翻譯 戚露丹

原文作者 Mack Hogan （CNBC專欄作家 ）

我在俄亥俄州中部的進階駕駛技術(shù)學(xué)校進一步學(xué)習(xí)了駕駛技能，經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)，在曾是專業(yè)賽車手的教練的輔導(dǎo)下提升了駕駛技能。

課程分類

這所位于俄亥俄州中部的學(xué)校以跑車駕駛課程而著名，學(xué)校提供各種不同的進階駕駛技能課程。通常情況下，這些進階駕駛技能培訓(xùn)學(xué)校會把課程分成三類：防御性駕駛、性能駕駛和賽車，其中賽車教育是一個完全獨立的學(xué)科，提供給愛好賽車的人選擇。

對于我們而言，防御性駕駛課程和性能駕駛課程就足夠了。我參加了俄亥俄州中部的防御性駕駛課程和性能駕駛課程的學(xué)習(xí)，想了解是否值得花更多的錢去參加更多的駕駛技能培訓(xùn)課程。

所需費用

學(xué)習(xí)費用會根據(jù)各個地區(qū)而有所不同。為期一天的防御性駕駛課程，俄亥俄州中部的收費為375美元。

而性能駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)則需要一筆更大的支出，如果用自己的汽車上課，則需花費650美元；但如果想用學(xué)校為比賽準(zhǔn)備好的、有防護裝置的汽車，則需花費800美元。我強烈建議使用學(xué)校提供的車輛，因為進階駕駛技能的學(xué)習(xí)會損壞自己沒有經(jīng)過改裝的車輛。更重要的是，指導(dǎo)老師對學(xué)校自備車輛更熟悉。

除此之外，對于可能造成的損失我們要有所準(zhǔn)備。用自己的車學(xué)習(xí)進階駕駛技能，大多數(shù)保險公司對車輛在培訓(xùn)學(xué)校賽道上發(fā)生事故造成的損失是不會賠償?shù)?。若使用學(xué)校自備車輛培訓(xùn)，一旦車輛有損，我們也要承擔(dān)責(zé)任。于我來說，學(xué)校就收取了我3500美元的押金，以防學(xué)校的車輛或賽道在駕駛培訓(xùn)中受到損壞。

防御性駕駛課程

當(dāng)我們開車上路遇到路面有薄冰、側(cè)滑或需要迅速反應(yīng)的時候，傳統(tǒng)駕駛課程的教育很難讓我們及時做出正確的反應(yīng)，防御性駕駛課程恰恰是告訴我們?nèi)绾螒?yīng)對。

在學(xué)習(xí)中，我被安排在一輛特殊的車里學(xué)習(xí)如何用安全正確的方式控制住側(cè)滑車輛。另外，在一個密封的轉(zhuǎn)向試驗場里，我被要求在濕滑地面練習(xí)剎車和轉(zhuǎn)向，感受防抱死剎車，學(xué)會在剎車的同時轉(zhuǎn)向。

除此之外，學(xué)校用交通錐桶把轉(zhuǎn)向試驗場分為三條車道。由操作員控制信號燈，使其變綠或變紅。而我的任務(wù)是不斷變換車道，快速進入信號燈為綠色的車道，然后停車。如果所有的燈都變紅了，就必須要緊急剎車。通過這樣的培訓(xùn)，我學(xué)會了如何在惡劣的環(huán)境下更好地控制車輛。

性能駕駛課程

性能駕駛課程涵蓋了很多防御性駕駛課程的基本內(nèi)容，這些基本課程包括如何加強環(huán)境感知，確保視野開闊等，也包括一些例如教我們?nèi)绾握肄D(zhuǎn)彎最佳點和最佳曲線的課程等。

在室外訓(xùn)練中，工作人員用交通錐桶設(shè)置了一個微型賽道并要求每位駕駛?cè)嗽O(shè)定駛出這個微型賽道的用時底線。與此同時，在賽道上設(shè)置三個不同的關(guān)卡來培訓(xùn)我們的駕駛技能。第一關(guān)卡是車輛打滑，坐在旁邊的賽車教官會教我們?nèi)绾瓮咨茟?yīng)對。第二關(guān)卡是轉(zhuǎn)彎練習(xí)，要求在錐桶擺放的車道中快速右轉(zhuǎn)彎。專業(yè)教官會在整個課程中指導(dǎo)操作，對每個駕駛?cè)说牟僮骷皶r提供反饋，幫助學(xué)生提升技能。這個練習(xí)是為了提高駕駛?cè)嗽谵D(zhuǎn)彎時對汽車的控制能力。第三關(guān)卡是“引導(dǎo)-跟隨”練習(xí)，要求一群駕駛?cè)嗽谲囮犞幸宰羁斓乃俣刃羞M，并且按規(guī)定快速換位?！耙龑?dǎo)-跟隨”練習(xí)的教官開著車跟在我們的車后面及時作出指導(dǎo)，讓我們駕駛過程中更有信心。

整個課程的學(xué)習(xí)目的，是在不斷練習(xí)中提升駕駛技能。就如我們熟悉掌握了在雨天路滑時以115英里/小時的速度在賽道上駕駛，那么今后在正常的道路上遇到類似情況，應(yīng)對起來也能得心應(yīng)手。

結(jié)論

我們大多數(shù)人在傳統(tǒng)駕校中沒有學(xué)到足夠能應(yīng)對潛在危險的技能。進階駕駛課程可以讓我們在較短時間內(nèi)學(xué)到實用的駕駛技能，這些駕駛技能往往會在緊急情況下救你的命。

無論是道路上有薄冰，還是遇到了開車發(fā)短信的駕駛?cè)?，道路上充滿了不可預(yù)知的危險，都可能會使我們陷入困境。而在一個相對安全的模擬環(huán)境中，適應(yīng)指示燈快速變化的車道、適應(yīng)汽車打滑的情況以及適應(yīng)在你的控制極限下開車等等，都將會幫助我們從危險情形中存活下來。

如果你還是一個新手，想要學(xué)習(xí)基本的駕駛技能并想樹立開車上路的信心，那么防御性駕駛課程的學(xué)習(xí)是一個很好的選擇。如果你已經(jīng)熟悉了基本駕駛技能，但又想要提升你的汽車控制能力，學(xué)習(xí)如何能在極限狀態(tài)下駕駛汽車而避免事故發(fā)生，性能駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)是一個非常好的選擇。

防御性駕駛

駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理、有效的措施預(yù)防事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛。

防御性駕駛源自駕駛實際，是將觀察環(huán)境、預(yù)測險情、提前預(yù)防、嚴守規(guī)程、距離安全和車速安全等進行科學(xué)運用的安全駕駛體系，是對現(xiàn)行交通法規(guī)的全面詮釋和拓展。如果說現(xiàn)行的交通法規(guī)是“要我這樣做”，防御性駕駛是“我要這樣做”。

防御性駕駛核心是預(yù)防，真諦是禮讓，這個“讓”字，不是消極等待，是聰明避讓，是思想重視、心理戒備、精力充沛、準(zhǔn)備充分、判斷準(zhǔn)確、風(fēng)險預(yù)留、措施提前的聚積。有最壞的準(zhǔn)備，有超前的打算，有躲得起和小心才能駛得萬年船的心態(tài)，才能在實際駕駛時主動、提前避讓，錯時、錯位操作，主動克服冒險、沖動、僥幸、急進、托大、盲目等行為，也才能始終處于主動，避免處于被動。

道路交通事故之所以發(fā)生，有時空的巧合，但偶然之中有其必然性，歸納起來主要與三個因素有關(guān)：一是可預(yù)見性低；二是可避免性低；三是有意識性低，過失性高。如果一輛車同時包括這三個因素的成分越多，就越可能誘發(fā)、導(dǎo)致一起交通事故。防御性駕駛就是要養(yǎng)成主動適應(yīng)交通環(huán)境的良好駕駛習(xí)慣，來減除可預(yù)見性低這一事故因素。

防御性駕駛講起來容易做起來不易，現(xiàn)實中很多駕駛?cè)松形淳邆洌绻總€駕駛?cè)硕加羞@一理念，從我做起，持之以恒，形成氛圍，那么整個交通環(huán)境將會大大改善，交通事故引發(fā)的人間悲劇將會大大減少，人們的幸福指數(shù)將會大大提升。防御性駕駛，是一個值得倡導(dǎo)的交通安全理念。