王欣然,李紅英,谷志猛,楊志成,柴秋會(huì)
(中海石油(中國(guó))有限公司天津分公司,天津 300452)
巖心驅(qū)替實(shí)驗(yàn)?zāi)芊治龈鞣N驅(qū)油實(shí)驗(yàn)的采收率,而非均質(zhì)模型驅(qū)替實(shí)驗(yàn)可以分析宏觀剩余油分布規(guī)律以及開發(fā)動(dòng)態(tài)等[1-3],但不能觀察微觀驅(qū)替過程。水驅(qū)后的微觀剩余油尺度非常小,一般屬于微米級(jí)[4-7]。玻璃刻蝕模型可以動(dòng)態(tài)直觀地觀察整個(gè)孔隙規(guī)模級(jí)的驅(qū)替過程以及剩余油的分布形態(tài),為研究驅(qū)油過程提供理論支持。本文通過微觀孔隙模型研究早期注聚條件下剩余油富集規(guī)律影響及主控因素。
實(shí)驗(yàn)儀器:顯微鏡、可視化裝置、針管泵、注射器、光源等。實(shí)驗(yàn)溫度為25 ℃。實(shí)驗(yàn)流程見圖1。
圖1 實(shí)驗(yàn)流程
實(shí)驗(yàn)用油:真空泵油,與煤油體積比為 2:1配制,25 ℃條件下黏度為19.8 mPa·s。為便于觀察,將適量的蘇丹紅加入模擬油,將模擬油染成紅色,過濾后使用。
實(shí)驗(yàn)用水:根據(jù)渤海 J油田水源井離子組成復(fù)配的地層水,礦化度為3 878 mg/L,25 ℃條件下黏度 0.9 mPa·s。
聚合物體系:渤海 J油田注入聚合物,低黏聚合物濃度400 mg/L,黏度5.3 mPa·s;高黏聚合物濃度600 mg/L,黏度7.2 mPa·s。
聚表二元體系:聚合物濃度600 mg/L加表面活性劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.3%。
模型:對(duì)角均質(zhì)玻璃刻蝕微觀模型,孔隙半徑為 0.2~1.0 mm。
編制不同方案,觀察不同驅(qū)替介質(zhì)在不同驅(qū)替速度下的剩余油分布規(guī)律(表1)。
實(shí)驗(yàn)包括水驅(qū)、低黏聚合物驅(qū)、高黏聚合物驅(qū)和聚表二元驅(qū)。①將微觀模型水驅(qū)洗凈后飽和油;②低速驅(qū),以恒定的驅(qū)替速度0.004 mL/min至模型不出油為止,通過可視化裝置拍照記錄驅(qū)油過程及剩余油存在形式;③高速驅(qū),提高驅(qū)替速度至0.020 mL/min至模型不出油為止,通過可視化裝置拍照記錄剩余油存在形式。④清洗模型,更換驅(qū)油體系重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)。
表1 實(shí)驗(yàn)方案
文中所有圖片的水流方向均為從左下到右上,暗紅色代表染色模擬油。圖2為飽和油后(即驅(qū)替開始之前)模型中玻璃油刻蝕模型中選定單元的含油孔隙分布。
圖2 模型飽和油初始時(shí)刻及流動(dòng)方向
3.1.1 水驅(qū)剩余油分布
以速度為0.004 mL/min的低速水驅(qū)后選定單元的剩余油分布見圖3a,以速度為0.020 mL/min的高速水驅(qū)后選定單元的剩余油分布見圖3b。低速水驅(qū)后剩余油類型主要為簇狀、柱狀、膜狀和Y狀剩余油。①膜狀剩余油主要在弱親油孔隙表面,油粘附在孔隙表面,水驅(qū)剪切力小于粘附力,不能將油膜從孔隙表面剝離形成膜狀剩余油,其流動(dòng)阻力很大。② Y狀剩余油本質(zhì)上屬于膜狀剩余油,多形成在形狀為Y狀的孔隙區(qū)域,粘附在孔隙表面的油膜易在兩個(gè)方向受到驅(qū)動(dòng)力,形成Y狀剩余油。③柱狀剩余油是由于模型內(nèi)孔隙存在微觀非均質(zhì)性,大孔道內(nèi)的油被驅(qū)走,小孔道內(nèi)阻力較大,水相不能進(jìn)入,油被卡斷,形成柱狀剩余油。④簇狀剩余油是被細(xì)小孔道包圍起來的大油塊。低速水驅(qū)時(shí)簇狀剩余油較多,而高速水驅(qū)注入水能夠進(jìn)入簇狀剩余油,將其分割成柱狀剩余油,減少剩余油。
圖3 水驅(qū)后剩余油分布
3.1.2 低濃度聚合物驅(qū)剩余油分布
用濃度為600 mg/L,黏度為7.2 mPa·s的聚合物分別進(jìn)行速度為0.004 mL/min的低速驅(qū)替和速度為0.020 mL/min的高速驅(qū)替,選定單元的最終剩余油分布情況如圖4。
圖4 低濃度聚驅(qū)后剩余油分布形式
由水驅(qū)(圖3)和低濃度聚驅(qū)(圖4)剩余油分布情況可知,與水驅(qū)相比,注入聚合物能夠顯著驅(qū)替簇狀、柱狀剩余油,較大幅度地提高水相的波及系數(shù),從而減少剩余油。低濃度聚合物驅(qū)替條件下,剩余油模式主要以柱狀和膜狀剩余油為主,這是因?yàn)榇貭钍S嘤偷恼掣搅ο鄬?duì)較小,聚合物擴(kuò)大驅(qū)替相波及體積的同時(shí),能夠有效驅(qū)替簇狀剩余油;高濃度聚合物驅(qū)替條件下,提高聚合物驅(qū)替速度可增大驅(qū)替相剪切力,使粘附力較大的部分柱狀剩余油得到動(dòng)用,微觀模型中剩余油模式主要以膜狀剩余油為主,剩余油飽和度進(jìn)一步降低。
3.1.3 高濃度聚合物驅(qū)剩余油分布
用濃度為800 mg/L、黏度為9.1 mPa·s的聚合物分別進(jìn)行速度為0.004 mL/min的低速驅(qū)替和速度為0.020 mL/min的高速驅(qū)替,研究單元的剩余油分布情況(圖5)。
對(duì)比低濃度聚驅(qū)(圖4)和高濃度聚驅(qū)(圖5)剩余油分布情況可以看出:在相同注入速度下,注入高濃度聚合物后,簇狀剩余油分布的區(qū)域顯著減少,部分較大的柱狀剩余油也進(jìn)一步減少,這是由于提高注入聚合物濃度能夠使驅(qū)替相的黏度增加,從而進(jìn)一步減小油水流度比,同時(shí)還能提高驅(qū)替相剪切力的作用。特別是在高濃度聚合物高速驅(qū)替的情況下,簇裝剩余油幾乎消失,剩余油以小柱狀、膜狀剩余油為主;但由于細(xì)小孔喉中的柱狀剩余油有較高的滲流阻力,即使提高高濃度聚合物的注入速度,也無法使小柱狀剩余油得到有效驅(qū)替。
3.1.4 聚表二元體系驅(qū)剩余油分布
圖5 高濃度聚驅(qū)后剩余油分布
用聚合物濃度為600 mg/L、表面活性劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.3%的復(fù)合體系,分別進(jìn)行速度為0.004 ml/min的低速驅(qū)替和速度為 0.020 ml/min的高速驅(qū)替,所選單元的剩余油分布情況如圖6。
圖6 聚表二元驅(qū)后剩余油分布形式
聚表二元復(fù)合驅(qū)結(jié)合了聚合物驅(qū)的高黏度和表面活性劑驅(qū)低界面張力的優(yōu)點(diǎn),不僅能提高波及系數(shù),還能提高驅(qū)油效率[8-10]。聚表二元驅(qū)驅(qū)替前緣能相對(duì)均勻地推進(jìn),連通多個(gè)喉道的孔隙,導(dǎo)致Y狀剩余油的形成。與單一聚合物驅(qū)相比,聚表二元驅(qū)沒有明顯的簇狀和柱狀剩余油,剩余油類型以Y狀和膜狀為主,說明二元復(fù)合驅(qū)能夠改善流度比,同時(shí)降低油水界面張力,使粘附力較高的剩余油被驅(qū)替出來。提高聚表二元驅(qū)的注入速度,能夠有效增加毛管數(shù),提高微觀驅(qū)油效率,使Y狀和膜狀剩余油變薄,驅(qū)替效果進(jìn)一步變好。
不同注入體系對(duì)不同類型的剩余油的影響不同,為有效對(duì)比不同驅(qū)替介質(zhì)的驅(qū)油效果,在低注入速度下分析各注入體系對(duì)剩余油分布的影響。
3.2.1 對(duì)膜狀剩余油分布的影響
膜狀剩余油前緣受驅(qū)動(dòng)力、粘附力和內(nèi)聚力三個(gè)主要作用力的影響。聚合物驅(qū)能增大驅(qū)動(dòng)力,但低濃度聚合物不足以驅(qū)動(dòng)油膜,高濃度聚合物會(huì)使膜狀剩余油明顯降低。聚表二元體系中的表面活性能使孔隙表面向親水性轉(zhuǎn)變,降低了油膜的粘附力,并且顯著降低油水界面張力,剩余油容易被拉斷,聚表二元驅(qū)能顯著減少膜狀剩余油。
3.2.2 對(duì)柱狀剩余油分布的影響
柱狀剩余油主要是由注入水指進(jìn)造成的,水驅(qū)時(shí)由于指進(jìn)現(xiàn)象嚴(yán)重,柱狀剩余油較多,聚合物能夠提高注入相的波及系數(shù),且高濃度聚合物驅(qū)效果好于低濃度聚合物,使柱狀剩余油減少。聚表二元體系所產(chǎn)生的協(xié)同作用,可使柱狀剩余油進(jìn)一步減少。
3.2.3 對(duì)簇狀剩余油分布的影響
聚合物驅(qū)降低簇狀剩余油機(jī)理與降低柱狀剩余油機(jī)理相同。低濃度聚驅(qū)和高濃度聚驅(qū)可將孔隙內(nèi)柱狀的剩余油進(jìn)一步驅(qū)替,在喉道內(nèi)形成柱狀剩余油。聚表二元驅(qū)能將柱狀剩余油進(jìn)一步驅(qū)替,驅(qū)替后剩余油類型主要為膜狀剩余油。降低簇狀剩余油效果的驅(qū)油體系由高到低分別為聚表二元驅(qū)、高濃度聚驅(qū)、低濃度聚驅(qū)。
(1)水驅(qū)后剩余油類型主要為簇狀、柱狀和膜狀剩余油,前兩者為主要分布模式。
(2)對(duì)于相同的驅(qū)替介質(zhì),高速驅(qū)替下的剩余油均少于低速驅(qū)替下的剩余油,說明適當(dāng)增大驅(qū)替速度能夠改善驅(qū)替效果。
(3)聚合物驅(qū)能夠提高水相的波及系數(shù),降低剩余油飽和度,且高濃度聚合物驅(qū)替效果優(yōu)于低濃度聚合物。聚表二元驅(qū)協(xié)同作用,不僅能提高波及系數(shù),還能提高驅(qū)油效率,驅(qū)替后剩余油最少,驅(qū)替效果最好。