本報記者 李司坤

緬甸主流媒體《緬甸時報》10月31日報道稱，據(jù)該國商務部副部長吳昂度透露，緬甸政府和中國中信集團將于下周簽署位于緬甸西部的皎漂深水港項目建設的框架性協(xié)議。

吳昂度10月30日在緬甸首都內(nèi)比都會見記者時說：“雙方一致同意，在項目的第一階段投入13億美元（約合90億元人民幣）建設深水港。該框架協(xié)議將由中信集團和皎漂經(jīng)濟特區(qū)管委會于11月8日簽署?！?1月1日，《環(huán)球時報》記者向接近該項目的知情人士求證此事，該人士告訴記者，“報道情況屬實”。

2015年12月30日，由中國中信集團、中國招商局集團、中國港灣工程有限責任公司、中國天津泰達、中國云南建工以及泰國正大集團組成的中信聯(lián)合體中標皎漂經(jīng)濟特區(qū)深水港和工業(yè)區(qū)項目。但此后，因為中緬雙方在深水港建設的諸多財務細節(jié)上一直未能達成一致，該項目一直處于事實上的停滯狀態(tài)。今年7月，緬甸商務部長吳丹敏曾公開表示，緬甸方面正與中方公司進行談判，雙方“很快”將達成一致意見。

《緬甸時報》援引緬甸工業(yè)部部長吳欽貌秋的話稱，皎漂深水港將按原計劃分四期建設，但一期工程的投資規(guī)模將有所下降，預計由此前的16億美元縮減至13億美元。一期工程包括建設一座可容納兩至三艘商船的碼頭。根據(jù)最初擬定的方案，項目還包括在皎漂港附近的馬德島及蘭里島上修建另外兩座碼頭。整個項目預計將花費72億美元。

《緬甸時報》稱，圍繞將中國財團在深水港的股份占比從85％降至70％的問題，中信集團與緬甸民盟政府經(jīng)過數(shù)月的艱難談判后，終于取得上述進展。按照最初擬定的招投標方案，中信集團與緬方所占股比分別為85%和15%。報道說，在中信集團同意接受70%的股權占比后，剩余的30%股比將由緬甸政府及緬甸當?shù)仄髽I(yè)共同承擔。

此前，《環(huán)球時報》記者曾就皎漂港的股比劃分及財務細節(jié)咨詢熟悉這一投資案的業(yè)內(nèi)相關人士。該人士告訴記者，在最初“85%和15%”股比劃分下的招投標方案中，緬甸政府以提供皎漂當?shù)氐耐恋厝牍?，無需注資。但如果緬甸在該項目中的股比上升至30%，則需要承擔11億美元的資金。

吳昂度證實，在股比提高后，緬甸需要進行一定比例的注資。“既然如此，那么我們就考慮分四階段實施該項目”，他說，如果第一階段取得成功，也有需求，那么就將繼續(xù)實施接下來的階段性項目?！?/p>