楊惋邱 侯雄文

摘 要 馬漢是美國杰出的軍事理論家，他的《海權(quán)對歷史的影響》仍被認(rèn)為是歷史上產(chǎn)生過巨大影響的軍事名著之一。他提出的海權(quán)論盛行世界百余年而經(jīng)久不衰。鑒于此，本文將對馬漢海權(quán)論對我國翻譯史的影響進行初探。

關(guān)鍵詞 海權(quán)論 翻譯史

中國是一個海岸線總長合計超過3.4萬公里的國家。從公元前3世紀(jì)至15世紀(jì)，在世界航海領(lǐng)域，中國一直處于世界領(lǐng)先水平。從15世紀(jì)末至16世紀(jì)，世界進入了大航海時代，東西方力量對比開始發(fā)生逆轉(zhuǎn)，從明朝立國到晚清鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)前600年的海禁歷史來看，近世中國社會之海權(quán)意識極度匱乏，在上述600年內(nèi)，偶有短暫開放，但朝廷的政策基調(diào)始終是嚴(yán)厲的封關(guān)禁海舉措。直至20世紀(jì)初馬漢海權(quán)論相關(guān)思想傳入，真正近現(xiàn)代意義上的中國海權(quán)思想才得以逐步確立。

2008年12月，中國應(yīng)聯(lián)合國要求，首次派海軍艦艇編隊赴索馬里亞丁灣海域執(zhí)行護航任務(wù)，這是中國繼600多年前鄭和下西洋之后走向遠海的一次重大實踐，是新時期維護國家經(jīng)濟安全、擔(dān)負(fù)國際義務(wù)的重要戰(zhàn)略舉措，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

值此中國海軍力量重返深藍之際，筆者有意對百年來馬漢海權(quán)論的翻譯研究進行一番梳理，以求教于大家。

1海權(quán)論的提出

阿爾弗雷德·賽耶·馬漢（Alfred Thayer Mahan）（1840年-1914年），美國杰出的軍事理論家，兩度出任美國海軍戰(zhàn)爭學(xué)院院長，講授海軍史及海軍戰(zhàn)略。馬漢于1890年-1905年間相繼完成了被后人稱為馬漢“海權(quán)論”三部曲的《海權(quán)對歷史的影響1660-1783》（又譯《海上權(quán)力史論1660-1783》）、《海權(quán)對法國革命和法帝國的影響：1793-1812》和《海權(quán)的影響與1812年戰(zhàn)爭的聯(lián)系》，在這三部書中，馬漢提出，爭奪海上主導(dǎo)權(quán)對于主宰國家乃至世界命運都會起到?jīng)Q定性作用，除了貿(mào)易和商業(yè)利益外，馬漢也強調(diào)海洋軍事安全的價值，認(rèn)為海洋可保護國家免于在本土交戰(zhàn)，而制海權(quán)對戰(zhàn)爭的影響比陸軍更大。此觀點一經(jīng)問世，便風(fēng)行全世界，此后盛行世界百余年而長久不衰。

2海權(quán)論在漢字文化圈的翻譯開端

近代以來，特別是明治維新以后，日本在吸取西方新知識、新經(jīng)驗的道路上，往往比中國起步更早、走得更快。因此，和當(dāng)時西方很多知識經(jīng)日本傳到中國的路徑一樣，海權(quán)論在漢字文化圈的翻譯與傳播，也始于日本。

1890年馬漢《海權(quán)對歷史的影響1660-1783》甫一出版，其時正“欲開拓萬里波濤，布國威于四方”（明治天皇語），致力于發(fā)展海軍，富國強兵，謀取東亞霸權(quán)，重構(gòu)東亞乃至世界格局的日本，即給予了高度關(guān)注，日本軍令部立即將其譯為日文，1896年由東邦協(xié)會出版，日文譯名《海上權(quán)力史論》。此書在日本問世以后，受到日本政治精英的熱烈追捧，日本出現(xiàn)了一批堅定的“海權(quán)論”者，如金子堅太郎、 小笠原太郎、秋山真之、 佐藤鐵太郎、 加藤寬治等。他們長期致力于將“馬漢海權(quán)觀” 與日本的實際相結(jié)合， 把海洋戰(zhàn)略研究與海軍戰(zhàn)術(shù)研究相結(jié)合， 最終形成了日本近代的海權(quán)觀：“日本及世界的未來取決于海洋，海洋的關(guān)鍵是制海權(quán)，制海權(quán)的關(guān)鍵在于海軍的強大，海軍戰(zhàn)略的關(guān)鍵是通過艦隊決戰(zhàn)擊潰敵方?！睆拇耍毡鹃_始走上海軍擴張，謀求海洋霸權(quán)之路。

1900年3月，日本乙未會主辦，在上海出版發(fā)行的中文月刊《亞東時報》開始翻譯連載《海上權(quán)力史論》第一章，另取標(biāo)題《海上權(quán)力要素論》，翻譯者署名為“北美海軍參將馬鴻”，此人實為日本人劍潭釣徒。有論者認(rèn)為，此為馬漢《海權(quán)論》首次被介紹到中國，如《史學(xué)月刊》2006年第4期周益鋒著《“海權(quán)論”東漸及其影響》提出：“《亞東時報》翻譯的版本是日文的譯本，錯漏很多，且多為難讀的文言文。盡管如此，它還是使馬漢的著作第一次與中國國內(nèi)的讀者見了面，為中國封閉的海洋觀念吹進了一股清新的風(fēng)，因而具有開創(chuàng)意義?！?/p>

但亦有論者指出，在此之前，晚清著名翻譯家嚴(yán)復(fù)已經(jīng)在進行馬漢海權(quán)論觀點的翻譯與推廣，嚴(yán)復(fù)實為我國最早接觸與傳播馬漢海權(quán)論者。查嚴(yán)復(fù)著作中，多有“海權(quán)”一詞的使用，在清末嚴(yán)復(fù)以前時人著作中亦可見“海權(quán)”一詞，如1885年駐德公使李鳳苞譯著《海戰(zhàn)新義》：“凡海權(quán)最強者，能逼令弱國之兵船出戰(zhàn)?！钡铠P苞并未對“海權(quán)”一詞進行明確的內(nèi)涵與外延的界定，但嚴(yán)復(fù)在翻譯《原富》（今通譯名《國富論》）“部乙”、“部丁”中，也多次使用“海權(quán)”一詞，據(jù)有關(guān)專家考證，《原富》“部乙”、“部丁”部分的翻譯工作，“應(yīng)在1899年（光緒二十五年）農(nóng)歷八月以前譯成?！贝送?，在《擬上皇帝書》中，嚴(yán)復(fù)也對英俄兩國締造海權(quán)的情況進行了介紹，囿于篇幅，僅舉一例。嚴(yán)復(fù)稱英國為“海上之雄國”，“自其國繞大西洋而入地中海，出蘇爾斯、紅海，達印度洋，過新加坡北首而入吾之東海。沿途島埠，如置驛然，蟬嫣不絕，以為屯煤轉(zhuǎn)餉之資;而輔之以全球之海線，此可謂莞五洲之鎖鑰者也?！?因“英之海權(quán)最大”，故“商利獨閎”。顯然，嚴(yán)復(fù)不僅介紹了英國締造海權(quán)的情況，而且揭示了海權(quán)之取得，與國家謀取商業(yè)利益二者間的關(guān)系，此觀點恰與馬漢海權(quán)論中的相關(guān)看法一致。其后，嚴(yán)復(fù)在翻譯孟德斯鳩名著《法意》（今譯名《論法的精神》）時，在其按語中，也提到：“吾國開辟以來，……常置海權(quán)于度外，至于今，其敝見矣?！逼鋾r正值中日甲午戰(zhàn)爭以后不久，面對昔日的“蕞爾小邦”，長期漠視海權(quán)，頑固堅持閉關(guān)鎖國政策的天朝上國居然如此不堪一擊，這不得不引起以嚴(yán)復(fù)為代表的中國先進知識分子的深刻反思?？梢?，嚴(yán)復(fù)對中國海權(quán)構(gòu)建是有過深入思考的。

3民國時期對海權(quán)論的進一步翻譯介紹

1912年，中華民國建立，民國政府繼承了清王朝的海軍遺產(chǎn)，在思想層面上對海軍的建設(shè)與發(fā)展觀念有了新的提高，在以孫中山、蔣介石、陳紹寬為代表的黨政軍領(lǐng)導(dǎo)者的推動下，民國時期的海軍建設(shè)有了一定程度的發(fā)展。在此大背景下，中國學(xué)術(shù)理論界對馬漢海權(quán)論思想進行了系統(tǒng)完整地介紹，其代表性成果是1928年問世的、被譽為近代中國人第一部海權(quán)論專著——林子貞的《海上權(quán)力論》。林子貞闡述了“海權(quán)”的內(nèi)在含義，并辨析了“海權(quán)”與其他相似概念之間的關(guān)系。所謂海權(quán)者，以中國文字表述應(yīng)為“海上權(quán)力”。狹義上，即指“國家在海面上有把握、有制海的力量”;廣義上，包括武力支配海洋的能力和商業(yè)航海的能力?，F(xiàn)代海權(quán)學(xué)者將以馬漢為代表的近代海權(quán)理論的邏輯鏈條歸結(jié)為，以海軍力量保障國家不斷獲取穩(wěn)定的海外財富，以此推動國家財富的積累，財富的不斷積累又反過來促進海軍的強大，二者形成一個良性互動的關(guān)系。林子貞當(dāng)時的闡釋最為接近海權(quán)理論的本質(zhì)，也較為清晰完整。

1927年，《海軍期刊》分期刊登唐寶鎬翻譯的《海上權(quán)力之要素》，將馬漢的《海權(quán)對歷史的影響（1660-1783）》的核心部分，第一次完整地介紹給了中國人。1940年《海軍整建》雜志再次刊登載淳、于質(zhì)彬翻譯的《海上權(quán)力之要素》。這兩篇譯文水平較高，內(nèi)容完整，對馬漢海權(quán)論的傳播起到了很好的推動作用?！?944年，蔡鴻干完整翻譯馬漢集大成的海權(quán)理論著作《海軍戰(zhàn)略》，至此，馬漢海權(quán)論比較完整、成系統(tǒng)地被引入國內(nèi)?！?/p>

4改革開放時期對海權(quán)論思想的發(fā)展

上個世紀(jì)80年代以來，隨著改革開放的不斷深入發(fā)展，海洋不僅成為中國現(xiàn)代化建設(shè)重要的資源運輸通道，更成為對外貿(mào)易出口的重要途徑，對于國家經(jīng)濟建設(shè)具有舉足輕重的重要價值。根據(jù)當(dāng)時的國內(nèi)國際形勢，學(xué)界對中國的海權(quán)提出了新的見解和補充。這一時期，學(xué)界研究的代表是鞠海龍博士所著《中國海上地緣安全論》，該書總結(jié)了自晚清、民國和新中國建國以來我國海權(quán)戰(zhàn)略思想的主要脈絡(luò)和地緣戰(zhàn)略學(xué)的發(fā)展歷程，以當(dāng)今國際戰(zhàn)略形勢和我國整體戰(zhàn)略形勢和我國整體戰(zhàn)略發(fā)展為背景，從地緣戰(zhàn)略角度提出了中國走向海洋的戰(zhàn)略設(shè)計。該書提出以海上地緣安全概念取代海權(quán)概念，以地緣安全為目標(biāo)推進中國走向海洋大國發(fā)展道路，此論有利于海權(quán)戰(zhàn)略與對外整體戰(zhàn)略有機統(tǒng)一，直面當(dāng)前我國嚴(yán)峻的海權(quán)問題。

馬漢海權(quán)論在中文世界的百年翻譯研究史，也正是中國海軍建設(shè)從無到有，從弱到強，克服重重困難，不斷砥礪奮進的滄桑百年史。海洋，中華民族偉大復(fù)興之所系，歷史反復(fù)告誡我們，忽視海洋，漠視海權(quán)，其教訓(xùn)必然慘痛，其代價必然高昂。對于相關(guān)海權(quán)思想的不斷深入研究，值得每一位關(guān)注國家發(fā)展的國民關(guān)注。