張智峰 徐玉芬 李軍紅

（凱邁（洛陽）電子有限公司，河南 洛陽 471000）

0 前言

新能源汽車的出現(xiàn)，改變了我國的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，并緩解了能源緊張的局勢。可以說，我們對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持就相當(dāng)于在為我國的資源保護(hù)事業(yè)和交通運輸事業(yè)做貢獻(xiàn)，一舉兩得。在新能源技術(shù)的應(yīng)用過程當(dāng)中，我們不得不提到的就是新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)。新能源汽車之所以具備如此多的優(yōu)越性，都是由于它所采用的動力設(shè)備是新能源電池。我們只要能夠?qū)⑿履茉措姵仃P(guān)鍵技術(shù)開發(fā)利用好，新能源汽車就能夠迅猛發(fā)展。

1 新能源汽車動力電池關(guān)鍵技術(shù)介紹

1.1 污染控制技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的生活水平也在不斷提高。這種生活水平的提高就造成了私家車數(shù)量的飛速增長，給我國的交通運輸事業(yè)帶來了巨大的壓力。與此同時，私家車數(shù)量的增多意味著更加迅速的燃油資源消耗以及更嚴(yán)重的空氣污染。在這種緊要關(guān)頭，新能源汽車應(yīng)運而生。目前，市面上常見的新能源汽車大多是以電力為主要能源。電力這種能源有著價格低、可再生 、無污染等優(yōu)越性。這種新能源汽車的廣泛應(yīng)用，標(biāo)志著我國社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)然，這也從另一角度說明，在我國新能源汽車的發(fā)展過程當(dāng)中，必須要做好動力電池的污染控制工作。新能源汽車的動力電池一般都是鋰電池，只有少數(shù)的新能源汽車還在繼續(xù)使用鉛蓄電池。無論是哪種電池，在使用的過程當(dāng)中都會或多或少地造成一定的污染，并且在電池到使用壽命時，電池的處理方式也十分重要。因此，應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展新能源汽車的動力電池的污染控制技術(shù)，盡可能地減小相關(guān)電池對環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響，最大程度地發(fā)揮出新能源電池的優(yōu)勢。

1.2 電池效率提高技術(shù)

判別一臺新能源汽車的優(yōu)劣，一個重要的因素就是新能源電池的效率。而我們要想更好地發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，需要做的就是大力發(fā)展電池效率的提高技術(shù)。我們要想更好地提高電池的效率，就必須要從電池的材料、配置方式入手。從材料來講，現(xiàn)階段我國的新材料開發(fā)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日漸成熟。新能源汽車動力電池的升級，我們也可以從這方面入手，跟上新材料開發(fā)的潮流，盡可能地使我們的動力電池始終處于一個先進(jìn)的水平，從電池配置方式上來講，不同的電池配置方式，會導(dǎo)致電池內(nèi)部能源轉(zhuǎn)換的效率有差別，并且對于電池的體積也有較大影響。在新能源汽車當(dāng)中，電池的體積和重量也有著較大影響。如果電池的體積過大，重量過重，汽車在運行的過程當(dāng)中就會受到不小的阻礙作用。

1.3 成本控制技術(shù)

成本控制技術(shù)也是我們發(fā)展新能源汽車動力電池的一個關(guān)鍵?，F(xiàn)階段，我們已經(jīng)可以將鋰電池的體積和重量變得很小了。但是這樣做的成本卻十分高昂，推廣價值并不是很大。我們可以預(yù)想，如果我們能夠找到一種效果十分優(yōu)秀的成本控制技術(shù)，那么用同樣的電池體積和重量，電池的續(xù)航能力就有可能提高幾十倍。這樣一來，新能源汽車就一定會有更加廣闊的市場。畢竟，現(xiàn)階段的新能源汽車之所以不能夠得到廣泛的應(yīng)用，就是因為它的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不如傳統(tǒng)的汽車。傳統(tǒng)的汽車可以方便的進(jìn)行加油，而新能源汽車的充電卻需要較長的時間。如果能夠更好地進(jìn)行成本控制，縮小電池的體積并提高電池的續(xù)航能力，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會更加順利。

2 如何更好地開發(fā)應(yīng)用新能源汽車動力電池關(guān)鍵技術(shù)

2.1 密切關(guān)注低污染高效率的新型電池材料

我們要想助力新能源動力汽車的發(fā)展，新型的電池材料是必須的。畢竟，現(xiàn)在所有的新能源汽車，基本都是以鋰電池為材料。如果我們能夠及時地使用上新型的電池材料，相信新能源汽車的動力電池一定會產(chǎn)生飛躍式的進(jìn)步。并且，現(xiàn)階段的各種電池仍然存在著一定污染性，這也是它不能夠廣泛應(yīng)用的另一個關(guān)鍵原因。除此之外，電池的效率也十分重要。現(xiàn)在新能源汽車大多數(shù)都不能夠達(dá)到高速公路所需求的速度，并且電池的續(xù)航能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如果我們能夠從材料出發(fā)，提高新型電池的效率，那么新能源汽車的發(fā)展將會更加順利。

2.2 加大對于這方面的資金投入力度

新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)應(yīng)用事業(yè)發(fā)展的程度關(guān)系著我國的能源結(jié)構(gòu)，也關(guān)系著我國的交通運輸事業(yè)發(fā)展。我們應(yīng)當(dāng)加大對于這方面的資金投入，新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)應(yīng)用事業(yè)繼續(xù)發(fā)展下去。在這方面，國家已經(jīng)調(diào)配了一部分的資金，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足我國日益增大的新能源汽車市場需求。有了充足的資金供應(yīng)和有力的政策支持，相關(guān)部門才有能力開發(fā)應(yīng)用新材料，才有能力培養(yǎng)出更多更優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才，才可以更好地做好相關(guān)的實驗工作。而只有做好新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)應(yīng)用工作，新能源汽車的發(fā)展之路才會更加平坦和寬廣。目前，新能源汽車的主要問題就是續(xù)航能力不足和速度不夠快，這兩方面的問題其實都和電池密不可分。如果我們能夠做好電池關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用工作，提高新能源汽車的續(xù)航能力和速度，相信一定會有更多的人選擇新能源汽車，帶來巨大的產(chǎn)業(yè)效益。從這個角度來看，我們對于新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的資金投入，最終都將轉(zhuǎn)化為新能源汽車所能夠帶來的巨大效益。

2.3 大力培養(yǎng)相關(guān)的技術(shù)人才

幾乎在所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，專業(yè)技術(shù)人才都是十分必要的，新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)應(yīng)用也不是一個例外。參與新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的人員，需要對電力轉(zhuǎn)換的各個階段有著明確的了解，還需要擁有一定的實踐能力和及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題的精神。目前來看，在我國，此類專業(yè)人才的數(shù)量還是比較少的。人才的缺失就導(dǎo)致了新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)應(yīng)用難以高效有序地進(jìn)行下去。從這個角度來講，大力培養(yǎng)相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人才是十分有必要的。為了能夠培養(yǎng)出合格的專業(yè)人才，我們需要呼吁更多優(yōu)秀的年輕人投入新能源汽車的動力電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的事業(yè)當(dāng)中，配合高校完成相關(guān)人才的培養(yǎng)工作。對于那些剛進(jìn)入工作崗位的年輕人，電力運輸部門應(yīng)當(dāng)給予他們足夠的實踐機(jī)會，讓他們從實際出發(fā)，將進(jìn)一步提升自己的專業(yè)知識水平，將那些在書本當(dāng)中學(xué)到的知識應(yīng)用到自己的工作崗位上。這樣，專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)工作才算是有效地進(jìn)行了下去，我國的新能源產(chǎn)業(yè)才會更好地發(fā)展。

3 結(jié)語

新能源汽車有著巨大的市場。一方面，國家正在大力號召使用新能源，減少對于環(huán)境的污染和能源的消耗。另一方面，科學(xué)家們也在奮力研究相關(guān)的技術(shù)，開發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品。在新能源汽車的發(fā)展過程當(dāng)中，電池的作用是必不可少的。該文主要對3個方面的電池關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹，這些顯然不能夠構(gòu)成電池相關(guān)技術(shù)的全部，只是作為一個參考，希望可以對相關(guān)的部門和人員有所幫助。