低洼存水地區(qū)，避免降水多發(fā)區(qū)，減輕城市物流配送中心的運輸和存儲壓力。除此之外，選址要盡量避免容易發(fā)生洪水災(zāi)害和水位過高的地區(qū)，降水和濕度問題都會影響到該區(qū)域的貨物儲存。

2.基礎(chǔ)設(shè)施因素

物流運輸配送是一個對實效性要求非常強的工作，尤其是在我們當(dāng)今快速發(fā)展的社會中，不管是工業(yè)的進步還是個人的消費，我們都希望能快速的見到成果。這就對城市物流配送中心的選址問題提出了更高的要求，而效率的保證需要多方基礎(chǔ)設(shè)施的配合，比如交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信技術(shù)設(shè)施等。交通技術(shù)設(shè)施是物流配送工作得以出現(xiàn)并完善的最大保障，一個具備便捷的運輸條件的選址能夠最大程度上為物品的流通提供方便，多種運輸方式的配合也能夠在保證時效的同時節(jié)約物流成本。而通信基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到貨物從生產(chǎn)商到城市物流配送中心，再到客戶的手中，這一系列的溝通是否順暢，有效的信息溝通才能夠保證效率。

3.其他因素

除了上述兩個因素之外，城市物流配送中心的選址還要受到很多因素的影響，在這里列舉了兩個比較重要的因素：政策因素和企業(yè)自身因素。城市物流配送中心的建設(shè)在一定程度上說是一項政策導(dǎo)向型的開發(fā)，目的是為了服務(wù)城市的公共生活，因此政策的支持能讓選址更具科學(xué)性。選址中心的建設(shè)不是隨便確定的，需要和整個城市的規(guī)劃，包括土地開發(fā)和道路建設(shè)等相配合，以及地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)情況等，這些都是要受到政府政策影響的重要工程。除此之外，物流配送中心的企業(yè)選擇也需要經(jīng)過嚴謹考慮，考慮到物流配送中心的物流成本問題，選址應(yīng)盡量靠近物流的需求地，可以縮短運輸距離，減少供應(yīng)者的庫存。企業(yè)還需要考慮到建設(shè)物流中心的投資情況和日常經(jīng)營費用。

三、城市物流配送中心選址的方法及應(yīng)用研究

1.城市物流配送中心選址的原則

城市物流配送中心的選址要遵循適應(yīng)性，協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟性的原則。所謂適應(yīng)性原則不僅要和國家的大政方針、城市的長短期規(guī)劃相一致，還要充分了解所在城市的物流發(fā)展和需求狀況。協(xié)調(diào)性原則是指使物流配送中心作為一個大系統(tǒng)，要協(xié)調(diào)好物流配送中心內(nèi)部的設(shè)施設(shè)備和技術(shù)水平，也要協(xié)調(diào)好外部的地域分布和物流作業(yè)生產(chǎn)力。而經(jīng)濟性原則要求城市物流配送中心的選址既要以長遠眼光考慮到城市未來的發(fā)展，也要考慮到為公司創(chuàng)造利益，基于創(chuàng)造經(jīng)濟利益是第三方物流公司從事物流配送的目的，要盡量降低成本，創(chuàng)造收益。

2.城市物流配送中心選址的方法及應(yīng)用研究

城市物流配送中心的選址方法中要考慮到三個成本問題：運輸成本及供應(yīng)商的貨物到配送中心與貨物從配送中心到客戶的過程中所需費用之和；管理成本及物流配送中心在貨物配送和經(jīng)營管理中產(chǎn)生的管理費用；建設(shè)成本即物流配送中心建設(shè)所花費的成本。關(guān)于城市物流配送中心選址的問題主要包括定性方法和定量方法，由于考慮到城市物流配送中心的建設(shè)是一項耗資巨大的項目，一旦建成后需要長期運行，因此在定性和定量方法中都考慮到了運輸成本、管理成本和建設(shè)成本的問題。

（1）定性分析方法

定性分析方法主要是根據(jù)影響城市物流配送中心選址的因素和原則，通過具有豐富經(jīng)驗的專家或者管理人員，利用其知識或者綜合分析的結(jié)果來確定選址的位置。常用的方法包括頭腦風(fēng)暴法和專家調(diào)查法等，優(yōu)點在于操作簡單，缺點在于主觀色彩太過濃厚。其簡單的過程包括：分析確立建立城市物流配送中心的目的的必要性，進而搜集多個物流配送中心選址的備選方案及相關(guān)資料，據(jù)此決策者對于物流中心選址進行初次評判和篩選；根據(jù)初次評選結(jié)果和建立城市物流配送中心的具體目標(biāo)進行資料的再收集，建立評價指標(biāo)體系，成立評價小組，對城市物流配送中心進行第二次評價；如此進行，直至挑選出城市物流配送中心選址的最優(yōu)決策。

（2）定量分析方法

定量方法是使用數(shù)學(xué)模型，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，通過計算或評價指標(biāo)的結(jié)果來決定最優(yōu)方案的方法。主要有重心法，P中值法，數(shù)學(xué)規(guī)劃法，遺傳算法、交叉中值模型和Baumol-Wolfe法。由于篇幅限制，本文只介紹Baumol-Wolfe法，常用在多選址問題的決策，也就是在眾多候選地址中選擇多個地點作為結(jié)果建設(shè)配送中心。如果有多個工廠，在經(jīng)過其中的配送中心后，使得總物流費用最小的目標(biāo)函數(shù)為：

其中，Xij為從工廠i到配送中心j的供貨量；cij為配送中心從工廠i進貨的單位貨運價格；Yjk為配送中心j到客戶k的供貨量；dik為配送中心向客戶k供貨的單位貨運價格；eik為客戶k從工廠i直接進貨的單位貨運價格；Zik為客戶k從工廠i直達進貨的而數(shù)量；Uj為配送中心j是否被選中的決策變量；Vj為配送中心j被選后的基建投資費用。Wj為配送中心j每單位貨物通過量的變動費；以上就是我們在考慮城市物流配送中心選址過程中的定量分析方法，考慮到了運輸成本、管理成本、建設(shè)成本等因素所列出的模型目標(biāo)函數(shù)。此方法考慮到的因素全面且目標(biāo)函數(shù)求解方式簡單，其中求解的方法是給出費用的初始值，求初始值，然后進行迭代計算，是總費用函數(shù)逐步達到最小。

總而言之，城市物流配送中心作為連接城市資源和生活的紐帶，在整個城市物流系統(tǒng)中的作用不可替代，所以關(guān)于城市物流配送中心選址問題的研究就變得十分有意義。本文結(jié)合城市物流配送中心的定義和影響因素，分析了選址問題的定性方法和定量方法，并著重對定量方法中的Baumol-Wolfe法做簡單介紹，希望為未來城市物流配送中心的選址問題提供有益借鑒。

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作者簡介：吳家豪（1997.09- ），男，漢族，福建南平人，本科，物流管理專業(yè)；余朋林（1987.03- ），女，漢族，湖北黃岡人，講師，研究方向：供應(yīng)鏈物流管理