申君歌 李瑾

[提要] 由于外貿(mào)企業(yè)發(fā)展緩慢，跨境電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，特別是中小企業(yè)的跨境電商發(fā)展勢(shì)頭良好。但是，由于物流體系發(fā)展的不完善，跨境電子商務(wù)企業(yè)的快速發(fā)展受到一定程度的阻礙。因此，要抓住“一帶一路”的機(jī)遇，加快建立河南省跨境電子商務(wù)企業(yè)物流體系，以提升河南省跨境電子商務(wù)企業(yè)的貨物運(yùn)輸能力，優(yōu)化跨境電子商務(wù)企業(yè)鏈，促進(jìn)外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，提高河南省跨境電子商務(wù)企業(yè)物流配送水平。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；跨境電商；物流體系；河南

中圖分類號(hào)：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2018年8月29日

一、“一帶一路”倡議下河南省跨境電商企業(yè)物流體系發(fā)展現(xiàn)狀

2013年9月，習(xí)近平提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，并于10月提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，稱之為“一帶一路”倡議?！耙粠б宦贰背h為河南跨境電子商務(wù)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了重要的歷史機(jī)遇。在“一帶一路”的倡導(dǎo)下，河南省應(yīng)積極融入“一帶一路”倡議，將“一帶一路”倡議、糧食生產(chǎn)核心區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)相結(jié)合。2016年1月6日，鄭州成為跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)被批準(zhǔn)。國家對(duì)河南省的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展模式提出了新的發(fā)展要求——跨境電子商務(wù)，跨境綜合試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)為電子支付、物流配送等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了重要的歷史機(jī)遇。鄭州市跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的成立，不僅可以促進(jìn)河南省外貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也可以推動(dòng)河南省跨境電子商務(wù)企業(yè)的蓬勃發(fā)展。同時(shí)，還可以為鄭歐班列的順利運(yùn)行和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)加快腳步，打通河南省跨境電商企業(yè)的國際物流通道體系。

2017年，河南省跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，總交易額1，024.7億元（含快遞包裹），同比增長33.3%。河南省總體的跨境電子商務(wù)企業(yè)完成出口762.5億元，進(jìn)口262.2億元。其中，B2B出口額為404.2億元，占出口總額的53%；出口快遞包裝出口6，803萬件，價(jià)值147.3億元；鄭州海關(guān)共監(jiān)管跨境電子商務(wù)零售進(jìn)出口總量9，128.7萬張，金額113.9億元，同比增長59.1%。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民生活水平的提高，居民對(duì)海外商品的需求日益增加，在促進(jìn)跨境電商企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)跨境電子商務(wù)物流系統(tǒng)的及時(shí)性要求也很高。但是，在實(shí)際操作中，跨境電子商務(wù)企業(yè)的物流體系存在著運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸和配送周期長等問題。目前的物流系統(tǒng)很難支持電子貿(mào)易的“全球購買，全球銷售”。因此，如何抓住“一帶一路”的機(jī)遇，構(gòu)建河南跨境電子商務(wù)企業(yè)的物流系統(tǒng)，使河南成為連接國內(nèi)外，輻射東西方的物流通道樞紐，為中國絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)做出更多貢獻(xiàn)是當(dāng)務(wù)之急。

二、河南省跨境電商企業(yè)物流體系存在的問題

（一）單一模式的跨境電子商務(wù)物流系統(tǒng)。目前，跨境電子商務(wù)企業(yè)常用的物流模式是郵政物流模式，在跨境電子商務(wù)企業(yè)中使用最為廣泛。它的主要特點(diǎn)是方便快捷、成本低，近一半以上的跨境電商企業(yè)都是采用此種模式。但是，這種模式的缺點(diǎn)是包裹容易損壞和丟失、運(yùn)送周期過長。國際四大跨國的商業(yè)快遞公司由于其專業(yè)性強(qiáng)、服務(wù)非常到位，可以彌補(bǔ)郵政包裹的缺點(diǎn)，但是其快遞費(fèi)用過高，中小型跨境電子商務(wù)企業(yè)難以支付其費(fèi)用。國內(nèi)新興的燕京等很多快遞公司也在積極加入跨國快遞業(yè)務(wù)，但是起步都比較晚，整體的服務(wù)體系還不夠完善。第二種跨境電商企業(yè)常用的物流模式是專線物流，是需要找尋目的國的合作伙伴，到達(dá)目的地國家后，合作伙伴將貨物交付給消費(fèi)者。這種模式價(jià)格成本較低，丟包率也會(huì)減少，但是洽談的目的國合作伙伴的數(shù)量多少，會(huì)影響到客戶收貨的體驗(yàn)感。河南省雖然有便利的交通條件和良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但是相比于其他跨境電商發(fā)達(dá)的地區(qū)，仍存在不足之處，跨境電子商務(wù)物流模式單一，整體多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)尚未完全形成，物流系統(tǒng)信息化水平不夠完善。河南省目前存在的跨境電子商務(wù)物流系統(tǒng)未能滿足跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的需要。因此，迫切需要增加跨境電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，加快跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

（二）跨境物流的發(fā)展與跨境電子商務(wù)需求匹配度低。跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，要求建立更加快速高效的跨境物流系統(tǒng)，推動(dòng)跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善，以此減少貨物在運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)的損失，降低運(yùn)輸?shù)某杀?，提高整體物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率?？缇畴娮由虅?wù)活動(dòng)涉及到跨國界的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和清關(guān)等方面，而跨境電子商務(wù)模式的日漸成熟，必將對(duì)跨境物流的各個(gè)環(huán)節(jié)要求更高。當(dāng)前，中國的跨境物流體系合理性較差，基本的物流設(shè)施配備不完善，跨境物流在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)都受到挑戰(zhàn)。跨境物流與跨境電子商務(wù)之間缺乏協(xié)同作用，其發(fā)展水平不匹配，極大地影響和制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

（三）物流體系相關(guān)基礎(chǔ)較為薄弱。河南（鄭州）已被列為2016年跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的12個(gè)城市之一，但與同期建立的跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市相比，河南省跨境電子商務(wù)與這些地區(qū)的發(fā)展仍有很大差距。因?yàn)楹幽鲜〉目缇畴娚唐鸩较鄬?duì)較晚，整體的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較薄弱，和杭州等地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)相比，還有很大的不足。河南省大部分跨境電子商務(wù)物流企業(yè)仍然擁有簡單的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和加工。整體的專業(yè)化程度不高，在市場(chǎng)上的競爭力不足，信息化網(wǎng)絡(luò)完善度不高。因此，有必要進(jìn)一步加快河南省跨境電子商務(wù)企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)。

三、河南省跨境電商企業(yè)物流體系構(gòu)建建議

（一）加快“一帶一路”的高效集貨與分撥。通過在河南省建立跨境電子商務(wù)物流系統(tǒng)，國內(nèi)物流渠道將與國外渠道掛鉤，由此打開“一帶一路”物流通道，優(yōu)化物流系統(tǒng)，提高“一帶一路”交通效率，從而實(shí)現(xiàn)“一帶一路”的有效收集和分配。完善中南郵政物流配送中心功能，創(chuàng)新郵政跨境電子商務(wù)通用模式，發(fā)展郵政商業(yè)快件業(yè)務(wù)，引導(dǎo)外貿(mào)龍頭企業(yè)，如食品、農(nóng)產(chǎn)品、服裝、接發(fā)、電子信息、汽車及零部件等?？缇畴娮由虅?wù)平臺(tái)在主要海外市場(chǎng)設(shè)立產(chǎn)品展示中心、配送中心、銷售網(wǎng)點(diǎn)和海外倉庫，建立海外營銷網(wǎng)絡(luò)，提供一站式倉儲(chǔ)配送服務(wù)，構(gòu)建跨境電商本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（二）加快河南（鄭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。首先，跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展離不開完善的跨境電商物流系統(tǒng)，因而跨境電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)建，將會(huì)打通跨境電商物流通道，進(jìn)一步推進(jìn)鄭州跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)速度；其次，需要進(jìn)一步優(yōu)化跨境物流體系，采用多式聯(lián)運(yùn)、背馱運(yùn)輸、梭式運(yùn)輸、區(qū)港聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)的運(yùn)輸方式。采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式，將航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)葐我坏倪\(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來，形成“鐵公機(jī)?！彼母勐?lián)動(dòng)的運(yùn)輸方式，將會(huì)有利于提高鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)整體的運(yùn)行效率。

（三）加快建立現(xiàn)代化國際物流中心。利用河南省保稅中心跨境E貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園、“一帶一路”重要城市、鄭歐班列等優(yōu)勢(shì)，加快建立現(xiàn)代化的國際物流中心。首先，要加強(qiáng)跨境電商整體物流平臺(tái)的建設(shè)，加快跨境電商物流中心的建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)跨境電商物流集散分撥網(wǎng)絡(luò)的完善；其次，基于跨境電商整體信息化、智慧化的發(fā)展，推動(dòng)“空港外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)”、“國際貿(mào)易單一窗口”的建設(shè)。在跨境電商發(fā)展的同時(shí)，積極推進(jìn)跨境電商物流與制造業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展大宗商品的跨境電商物流，全面提升物流供應(yīng)鏈管理水平。

（四）加快跨境電子商務(wù)智能物流體系建設(shè)。河南省目前擁有的跨境電子商務(wù)倉儲(chǔ)物流中心包括河南保稅物流中心、出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)、鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)等，是具備在河南省建立跨境電子商務(wù)智能物流系統(tǒng)的基本條件。利用現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)條件，完善陸港物流服務(wù)渠道，積極引進(jìn)國際大型、優(yōu)質(zhì)物流貨運(yùn)代理企業(yè)，增強(qiáng)國際物流貨運(yùn)支持能力。同時(shí)，政府出臺(tái)相關(guān)政策，支持物流快遞業(yè)務(wù)和跨境電子商務(wù)倉儲(chǔ)物流中心業(yè)務(wù)對(duì)接，支持跨境電子商務(wù)平臺(tái)和國家物流公共信息平臺(tái)對(duì)接。跨境電商企業(yè)發(fā)揮“多式聯(lián)運(yùn)”的優(yōu)勢(shì)，利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建互聯(lián)的物流智能信息系統(tǒng)、順暢的物流倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)高效的物流運(yùn)作服務(wù)體系。同時(shí)，需要跨境電商企業(yè)探索建立高質(zhì)量、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作流程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的高效整合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的無縫整合，形成跨境物流配送和運(yùn)營服務(wù)體系。政府需要鼓勵(lì)跨境電子商務(wù)企業(yè)建立海外倉庫、海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和公共服務(wù)平臺(tái)，逐步形成具有深度吞吐量、長輻射、可控供應(yīng)鏈和標(biāo)準(zhǔn)化流程的跨境電子商務(wù)智能物流系統(tǒng)。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]李夢(mèng).中小跨境電商企業(yè)物流效率及其影響因素研究[D].安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)，2018.6.

[2]黃金利.天津機(jī)場(chǎng)跨境電商物流系統(tǒng)構(gòu)建研究[D].中國民航大學(xué)，2016.4.

[3]梅寶林.河南省跨境電商環(huán)境下的物流業(yè)務(wù)模式研究[D].中外企業(yè)家，2017（12）.

[4]李旭東，安立仁.跨境電商物流企業(yè)綜合服務(wù)體系及其實(shí)證研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2015.11.