楊 冰

（運(yùn)城職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系，山西 運(yùn)城 044000）

1 前言

1.1 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理

隨著汽車技術(shù)的不管發(fā)展，自動(dòng)擋汽車已經(jīng)相當(dāng)?shù)钠占?，并且有完全取代手?dòng)擋汽車的趨勢(shì)。自動(dòng)擋汽車有能夠消除駕駛員換擋技術(shù)差異、有效提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性等諸多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)變速器是自動(dòng)擋汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速的核心，它由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)五部分組成。其中控制系統(tǒng)（包括電子控制單元和閥體）都集成在機(jī)電單元總成上。

1.2 電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

電子控制系統(tǒng)是電子控制裝置和閥板兩大部分組成的。它與傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)相比，不論是控制原理還是控制過(guò)程都有很大的不同，目前越來(lái)越多的變速器采用這種控制系統(tǒng)。

電子控制裝置是控制系統(tǒng)的核心，它利用電子自動(dòng)控制的原理，通過(guò)傳感器將汽車行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，電腦根據(jù)這些電信號(hào)做出是否需要換擋的判斷，并按照設(shè)定的控制程序發(fā)出換擋指令，操縱各種電磁閥（換擋電磁閥、油壓電磁閥）去控制閥板總成中各個(gè)控制閥的工作（接通或切斷換擋控制油路），驅(qū)動(dòng)離合器、制動(dòng)器、鎖止離合器等液力執(zhí)行元件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)變速器的全面控制。

與傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)相比，電子控制系統(tǒng)的不同之處在于：自動(dòng)換擋的控制是由微電腦或電子控制單元來(lái)進(jìn)行的。更大的優(yōu)點(diǎn)在于計(jì)算機(jī)能存儲(chǔ)和處理多種換擋規(guī)律，所以能夠?qū)崿F(xiàn)更復(fù)雜、更合理的控制，得到更理想的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。此外，還可實(shí)現(xiàn)與整車其他控制系統(tǒng)的集成，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制等。因此，越來(lái)越多的轎車自動(dòng)變速器都采用電子控制系統(tǒng)。

1.3 機(jī)電單元總成

機(jī)電單元總成包括電子控制系統(tǒng)和閥板。機(jī)電單元上面有電腦板和極其復(fù)雜的液壓電子控制系統(tǒng)，液壓電子控制系統(tǒng)又包含電磁閥和液壓管道及換向閥門。機(jī)電單元總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜精巧，經(jīng)常因?yàn)橐簤簱Q向閥桿的頻繁移動(dòng)沖擊容易產(chǎn)生各種故障。

自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和型號(hào)多樣，液壓電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精密，使得自動(dòng)變速器的診斷和維修難度很大，本文著重介紹機(jī)電單元故障和更換機(jī)電單元總成的典型案例，以供相關(guān)人員參考。

目前很多電子控制自動(dòng)變速器的電子控制裝置具有故障自診斷和失效保護(hù)功能。這種電子控制裝置在電腦內(nèi)設(shè)有專門的故障自診斷電路，它在汽車行駛過(guò)程中不停地監(jiān)測(cè)自動(dòng)變速器電子控制裝置中所有傳感器和部分至星期的工作。一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳觀器或者執(zhí)行器有故障，工作不正常，它立即采用保護(hù)措施。

2 自動(dòng)變速器故障表現(xiàn)

一輛2011款全新帕薩特轎車行駛32W公里后，突發(fā)掛擋不走車。儀表板上有一個(gè)“扳手”標(biāo)志持續(xù)閃爍，并且連同檔位顯示一起閃爍。此車輛前進(jìn)、倒退均不能行駛。客戶反映某天早晨出現(xiàn)這種情況，熄火后重新啟動(dòng)，又可以行駛。大概行駛10Km后，再次出現(xiàn)這種情況，這次反復(fù)重新啟動(dòng)，都不能行駛。客戶只好聯(lián)系拖車拖至自動(dòng)變速器修理廠。

3 自動(dòng)變速器故障分析

3.1 電控自動(dòng)變速器的故障診斷原則

電控自動(dòng)變速器的檢修一般包括故障診斷和故障維修兩部分。故障診斷是利用各種故障診斷方法，對(duì)自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械操作系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和分析，最后確定故障的具體部位和故障部件?，F(xiàn)代汽車的維修主要是更換部件和總成。電控自低昂變速器的機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)由于長(zhǎng)期使用或使用不當(dāng)都會(huì)發(fā)生故障，不同系統(tǒng)，故障的診斷方法也不盡相同。

3.2 針對(duì)此故障的具體檢測(cè)方法

修理廠師傅用大眾專用檢測(cè)儀ODIS進(jìn)行檢測(cè)，讀取汽車所有故障存儲(chǔ)器，讀取出這樣的故障碼：P17BF液壓泵：頻繁操作鎖止功能；P0841液壓壓力傳感器 1：變速箱不可信信號(hào)。

在刪除故障存儲(chǔ)器后，儀表恢復(fù)正常顯示，“扳手”燈不再閃爍。這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛入D擋，車還是不走，緊接著“扳手”燈又開(kāi)始閃爍。再重新讀取故障存儲(chǔ)器，顯示的還是剛才的兩個(gè)故障碼，說(shuō)明這兩個(gè)故障不是偶發(fā)，而是硬性故障。于是，維修人員開(kāi)始做進(jìn)一步診斷。維修人員打開(kāi)機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)電瓶旁邊都是油漬，經(jīng)過(guò)自己觀察發(fā)現(xiàn)，變速箱的通氣孔以及變速箱上面都是油，油從通氣孔噴出來(lái)后又流到變速箱上面。

維修人員用舉升機(jī)將車輛舉升，拆掉下面的護(hù)板后，看到油從變速箱的上面一直流到了下面，變速箱的下面沾滿了油漬，還有零星的油滴，顏色呈綠色。

這款車型搭載的是雙離合變速器，使用的變速器油分為兩種，一種是黃色的齒輪油，一種是綠色的液壓油。兩種油顏色不同，品質(zhì)也不同。齒輪油總共1.7升，主要用于潤(rùn)滑各擋位的齒輪、差速器以及軸承。液壓油則加注于變速器的機(jī)電單元內(nèi)，用于積蓄壓力。電腦控制各電磁閥，電磁閥的開(kāi)放與閉合決定了通往各擋位與各離合器活塞的油壓的大小。

從油液的外漏情況可以推斷，機(jī)電單元的液壓油幾乎已經(jīng)泄露完，機(jī)電單元因?yàn)槿狈ぷ饔鸵簾o(wú)法正常工作，導(dǎo)致車輛無(wú)法走車。機(jī)電單元液壓油會(huì)泄露肯定是機(jī)電單元內(nèi)部產(chǎn)生了故障，所以首先需要拆卸機(jī)電單元。接下來(lái)維修人員使用ODIS的引導(dǎo)功能將變速器置于空擋位置，然后使用專用工具將機(jī)電單元從變速器上拆下下來(lái)進(jìn)行分解檢查。

維修人員對(duì)機(jī)電單元進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)其殼體出現(xiàn)了破損，導(dǎo)致油液的噴射泄露。找到故障原因后， 接下來(lái)與客戶進(jìn)行溝通，經(jīng)客戶同意，為變速器更換一個(gè)新的機(jī)電單元。

4 更換機(jī)電單元及注意事項(xiàng)

安裝機(jī)電單元時(shí)，先將變速器內(nèi)部撥叉置于空擋位置，將各擋位上的位置傳感器擦拭干凈。因?yàn)閭鞲衅骶哂写判?，在工作時(shí)會(huì)沾上一些正常磨損產(chǎn)生的鐵屑，如果沾上的鐵屑過(guò)多，可能會(huì)造成電腦對(duì)于擋位的錯(cuò)誤識(shí)別，而無(wú)法掛擋。接下來(lái)，需要將機(jī)電單元的撥叉連桿同樣置于空擋位置，以便于裝配時(shí)對(duì)準(zhǔn)位置。

更換機(jī)電總成需要注意以下事項(xiàng)：

（1）用大眾專檢ODIS進(jìn)行空擋設(shè)置，將所有撥叉置于空擋。如果沒(méi)有專檢，可將變速箱駐車推桿下方的黑色塑料蓋拆下，用工具將撥叉撥到空擋。

（2）因尺寸差異需要裝回雙離合器模塊，否則可能需要重新調(diào)整離合器間隙。

（3）拆下控制單元使用專用工具撬開(kāi)離合器的撥叉，否則可能損壞控制單元的離合器伺服器。

（4）OAM波箱的閥體油和齒輪箱油是分隔式設(shè)計(jì)，需要使用兩種不同型號(hào)和顏色的油液。閥體部分加注的是綠色的閥體專用油，加注量是1.1L。齒輪箱部分的專用油顏色為淡黃色，加注量為1.7L。部分老款閥體只有放油孔沒(méi)有加油孔，只能從透氣孔加注。

（5） 進(jìn)入引導(dǎo)性故障查詢，清除系統(tǒng)故障碼，然后進(jìn)入引導(dǎo)性功能先匹配機(jī)電單元裝配信息，完成之后再做機(jī)電單元基本校準(zhǔn)。

5 結(jié)語(yǔ)

修理自動(dòng)變速器，需要傾聽(tīng)客戶的故障敘述，同時(shí)拆解變速器尋找蛛絲馬跡。修理人員需要充分了解自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，通過(guò)故障來(lái)分析故障原因，推理?yè)p壞點(diǎn)，最終選擇合適的修理方法，達(dá)到成功維修的目的。

參考文獻(xiàn)

[1] 宋敬濱,李彥.汽車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理與檢修[M].大連:大連理工大學(xué)出版社,2010.

[2] 張鳳山,莊洪濤.新型轎車自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修[M].北京:人民郵電出版社,2005.

[3] 唐容芳.汽車自動(dòng)變速器檢修[M] .北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2010.