滕愈淵

摘要：伴隨著時代的迅速發(fā)展，國內(nèi)的路橋工程施工變得相當成熟，不僅擁有了非常完善的施工技術(shù)和設(shè)備，也對傳統(tǒng)施工問題進行了全面的優(yōu)化。在路橋工程開展當中，容易遇到軟土地基，如果不能加以有效地處理，必然容易出現(xiàn)各種施工問題。本文主要闡述了軟土地基的概況，分析了軟土地基能夠?qū)β窐蚴┕ぴ斐傻挠绊?，并提出了相應的處理辦法。

關(guān)鍵詞：路橋工程 軟土地基 處理

在國內(nèi)科技的持續(xù)發(fā)展當中，軟土地基的處理技術(shù)得到了普遍提升。在機械設(shè)備和現(xiàn)場施工技術(shù)應用方面取得了相當大的突破。在針對軟土地基進行處理的時候，不同的施工部門需要對軟土地基進行勘察。并且需要精心設(shè)計相應的應對方式，進行多方面優(yōu)化，選擇最為有效的處理辦法，使得軟土地基能夠變得較為穩(wěn)定。具備良好的土地承載力，為接下來的施工形成基礎(chǔ)準備。

一、軟土地基簡介

軟土地基是路橋施工當中容易遇到的一種土層，這種土層本身較為軟弱，并且強度非常低，壓縮量卻相對較高，大多數(shù)都包含一定的有機物質(zhì)。軟土地基當中往往包含了大量的水，存在一定的縫隙，壓縮性較強，但是透水性較弱。由于軟土土層的分布較為復雜，不同軟土層之間的力學性質(zhì)也存在明顯的差距。軟土通常是由一些河灘、谷地在長期堆積以后形成的細粒土。這些土本身的抗堿強度較弱，基礎(chǔ)的施工承載力相當?shù)?，因而必然需要進行有效的處理。軟土地基的主要構(gòu)成是軟土，它能夠在靜水環(huán)境當中，不斷地沉積。一些時候也會以淤泥的形式展現(xiàn)出來，它本身的穩(wěn)定性較為薄弱，粘性相對較低，整體的強度相當弱。如果在路橋工程施工的過程中。沒有針對這樣的狀況采取科學的措施加以應對。非常有可能出現(xiàn)各種路面開裂的狀況，嚴重的時候甚至會造成路面的坍塌。這樣的狀況將直接給工程開展形成嚴重的阻礙，也會導致多方面的損失。

二、軟土地基對路橋工程開展的主要影響

在路橋施工的過程中，很容易遇到一些軟土地基，如果不能進行有效地處理，非常容易使得地基出現(xiàn)多方面問題，進而影響最終的路橋工程質(zhì)量。

（一）路面侵蝕。在路橋施工的時候，對于路面的鋪墊往往會選擇水泥和一些碎石作為原材料。這些原材料經(jīng)不起雨水的沖刷，許多原材料在鋪設(shè)完成以后很容易出現(xiàn)不同的侵蝕現(xiàn)象，進而影響到原料本身的緊密性。在雨天施工的時候。這類問題更加容易出現(xiàn)，而已經(jīng)鋪設(shè)完成的路面會在雨水的沖刷下變得松散，進而嚴重影響路面的穩(wěn)定性。

（二）路面沉降。在當前的路橋工程開展當中，路面沉降屬于主要的施工問題之一，這一施工問題的產(chǎn)生，主要原因是施工人員操作不當所導致的，尤其是對軟土地基的處理方法不當。會使得相應的施工質(zhì)量下降。一些施工單位所具備的技術(shù)條件相當匱乏，甚至無法控制路基的壓實水平，進而使得工程的穩(wěn)定性降低。在路橋過渡段的設(shè)置上，需要盡可能保持結(jié)合的合理，才能避免出現(xiàn)跳車的狀況，但如果沒有正確處理軟土地基，導致出現(xiàn)了路面沉降，那么必然會引起一定的跳車現(xiàn)象，嚴重時候還會出現(xiàn)橋頭坍塌的狀況。

（三）路面硬化。軟土地基本身存在相當多不確定的因素，非常不穩(wěn)定，因而在與普通路面材料進行混合使用的過程中，很容易出現(xiàn)路面硬化的狀況。在現(xiàn)有的路面施工材料選擇上?；炷梁蜑r青材料屬于最為常見的材料。這些材料的配合比例如果不能滿足標準，那么必然會導致路面硬化的出現(xiàn)，后期的路橋穩(wěn)定性也會受到相當大的影響。出現(xiàn)路面沉陷或者膨脹的狀況。

三、路橋工程對軟土地基的處理辦法

（一）墊層處理法。墊層處理法是應對軟土地基最為基礎(chǔ)的方法之一。這一方法的實踐較為簡單，主要選擇在路橋底部直接鋪上砂層，進而提高地基的承載能力，降低相應的沉降量，并加速軟弱土層的排水固結(jié)能力，同時也能夠發(fā)揮調(diào)整地基剛度的功能，防止出現(xiàn)凍脹的狀況。墊層材料通常會選擇砂石作為墊層。一些時候也會選擇素土墊層，但是效果明顯不如砂石墊層。在運用砂石材料進行墊層的時候。僅僅需要在軟土地基上鋪設(shè)l厘米左右的砂層。便可以達到軟土層固定的效果，也能充分發(fā)揮排水功能，確保地基具備較高的穩(wěn)定性。

（二）排水固結(jié)法。這一方法的開展主要是通過布置豎向的排水井完成的。通過布置排水井，迅速改善地基的排水能力，并進行抽壓和抽水等措施，使得地基土能夠迅速的增強，提高地基土的穩(wěn)定性，并提前完成沉降操作?，F(xiàn)階段的排水固結(jié)法變得相當成熟，在軟土地基的處理上發(fā)揮著相當良好的效益。

（三）換填處理法。換填處理法主要可以用來對淺層的軟土地基進行處理。首先需要將底部的軟土挖去，接著再利用質(zhì)地較為堅硬、強度較高的砂土進行分層填筑，可以根據(jù)實際的狀況分別選擇片石、素土一類的材料。同時。還需要利用人工的方式對表層進行壓實，進而形成合成材料，滿足實際的施工需求。

（四）強夯處理法。強夯處理法通常也被稱為動力壓實法。這一方法的應用主要是將重錘反復提到高處，并且推動它的自由下落，進而夯實地基，提高地基的穩(wěn)定性和強度，也能夠有效降低地基的壓縮性能。國內(nèi)對于這一技術(shù)的應用起始于上世紀70年代后期。并且所取得的成效相當高。在80年代后期，這一技術(shù)得到了進一步優(yōu)化和完善，也應用到了填海地基的處理當中。從現(xiàn)階段的路橋工程開展而言，強夯處理法雖然不適用一部分較厚的泥層，但是對于軟土地基的處理屬于相當有效的方法。此外，在應用這一方法的過程中。還需要考慮到軟土土層的基礎(chǔ)性質(zhì)。強夯處理法的效果與地基的滲透程度有著密切的聯(lián)系，因而有必要建設(shè)排水通道。

總而言之。在當前的公路路橋工程開展當中，經(jīng)常會遇到一些軟土地基，這屬于不可避免的狀況。而路橋工程的質(zhì)量與軟土地基的處理有著密切的聯(lián)系，如果軟土地基處理不當，那么相應的質(zhì)量也會存在較多問題。為此，在新時期的路橋施工過程中，需要選擇一些較為科學合理的施工方法。進而充分凸顯明確的現(xiàn)實特征，提高最終的施工質(zhì)量。