多年前，我曾驅(qū)車千里，從廣西興安出發(fā)，經(jīng)過貴州黎平再到遵義。這條曾發(fā)生過湘江血戰(zhàn)的長征路上，自然與人文景觀互為交織，歷史與現(xiàn)實不停轉(zhuǎn)換，藏匿著大量令人嘆為觀止的景色：高山、峽谷、梯田、古道、村寨……其中，最令我震撼的要屬侗族廊橋（當?shù)厝朔Q“風雨橋”）。

穿梭在“湘桂黔”毗連的崇山峻嶺中。我驚嘆那些看似不起眼的侗族村落，往往隱藏著一座甚至幾座體量龐大的廊橋，這在廊橋蔚為壯觀的浙閩地區(qū)也不多見。此外，這些區(qū)域侗族人口眾多，宗親家族之間往往聚集而居。因此營造的廊橋集合了舉族之力，規(guī)模龐大，從氣勢上便壓倒了其他地區(qū)的廊橋。

游走其中，—座座廊橋或坐臥水口，或矗立村中?；蜻B接兩寨，與侗寨的鼓樓、吊腳樓民居遙相呼應(yīng)，成為侗族文化走廊中最為耀眼的建筑奇觀。

從廣西到貴州長征路上的“紅軍橋”

進入廣西龍勝境內(nèi)，廊橋漸漸多起來，再進入三江縣、湖南通道縣和貴州黎平縣，數(shù)目龐大的廊橋開始顯山露水：順風橋、平等橋、孟灘橋、通坪橋、回龍橋……據(jù)不完全統(tǒng)計，在湘桂黔交界（廣西龍勝、廣西三江、廣西富川、湖南通道、貴州黎平、貴州從江等地）的崇山峻嶺中，共隱藏著數(shù)百座廊橋。譬如，通道縣坪坦河長僅30公里，卻橫臥著17座大小不一、造型各異的廊橋，算起來平均不到2公里就筑有一座。

值得注意的是，一些廊橋還有著共同的名字一“紅軍橋”。當?shù)乩相l(xiāng)告訴我，這些橋有的是紅軍開會的場所。有的是紅軍的宿營地，有的是戰(zhàn)斗遺址，有的張貼過紅軍的布告，有的留下了紅軍標語……為了緬懷紅軍先烈，繼承和發(fā)揚長征精神，他們將這些橋紛紛更名為“紅軍橋”。

在龍勝縣平等鎮(zhèn)，首先映入眼簾的“紅軍橋”原名“孟灘橋”。此橋全長94米，架得高，跨度大。從遠處望去仿佛一座長長的空中樓閣。孟灘橋橋底有90余根喬木，每根尾徑都超過60公分，接龍一般橫在爬滿藤蘿的橋墩上。岸邊的堤壩由塊石壘砌，攀長著清香襲人的野花，再加上覆蓋著苔鮮的廊屋檐瓦和倒映在水波中的龐大橋影，隨波晃動間，眼前的一切宛如一幅清新雅致的水墨圖。

進入龍勝縣潘寨，我拜訪了一座始建于清光緒年間的“紅軍橋”。這座橋原名“順風橋”，橋頭立有一塊新刻的碑，精準地記載了曾經(jīng)發(fā)生在橋上的血戰(zhàn)：1934年12月13日凌晨，夜宿在橋上的一支紅軍收容隊遭到桂軍突襲，戰(zhàn)士們以橋為依托，不斷扣動板機，誓死奮戰(zhàn)，可是激烈的槍彈聲仿佛山間刮過的一陣狂風，很快就寂靜下來，15名戰(zhàn)士的生命隨之終結(jié)。后來，村民們將犧牲的戰(zhàn)士合葬在橋頭，并將“順風橋”改名以示銘記。如今，墳頭的樹木郁郁蔥蔥，“紅軍橋”也成為紅色經(jīng)典旅游景點，吸引游客慕名而來。

與前面兩座受人矚目的“紅軍橋”不同，在通道縣坪坦鄉(xiāng)的坪坦河上，有一座短促的木平廊橋，若不是立在橋頭的一塊石碑引起了我的注意，我?guī)缀蹙鸵c它擦肩而過。細看石碑上的文字，原來記載了彭德懷和楊尚昆統(tǒng)率的紅三軍團下的兩名戰(zhàn)士犧牲于此的事跡。與絕大多數(shù)犧牲者難以留其名的情況一樣，這兩名血灑征程的戰(zhàn)士也湮沒在歷史長河中?，F(xiàn)在。我們無從感受他們浴血奮戰(zhàn)的慘烈，只知道最后一刻。戰(zhàn)士們以從容磊落的姿態(tài)離開人間，使得這座短短的廊橋，與戰(zhàn)士的生命一樣，透出豪邁氣概。

坪坦河上幾乎所有的廊橋都與紅軍有關(guān)：1930年12月，紅七軍途經(jīng)坪坦鄉(xiāng)；1934年9月，長征先遣隊紅六軍團過境坪坦鄉(xiāng)；1934年12月，紅三軍團進駐坪坦鄉(xiāng)。紅軍幾番殺進殺出，幾乎每一座廊橋上都曾響起紅軍鏗鏘的腳步聲和嘹亮的戰(zhàn)歌聲。如今，一切都封存在廊橋的記憶中，細細聆聽，似乎還能隱隱聽到來自久遠的子彈呼嘯聲。

岜團橋：世界上唯一一座人畜分道兩層的廊橋廻龍橋：別出心裁的風水橋

廣西三江縣的侗族廊橋非常密集，著名的廊橋有程陽橋、豈團橋、八協(xié)橋等。其中，岜團橋是世界上唯一一座人畜分道兩層的廊橋。

岜團橋建于清宣統(tǒng)二年（1910），屬木平梁廊橋，橋長50米。遠遠望去。如同一條扁擔挑起了兩座大山。在長度和建筑工藝上，岜團橋并不突出，但極具創(chuàng)意：行人長廊的一側(cè)另設(shè)了一條畜行道，形成雙層木橋的格局，人行道高，畜行道低，相差1.5米。這種設(shè)計既保障了行人的安全和人行道的潔凈，也避免了神靈受到牲畜的打擾，可謂一舉多得。值得一提的是，岜團橋的建造集合了兩位侗族木匠的智慧，他們建橋沒有圖紙、不用一顆鐵釘，只用幾根竹桿作測量工具，整座橋的結(jié)構(gòu)全在腦子里，一個從左邊建，另一個從右邊造，在中間連接卻天衣無縫，堪稱侗族建橋史上的杰作。

除了岜團橋，廻龍橋是另一座極具創(chuàng)造力的廊橋佳作。位于坪坦河上的廻龍橋始建于清乾隆二十六年（1761年），為四柱三間排架，有22廊間，1974年維修時，改木墩為石墩，其東西兩端分別從廊里伸出三座三層密檐的六角攢尖葫蘆頂亭閣。

一見到廻龍橋，震撼之余，我百思不得其解，因為此橋的設(shè)計不同尋常：橋身呈弧形，迎水側(cè)向里彎曲，增加了建造難度；橋北面裝修有齊檐柏枋板壁，橋窗關(guān)閉。而橋的西南側(cè)設(shè)齊胸欄板，開窗，這樣的設(shè)計明顯影響了廊屋的采光；再則西邊半座橋采用了懸臂式木梁架，而東邊半座橋采用的卻是伸臂式木梁架，難道廻龍橋是經(jīng)兩次建造而成？

我站在沙灘上，打開儀器，測量了河床寬度、兩岸高度、廊橋的跨度以及水流速度，得出了科學(xué)的參數(shù)，終于揭開了橋體不對稱的秘密：筆直的坪坦河流經(jīng)廻龍橋時向東回環(huán)，西側(cè)水流加速，采用工藝更難的懸臂式木梁架。可以提高拱架和增加跨度；中間的橋墩高大結(jié)實，迎水側(cè)的金剛墻遠遠伸出，將洪峰對橋墩的沖擊力化解到最低；到了豐水期，左側(cè)的沙灘會被淹沒，而采用工藝難度較低的伸臂式木梁架，可以降低建筑成本；站在西側(cè)觀看廻龍橋，橋的主體是筆直的，直到接近河?xùn)|岸三分之二處才開始彎曲。所以形成了墩直廊曲的格局。

坐擁坪日村的水口處的廻龍橋，是一座典型的風水橋：廊橋呈雙臂環(huán)抱狀，有“堵風水”的寓意，也有龍從上游游到橋頭，龍回頭看護村寨的意思。我目測了廊橋到坪日村的距離，發(fā)現(xiàn)水口過于寬大，侗族先人為了聚財和阻擋西北風侵襲，因此封閉了所有向北的窗口，但保留西南方的窗戶，以便人們欣賞風光。

此外，廊橋中一般只設(shè)一座神龕，而廻龍橋內(nèi)分設(shè)文昌閣、武圣殿、土地祠，這些司職不同的神佛齊聚一橋，共同保佑著村寨風調(diào)雨順、平安永駐。放眼全國，這樣別出心裁的設(shè)計在廊橋中極其罕見?？梢哉f，設(shè)計者要有高超的慧眼、獨具匠心的手藝以及一顆虔誠的風水之心，才能營造出這方浪漫情懷的天地。

程陽橋上的侗族集市

龍津橋：世界上最長的風雨橋

如果說浙閩廊橋勝在木拱工藝，客家廊橋美在石拱，侗家廊橋則以長度稱雄。侗族廊橋多數(shù)為平梁伸臂式木構(gòu)廊橋，先在石墩上架設(shè)木梁，木梁上建華麗的橋屋。橋屋集廊、亭、閣于一身，著名的如程陽橋、洞宮花橋、回龍橋、鳳凰廊橋、龍津橋、普濟橋等等。從遠處望去，這些氣勢雄渾的廊橋龍盤虎踞地橫亙在江河之上，守護著一方方水土！

貴州黎平縣地坪橋在侗族廊橋中的名氣相當響亮。57.6米長的廊橋凌空飛架于地坪寨的南江河上，如一把生銹的巨鎖鎖住了水口，3座攢尖頂式橋亭挑出飛揚的線條，輕盈靈動，躍躍欲飛。地坪橋上，不時有侗族妙齡女子走過，夕陽透過橋窗斜照在姑娘裊娜的身姿上，靚麗的服飾與灰黑色的橋體一明一暗，互相輝映。清風拂過，姑娘頭頂?shù)你y飾發(fā)出“窸窸窣窣”的輕響，和著橋下潺潺的水流聲，伴著姑娘遠去的碎碎足音，那一刻，如歌如畫。

在廣西三江縣，有一座橋乍一看胱如成群聚集的仙樓瓊閣，實則市井氣息濃郁。它就是長達78米的程陽橋。程陽橋地處程陽八寨的交通要道，人流眾多。自然而然形成了頗具地方特色的集市。柴米油鹽的人間煙火和精神彼岸的香火，共聚程陽橋。集市那天，廊橋上人頭攢動，各種農(nóng)產(chǎn)品、手工藝品琳瑯滿目，熱隋的招呼聲、討價還價聲不絕于耳。在侗鄉(xiāng)，許多大型廊橋成為了村民娛樂、聚會和休閑的場所。廊橋上，常常蘆笙悠揚。飄蕩著侗族民歌山高水長的旋律，更有人神齊樂的盛大廟會。廊橋演變成了侗鄉(xiāng)人重要的文化空間，也成為侗鄉(xiāng)人文蔚起的“風水寶地”。

程陽橋并不是最長的侗橋，通道縣廻龍橋長80米，龍勝縣孟灘橋長94米，但最令人昨舌的，當屬“世界上最長的風雨橋”——長達246.7米的龍津橋。

龍津橋位于湖南懷化市芷江縣舞水河上，始建于明萬歷十九年（1591），號稱“三楚西南第一橋”。它一面垂瞼湘楚大地，一面遙望云南、廣西和貴州，打通了被南嶺所梗阻的南北大地經(jīng)脈。

龍津橋的誕生來自一個法號叫寬云的高僧。從龍津的名字中可以看出，建橋之前，這里曾是一個繁忙的津渡。然而，由于舞水河風高浪急，往來船只時常被怒濤吞噬。于是，寬云立誓要在河上修造一座長橋。雖然這個想法被眾人嘲諷為癡人說夢，但寬云并不動搖，他苦行化緣數(shù)年，籌集到1.5萬兩善銀和11萬擔糧食，歷時兩年多，終于完成建造龍津橋的浩大工程。龍津橋建成后，如同一條肚臍帶，將中華正統(tǒng)文明的養(yǎng)分源源不斷地輸送到當時尚屬蠻荒之地的西南區(qū)域。

龍津橋的卓越，還與八年抗戰(zhàn)密切相關(guān)。當時，為了運送戰(zhàn)略物資，國民政府將龍津橋橋墩上的建筑物拆除，一座古老的廊橋瞬間轉(zhuǎn)換成一座堅固無比的抗戰(zhàn)公路橋。而日軍為了切斷這條運輸大動脈，對龍津橋長期輪番轟炸。但令人難以置信的是，大橋似乎得到了神力庇護，直到抗戰(zhàn)結(jié)束，都安然無恙。1945年8月21日，龍津橋又親眼見證了日軍在芷江的受降儀式，成為中華民族抗戰(zhàn)的勝利橋。

如今，站在遠處遙望龍津橋，7組五層廊屋和8組3層廊屋高低錯落，層層疊疊，整齊而恢弘。飽經(jīng)血雨風霜的龍津橋，就這樣從容不迫地俯瞰舞水揚波鼓浪，“古今多少事，都付笑談中”。