魏和平

（山鋼股份萊蕪分公司寬厚板事業(yè)部， 山東 萊蕪 271104）

雙邊剪是精整區(qū)域的關(guān)鍵設(shè)備之一，它的功能是修剪鋼板縱向邊的兩邊，以達(dá)到最終要求的鋼板寬度。為了使廢料長度達(dá)到要求的尺寸，以便落到剪體下面的廢料輸送機(jī)上輸送到廢料坑，鋼板兩邊的修剪廢料也由位于主剪刃之后并與主剪刃一道驅(qū)動(dòng)的廢料刀刃組進(jìn)行剪切，但有時(shí)碎邊不能到達(dá)碎斷剪或切斷后不能順利地運(yùn)送到碎料筐，而是卡在碎料導(dǎo)板、碎料溜槽或碎料運(yùn)輸鏈上造成卡鋼。

針對雙邊剪區(qū)域碎邊卡鋼問題進(jìn)行分析研究，從程序控制及設(shè)備結(jié)構(gòu)改造等方面制定相應(yīng)的改進(jìn)措施，使雙邊剪卡鋼問題得到有效解決，是生產(chǎn)順行、產(chǎn)能提升的根本途徑。1 雙邊剪卡鋼原因分析

1.1 兩側(cè)碎料導(dǎo)板卡鋼

初期設(shè)計(jì)是雙邊剪剪切時(shí)碎料導(dǎo)板始終處于前進(jìn)位，靠近下剪臺側(cè)面，當(dāng)剪切鋼板廢邊最后一刀時(shí)碎料導(dǎo)板才離開下剪臺，以便于最后一刀碎邊直接掉落到碎料溜槽。但是有時(shí)鋼板的實(shí)際長度與二級面顯示長度不一致，倒數(shù)第二刀輸送長度調(diào)整不到最佳值，最后一刀碎料長度可能會大于剪刃長度，這時(shí)碎料導(dǎo)板還沒有離開下剪臺，則碎料留在導(dǎo)板上，造成碎料導(dǎo)板卡鋼。

1.2 兩側(cè)碎料溜槽卡鋼

碎料溜槽卡鋼主要原因?yàn)槎趟檫吙ㄔ诹锊蹆蓚?cè)，造成溜槽堵塞后多支碎邊卡在溜槽。原始設(shè)計(jì)是剪切第一刀和出口夾送輥下落的時(shí)刻的剪切步長不執(zhí)行設(shè)定步長，而是大部分長度在500～700 mm之間，由于碎料溜槽尺寸的原因，長度在500～700 mm的碎邊容易卡在碎料溜槽兩側(cè)從而造成卡鋼。

1.3 雙邊剪兩側(cè)碎料溜槽

雙邊剪兩側(cè)碎料溜槽長時(shí)間使用后溜槽地板因碎邊撞擊造成表面出現(xiàn)麻坑，碎邊在經(jīng)過溜槽時(shí)工藝通道不暢通易造成卡鋼。下碎斷剪前滑板磨損，第一刀碎邊前進(jìn)過程遇到較大的阻力而彎曲變形卡在碎料導(dǎo)板處，剪切順控繼續(xù)執(zhí)行碎邊未到達(dá)碎斷剪，造成碎邊在碎料導(dǎo)板處彎曲變形繼而卡鋼。

1.4 碎料運(yùn)輸鏈卡鋼

雙邊剪碎料運(yùn)輸鏈的卡鋼故障主要發(fā)生在兩段鏈條銜接段的溜槽處，主要原因是溜槽標(biāo)高較高、溜槽與鏈板間隙較大等。

2 技術(shù)研究方案

2.1 解決碎料導(dǎo)板卡鋼

雙邊剪碎料導(dǎo)板的主要作用是主剪刃剪切后的鋼板碎邊通過其引導(dǎo)、輸送至碎斷剪進(jìn)行碎邊剪切，而一旦碎邊到達(dá)碎斷剪區(qū)域，碎斷剪下剪臺就起到支撐碎邊的作用，碎料導(dǎo)板基本不起作用。在剪切過程中，因碎邊形狀的不規(guī)則、工藝通道表面磨損等原因?qū)е滤檫呍诩趔w內(nèi)部卡阻、卷曲，在持續(xù)剪切過程中對移動(dòng)導(dǎo)板造成擠壓，雙邊剪兩側(cè)導(dǎo)板經(jīng)常出現(xiàn)斷裂變形。由于此處作業(yè)空間狹小，設(shè)備眾多且結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)致其維修作業(yè)難度大、時(shí)間長。

針對移動(dòng)導(dǎo)板在剪切過程中損壞頻繁、維修難度較大的問題，通過現(xiàn)場觀察、研究整個(gè)剪切程序，結(jié)合移動(dòng)導(dǎo)板在剪切過程中的作用，將移動(dòng)導(dǎo)板后退動(dòng)作的觸發(fā)控制信號由出口夾送輥下落信號改為移動(dòng)導(dǎo)板單獨(dú)的檢測信號，同時(shí)將檢測光電管的位置定在碎斷剪刀架中心線處。經(jīng)過改造后，移動(dòng)導(dǎo)板在完成碎邊導(dǎo)向工作后就退出工作位置，較原設(shè)計(jì)提前2個(gè)工作時(shí)序，即使最后一刀鋼板長度計(jì)算錯(cuò)誤，碎邊也不會卡在碎料導(dǎo)板上造成卡鋼，避免了碎邊在碎斷剪處窩邊變形后主剪刃壓迫移動(dòng)導(dǎo)板造成的設(shè)備故障。

2.2 解決碎料溜槽卡鋼

1）通過對現(xiàn)場剪切情況和鋼板剪切順控的研究分析，發(fā)現(xiàn)碎邊剪切第一刀和出口夾送輥落下時(shí)剪切的一刀碎邊長度不定，500～700 mm長的碎邊都出現(xiàn)在這兩個(gè)剪切順控時(shí)序。原程序設(shè)定鋼板剪切前的定位位置是咬入夾送輥后前進(jìn)475 mm，開始剪切時(shí)第一步步長一般為200 mm，從第二步開始按正常步長前進(jìn)，由于鋼板頭部定位誤差的原因，第一刀碎邊長度在500～700 mm之間波動(dòng)。因此，可以通過改變鋼板定位位置的方法改變第一刀的碎邊尺寸。經(jīng)過分析測試，把定位位置由距離入口夾送輥475 mm改為1 390 mm，在設(shè)計(jì)剪切步長900～1 300 mm范圍內(nèi)，選取任何剪切步長，碎邊尺寸均不在500～700mm范圍內(nèi)，從而避免了碎料溜槽卡鋼。

2）雙邊剪在一個(gè)剪切循環(huán)中，刀架偏心軸完成360°旋轉(zhuǎn)，程序設(shè)定當(dāng)角度在130°～260°范圍內(nèi)時(shí)，輥道啟動(dòng)鋼板向前運(yùn)輸，當(dāng)?shù)都苻D(zhuǎn)至270°時(shí)輥道必須停止；如果啟動(dòng)角度260°時(shí)，必然出現(xiàn)小步長造成碎邊卡鋼，因此嘗試將輥道啟動(dòng)角度范圍由130°～260°縮小至 130°～200°，即如果出口夾送輥落下但偏心軸角度大于200°，輥道不啟動(dòng)。主傳動(dòng)空轉(zhuǎn)待角度再轉(zhuǎn)為130°時(shí)輥道啟動(dòng)，從而鋼板有了足夠的運(yùn)輸時(shí)間，避免了長度500～700 mm碎邊的出現(xiàn)。

2.3 解決碎斷剪剪滑板及溜槽地板卡鋼

2.3.1 雙邊剪下碎斷剪前滑板

雙邊剪下碎斷剪前滑板起到碎邊傳輸作用，縱邊切完后碎邊進(jìn)過碎料導(dǎo)板由滑板引導(dǎo)至碎斷剪，長時(shí)間的使用滑板出現(xiàn)表面磨損現(xiàn)象（如圖1）。工藝通道不順暢碎邊經(jīng)過時(shí)遇到較大的阻力，第一刀碎邊前進(jìn)過程遇到較大的阻力而彎曲變形卡在碎料導(dǎo)板處，剪切順控繼續(xù)執(zhí)行碎邊未到達(dá)碎斷剪，造成碎邊在碎料導(dǎo)板處彎曲變形繼而卡鋼（如圖2）。因此對滑板材質(zhì)進(jìn)行改進(jìn)，使用Q550D鋼種鋼板加工成耐磨性更高的滑板使用效果良好，并定期對滑板磨損處進(jìn)行修磨焊補(bǔ)，解決了碎料導(dǎo)板卡鋼問題。

2.3.2 雙邊剪兩側(cè)料溜槽

雙邊剪兩側(cè)碎料溜槽長時(shí)間使用后溜槽地板因碎邊撞擊造成表面出現(xiàn)麻坑，碎邊在經(jīng)過溜槽時(shí)工藝通道不暢通易造成卡鋼。針對此問題進(jìn)行系統(tǒng)跟蹤分析，由于碎料溜槽空間狹小處理較困難，進(jìn)過分析研究后在溜槽側(cè)面牌坊加工一可拆卸的工藝門口，利于定期對磨損的溜槽進(jìn)行焊補(bǔ)修磨，通過改造徹底解決了此處碎料溜槽卡鋼問題。

圖1 滑板表面磨損現(xiàn)象

圖2 碎料導(dǎo)板處彎曲變形

2.4 雙邊剪碎料運(yùn)輸鏈設(shè)備改造

2.4.1 改善1號和2號鏈銜接處溜槽的位置

雙邊剪碎料運(yùn)輸鏈的卡鋼故障主要發(fā)生在兩段鏈條銜接段的溜槽處，針對上述現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場研討、論證將1號、2號鏈銜接處溜槽坡度調(diào)小，整體標(biāo)高調(diào)低，從而減小了鏈板與溜槽間的縫隙，降低了碎邊動(dòng)量，達(dá)到降低碎料運(yùn)輸鏈卡鋼幾率的目地，實(shí)施前后的設(shè)備結(jié)構(gòu)對比見圖3，白色溜槽為原始位置，綠色溜槽為調(diào)整后位置。

圖3 溜槽結(jié)構(gòu)改造示意圖

2.4.2 改善鏈側(cè)導(dǎo)板的結(jié)構(gòu)

通過長期觀察和分析，認(rèn)為原設(shè)計(jì)的碎料運(yùn)輸鏈鏈板邊緣形狀為長方形的尖角且高度較高，這兩點(diǎn)增加了碎邊通過時(shí)卡阻在鏈板與溜槽之間的概率，于是將其尖角部分改為圓弧形，同時(shí)將鏈板側(cè)擋板的高度降低80 mm，從而減小了鏈板與溜槽間的縫隙。改造前后的結(jié)構(gòu)對比見圖4。

圖4 側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)改善前后對比（mm）

2.4.3 改善溜槽的材質(zhì)

選用自己軋制的NM360鋼板代替原普通碳鋼的材質(zhì)，增強(qiáng)了溜槽的抗沖擊載荷能力。

通過以上措施的實(shí)施，消除了溜槽損壞及鏈板與溜槽間隙大卡鋼的現(xiàn)象，碎料運(yùn)輸鏈的設(shè)備穩(wěn)定性明顯提高。

3 結(jié)語

針對生產(chǎn)現(xiàn)場造成雙邊剪卡鋼的工藝、設(shè)備問題制定切實(shí)可行的解決方案，并按計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施后，雙邊剪卡鋼問題基本解決，剪切線故障停機(jī)時(shí)間由原來的平均125 min/月降低到30 min/月。