楊進峰

（廣東工程職業(yè)技術學院，廣東 廣州 510520）

教育部十六號文提出，把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點[1]?，F代學徒制則更好的體現了工學結合的人才培養(yǎng)模式。廣東工程職業(yè)技術學院是以工科專業(yè)為主的高職院校，在現代學徒制試點中進行了多年的探索與實踐，先后與迅達電梯、廣州建筑、廣州藏河建筑、珠海市美亨工藝裝飾、保利地產、五羊本田摩托、TCL集團等國內外知名企業(yè)深度合作，實施工學結合的現代學徒制人才培養(yǎng)，人才培養(yǎng)質量得到極大提高。

1 專業(yè)情況

汽車制造與裝配技術專業(yè)（原摩托車制造與維修專業(yè)）是我校的特色專業(yè)，2005年學院開設汽車服務與貿易專業(yè)，2008年開設汽車電子技術專業(yè)，之后又開設了新能源汽車技術專業(yè)，形成了汽車專業(yè)群，2014年，經廣東省教育廳批準設置開辦了汽車制造與裝配技術專業(yè)并招收現代學徒制學生，該專業(yè)是與五羊-本田摩托（廣州）有限公司合作，實施現代學徒制人才培養(yǎng)。2013年 9月初，五羊-本田摩托（廣州）有限公司向我院提供了26臺、總價值近20萬的摩托車，正式拉開了雙方合作的序幕。首屆招生以來，教學運行秩序正常，專業(yè)建設穩(wěn)步推進，人才培養(yǎng)質量成果顯著提高。

2 試點實踐情況

2.1 學徒在崗實踐

我校2014級、2015級該專業(yè)學生實施是2年制現代學徒制，目前已全部畢業(yè)并就業(yè)于五羊-本田摩托（廣州）有限公司。根據試點2年出現的問題，為了更好的提高人才培養(yǎng)質量，2016年學校暫停該專業(yè)招生，2017年該專業(yè)共招生11人，目前在學校學習，根據企業(yè)計劃和人才培養(yǎng)方案要求，將于第三學期，第五學期前往企業(yè)，進行在崗實踐學習。

2.2 學徒合法權益保障

為了更好培養(yǎng)人才，保障企業(yè)、學生、學校三方的合法權力與義務，我校領導曾多次帶隊前往企業(yè)，洽談勞動合同事宜，經過近一年的協商和探討，最終確定了現代學徒制勞動實訓合同，2017級該專業(yè)學生目前已經與合作企業(yè)全部簽署了《現代學徒制勞動實訓合同》，充分保障了學徒合法權益。

2.3 人才培養(yǎng)方案制定

校企雙方共同研制人才培養(yǎng)方案，按照“企業(yè)用人需求與崗位資格標準”設置課程，構成突出學生能力本位的課程體系，教學任務由企業(yè)實踐教學指導老師和校內專業(yè)課教師共同完成。

2.4 教學運行與管理機制建設

根據現代學徒制的基本要求，參照國外的成功經驗，先后制訂了《廣東工程職業(yè)技術學院實施現代學徒制試點工作方案》、《現代學徒制日常教學管理暫行規(guī)定》和《現代學徒制導師聘任與管理試行辦法》等指導性管理文件，為整個汽車制造與裝配技術專業(yè)教學秩序正常運行打下堅實的基礎。

2.5 校企雙元育人實施

按照學院工學交替培養(yǎng)模式的改革思路，結合企業(yè)對汽車制造與裝配技術人才需求特點，汽車制造與裝配技術專業(yè)自2014級學生開始，逐步探索理論與實踐相結合、工學交替的人才培養(yǎng)模式。從校內工學交替實訓、校外工學交替實踐兩方面著手，把學生培養(yǎng)為既具有自主創(chuàng)業(yè)能力，又滿足企業(yè)實踐需要的創(chuàng)新型、實踐性人才。學院與企業(yè)開展全方位合作，引入企業(yè)設備、資金、技術、師資和管理等資源，讓企業(yè)深入、持續(xù)地參與人才培養(yǎng)的全過程，促進課堂教學與企業(yè)生產活動相融合、專業(yè)教學團隊與企業(yè)生產團隊相融合、學生評價與企業(yè)員工考核相融合，最終形成“雙主體、雙元制、雙招、雙聘、雙導師、雙身份、雙合同、雙證書、一服務、一滿足、一整合、一保障”的“8雙4一”式新型“現代學徒制”人才培養(yǎng)模式，制訂實踐教學標準化體系，從企業(yè)實際崗位需求出發(fā)，構建基礎設施平臺，集成示范平臺、國際合作平臺三大支撐平臺，以項目導向、任務驅動，校企雙方共同培養(yǎng)高水平的職業(yè)技能與職業(yè)精神高度融合的汽車制造與裝配技術專業(yè)人才。

2.6 雙導師團隊建設

實施雙導師制，即實行“知識導師”與“技能導師”共同帶徒弟的制度。知識導師負責專業(yè)理論知識傳授、技術與基本技能的培養(yǎng)，必須具備一定的企業(yè)崗位經歷；技能導師負責崗位技能傳授，必須具有組織實施教學的基本執(zhí)教能力。

2.7 保障機制

為現代學徒制試點順利實施，學校建立現代學徒制校企合作機構如下：

（1）在學校設立專業(yè)建設委員會：由企業(yè)負責人、行業(yè)專家、兄弟院校專家、機電工程學院院長、專業(yè)帶頭人組成。主要職能籌劃校企合作的發(fā)展，審核專業(yè)建設、人才培養(yǎng)方案，引導建設工程前沿應用技術的研究，促進校企合作互利共贏；指導校企合作辦公室、企業(yè)聯絡工作站工作。

（2）在學校設置現代學徒制校企合作辦公室：由學院教學副院長、專業(yè)帶頭人、各企業(yè)人力資源部長、技術部長、培訓部長、校企參與人員若干人組成。主要職能：專業(yè)定位和人才需求調研（每年 2次以上）、專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標準修訂研討（每年1次）、課程教學內容安排、優(yōu)質核心課程建設、教學資源庫建設、校內外實訓實習基地建設、教學組織、學生實習安排、現場課堂授課、人才培養(yǎng)評價（教學評價、企業(yè)滿意度調查、畢業(yè)生滿意度調查、就業(yè)率、對口率）、學生綜合素質培養(yǎng)、繼續(xù)教育、合作就業(yè)、合作招生等。

（3）建設校企工作站。成立校企合作的企業(yè)工作站，由專業(yè)建設指導委員會、學校高級職稱人員、企業(yè)高級職稱人員、校企聯絡人員等組成，對學校教學工作和企業(yè)實習工作進行過程管理與質量監(jiān)督。企業(yè)工作站通過定期舉行會議，使在人才培養(yǎng)過程中出現的問題得到及時糾正和解決[2]。

3 取得成效

（1）單零。該專業(yè)人才培養(yǎng)完全符合企業(yè)需求。人才培養(yǎng)方案由企業(yè)主導，學校協作制定，完全根據企業(yè)崗位需求設置專業(yè)課程，人才培養(yǎng)方案極具特色。學生在企業(yè)通過在崗實踐，畢業(yè)時與企業(yè)崗位實現了零的無縫對接。

（2）雙100%。試點以來招生不多，但學生均取得摩托車相關職業(yè)資格證書，雙證率”達到 100%。同時全部學生畢業(yè)后進入到合作企業(yè)，就業(yè)率100%。

（3）4高。根據學校麥可思調查反饋，該專業(yè)實現了家長、學生、企業(yè)、學校四方滿意度較高。

（4）課程建設效果明顯。不斷優(yōu)化課程體系，進一步修訂專業(yè)核心課程的課程標準，完成4本即摩托車電器設備與維修、摩托車發(fā)動機構造與維修、摩托車質量管理、摩托車裝配與維修等校企合編、工學結合的特色教材。

4 總結與思考

（1）在招生問題上，需要動員企業(yè)參與宣傳，主導職業(yè)適應性測試面試整個過程。

（2）廣東省教育廳對試點專業(yè)要求學校、企業(yè)、學生簽署合同，正式的勞動合同，每月企業(yè)要為學生支出近 1000以上的五險一金費用，因此我校該專業(yè)由企業(yè)主導，校企雙方共同制定現代學徒制學生勞動實訓合同，有效解決了這一難題。

（3）考證由企業(yè)組織，學校參與并提供參考意見，證書類型由企業(yè)需求決定。

（4）人才培養(yǎng)方案的制定，由校方、企業(yè)共同制定，主要分工為校方設置公共平臺課程和專業(yè)基礎課程，企業(yè)設置專業(yè)課程及核心課程，課程的設置完全由企業(yè)崗位能力所決定。學生在企業(yè)的在崗實踐時間完全由企業(yè)方決定并在人才培養(yǎng)方案中體現，授課地點一般學生在企業(yè)時，授課地點安排在企業(yè)，教師前往企業(yè)授課；授課地點在學校時，企業(yè)教師來學校授課。

現代學徒制人才培養(yǎng)模式解決了高新技術企業(yè)人才的選、育、用、留問題，充分調動了企業(yè)參與現代學徒制的積極性[3]。但同時應該清醒的認識到，企業(yè)在與學校合作過程中，學徒成為企業(yè)員工，簽訂勞動合同，五險一金增加的人力成本；學徒進入企業(yè)，打亂了企業(yè)正常生產秩序；學徒進入企業(yè)，在崗實踐中培訓、安全、保險等等問題也是撲面而來。因此對口專業(yè)的企業(yè)選擇很重要。微小型企業(yè)由于人員需求少、需要變化多，在進行現代學徒制合作過程中容易出現中斷，應優(yōu)先選擇大型企業(yè)。同時要加強與實施現代學徒制合作的企業(yè)的博弈，讓其在學生在崗實踐過程中，能夠有序合理輪崗，同時要求公司業(yè)務、技術精英能對學徒進行現場教學培訓，增加學習時間，保證學徒理論知識的完整性和將來發(fā)展的可持續(xù)性。另外，有些實施現代學徒制的專業(yè)，學徒在企業(yè)在崗實踐時間較長，缺乏對學校學生身份的歸屬感，因此需要要求企業(yè)能在學校舉行特殊活動時間，比如運動會，各種大賽等能夠及時返校報名參加，增強學徒、學生雙重身份的歸屬感。