洪茂仁
(四川希望汽車技師學(xué)院,四川 資陽 641300)
當(dāng)前我國政府對發(fā)展技術(shù)型人才是相當(dāng)?shù)闹匾?,各職業(yè)教育學(xué)院汽車專業(yè)采取多種形式、多種管理、多種機(jī)制和多種模式的原則來辦學(xué)。著重培養(yǎng)全面性人才,增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)技能,為就業(yè)增加競爭力,為汽車維修行業(yè)與社會服務(wù)帶來了發(fā)展。
在汽車職業(yè)教育課程方面設(shè)置多樣化有利于幫助學(xué)生學(xué)習(xí)到到方面的知識、理論以及實踐。課程的多樣性是汽車職業(yè)學(xué)院教育的一大優(yōu)勢現(xiàn)在正逐漸成為了發(fā)展的趨勢,也是該汽車職業(yè)院?;A(chǔ)課程建設(shè)中非常重要的工作。根據(jù)針對汽車職業(yè)教育的特點,其課程可以整合一下,分別把相關(guān)專業(yè)理論課、專業(yè)基礎(chǔ)理論以及必學(xué)的專業(yè)課程進(jìn)行整合。這樣有利于學(xué)生的理解能力的提升,增加精神集中能力。專業(yè)的基礎(chǔ)理論課程的內(nèi)容可以分為幾個小點來進(jìn)行教學(xué)。
汽車職業(yè)院校要想在課程的多樣化方面取得大的發(fā)展可以在課程結(jié)構(gòu)上面加注重點,課程合理化是有利于學(xué)生勞逸結(jié)合,減少學(xué)生對該專業(yè)的厭煩,進(jìn)過課程的合理安排達(dá)到勞逸結(jié)合程度,既不會使學(xué)生太累,對教學(xué)方面的人員也是很好的方面。在構(gòu)建課程合理化的同時,還應(yīng)該把重點放在課程種類的想法上,按照多種類型、多種形式、多種模式的合理分配,爭取日實現(xiàn)課程整體化,有利于汽車職業(yè)教育課程得到進(jìn)一步的發(fā)展邁向課程靈活多樣,為學(xué)生全面性發(fā)展提供廣闊的空間。目前課程的實施也在汽車職業(yè)教育課程設(shè)置中占據(jù)著一個重要的環(huán)節(jié),是要將理論上的課程策劃方案拿到實踐的過程中來實現(xiàn),而不是活在策劃案里。汽車職業(yè)教育行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在這個階段,專業(yè)化有很多,在課程方面也大有不同,因此我們要注重在課程的實踐中根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容以及狀態(tài)不同來采取針對不同學(xué)生問題的不同解決辦法以及策略。
我國以人民全面奔小康為基礎(chǔ)脫貧致富,目前根據(jù)我們公民的生活水平以及收入水平,買車成為了很普遍的事,但是由于現(xiàn)在城市的汽車數(shù)量的增加,有利于汽車維修專業(yè)的從業(yè)人員有了就業(yè)崗位。但是根據(jù)國內(nèi)很多維修企業(yè)的就業(yè)技術(shù)人員來說總體汽車維修人員普遍素質(zhì)偏低,總體的技術(shù)水平還不能完全適應(yīng)現(xiàn)代化新技術(shù)新汽車的發(fā)展需求。根據(jù)該行業(yè)的從業(yè)人員分析來看只有百分之五的人是從高職或者高學(xué)歷的從業(yè)人員,但是此類工作人員一般都是從事汽車維修管理企業(yè)型人才沒有去到基層了解維修,還要百分之二十五是由各類技術(shù)院校畢業(yè)的學(xué)生,努力一點的目前正在成為維修企業(yè)的中層砥柱,然而有百分之七十五的人從事該行業(yè)卻是低學(xué)歷的畢業(yè)生還有的是在一些私人汽車維修場所就業(yè)過一段時間的人都在汽車維修企業(yè)的一線工作。而且該從業(yè)人員技術(shù)水平低提升比較慢,因此汽車維修企業(yè)目前需要的人才是有理論基礎(chǔ)有實際操作能力,是由正規(guī)的職業(yè)院校培訓(xùn)出來的全方面人才,從職業(yè)院校出來的就業(yè)人員在實踐中學(xué)習(xí)的更好更快,通過實踐鍛煉提高自己的專業(yè)技術(shù)能力,這樣有利于保證汽車維修的整體技術(shù)水平。
很多汽車維修專業(yè)的同學(xué)更傾向于汽車銷售行業(yè)。汽車銷售相對于汽車維修來說沒有那樣辛苦所以更多的同學(xué)都比較喜歡汽車銷售這一行業(yè)。汽車銷售行業(yè)對于實習(xí)學(xué)生來說薪資方面還是不錯的每個月的底薪加上提成還是能有不錯的收入。但是有的同學(xué)不這樣認(rèn)為,做汽車銷售行業(yè)是短期不適宜長久工作,對于這些同學(xué)的擔(dān)心其實也有其道理的,因此,我們要想清楚自己對于未來的規(guī)劃,不要盲目的選擇一個行業(yè),不然對以后的工作以及生活都會有比較大的影響。對于在市場中的汽車配件企業(yè)來說,能不能在未來市場激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟,贏下競爭利益是相互關(guān)聯(lián)的,現(xiàn)在是信息數(shù)字化時代,由于很多自媒體以及新媒體的出現(xiàn),互聯(lián)網(wǎng)和一些汽車配件企業(yè)相互融合是在競爭力上面有著相當(dāng)大的作用。目前我國主要的汽車配件都來自于固定的生產(chǎn)廠家然后下發(fā)到和生產(chǎn)廠家合作的汽車配件企業(yè),針對汽車維修的從業(yè)人員來說現(xiàn)在有很多不同種類不同類型的汽車零件,要求都是非常高的所以在培養(yǎng)這方面的人才是都是要求技術(shù)與個人素質(zhì)的結(jié)合,針對每款車型有不同的結(jié)構(gòu),在汽配城零件的價格也是不同的,很多地方差別相對比較大。
在汽車銷量上也是逐年在增長。根據(jù)調(diào)查我國的汽車保有量以及達(dá)到三億輛汽車左右,距離我國穩(wěn)定狀態(tài)還要超過兩億輛汽車的增長空間。當(dāng)越來越多的汽車成為一個家庭的主要代步工具的時候,你會發(fā)現(xiàn)持有汽車的百分之九十以上的人都不會維修。根據(jù)這個龐大的數(shù)據(jù),我們可以看出在未來汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景是非常大的。以現(xiàn)在我國每年汽車增長速度來看,在汽車 維修這一行業(yè)增長則顯得極其的弱小,在我國汽車維修行業(yè)來說目前還處于發(fā)展階段還沒有一定的實力來進(jìn)入到行業(yè)間的競賽中來。汽車維修行業(yè)在可以看見發(fā)展前景的同時,也要注重對于維修人員的技術(shù)性全面性而去選拔優(yōu)秀的行業(yè)精英。維修汽車一般都有涉及到汽車維修保養(yǎng),從小到大的維修,比如小到換車燈以及貼車膜大到維修發(fā)動機(jī)、變速箱、以及對車身的大幅度改造等。列入一輛小型二十萬元的汽車來說,即便沒有發(fā)生任何出車事故,也要每年有一次保養(yǎng),保養(yǎng)的大概費用根據(jù)你到汽車保養(yǎng)店的高低之分,按照最低的標(biāo)準(zhǔn)大概在四千元左右。如果發(fā)動機(jī)需要大的修理,那么修理費用會在一萬五左右,而隨著每一輛汽車的使用時間變長,汽車維修的價格也會增長,汽車一般在使用壽命中所用掉的費用是該汽車的兩倍,相當(dāng)于一輛二十萬的汽車則在使用壽命中所消耗的費用的四十萬元左右。在這四十萬元里面還沒有包括保險,和平時的加油的費用,所以在面對這樣一個龐大的汽車維修市場時,汽車維修的人才缺少是汽修市場的主要缺口,需要龐大的汽車維修專業(yè)的人員來彌補(bǔ)這一缺口。
在未來幾年時間里汽車維修人員將需要掌握汽車電子數(shù)控技術(shù)以及利用電子設(shè)備檢測汽車生產(chǎn)狀況等人才。在高級職業(yè)學(xué)院求學(xué)的汽車維修人員滿足市場需求,必須認(rèn)清楚現(xiàn)代化社會的形勢,加入大量的相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)指導(dǎo),調(diào)整汽車維修課程的思路,在汽車電子設(shè)備電控理論以及實踐操作知識方面得以加強(qiáng)讓學(xué)生得到系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)掌握每個環(huán)節(jié)知識的運用。在未來的汽車修理行業(yè)中對維修人員對電子化設(shè)備要求很高。目前我國在汽車市場中還沒有達(dá)到飽和狀態(tài),購買汽車的數(shù)量還在逐步增長中,汽車維修行業(yè)也在不斷發(fā)展針對汽車維修的要求也會越來越趨于系統(tǒng)化的修理。以后對于汽車故障都將采用全面的電子設(shè)備儀器進(jìn)行檢查。
現(xiàn)代化汽車維修是主要以電子設(shè)備來檢查,電子設(shè)備和汽車修理人員共同進(jìn)行。可以準(zhǔn)確的檢測出汽車的故障問題,要求診斷人員對技術(shù)要求達(dá)標(biāo),確切診斷出故障原因,及時的解決故障點。汽車維修針對電子設(shè)備化的運用,要求該汽修人員具備高素質(zhì)化,而關(guān)于個人的高素質(zhì)不是光靠在各職業(yè)學(xué)院里面學(xué)習(xí)就能培養(yǎng)出來的,還是要靠自己對待人或者事的思維和生活的閱歷逐漸形成的。但汽車職業(yè)學(xué)院里面能學(xué)到綜合性方面的問題,學(xué)院可以根據(jù)對現(xiàn)在市場需要培養(yǎng)出比較適合這個汽修行業(yè)的人員??偟膩碚f在汽車修理這個行業(yè)發(fā)展前景是光明的。
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