韓鳳軍 趙 丹 唐 亮
(撫順特殊鋼股份有限公司,遼寧113001)
因?yàn)?.4112鋼中含較高C、Cr,所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性,因而它被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中[1-2]。在我國(guó),由于該鋼的特殊性,曾作為航天航空尖端材料進(jìn)行研制。近年來,隨著該鋼在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用,國(guó)內(nèi)的特鋼企業(yè)進(jìn)行過少量生產(chǎn),用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[3-4]。1.4112系列是高碳高鉻鋼,屬馬氏體型不銹鋼,塑性較差,可鍛溫度區(qū)間較窄[5]。據(jù)統(tǒng)計(jì),我廠2015年大鋼錠生產(chǎn)時(shí)尾部脫落的比例占65.7%,且生產(chǎn)時(shí)極易出現(xiàn)碳化物開裂,使鋼材不得不判廢或改鍛。綜合成材率僅為54%,因此提高成材率是降低質(zhì)量成本的重要方向。
生產(chǎn)工藝路線有以下3種:
(1)冶煉(電爐+LF+VD)→鍛造(18 MN精鍛機(jī));
(2)冶煉(電爐+LF+VD)→鍛造(31.5 MN快鍛機(jī)+18 MN精鍛機(jī));
(3)冶煉(電爐+LF+VD)→鍛造(31.5 MN快鍛機(jī))。
化學(xué)成分要求見表1。
為更細(xì)致的分析和解決問題,對(duì)前期的生產(chǎn)數(shù)據(jù)按生產(chǎn)機(jī)臺(tái)的不同進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并統(tǒng)計(jì)了各金屬損失的環(huán)節(jié)及金屬損失的占比。除此之外還做了理論損失值與實(shí)際損失的對(duì)比,以便后續(xù)采取措施及有方向性的改善。按成材機(jī)臺(tái)可分為精鍛機(jī)直材、精快聯(lián)合成材、快鍛機(jī)直材。
表1 化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù),%)Table 1 Chemical compositions (mass fraction, %)
圖1為10個(gè)月的精鍛直材成材率的時(shí)間序列圖,除第5個(gè)月沒有合同外其他月份的成材率均低于70%。從金屬損失的柏拉圖看,主要損失環(huán)節(jié)為切頭、車削、表面缺陷判切等環(huán)節(jié)。
圖2為10個(gè)月的精快聯(lián)合成材率的時(shí)間序列圖,除第5、第9個(gè)月沒有合同外其他月份的成材率均低于70%。從金屬損失的柏拉圖看,主要損失環(huán)節(jié)為切頭、車削、切尾及表面缺陷判切等環(huán)節(jié)。
(a)精鍛直材成材率(b)金屬損失
圖1精鍛直材成材率及金屬損失Figure 1 Yield and metal loss of direct material by finish forging
圖2 精快聯(lián)合成材率及金屬損失Figure 2 Yield and metal loss by combining finish forging with high-speed forging
圖3 快鍛直材成材率及金屬損失Figure 3 Yield and metal loss of direct material by high-speed forging
圖3為10個(gè)月的快鍛直材成材率的時(shí)間序列圖,除第2、3、4、5個(gè)月沒有合同外其他月份的成材率均低于65%。從金屬損失的柏拉圖看,主要損失環(huán)節(jié)為切頭、車削等環(huán)節(jié)。
金屬損失理論值與實(shí)際值的對(duì)比見表2。
由表2可以看出,成材率提升空間較大,其中切頭率、切尾率及車削率是主要的解決方向。
經(jīng)前期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析發(fā)現(xiàn),影響成材率的主要因素是切頭、切尾及車削損失,而正常的理論損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際損失。經(jīng)統(tǒng)計(jì),切頭率較大的原因是生產(chǎn)時(shí)頭部劈裂必須切除;切尾率較大的原因是鋼錠尾部異常脫落;車削率較大的原因是表面裂紋嚴(yán)重為保證成品尺寸不得不加尺生產(chǎn)。
圖4 成材率控制圖Figure 4 Control diagram of yield
S是鋼中的有害元素,隨著S的增加鋼坯的熱塑性明顯降低,Mn能夠抵消S的有害影響[6],所以增加Mn含量,提高錳硫比有利于提高鋼的熱塑性,減少表面裂紋的產(chǎn)生機(jī)率。資料顯示Mn/S=20為臨界值。熱加工溫度也是影響鋼材塑性的主要因素,所以調(diào)整化學(xué)成分配比及調(diào)整熱加工工藝是解決表面裂紋的主要方向。
檢測(cè)不合格時(shí)取片定性,中心疏松3.0或4.0,觀察定性片中心位置存在明顯的枝晶組織,屬心部組織破碎不好[7],經(jīng)統(tǒng)計(jì)取片疏松的鋼材鍛比均在3.5~4.3之間,所以增大鍛比是解決疏松的一種措施。另外由于鋼錠均為多火鍛造,鍛造過程中變形量分配不均會(huì)出現(xiàn)內(nèi)裂,所以控制變形量也是一種解決措施。
1.4112鋼中C、Cr含量較高,鋼中極易形成不均勻的碳化物而影響鋼的質(zhì)量和性能[8]。1.4112鋼對(duì)加熱工藝要求比較敏感,它在加熱和冷卻過程中,組織會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變,高溫時(shí)為奧氏體,從高溫經(jīng)空冷后轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。1.4112系列鋼始鍛溫度過高會(huì)出現(xiàn)高溫鐵素體,使塑性降低,鍛造時(shí)容易開裂。鋼錠及鋼坯的加熱制度不當(dāng)極易導(dǎo)致表面裂紋及檢測(cè)不合格。
鋼錠尾部異常脫落,主要是鋼錠尾部產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力,由內(nèi)向外開裂,分析內(nèi)部應(yīng)力產(chǎn)生的原因是鋼錠脫模過晚,鋼錠在澆注完成到裝爐升溫這段時(shí)間太長(zhǎng),導(dǎo)致內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力,理論依據(jù)是澆注后的鋼錠,當(dāng)中心部溫度冷卻到Ac1以下時(shí),如果繼續(xù)冷卻而且冷卻速度太大時(shí),就會(huì)在鋼錠的中心部產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力,會(huì)導(dǎo)致穿孔(尾部脫落)[10]。另一個(gè)原因是鋼錠加熱速度過快導(dǎo)致的穿孔(尾部脫落)缺陷,理論依據(jù)是鋼錠在800℃以下的低溫段加熱過程中,如果升溫太快,會(huì)造成鋼錠里外溫差過大,在中心部位產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力,形成穿孔[10]。當(dāng)冷卻應(yīng)力和熱應(yīng)力疊加超過鋼錠中心部金屬的溫度時(shí),就會(huì)造成鋼錠中心部開裂,并在鍛造過程中穿透表面,形成穿孔(尾部脫落)[11]。
頭部劈裂,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察及標(biāo)定,鋼坯頭部劈裂時(shí)端頭明顯變暗,實(shí)測(cè)端頭溫度均在800℃以下,所以端部溫度低是頭部劈裂的主要原因。在800℃以下此鋼的端頭類似于玻璃體一碰即裂,塑性極差,而且在后續(xù)的生產(chǎn)中有向內(nèi)延伸的現(xiàn)象[12]。
冶煉時(shí)在LF爐調(diào)整化學(xué)成分配比使Mn/S≥20;鋼水澆注成鋼錠后脫模時(shí)間盡量縮短,澆注4 t錠以上錠型時(shí),由二煉在澆注完后3 h開始標(biāo)定凝固時(shí)間,每10 s探一次,凝固后立即脫模,脫模后高溫紅送加工分廠立即進(jìn)行加熱;鋼錠加熱溫度由原來的1160~1180℃改為1140~1160℃;鍛造時(shí)單錘變形量按80 mm控制;鍛造過程中每火次的終鍛溫度提高到≥950℃;合理選擇錠型鍛比在5~7之間。
圖4為精鍛直材、精快聯(lián)合材、快鍛直材成材率的控制圖??梢钥闯?,精鍛機(jī)直材工藝改善前平均成材率為65%,改變工藝后成材率為69.80%,成材率提高4.8%;精快聯(lián)合工藝改善前平均成材率為50%,改變工藝后成材率為66%,成材率提高16%;快鍛直材工藝改善前平均成材率為54%,改變工藝后成材率為65.5%,成材率提高11.5%。
(1)冶煉時(shí)在LF爐調(diào)整化學(xué)成分配比使Mn/S≥20,提高了鋼材的塑性,有效的控制了表面裂紋的產(chǎn)生。
(2)鋼水澆注成鋼錠后縮短脫模時(shí)間,減少了由于鋼錠冷卻帶來的應(yīng)力效應(yīng),有效地解決了鋼錠尾部脫落問題,從而大幅度提高了成材率。
(3)鍛造過程中每火次的終鍛溫度提高到≥950℃,規(guī)避了低溫鍛造導(dǎo)致的端頭劈裂。
(4)合理選擇錠型鍛比在5~7之間,合理的鍛比改善了鋼材組織的致密性,也避免了由于鍛比過大導(dǎo)致的鍛制火次過多產(chǎn)生的質(zhì)量問題。