黃歲世

摘 要：現(xiàn)階段，水泥混凝土在農(nóng)村公路的路面施工中占據(jù)著重要地位。農(nóng)村公路的水泥混凝土路面具備抗壓、抗彎和抗磨損、穩(wěn)定諸多優(yōu)點，普遍用在國內(nèi)農(nóng)村公路建設中。本文對農(nóng)村水泥混凝土路面的特征及農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量存在的問題進行了分析，闡述了農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施。因此，對農(nóng)村水泥混凝土路面的施工技術和質(zhì)量管理進行研究十分重要。

關鍵詞：農(nóng)村公路 水泥混凝土 路面施工 質(zhì)量控制

中圖分類號：U416.216 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）06（a）-0055-02

1 農(nóng)村水泥混凝土路面的特征

目前，農(nóng)村公路與普通道路的建筑首要選取的材料就是水泥混凝土，其被選用的原因是具備某些獨特的優(yōu)勢與特點。第一，利用水泥混凝土作為施工材料的農(nóng)村公路路面具備非常高的強度，和其他相關材料相比較來講，抗壓、耐損性等都比較高，可以滿足運輸任務比較重的農(nóng)村公路需求。第二，水泥混凝土的自身物理與化學性質(zhì)相對穩(wěn)定，而且自然條件對其的影響也比較小，特別是氣候濕度與溫度對水泥混凝土的影響非常小，可以適應相對嚴酷的氣候條件，同時抗腐蝕性能力較強。第三，利用水泥混凝土作為施工材料的農(nóng)村公路路面具備良好的整體性，可以把農(nóng)村公路承載的重量完成均勻分布，而且比較容易修整。第四，水泥混凝土擁有良好的耐用性，運用水泥混凝土當作材料的農(nóng)村公路路面年比較穩(wěn)定，而且不容易出現(xiàn)變質(zhì)與腐蝕，使用周期相對較長，一般都在30年以上。即便是在氣候條件比較嚴酷的地區(qū)，使用周期依然較長。

2 農(nóng)村水泥混凝土路面施工中存在的問題

2.1 采用的施工材料檢驗不夠嚴格

農(nóng)村公路工程建設過程中采用的材料，必須要進行嚴格的檢驗，嚴格按照工程要求的規(guī)格進行采購。但是往往在建造的過程中，對施工材料的檢驗不夠嚴格，施工企業(yè)偷工減料，采購的材料達不到規(guī)定的要求，這樣一來給建造的工程留下了嚴重的安全隱患。

2.2 路面施工質(zhì)量管理工作開展不到位

在實際施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)基層松散的現(xiàn)象，壓實度也不能夠滿足規(guī)范要求，同時基層不平整的情況也時有發(fā)生，這樣就會使得農(nóng)村公路的路面不平整，影響了其正常運行。這些問題的出現(xiàn)都是質(zhì)量管理工作開展不到位造成的。除此之外，在施工完成之后，養(yǎng)護管理工作的開展也不到位，路面脫皮的現(xiàn)象較多，露骨的顯現(xiàn)也較為明顯，很多地方存在著坑洞，這些都是當前農(nóng)村公路質(zhì)量存在的各種問題，需要在管理的過程中加以控制。

2.3 施工控制質(zhì)量不嚴

路基壓實度不足造成不均勻沉降，病害大部分布在路基填挖區(qū)域、高填方路段和路面與橋涵等構(gòu)造物交接處，因為路基不均勻下沉造成路面的沉降，在行車的沖擊作用下造成錯臺滲水、淤泥而導致農(nóng)村公路水泥路面破損。路面材料質(zhì)量控制不佳、配合比達不到要求、拌和不均勻、振島不實等施工原因，從而降低混凝土路面的強度，在荷載的作用下，混凝土路面無法承受荷載帶來的彎拉應力從而導致路面破損。

2.4 農(nóng)村公路施工設備較為簡陋

施工設備的好壞也在一定程度上影響到了農(nóng)村公路的質(zhì)量性能。近幾年農(nóng)村的經(jīng)濟才呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢，因此說在技術和資金方面較為短缺，在農(nóng)村公路施工新技術和新設備應用上存在著不足之處，陳舊的設備和落后的技術直接影響到農(nóng)村公路的質(zhì)量。

3 農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 建立健全工程質(zhì)量控制管理的組織機構(gòu)

工程質(zhì)量如何關鍵在于質(zhì)量管理的組織機構(gòu)，同時修訂與之相對應的管理制度，針對具體的項目成立專門的質(zhì)量檢測小組，開展多層次全方位的質(zhì)量控制工作。從領導組一直到組長、質(zhì)檢員，各自的工作各自承擔起自己的責任，將相應負責人的切身利益與相應的監(jiān)督和獎懲制度聯(lián)系在一起。

3.2 農(nóng)村水泥混凝土路面建筑材料的選取

水泥作為混凝土材料的主要部分，其質(zhì)量嚴重影響著水泥混凝土的總體質(zhì)量，所以在選取水泥材料過程中一定要選取質(zhì)量有保證且規(guī)模相對較大的廠家。由于農(nóng)村公路的施工通常沒有固定的季節(jié)與氣候環(huán)境，在施工時往往會發(fā)生水泥量供應不充足的問題，所以必須對水泥的應用完成嚴格監(jiān)管。在進行施工時，通常情況下，水泥必須在常溫條件下運用，從而避免農(nóng)村公路的路面發(fā)生橫向與縱向裂紋。

3.3 路面基層的施工質(zhì)量控制

水泥混凝土的面層鋪筑在基層上面，二者承擔著車輛荷載的作用，因此說一定要對其質(zhì)量進行有效的管理控制，才能夠保證農(nóng)村公路的正常運行。第一，需要加強對基層壓實度的質(zhì)量管理工作。在農(nóng)村公路施工建設的過程中，管理者需要對施工材料的拌合過程進行嚴格的控制，確保施工單位按照集中拌合的方式，避免出現(xiàn)拌合料不均勻而產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，影響到施工的質(zhì)量。在實際攤鋪的過程中，受到條件的限制，一般采用的是人工攤鋪的方式，效率低，質(zhì)量不能夠有效保證。在這種情況下，管理者需要深入到攤鋪的現(xiàn)場進行動態(tài)的管理，保證攤鋪作業(yè)使用的設備能夠滿足施工的需要，一般情況下需要使用12t以上的三輪壓路機進行碾壓，同時要對每層的厚度進行合理的控制，要保證其厚度在15～18cm之間。第二，為了提升碾壓的質(zhì)量，需要在混合料含水量最佳的狀態(tài)下進行碾壓，管理者一定要控制好這一狀態(tài)，及時地糾正施工者的失誤操作。在直線以及不舍超高的平曲線路段，可以采用從兩邊向中間碾壓的方式，而在設置超高的平曲線路段，則是從內(nèi)向外進行碾壓，并且要保證先輕后重、先慢后快的原則，碾壓的變數(shù)要控制在6～8遍，道路兩側(cè)可以適當?shù)卦黾幽雺旱拇螖?shù)。作為質(zhì)量管理者，一定要深入施工現(xiàn)場，嚴格地控制碾壓的次序和次數(shù)，確保碾壓操作滿足規(guī)范的要求。

3.4 施工人員的技術控制

影響施工質(zhì)量的主要因素是施工人員。加強對施工人員的技術培訓，有利于對施工質(zhì)量的控制。首先，對施工人員進行培訓，提高他們的技術水平。施工質(zhì)量的好與壞是由施工過程中施工人員的技術所決定的，因此，提升施工人員的責任意識以及綜合素質(zhì)是保證工程質(zhì)量的重要舉措。

3.5 農(nóng)村公路施工竣工階段的質(zhì)量控制

農(nóng)村公路施工竣工后，一定對農(nóng)村公路施工進行最終的質(zhì)量檢驗，如果查出施工質(zhì)量存在缺陷，應該按照質(zhì)量不合格控制程序進行處理。以國家標準為依據(jù)對農(nóng)村公路施工的質(zhì)量進行驗收標準，重要對地基以及混凝土等項目進行施工質(zhì)量的驗收，這些必須達到國家質(zhì)量的標準要求。對農(nóng)村公路施工質(zhì)量的嚴格控制，有助于在將來的社會經(jīng)濟等方面的建設中發(fā)揮更大的作用。

4 結(jié)語

總而言之，農(nóng)村公路的建設本就關系國計民生，更是關系到民生的德政工程。想做好農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制，要從人員素質(zhì)、材料及混合料試驗檢測等影響因素加以控制。只有做到各個環(huán)節(jié)嚴格把關，才能控制水泥混凝土路面施工質(zhì)量，保證工程質(zhì)量達到設計要求。

參考文獻

[1] 王陸峰.淺議農(nóng)村公路路面相關施工工藝與技術[J].中國新技術新產(chǎn)品，2011（8）：103-104.

[2] 陳明高.試析農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工工藝[J].低碳世界，2018（2）：231-232.

[3] 陸昌盛.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工工藝[J].黑龍江交通科技，2016，39（6）：33，35.