柯晶瑩

中圖分類號：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：經(jīng)濟新常態(tài)背景下，提升居民消費已成為推動經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，而促進(jìn)居民消費需要高效的流通體系作為支撐。當(dāng)前廣東省流通業(yè)與居民消費均實現(xiàn)了較快發(fā)展，流通效率對廣東省居民消費的影響體現(xiàn)為對消費成本、消費選擇范圍、消費總量的影響。然而，受限于廣東省信息化水平不高、流通成本居高不下、物流中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題的制約，削減了流通效率對居民消費發(fā)展的促進(jìn)作用。本文以廣東省為例，通過分析新常態(tài)下流通效率對居民消費的具體影響，建議從加強流通服務(wù)業(yè)整體信息化建設(shè)水平、降低流通業(yè)運營成本及健全物流服務(wù)中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等角度，提升新常態(tài)下流通效率對居民消費的積極影響效果。

關(guān)鍵詞：新常態(tài) 居民消費 流通效率

新常態(tài)下廣東省流通業(yè)與居民消費現(xiàn)狀

（一）新常態(tài)下廣東省流通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在社會生產(chǎn)的閉循環(huán)體系中，流通業(yè)是保障各環(huán)節(jié)順利進(jìn)行的主要輔助性產(chǎn)業(yè)。在傳統(tǒng)的流通業(yè)經(jīng)營模式中，高成本與低效率狀態(tài)嚴(yán)重限制了社會經(jīng)濟活動的開展。在國際競爭不斷激烈以及廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下，流通業(yè)的支持性作用能否發(fā)揮，直接關(guān)系到廣東省供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成敗。近年來，廣東省不斷加強對流通業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策、金融以及基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的支持力度。從表1可知，2008年以來，廣東省實現(xiàn)了流通業(yè)產(chǎn)值與大型流通企業(yè)數(shù)量雙向增長的發(fā)展目標(biāo)，由此也表明廣東省在流通業(yè)領(lǐng)域整體具有較好發(fā)展趨勢。得益于政府的支持以及流通企業(yè)自身努力，當(dāng)前廣東省流通業(yè)在全國范圍內(nèi)已處于領(lǐng)先水平。

（二）新常態(tài)下廣東省居民消費現(xiàn)狀

在改革開放的歷史機遇下，廣東省經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)與居民收入水平均有了較大變化。其中，最為顯著的特點就是居民用于自我發(fā)展的消費品支出增加，而購買生活必需品的支出比例下降。從我國當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展格局來看，廣東省平均工資水平較高，尤其是廣州與深圳的工資水平居全國前列。在廣東省居民消費結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)生活必需品消費所占的支出比例較低，居民用于自身發(fā)展與享受性的消費支出比例較高。根據(jù)《廣東統(tǒng)計年鑒》資料可知，在2016年廣東省居民消費者支出結(jié)構(gòu)中，用于提升專業(yè)技能或是子女教育的支出約為39.00%，而用于享受性消費的支出約為28.41%。居民對發(fā)展性消費與享受性消費需求的增加，客觀上對廣東省物流業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用。

新常態(tài)下流通效率對廣東省居民消費的影響

（一）流通效率直接影響廣東省居民消費成本

居民消費行為與商品或服務(wù)的價格密切相關(guān)，低價優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品一方面能夠提高居民消費總量，另一方面也能夠刺激居民消費行為。雖然廣東省居民經(jīng)濟收入水平相對較高，但消費成本仍然會影響到居民的具體消費行為。在商品的銷售價格中，流通成本是其組成部分之一，而流通成本的大小則與流通效率直接相關(guān)。流通效率影響流通成本，從而對商品的最終銷售價格產(chǎn)生影響，并傳導(dǎo)到消費者的消費成本中，通過對消費成本的影響，流通效率可進(jìn)一步影響居民消費行為。流通效率對居民消費成本與消費行為的影響機制如下：第一，流通效率提升，降低最終消費成本，刺激居民增加消費。流通效率的提升意味著企業(yè)在商品流通環(huán)節(jié)中所需要支付的費用降低，由此降低綜合生產(chǎn)成本，并影響產(chǎn)品的最終銷售價格，實現(xiàn)商品服務(wù)銷售的“低價優(yōu)質(zhì)”。由于商品服務(wù)的價格下降，將使居民在同等支出的條件下所能夠購買的產(chǎn)品數(shù)量更多。第二，流通效率降低，增加最終消費成本，抑制居民消費行為。流通效率的降低意味著企業(yè)在商品流通環(huán)節(jié)中所需要支付的費用增加，由此增加綜合生產(chǎn)成本，并進(jìn)一步傳導(dǎo)到最終銷售價格中，從而導(dǎo)致商品服務(wù)銷售的高價。由于商品服務(wù)的價格上升，導(dǎo)致居民在同等支出的條件下所能夠購買的產(chǎn)品數(shù)量更少，進(jìn)而降低了消費者購買能力，造成消費者不愿意消費或者是降低消費量。

（二）流通效率影響廣東省居民消費選擇范圍

對普通居民而言，能夠消費的范圍較為有限，即使是在經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)的廣東省，居民消費范圍仍然會受到地理空間的限制。在此背景下，流動效率越高，越能夠?qū)崿F(xiàn)不同區(qū)域物質(zhì)的快速位移，讓居民在較小的地理活動范圍內(nèi)購買到較遠(yuǎn)距離的產(chǎn)品，實現(xiàn)消費選擇范圍的擴大。廣東省由于地處東南部，在某些自然資源與社會資源方面（如溫帶水果、蔬菜）存在欠缺，傳統(tǒng)低流通效率背景下廣東省居民消費選擇具有明顯的范圍局限性。而隨著高速鐵路、航空貨運、海洋運輸以及高速公路等運輸體系的發(fā)展，外界物資進(jìn)入廣東省的便利度越來越高。由此可見，隨著物流體系的逐漸完善，流通效率的提升，拓寬了廣東省居民消費的選擇范圍。

（三）流通效率對廣東省居民消費總量的影響

居民最終消費總量受到價格、收入水平、市場產(chǎn)品總量等一系列因素的影響。根據(jù)價格理論，市場上越是供不應(yīng)求的產(chǎn)品價格越高，綜合生產(chǎn)成本越高的產(chǎn)品，其最終售價也越高。而在一定時期內(nèi)居民收入水平是相對穩(wěn)定的，因此，產(chǎn)品價格的上漲必然會降低居民消費總量。在廣東省經(jīng)濟發(fā)展中，對外部資源的依賴程度較大，因此，外部資源能否及時進(jìn)入廣東省，會直接影響廣東省內(nèi)部供求關(guān)系。流通效率影響廣東省居民消費總量的作用機制如下：流通效率的提升或降低將導(dǎo)致在一定時間段內(nèi)運輸?shù)綇V東省的消費品總量增加或減少，而廣東省居民消費總量在市場經(jīng)濟環(huán)境下，也必然直接受到外部運輸總量的影響，由此形成運輸效率影響可進(jìn)入廣東省市場的消費品總量，從而影響廣東省居民可購買的產(chǎn)品總量，最終對居民消費總量造成影響。

新常態(tài)下流通效率與廣東省居民消費提升的制約因素

（一）信息化水平不高

新常態(tài)背景下，信息技術(shù)已經(jīng)成為推動我國社會生產(chǎn)力發(fā)展的關(guān)鍵性要素。雖然廣東省整體經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)，且互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平也相對較高，但在流通產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展中還存在以下有待進(jìn)一步完善的問題：第一，物流配送的“最后一公里”與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合不足。廣東省作為經(jīng)濟發(fā)展大省，在物流行業(yè)的整體信息化發(fā)展中處于全國前列。但在“最后一公里”的快件投遞過程中，仍然采用傳統(tǒng)的人工電話聯(lián)系與人工投遞。由于廣東省勞動力成本較高，缺乏對互聯(lián)網(wǎng)的使用，增加了投遞成本，降低了流通的經(jīng)濟性。第二，中小流通企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展水平較低。廣東省一些大型物流企業(yè)借助銀行貸款、自有資金以及本區(qū)域發(fā)達(dá)的金融體系，能夠?qū)崿F(xiàn)信息化發(fā)展。但一些中小型物流企業(yè)在激烈的市場競爭中，無力進(jìn)行大規(guī)模的信息化改造，導(dǎo)致企業(yè)整體信息化水平不高。第三，廣東省流通企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式建設(shè)還存在不足，不利于流通效率的提升。其具體表現(xiàn)為：在實際的物流服務(wù)中，流通企業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用層次較低，未能利用互聯(lián)網(wǎng)與消費者形成互動。導(dǎo)致流通企業(yè)在服務(wù)廣東省居民消費時，其效果難以達(dá)到預(yù)期水平，從而降低居民消費的發(fā)展速度。

（二）流通成本居高不下

流通服務(wù)業(yè)在促進(jìn)廣東省居民消費水平提升的過程中，運營成本直接影響消費者接受服務(wù)的價格，最終影響消費者的消費水平。當(dāng)前，由于廣東省流通業(yè)運行效率低，造成流通成本居高不下，制約了廣東省消費者消費水平的提升。過高的運營成本使得居民在消費商品時必須承受較高的流通成本。第一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足導(dǎo)致流通成本升高。在流通服務(wù)業(yè)體系中，道路與運輸工具是最為基礎(chǔ)與重要的兩類影響因素。但我國基礎(chǔ)交通設(shè)施還存在狀態(tài)通達(dá)性不高以及收費較高等問題，使得物流運行成本長期居高不下。此外，在物流過程中各類型運輸與倉儲設(shè)備的不足，也會導(dǎo)致物流過程中環(huán)境污染加大，且經(jīng)營效益低下等問題。第二，聯(lián)合運輸?shù)暮献鲗哟屋^低。由于很多零售產(chǎn)品的運輸無法一次性完成，中途需要多種運輸方式的輔助，因此也需要有較為完善的多式聯(lián)運體系。但是，多式聯(lián)運需要各企業(yè)之間有較高配合度，同時也需要在生產(chǎn)、流通上實現(xiàn)信息共享，而這些也是流通企業(yè)當(dāng)前無法實現(xiàn)聯(lián)合運輸?shù)拈T檻。第三，缺乏系統(tǒng)化的基礎(chǔ)設(shè)施維護能力，從而造成流通服務(wù)業(yè)在日常經(jīng)營中存在較高運行成本。例如，由于缺乏對鄉(xiāng)村與城鄉(xiāng)結(jié)合交通設(shè)施的重視程度，使得廣東省農(nóng)村道路在建成后得不到有效維護。

（三）物流中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

由于我國南北地理差異較大，因此在流通業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中還存在各地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不一致的現(xiàn)象。物流中心作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，各省均制定了本省的物流中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，物流中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來了一系列問題。首先，各地區(qū)物流中心設(shè)備的對接標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異，導(dǎo)致進(jìn)入廣東省的物流產(chǎn)品中轉(zhuǎn)成本上升。廣東省經(jīng)濟較發(fā)達(dá)，在物流中心的建設(shè)上，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)高于我國其它主要省份。因此，其它省份的一些貨物運輸、包裝與儲存標(biāo)準(zhǔn)與廣東省存在一定差距。其他地區(qū)物流產(chǎn)品要進(jìn)入廣東省相關(guān)物流中轉(zhuǎn)中心，必須進(jìn)行二次包裝與分揀，進(jìn)而造成物流成本的提升。其次，廣東省境內(nèi)各地區(qū)物流中轉(zhuǎn)中心建設(shè)也存在一定的標(biāo)準(zhǔn)差異，導(dǎo)致內(nèi)部物流通暢度不足。例如，廣東省境內(nèi)的大型物流中心配置有標(biāo)準(zhǔn)較高的冷藏與恒溫儲存中心，而地級市或縣級區(qū)域則缺乏上述智能冷藏設(shè)備。由此，必須選用高等級冷藏運輸車且需要額外的冷藏輔助設(shè)施，導(dǎo)致后續(xù)流通成本增加。

新常態(tài)下提升流通效率促進(jìn)廣東省居民消費發(fā)展的對策

（一）加強信息化建設(shè)

在新常態(tài)背景下，信息化是流通業(yè)效率提升的核心路徑，只有借助信息化才能夠改變傳統(tǒng)低效益的經(jīng)營模式，最終為促進(jìn)廣東省居民消費水平的提升做出貢獻(xiàn)。廣東省流通企業(yè)加強信息化建設(shè)需要重點做好以下工作：第一，降低低水平重復(fù)固定資產(chǎn)投入，增加信息技術(shù)裝備投入水平。當(dāng)前廣東省乃至全國物流企業(yè)在固定資產(chǎn)投入上均集中在低水平的重復(fù)項目，例如簡單地增加物流服務(wù)點、運輸工具等。這種低水平的固定資產(chǎn)投入無法創(chuàng)造較高的經(jīng)濟效益，無法為廣東省居民消費發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。為此，必須縮減對低水平固定資產(chǎn)的重復(fù)投資，增加對信息技術(shù)裝備的采購力度。例如，加強對條碼成套信息設(shè)備的采購，提高物流商品信息的追蹤能力。第二，大中型流通企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強在自我技術(shù)創(chuàng)新上的投入，從而形成對新技術(shù)的領(lǐng)先研發(fā)與應(yīng)用，搶占市場份額。我國大中型流通企業(yè)具有一定的信息裝備研發(fā)能力，在市場競爭環(huán)境中，大型企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用自身技術(shù)與資金優(yōu)勢，構(gòu)建完善的信息技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用體系，由此告別傳統(tǒng)的“拿來主義”，提高流通業(yè)核心競爭力與服務(wù)廣東省居民消費發(fā)展的能力。第三，加強與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的可視化、信息集成化以及互聯(lián)網(wǎng)用戶普及化等特點。在提升流通效率的過程中，利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢提高服務(wù)能力，提升流通服務(wù)水平，更好的服務(wù)消費者。這種流通服務(wù)能力的改進(jìn)，也是流通效率提升的一種間接方式，是促進(jìn)廣東省居民消費發(fā)展的可行性路徑。

（二）完善流通業(yè)配套體系

流通效率的提高必須建立在合理的成本上，過高的流通成本所帶來的效率提升往往不可持續(xù)，會增加消費者的最終消費支出。因此，要提高流通效率，必須確保在合理的成本范圍內(nèi)。提高流通效率并降低流通成本，就必須完善流通業(yè)配套體系。為此，建議采取以下改進(jìn)措施：第一，完善流通業(yè)配套體系，要對城鄉(xiāng)基礎(chǔ)交通設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，尤其是要加強對廣東省農(nóng)村道路的修建與維護。雖然廣東省整體道路交通系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平，但省內(nèi)各市縣的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)仍然存在較大差異。尤其農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)交通建設(shè)更是滯后，造成偏遠(yuǎn)地區(qū)的市縣以及農(nóng)村地區(qū)居民難以享受到優(yōu)質(zhì)的流通服務(wù)，從而限制其消費的發(fā)展。在此背景下，建議政府應(yīng)重點加強對偏遠(yuǎn)市縣以及農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)投入，彌補流通業(yè)發(fā)展中農(nóng)村地區(qū)流通設(shè)施不足的短板。第二，政府應(yīng)當(dāng)加強對流通企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支持，提高流通企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展的積極性。例如，政府應(yīng)當(dāng)對物流車輛的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)安裝給予一定補助，從而提高企業(yè)安裝導(dǎo)航系統(tǒng)的積極性。第三，完善流通服務(wù)點的規(guī)劃與建設(shè)，推動流通服務(wù)站點建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。為更好的服務(wù)廣東省城鄉(xiāng)居民消費需求，流通企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置流通服務(wù)站點，從而增加服務(wù)站點的輻射范圍。同時，在站點的建設(shè)與內(nèi)容設(shè)計上應(yīng)當(dāng)做到統(tǒng)一化，實現(xiàn)流通服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，保持流通效率的穩(wěn)定表現(xiàn)。

（三）協(xié)調(diào)物流中心標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

提升流通效率不僅需要企業(yè)自身的改進(jìn)，同樣也需要優(yōu)化流通產(chǎn)業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)。物流中心是各地區(qū)進(jìn)行商品流通的重要中轉(zhuǎn)站，而推動各地區(qū)的物流中心標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，則是提高整個流通環(huán)節(jié)運行效率的重要內(nèi)容。為此，要實現(xiàn)流通效率提升以服務(wù)廣東省居民消費發(fā)展，必須協(xié)調(diào)物流中心標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。第一，在進(jìn)行物流中心建設(shè)前，各地區(qū)需要開展統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)商。為了提高標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化并獲得沿線各地區(qū)的認(rèn)可，可通過召開由中央政府牽頭地方政府與企業(yè)參與的標(biāo)準(zhǔn)制定會議，形成協(xié)商一致的物流中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。第二，明確統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)后，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在確定統(tǒng)一的物流中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行物流中心建設(shè)時，必須加強對建設(shè)設(shè)計的管理與監(jiān)督，進(jìn)而確保相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠達(dá)到協(xié)議規(guī)定的統(tǒng)一要求。第三，根據(jù)社會發(fā)展需求以及技術(shù)發(fā)展，進(jìn)行物流中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)化、持續(xù)性調(diào)整，更好地提升流通效率以服務(wù)廣東省居民消費發(fā)展。對物流中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行動態(tài)化調(diào)整，需要考慮到當(dāng)?shù)匚锪餍枨罅恳约皩拥奈锪鳟a(chǎn)品特征，做到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的合理調(diào)整。

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