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跨境電子商務(wù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì),跨境網(wǎng)絡(luò)零售增長(zhǎng)迅速。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年中的跨境電商零售總額達(dá)到902.4億元,相較去年同期增長(zhǎng)了80.6%,其中出口為336.5億元,進(jìn)口為565.9億元,同比分別增長(zhǎng)了41.3%和120% 。據(jù)了解,近三年我國(guó)跨境電商零售進(jìn)出口額年均增長(zhǎng)率在50%以上,預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到8.8萬(wàn)億,海淘用戶規(guī)模將達(dá)到7400萬(wàn)人次(數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)跨境電子商務(wù)跨境委員會(huì)網(wǎng)站)。
但與此同時(shí),跨境電商的發(fā)展也受到了一定的制約,包括相關(guān)法律體系的不健全、中國(guó)本土第三方支付平臺(tái)無(wú)法進(jìn)入到國(guó)際市場(chǎng)、物流水平的落后以及相關(guān)人才的缺乏。但這些制約因素中跨境物流的落后是跨境電商發(fā)展最重要的短板。
跨境電商與跨境物流是相輔相成的關(guān)系??缇畴娚痰目焖侔l(fā)展自然催生和推動(dòng)跨境物流行業(yè)的迅猛增長(zhǎng),與此同時(shí)迅猛發(fā)展的跨境物流是跨境電商進(jìn)一步發(fā)展的堅(jiān)實(shí)后盾,從而使無(wú)形的跨境電商交易和商流、資金流、信息流等三流得以有形實(shí)現(xiàn),它們是交叉且動(dòng)態(tài)的關(guān)系。
跨境電商與跨境物流兩者是利益共同體,在跨境電商這個(gè)實(shí)現(xiàn)流程中,交易流程中的分揀、包裝、物流信息、運(yùn)輸路線規(guī)劃實(shí)時(shí)反饋、消費(fèi)者信息反饋以及爭(zhēng)議解決等都是需要跨境電商和跨境物流相互合作,它們的共同目標(biāo)是線上市場(chǎng)和線下體驗(yàn)有機(jī)結(jié)合,開(kāi)辟出更多的跨境電商消費(fèi)者,共同將跨境電商市場(chǎng)的蛋糕做大做強(qiáng)。
基于兩者密不可分的關(guān)系,為促進(jìn)跨境電商快速發(fā)展,提高跨境物流發(fā)展水平是重中之重。
跨境電商的全球廣泛性,決定了跨境物流會(huì)涉及到許多的國(guó)家,同時(shí)也受到相關(guān)國(guó)的文化、 經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律等影響,就目前來(lái)看,國(guó)與國(guó)之間物流的整個(gè)流程銜接上并不順暢。我國(guó)現(xiàn)今的跨境物流還僅僅只是一般性的運(yùn)輸,并不是高端性的增值服務(wù),物流公司信息的可見(jiàn)性和透明性不好,這勢(shì)必影響了客戶對(duì)跨境物流良好的體驗(yàn)度。通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn),主要存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題。
跨境物流涉及到跨國(guó)境的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、計(jì)稅等各種環(huán)節(jié),整個(gè)物流過(guò)程包辦了柜內(nèi)運(yùn)輸、國(guó)際運(yùn)輸和進(jìn)口國(guó)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸三大運(yùn)輸段,各個(gè)運(yùn)輸階段需要合作才能完成整個(gè)運(yùn)輸,這無(wú)形之中就增加了流程的復(fù)雜性,發(fā)生問(wèn)題的概率自然會(huì)提高。同時(shí)目的國(guó)的政策及戒嚴(yán)措施也會(huì)造成通關(guān)過(guò)程中的不順暢,使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間變得漫長(zhǎng),這無(wú)疑會(huì)降低客戶消費(fèi)體驗(yàn)度。
物流成本是很多跨境電商企業(yè)發(fā)展一個(gè)很大的阻力,客流明顯受到影響,有時(shí)候物流的成本可能甚至超過(guò)了商品本身的價(jià)格。從目前物流的普遍使用方式來(lái)看,國(guó)際郵政小包占了一定的市場(chǎng),但是小包配送時(shí)間長(zhǎng)且容易丟件,如出現(xiàn)這種情況就需要重新補(bǔ)發(fā),造成成本的增加。但是若使用專(zhuān)線物流或者國(guó)內(nèi)快遞跨國(guó)業(yè)務(wù),雖運(yùn)輸時(shí)效性高,但成本高,會(huì)降低低附加商品的利潤(rùn)空間。
在整個(gè)跨境電商交易中,常常出現(xiàn)跨境電商物流貨損、貨差以及解決退換貨難的問(wèn)題,而這些同樣會(huì)降低客戶體驗(yàn)度,這也無(wú)疑影響客戶的整個(gè)跨境電商的發(fā)展。
結(jié)合我國(guó)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀和物流發(fā)展水平,針對(duì)跨境物流中存在的問(wèn)題提出以下幾點(diǎn)建議。
就目前跨境物流市場(chǎng)來(lái)看,使用最頻繁的物流方式是國(guó)際小包和國(guó)際快遞。主要基于以下原因,國(guó)際小包雖然運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)(30天以上),但是資費(fèi)相對(duì)便宜,國(guó)際快雖然成本高,但是運(yùn)送時(shí)間短(7-15天),但是成本高,而郵政快遞物流方式由于網(wǎng)點(diǎn)遍布全球而方便,但是相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)較大。所以,國(guó)際小包和國(guó)際快遞仍是目前客戶使用最頻繁選擇物流方式。針對(duì)客戶這個(gè)特點(diǎn),我們應(yīng)基于客戶的個(gè)性需求,從客戶對(duì)物流的時(shí)效性、價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量要求等角度進(jìn)行綜合考量,給出最優(yōu)的物流設(shè)計(jì)方案。
加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基地海外化建設(shè)?;谄髽I(yè)的實(shí)力,可以分兩部分。對(duì)于資金充裕實(shí)力雄厚的企業(yè),可以直接建設(shè)海外倉(cāng),先批量運(yùn)輸貨物至海外倉(cāng),然后進(jìn)行銷(xiāo)售,這樣會(huì)大大提高貨物的送達(dá)速度,提升了客戶的體驗(yàn)度,進(jìn)而提高客戶不斷重復(fù)的購(gòu)買(mǎi),最終促進(jìn)了跨境電商進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)于中小電子商務(wù)企業(yè),可以嘗試與海外的倉(cāng)儲(chǔ)公司進(jìn)行共同合作,通過(guò)提前將商品倉(cāng)儲(chǔ)再海外物流公司,客戶一經(jīng)下單便可短時(shí)間送達(dá),這樣可以很有效的提高客戶的體驗(yàn)度,同樣可以促進(jìn)跨境電商的快速發(fā)展。
發(fā)展一個(gè)行業(yè),重中之重當(dāng)然還是專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。就目前來(lái)看,我國(guó)跨境電商物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)與行業(yè)的快速發(fā)展是不匹配的,人才數(shù)量明顯是偏低的,該行業(yè)專(zhuān)業(yè)還是相對(duì)緊俏的。所以,有效解決我國(guó)跨境物流的方法就是全面推進(jìn)復(fù)合型的跨境電商人才的培養(yǎng),并對(duì)物流知識(shí)和技術(shù)的傳播,除了大學(xué)中該專(zhuān)業(yè)的設(shè)置,校外的相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也是可以根據(jù)市場(chǎng)要求大力培育人才,這在一定程度解決了跨境電商物流存在的不足之處。
全球經(jīng)濟(jì)及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都迫切要求我國(guó)跨境電商和跨境物流的有效融合,共同發(fā)展。只有跨境物流的發(fā)展中有效控制成本,同時(shí)不斷改進(jìn)和優(yōu)化自身的模式,不斷引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的人才,培訓(xùn)更加專(zhuān)業(yè)的知識(shí),才能使我國(guó)的跨境電商業(yè)務(wù)高效率的提升。