摘 要：寫作，深刻體現(xiàn)著執(zhí)筆之人的思維能力和綜合素養(yǎng)。然而，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達、信息爆炸、文字密集的當下社會，大學生寫作技能的提升普遍不受重視，每況愈下，民航類高校更是如此。民航大學生在寫作上往往呈現(xiàn)出興趣淡、能力弱的病態(tài)現(xiàn)象，嚴重制約其個人發(fā)展和職業(yè)需要。所以，專題對民航大學生寫作能力進行調(diào)查研究，很有必要。筆者擬從應(yīng)用文寫作著手，調(diào)查、分析和研究民航大學生的寫作現(xiàn)狀，并針對問題提出解決策略。

關(guān)鍵詞：民航大學生；應(yīng)用寫作；現(xiàn)狀調(diào)查；對策研究

基金項目：中國民航飛行學院青年基金結(jié)題成果（項目編號：Q2018-22）

廣義上的寫作包括兩大類：一類是文學寫作，一類是應(yīng)用寫作。據(jù)統(tǒng)計，應(yīng)用寫作的比例高達95%。民航領(lǐng)域系統(tǒng)復雜、人才標準愈來愈高，作為肩負交通強國、民航強國建設(shè)重任的民航大學生，提升寫作能力尤其是應(yīng)用寫作能力意義重大。

1 提升民航大學生應(yīng)用寫作能力的必要性和重要性

文章，有經(jīng)國治世之用，寫作之重要無疑。毫不夸張地說，應(yīng)用寫作是任何職業(yè)之必須，其既是自我表達的重要途徑，也是工作崗位的必備技能，深刻體現(xiàn)著執(zhí)筆之人的思維能力和綜合素養(yǎng)。然而，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達、信息爆炸、文字密集的當下社會，大學生應(yīng)用寫作技能的提升普遍不受重視，每況愈下，民航類高校更是如此。民航是一個特色鮮明的領(lǐng)域，專業(yè)性強，重理尚工，文科類專業(yè)則比較邊緣化，民航大學生應(yīng)用寫作興趣淡薄，功底差、能力弱，已不能夠滿足自我充分表達的需求，不匹配工作崗位和職業(yè)晉升的需要，不符合新時代民航強國對民航高校培養(yǎng)民航合格建設(shè)者和可靠接班人重任的期盼。因此，提升民航大學生應(yīng)用寫作能力刻不容緩、尤為重要。

2 民航大學生應(yīng)用寫作能力現(xiàn)狀

應(yīng)用寫作能力如此重要，但民航大學生的應(yīng)用寫作現(xiàn)狀卻是令人堪憂，這種局面的形成是來自學生、教師、學校及社會多方面的合力所致。

2.1 從學生學習方面來看

1）興趣低，主動學習意識淡薄。興趣是一種原動力。但囿于“應(yīng)試教育”的束縛，學生寫作學習機械被動，往往止步于“要我學”而非“我要學”，學習興趣被抑制、主動意識淡薄，作文中追求套用模板、堆砌辭藻，寫出的文章循規(guī)蹈矩、呆板生硬，少有真情實感和真知灼見，久而久之，形成寫作思維定勢，缺乏寫作興趣和寫作自信，甚至恐懼寫作。加之，應(yīng)用寫作格式固定、形式刻板、發(fā)揮有限，更磨滅了寫作的興趣。

2）能力弱，缺乏系統(tǒng)寫作訓練?？傮w來看，民航大學生寫作功底本就不好，還缺乏系統(tǒng)的應(yīng)用寫作訓練，應(yīng)用寫作能力普遍偏弱。以筆者所在單位為例，全校開設(shè)《應(yīng)用文寫作》課程的班級僅有客艙管理本科班，絕大多數(shù)民航大學生缺乏應(yīng)用寫作的系統(tǒng)訓練。加上應(yīng)用寫作文種特征鮮明，對寫作者素養(yǎng)要較高，而在校大學生由于自身閱歷和社會實踐的缺乏，下筆時則多無“話” 可說，無“文”可寫。

3）依賴強，網(wǎng)絡(luò)寫作異化嚴重。網(wǎng)絡(luò)是一把雙刃劍，給寫作帶來便利的同時，也異化了寫作。當下，民航大學生應(yīng)用寫作中過分依賴網(wǎng)絡(luò)獲取材料，大多通過搜索復制粘貼、剪輯拼湊組合的“捷徑”，疏于自身閱讀積累、思考分析，應(yīng)用寫作能力被嚴重異化和侵蝕。

2.2 從教師教學方面來看

1）師資隊伍不穩(wěn)定。民航高校多缺乏穩(wěn)定的應(yīng)用寫作師資隊伍，且教學隊伍素養(yǎng)亟待提升。兼職教師教授應(yīng)用寫作教學很普遍，他們基本是自學自修成才，還缺乏實踐經(jīng)驗，承擔寫作課程教學往往是“逼上梁山”、權(quán)宜之計，“三多三少”的現(xiàn)象表現(xiàn)比較突出：即兼職教師多，專職教師少；半路出家的多，從一而終的少；坐而論道者多，有實踐經(jīng)驗者少。

2）教學手段不豐富。民校高校應(yīng)用寫作教學中，存在“以文為本”和“以技為主”的誤區(qū)。以文為本，即教學中死盯課本，照本宣科，不能很好地利用新媒體等手段豐富課堂教學；以技為主，即教學中側(cè)重應(yīng)用寫作理論知識的灌輸，重視寫作技巧方法的講授，而忽略學生寫作素養(yǎng)與能力的培育和提升。

2.3 從學校定位方面來看

1）課程定位不明晰，教材建設(shè)不合理。長期以來，應(yīng)用寫作在民航高校沒有被真正意義上當做一門學科來建設(shè)，入不得“戶籍”，找不到“親戚”，地位尷尬，從而導致應(yīng)用寫作課程設(shè)置定位不明確，歸屬五花八門，缺乏相應(yīng)的理論研究支撐，適合民航大學生應(yīng)用寫作的教材文本建設(shè)滯后。

2）寫作課程不重視，育人氛圍不濃厚。在民航高校，應(yīng)用寫作往往被當做一個孤立的、可有可無的課程，起步晚、底子差，還不重視，學科發(fā)展受到極大阻礙，應(yīng)用寫作沒有得到公正的待遇，這與民航高校培養(yǎng)高素質(zhì)民航人才的宗旨相違逆，與“以文化人”的育人要求和途徑大相徑庭。

2.4 從社會反饋方面來看

應(yīng)用寫作的功利化和邊緣化共存。一方面，寫得一手好文章，是民航業(yè)對高素質(zhì)民航大學生的集體期待，也是職業(yè)晉升的必須。應(yīng)用文寫作能力強的畢業(yè)生，往往能被迅速發(fā)現(xiàn)，得到用人單位青睞，這加劇了應(yīng)用寫作的功利化。應(yīng)用寫作雖為實用之學，但亦是一種藝術(shù)創(chuàng)造，需要執(zhí)筆者靜以修身、擯棄浮躁，不斷打磨、突破自我，方能有所精進。另一方面，民航崗位專業(yè)性強，重專業(yè)技能輕寫作能力，對于行業(yè)而言，應(yīng)用寫作雖是工作的要求，但始終是一個邊緣化的領(lǐng)域，科班出身的應(yīng)用寫作隊伍匱乏，隊伍需求量制約了高校培養(yǎng)量。

3 提升民航大學生應(yīng)用寫作能力的對策研究

3.1 更新觀念，積極引導，樹立“大寫作”觀

思想有多遠，腳步就能延伸多遠。解決當下民航大學生應(yīng)用寫作困境的首要就是需揚棄舊說，更新觀念，對應(yīng)用寫作的重要性進行重新認識，從學生到教師，從學校到社會，高度重視，形成一股崇尚應(yīng)用寫作之風。同時，民航高校要引導學生樹立“大寫作”觀，加強應(yīng)用寫作的第二課堂平臺建設(shè)，加大文學寫作類社團建設(shè)力度，組織各類主題的征文寫作比賽，積極引導學生的應(yīng)用寫作興趣和寫作實踐，營造良好的以文化人的育人氛圍。

3.2 加強師資，整合資源，牢固寫作教學保障

作為民航合格建設(shè)者和可靠接班人的人才輸送地，民航高校要圍繞立德樹人中心任務(wù)，不忘初心，勇?lián)厝?，加強專業(yè)化應(yīng)用寫作師資隊伍建設(shè)，提升從教人員的素養(yǎng)水平，整合各類教育資源，在課程設(shè)置、教材建設(shè)、教學設(shè)施等多方面予以大力支持，全方位為應(yīng)用寫作教學提供良好的保障。

3.3 合理規(guī)劃，系統(tǒng)訓練，持續(xù)提升寫作能力

學生始終是應(yīng)用寫作教學的主體。民航大學生要充分發(fā)揮學習主體作用，深刻認識提升應(yīng)用寫作能力的必要性和重要性，結(jié)合寫作基礎(chǔ)和薄弱環(huán)節(jié)，合理規(guī)劃，不斷挖掘自身寫作潛能，制定比較科學的、實事求是的、循序漸進的訓練體系，同時養(yǎng)成良好的閱讀習慣，日積月累，不斷提升應(yīng)用寫作能力。

3.4 重視反饋，對接社會，培育優(yōu)秀寫作人才

實踐是檢驗理論的試金石，應(yīng)用寫作更當如此。民航大學生要在領(lǐng)會應(yīng)用寫作的理論知識、技巧方法的基礎(chǔ)上，緊扣“應(yīng)用”二字，瞄準工作實踐，投身工作崗位，多渠道了解職業(yè)需求反饋，不斷錘煉應(yīng)用寫作技能、提升應(yīng)用寫作能力，做到在應(yīng)用中學，在學中用，從而達到活學活用、知行合一。

參考文獻

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作者簡介

倪亮（1988-），男，四川宣漢人，文學碩士。工作于中國民航飛行學院黨委組織部，主要從事思政教育和語言教學。