張洪瑞 索將朝

[摘要]在科技進(jìn)步與新材料不斷涌現(xiàn)的形勢(shì)下，大跨度連續(xù)梁橋之中掛籃技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，其可以使得橋梁施工更加便利，施工成本造價(jià)也會(huì)縮減，其在橋梁建筑之中的地位不容忽視。鑒于此，本文主要分析大跨度連續(xù)梁橋掛籃施工技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]連續(xù)梁橋；掛籃施工；技術(shù)

文章編號(hào)：2095 - 4085（ 2018） 02 - 0145 - 02

1 橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

第一，其可以縮減施工成本，在施工過程中運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)，投入的資金相對(duì)較少，同時(shí)在吊裝施工過程中，也更加便利。第二，可以降低對(duì)于外界環(huán)境的影響，其主要體現(xiàn)在：首先，在施工環(huán)節(jié)之中，運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)，并不會(huì)占用過大的空間，所以不會(huì)影響周邊的交通；其次，運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)，對(duì)于周邊自然環(huán)境的影響力度較小，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)的作用之上，優(yōu)勢(shì)十分顯著。

2 橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)

某跨線連續(xù)性橋梁工程，其自身的結(jié)構(gòu)形式就是三跨單箱雙室的截面。其跨徑的組合參數(shù)在（42+72 +42）m，墩頂箱梁高4m，合攏段箱梁以及邊墩的高度均為2m，箱梁的底寬與頂寬分別是10.6m以及16m。其中橋梁邊跨合攏段主要運(yùn)用的是支架施工，其它部分則運(yùn)用的是掛籃施工的方式。

2.1 掛籃組成

掛籃主要是由五個(gè)部分來組成的，其主要涵蓋錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)以及承重系統(tǒng)。掛籃設(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵參數(shù)分別為：（1）梁段要保持最大的重量；（2）梁段要保持最長的長度；（3）確定梁高變化的具體界線；（4）確定出來最大的梁寬，主要涵蓋底板寬以及頂板寬；（5）觀察分析曲線段翼緣板的坡度；（6）確定出來梁段頂板單側(cè)的加寬量；（7）確定出來梁段底板單側(cè)的加寬量；（8）走行：要確保其是無平衡重的走行，在行走的過程之中，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)要在2之內(nèi)；（9）掛籃的重量：確保掛籃的總重要變化要在設(shè)計(jì)重量的10%之內(nèi)；（10）計(jì)算分析施工荷載；（11）確定出來掛籃的撓度；（12）在針對(duì)懸臂梁段澆筑的過程之中，要將后端暫且錨固在已經(jīng)完成澆筑的梁段之上，支撐平臺(tái)后橫梁則是錨固在已經(jīng)澆筑的梁段底板之上。

2.2 掛籃拼裝

（1）拼裝順序。針對(duì)吊裝走行系統(tǒng)之中，并將其錨固在0號(hào)塊上一同時(shí)吊裝2個(gè)主桁架和橫聯(lián)并確保主桁架以及橫聯(lián)之間實(shí)施安全可靠性的連接一在前橫梁準(zhǔn)備就位（將其放置在1號(hào)塊澆筑的部位）一拼裝底模一底模的吊裝一兩側(cè)模的吊裝一內(nèi)模吊裝一安裝完成。

（2）拼裝注意事項(xiàng)。首先在正式拼裝之前，要預(yù)先將0號(hào)塊放置在縱橫向軸線、主桁架以及走行系統(tǒng)的部位；其次，在進(jìn)行拼接的時(shí)候，要確保其兩邊的對(duì)稱性。

（3）拼裝之后的檢查。首先在拼裝完成之后，全方位檢查拼裝質(zhì)量，值得注意的是還要進(jìn)行載重試驗(yàn)，避免出現(xiàn)非彈性變形的情況。其次，在掛籃操作平臺(tái)來及時(shí)的設(shè)備相應(yīng)的安全網(wǎng)，這樣做可以有效避免物件發(fā)生墜落的現(xiàn)象。

2.3 掛籃試驗(yàn)

要針對(duì)其進(jìn)行必要的荷載試驗(yàn)，其主要目的就在于檢測已經(jīng)拼裝完成掛籃荷載的作用，從而直接性的獲取到掛籃在不同荷載作用之下出現(xiàn)變形的具體參數(shù)，進(jìn)而在最大限度之上來確保其可以應(yīng)對(duì)施工荷載。另外還得要實(shí)施必要的靜載試驗(yàn)，其主要有：首先是針對(duì)中支點(diǎn)的最大反力來進(jìn)行試驗(yàn)；其次，針對(duì)后錨點(diǎn)來實(shí)施最大反力試驗(yàn)工作；再者，則主要針對(duì)的是錨點(diǎn)拉桿的最大拉力來進(jìn)行試驗(yàn)；最后則是針對(duì)橫梁的最大受力來進(jìn)行必要的試驗(yàn)。

2.4 掛籃的預(yù)壓處理

首先在澆筑混凝土的時(shí)候，針對(duì)施工荷載來實(shí)施嚴(yán)格化的控制，要確保兩端力度的平衡性；其次，要確保箱梁兩端混凝土重量一致性，值得注意的就是兩端灌注速度也要盡量的保持一致；再者，嚴(yán)格依照先底板、再腹板、最后澆筑頂板的澆筑順序來實(shí)施；最后，則是在振搗時(shí)要盡量的避免發(fā)生振搗棒碰到管壁的現(xiàn)象。

2.5 掛籃行走

（1）在掛籃行走的過程中，要針對(duì)當(dāng)前節(jié)段預(yù)應(yīng)力施工完成之后來實(shí)施；（2）在掛籃行走前，務(wù)必要針對(duì)其中的各個(gè)構(gòu)件、懸吊系統(tǒng)以及走形系統(tǒng)來實(shí)施全方位的檢查工作；（3）掛籃走行的時(shí)候，要設(shè)置專門的專人來進(jìn)行指揮。

3 施工過程之中的注意事項(xiàng)

（1）要針對(duì)混凝土實(shí)施必要的檢查。檢查項(xiàng)目主要就是針對(duì)前支點(diǎn)、掛籃后錨、模板設(shè)計(jì)、前后吊桿以及掛籃結(jié)構(gòu)來實(shí)。要促使掛籃結(jié)構(gòu)可以和相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求基本一致，確保前后桿可以正常的予以運(yùn)用。（2）灌裝混凝土的時(shí)候，需要嚴(yán)格依照相應(yīng)的工序來實(shí)施，并實(shí)時(shí)控制好灌注的速度。（3）在針對(duì)掛籃移動(dòng)的過程之中，要確保移籃限位裝置以及滑道的安全可靠性。

4 結(jié)語

總之，隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于橋梁工程在安全可靠性以及耐用性的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。連續(xù)梁之中的掛籃方式也可以被稱之為懸臂灌注法，和先前施工方式相較而言，其主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在施工操作簡便、移動(dòng)方便、成本造價(jià)低以及結(jié)構(gòu)自重輕，這也是現(xiàn)今橋梁施工之中應(yīng)用最為廣泛的施工方式，由此可見，本文的研究也就顯得尤為關(guān)鍵。

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