安全頭盔對降低駕駛電動自行車道路交通事故傷亡風(fēng)險具有很大的作用，國外在推進(jìn)佩戴安全頭盔的進(jìn)程中積累了先進(jìn)的經(jīng)驗做法。

英國：多方參與 合力提高青少年頭盔佩戴率

1992年，英國西伯克郡地區(qū)的醫(yī)院組織了一項促進(jìn)自行車頭盔佩戴的活動，通過父母、學(xué)校、安全機構(gòu)和媒體等各方參與的方式共同提高5-15歲騎自行車者的頭盔佩戴率。此外，政府還出臺了一項低價購買頭盔的政策。期間，針對西伯克郡地區(qū)3000名11-15歲青少年和相鄰地區(qū)沒有采取該活動的3000名青少年進(jìn)行了對比研究。結(jié)果表明，西伯克郡地區(qū)11-15歲青少年騎自行車者頭盔佩戴率從11%上升至31%。同時，醫(yī)院事故數(shù)據(jù)顯示16歲以下群體和自行車有關(guān)的頭部傷害從112.5例/100000人降至60.8例/100000人。

奧地利：完善法規(guī) 出臺兒童自行車頭盔法

1990年，奧地利道路交通事故中15歲以下少年和兒童死亡率為4.5例/十萬。為保護(hù)兒童道路交通安全，2011年6月，奧地利頒布新法規(guī)，要求12歲以下兒童在道路上騎自行車時必須佩戴頭盔。2013年的統(tǒng)計表明，自行車相關(guān)的道路交通事故中無一例15歲以下兒童死亡。

泰國：聯(lián)合社會力量 推動出臺強制性頭盔法

1992年，泰國尚未強制佩戴頭盔時，交通事故中摩托車使用者死亡占總死亡數(shù)的90%，幾乎所有死亡都是由頭部受傷所致，并且大部分傷亡人員不佩戴頭盔。鑒于此，孔敬（KhonKaen）府醫(yī)院和公共機構(gòu)開始組織促進(jìn)安全頭盔佩戴的活動。1995年，促進(jìn)安全頭盔佩戴活動的參與者和公共衛(wèi)生部門進(jìn)行協(xié)商，推動該項議題出現(xiàn)在內(nèi)閣的議程上。經(jīng)過不懈努力，1996年，政府通過強制性頭盔法規(guī)。法規(guī)實施的第一年，頭盔使用率增加了90%。摩托車使用者中，頭部損傷降低了40%，死亡率下降了24%。

意大利：提高安全頭盔佩戴率

1986年，意大利頒布了第一部頭盔法，強制18歲以下摩托車和輕便摩托車手佩戴頭盔。2000年，意大利實施了綜合性摩托車頭盔法，強制所有摩托車和輕便摩托車司機以及乘客使用頭盔。同時，意大利決定全面評估新法律的實施效果，結(jié)果表明全國范圍內(nèi)頭盔佩戴比例顯著增長，部分地區(qū)佩戴比例達(dá)到95%；在入院的摩托車和輕便摩托車手中，頭部損傷減少，而且腦部損傷降低了66%。

澳大利亞：多措并舉推動騎自行車者佩戴安全頭盔

1980年，澳大利亞維多利亞州開始通過政府補貼、學(xué)校教育、媒體宣傳和專業(yè)組織支持等方式促進(jìn)自行車使用者佩戴頭盔。同時，澳大利亞修訂自行車安全頭盔標(biāo)準(zhǔn)以滿足大眾對更輕和透氣頭盔的需求。措施實施后，1983年至1990年，維多利亞州墨爾本地區(qū)自愿佩戴頭盔的比例穩(wěn)步上升，小學(xué)生佩戴率從5%上升至70%，中學(xué)生頭盔佩戴率從2%上升至20%，成年人從27%上升至40%。1990年7月1日，澳大利亞維多利亞州頒布一項新法規(guī)，要求強制佩戴自行車頭盔。統(tǒng)計表明，自行車頭盔佩戴率從31%上升到75%，騎自行車者頭部損傷的數(shù)量相應(yīng)減少了51%。