鄧原

摘 要：本文通過查閱大量文獻(xiàn)資料及工作經(jīng)驗總結(jié)，分析了水泥混凝土路面施工中的問題，并針對存在的問題，提出了解決措施，同時總結(jié)了水泥混凝土路面施工技術(shù)要點，希望能對水泥混凝土路面施工建設(shè)有所幫助。將不合格的材料用于水泥混凝土路面路面施工建設(shè)，一旦工程建成并且投入運營后，在水泥混凝土路面便容易出現(xiàn)裂縫。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土 路面 施工

中圖分類號：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）04（b）-0069-02

1 水泥混凝土路面施工中的問題

1.1 原材料質(zhì)量控制問題

加強(qiáng)材料質(zhì)量控制是施工單位的重要工作，但一些施工單位未能嚴(yán)格落實材料質(zhì)量控制制度，忽視材料的驗收和檢測，將不合格的材料用于水泥混凝土路面路面施工建設(shè)。這樣一旦工程建成并且投入運營后，在水泥混凝土路面便容易出現(xiàn)裂縫。還有一些施工單位對材料采購環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制不重視，忽視對供應(yīng)商基本情況的調(diào)查，不注重對水泥、砂石、外加劑等原材料的檢測和驗收，影響材料質(zhì)量提升，也會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

1.2 混凝土配合比問題

在水泥混凝土路面的施工建設(shè)中，一些施工方不能正確掌握混凝土的配合比，在拌合前，多數(shù)人又不進(jìn)行實驗，造成混凝土不能產(chǎn)生應(yīng)有的強(qiáng)度要求和耐久性要求等性能。不同公路段的混凝土強(qiáng)度等級有不同的要求，而水泥混凝土路面施工中，沒有按照混凝土強(qiáng)度等級進(jìn)行配合比施工，從而不利于混凝土結(jié)構(gòu)性能的發(fā)揮。

1.3 混凝土施工控制問題

由于條件限制，混凝土攪拌站所生產(chǎn)的混凝土不能及時運送到水泥混凝土路面上，抑或混凝土在運輸過程中受到劇烈顛簸，導(dǎo)致了進(jìn)行施工時混凝土的離析。在施工中，施工人員缺乏施工技能培訓(xùn)，在混凝土振搗時操作不規(guī)范，例如用搗棒拖動等，導(dǎo)致振搗不合格，還使得混凝土離析。這樣的施工工藝其實較為簡單，然而并沒有引起施工方的重視，導(dǎo)致后期路面有蜂窩麻面或者洞眼出現(xiàn)，影響了密實性和強(qiáng)度。

1.4 混凝土養(yǎng)護(hù)不足問題

在澆筑完混凝土12h以內(nèi)，必須要及時對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和遮蓋，并澆水保持混凝土的濕潤。通常在水泥混凝土路面施工中，可能會因為用水缺乏或者離水源較遠(yuǎn)問題，沒有進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，澆筑后的道路封閉較短，使得混凝土路面產(chǎn)生較多裂紋，降低混凝土的強(qiáng)度。

2 水泥混凝土路面施工管理措施

2.1 原材料的選擇

施工方應(yīng)該采購質(zhì)量、信譽好、有出廠合格證的硅酸鹽水泥，其次還要檢查水泥是否受潮，并通過試驗后再選購。在石料選擇方面，由于碎石對混凝土具有骨架支撐功能，因此，要選配級好的粗集料碎石，即表面潔凈、堅硬的碎石。根據(jù)水泥混凝土路面等級，粗集料的抗凍（鹽）要求應(yīng)與水泥混凝土路面等級相符，并且針對具體的水泥混凝土路面段選擇人工配級，粒徑最厚為4/1到1/3板厚，其中必須對泥土雜質(zhì)含量提出要求，不得多于3%。水泥混凝土路面建設(shè)關(guān)系到民眾的利益，社會各方應(yīng)該加強(qiáng)對材料采購行為的監(jiān)督?；炷涟韬蠒r，對用水需求提出要求，通常對地下水要進(jìn)行檢測，水不能含有過量的鹽堿成分，以免影響混凝土的性能，最好使用飲用水。此外，可以添加一些外加劑，加固混凝土的凝固效果。

2.2 提前做配合比試驗，及時運送

事實上，先進(jìn)行混凝土配合比試驗，按照水灰比計算出混凝土的配合比，能夠有效滿足水泥混凝土路面的強(qiáng)度要求和耐久性要求，并且，提前試驗還能有效減少材料浪費，提高水泥混凝土路面的質(zhì)量。根據(jù)施工要求，配合出用水量和粗骨料的規(guī)格。施工方在水泥混凝土路面施工之前，必須做好混凝土的配合比試驗，只有做了試驗，經(jīng)過配合比的調(diào)適，確定混凝土的水灰比、加入水泥的比例，才能保障混凝土的結(jié)構(gòu)性能，為澆筑優(yōu)良的公路起到保障。混凝土一般在攪拌站拌合，水泥混凝土路面施工中的混凝土采取強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，攪拌速度快，一般為60～100s內(nèi)，不可提前停止拌合，以防“夾生”混合料?；炷林械乃诌^量，會產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象，產(chǎn)生混凝土水分過量的原因可能有砂中水量增多，水灰比加水時沒有扣除砂中的水分，使得混凝土振搗泌水。所以，要檢查砂的潮濕度，適當(dāng)調(diào)節(jié)用水量，確保砂、石、水泥的配合比正確，防止偷工減料少加水泥。拌勻后，要及時送往施工地點，運輸途中避免漏漿，為防止混凝土水分蒸發(fā)，一般夏季必須在40min內(nèi)送達(dá)現(xiàn)場，冬季為90min內(nèi)送達(dá)現(xiàn)場。

2.3 混凝土澆筑

在水泥混凝土路面各項準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備好并清掃完畢后，支立模板，然后進(jìn)行將混凝土鋪平模板內(nèi)，開始振搗，并用振動器振實，最后進(jìn)行抹平抹光，養(yǎng)護(hù)拆模，再切縫填料。注意，拔出振搗器要慢，避免空洞，不能觸碰模板；拆模必須在混凝土強(qiáng)度高于2.5MPa。抹平可用抹光器或者人工抹平，然后再鐵抹子抹光滑，當(dāng)表面初凝時做最后抹面，消除裂紋。養(yǎng)護(hù)時間不低于12h，最好是7d，并在養(yǎng)護(hù)期間灑水保持混凝土濕潤，當(dāng)達(dá)到強(qiáng)度后要嚴(yán)格進(jìn)行切縫。最后是清掃縫，在溫度最低時灌料，確?？p面和路面平齊。

3 水泥混凝土路面施工技術(shù)要點

3.1 模板支立要點

必須確保牢固支立模板，避免后期振搗時跑模、漏漿。模板厚度4～8cm范圍內(nèi)，縱縫模板中，拉桿穿孔要對準(zhǔn)孔眼位，而彎道與交叉口的模板厚度為1.5～3cm，或者用木質(zhì)模板。根據(jù)測量放線安放好模板，檢測邊模高度，調(diào)整高度，并保持邊模和路面有相同的厚度。隨后在基礎(chǔ)打入鐵釬內(nèi)側(cè)間距1.0～1.5m，外側(cè)為0.5～1.0m，鐵釬最高處要比模板頂高低。彎道與交叉口的剛釬增加密度，防止變形。水泥混凝土路面施工過程中會遇到模板與基層的空隙，此時需要鋪墊石子、木片，避免振搗下沉?；炷翝仓r要對模板涂抹脫模劑，便于拆模。

3.2 澆筑施工要點

水泥混凝土路面主要是進(jìn)行人工澆筑混凝土，首先清掃完灰土，灑水潤濕，檢查模板安裝正確與否，再人工鋪攤混凝土，必須用鐵鏟撒鋪，避免混凝土離析。若遇到離析，則鐵鏟拌勻，此時拌合不能加水。用方鏟鋪撒模板附近的混凝土，采取扣鏟的方法撒鋪插搗幾次，直到有漿水出來。松散的混凝土一般要比模板表面略高100%。

3.3 振搗要點

振搗有兩種工具，先用振搗棒有序均勻插點，間距500mm，插入時要快，拔出時要慢，不觸及接縫、邊摸、傳力桿。當(dāng)表面有浮漿時停止插入，然后進(jìn)行振動器振搗，發(fā)現(xiàn)低洼處，再補(bǔ)平混凝土，而不能砂漿補(bǔ)平。振動梁應(yīng)來回2～3遍平移振平，防止出現(xiàn)空洞、凸起部位，并防止模板的變形、漏漿。

3.4 抹面拉毛、養(yǎng)生要點

在水泥混凝土路面表面初凝到終凝之間開始抹平施工，隨后鐵抹板托抹3次以上，不得將其他物質(zhì)落入混凝土表面。抹完后10min開始順橫輕拉毛，深度2～3mm，間距1.5～2cm。也可以用切割機(jī)施工，切割效果比拉毛施工好。拉毛半小時后開始養(yǎng)生。一般采取覆蓋草簾、麻袋、薄膜后再灑水，時間為14d，以保持水泥混凝土路面表面濕潤。

3.5 接縫要點

接縫分為縱向和橫向兩個施工要點?？h級水泥混凝土路面施工縫設(shè)置不低于5m，村級水泥混凝土路面不設(shè)置。具體是在攤鋪混凝土之前進(jìn)行平縫拉桿，按照要求操作。橫向縮縫在混凝土硬結(jié)后，采取切割機(jī)切縫，具體在前文已經(jīng)講述過切縫和灌縫，此處注意縫深過淺會造成裂縫。

4 結(jié)語

總而言之，在技術(shù)相對成熟的前提下，水泥混凝土路面建設(shè)中政府和企業(yè)要加強(qiáng)管理、嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)、強(qiáng)化各級施工人員質(zhì)量意識、進(jìn)一步做好后期養(yǎng)護(hù)，才能延長水泥混凝土路面的使用壽命，保證水泥混凝土路面施工建設(shè)可以更好地服務(wù)民生、服務(wù)社會發(fā)展。

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