高海軍

江蘇省煙草專賣(mài)局（公司） 江蘇南京 210018

近年來(lái)，行業(yè)煙草物流的發(fā)展取得了一定成績(jī)，但是在煙草物流發(fā)展過(guò)程中也面臨新的挑戰(zhàn)，如何突破物流運(yùn)行的瓶頸限制，成為亟待解決的新難題[1]。

1 煙草商業(yè)物流發(fā)展概況

2003年煙草行業(yè)明確以地市級(jí)公司為經(jīng)營(yíng)主體，逐漸實(shí)現(xiàn)以地市級(jí)公司為單位的卷煙“一庫(kù)制”配送模式。

1.1 煙草商業(yè)物流運(yùn)行模式

隨著煙草行業(yè)體制改革深入，煙草商業(yè)系統(tǒng)逐步取消縣級(jí)法人資格，撤銷分庫(kù)建立中轉(zhuǎn)站，各地級(jí)市按行政區(qū)域成立大物流中心，一定程度上整合物流資源，加強(qiáng)物流運(yùn)作的系統(tǒng)化、規(guī)?；锪鬟\(yùn)作方式和水平得到長(zhǎng)足進(jìn)步，使得物流系統(tǒng)從成本中心轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)中心成為可能。

1.2 煙草物流配送作業(yè)

工業(yè)企業(yè)通過(guò)各地級(jí)市商業(yè)企業(yè)的訂單情況，直接送貨至各地級(jí)市卷煙物流配送中心；煙草物流中心負(fù)責(zé)全市煙草零售網(wǎng)點(diǎn)的物流配送任務(wù)，通過(guò)訂單采集、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等環(huán)節(jié)最終將卷煙送達(dá)零售戶手中。

1.3 面臨的問(wèn)題

煙草物流要適應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)，還面臨一些難題：物流布局不盡合理，物流體系還處于行政割裂狀態(tài)，系統(tǒng)性、規(guī)模性、整體性不強(qiáng)；物流資源還有進(jìn)一步合理配置的空間；配送對(duì)象單一，服務(wù)領(lǐng)域狹窄；物流費(fèi)用相對(duì)較高，同社會(huì)物流相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力；物流服務(wù)水平有待提高，特別是缺少對(duì)工業(yè)企業(yè)的物流服務(wù)；物流人才相對(duì)缺乏等。

2 完善物流發(fā)展戰(zhàn)略布局的意義

2.1 實(shí)現(xiàn)煙草物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新

物流布局區(qū)域化發(fā)展是行業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)，能夠?qū)崿F(xiàn)煙草物流的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，也是發(fā)展物流多元化經(jīng)營(yíng)，突破煙草物流發(fā)展體制限制的契機(jī)和突破點(diǎn)。

2.2 有效促進(jìn)物流管理水平提升

完善物流發(fā)展戰(zhàn)略布局會(huì)使物流運(yùn)行模式更加優(yōu)化，提升相關(guān)指標(biāo)，提升煙草物流整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。從庫(kù)存角度講，聚集經(jīng)營(yíng)會(huì)使得庫(kù)存平均水平、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、存銷比等相關(guān)指標(biāo)都會(huì)有極大提升。

2.3 有效降低工商企業(yè)供應(yīng)鏈成本

完善物流戰(zhàn)略布局是實(shí)現(xiàn)總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的重要措施，能有效降低工商企業(yè)供應(yīng)鏈成本，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：能夠有效降低物流管理成本費(fèi)用、能夠極大降低工業(yè)企業(yè)的運(yùn)輸成本、能夠有效降低商業(yè)系統(tǒng)庫(kù)存占用的資金成本。

3 完善物流發(fā)展戰(zhàn)略布局的主要任務(wù)

3.1 卷煙物流的區(qū)域化

為促進(jìn)物流資源進(jìn)一步優(yōu)化，滿足物流規(guī)?；\(yùn)行的內(nèi)在要求，各省煙草商業(yè)根據(jù)轄區(qū)人口密度、銷量分布、地理特征、道路交通等客觀條件，結(jié)合土地、成本費(fèi)用、工商物流資源布局等現(xiàn)有資源，物流特性、投資規(guī)模、運(yùn)行維護(hù)成本等因素，綜合考慮整合成區(qū)域物流中心，以輻射周邊區(qū)域、承擔(dān)省區(qū)內(nèi)卷煙分揀配送任務(wù)。

3.2 新建工業(yè)企業(yè)前置庫(kù)

目前煙草工業(yè)企業(yè)物流存在運(yùn)輸費(fèi)用過(guò)高的問(wèn)題，由于各省區(qū)商業(yè)需求點(diǎn)多、需求量和需求時(shí)間不統(tǒng)一，使得工業(yè)企業(yè)很難做到卷煙到貨時(shí)間均衡、到貨及時(shí)，反之在一定程度上對(duì)商業(yè)企業(yè)的運(yùn)行特別是營(yíng)銷投放、物流運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響。為更好地服務(wù)于工業(yè)企業(yè)和保證商業(yè)企業(yè)物流平穩(wěn)運(yùn)行，全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)選點(diǎn)投資建設(shè)若干個(gè)服務(wù)于工商企業(yè)的前置倉(cāng)庫(kù)，提升供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)程度，以有效解決上述問(wèn)題。

（1）功能定位。前置庫(kù)主要功能是提高卷煙工商企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)性，有效平衡各省區(qū)的卷煙供需，服務(wù)于省內(nèi)外工業(yè)企業(yè)，提升服務(wù)能力；以“空間換時(shí)間”降低工業(yè)企業(yè)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸成本，解決到貨均衡性、及時(shí)性問(wèn)題，同時(shí)有效降低煙草商業(yè)整體庫(kù)存水平。各地市公司與工業(yè)企業(yè)的商流直接通過(guò)國(guó)家局信息平臺(tái)完成，通過(guò)訂單信息的及時(shí)共享，工業(yè)企業(yè)前置庫(kù)為各工商企業(yè)提供物流倉(cāng)儲(chǔ)、及時(shí)配送（JIT）及其它增值服務(wù)。

（2）前置庫(kù)的業(yè)務(wù)流程。各地商業(yè)企業(yè)結(jié)合貨源采購(gòu)計(jì)劃和查詢前置庫(kù)庫(kù)存情況，通過(guò)工商卷煙電子商務(wù)系統(tǒng)向相關(guān)工業(yè)企業(yè)提出各品牌、規(guī)格的訂單申請(qǐng)，由相關(guān)工業(yè)企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)確認(rèn)協(xié)議訂單申請(qǐng)，并由中國(guó)煙草總公司鑒章后協(xié)議訂單生效；同時(shí)各工業(yè)企業(yè)根據(jù)查詢到的庫(kù)存信息適時(shí)發(fā)貨至前置庫(kù)，以保證各地商業(yè)企業(yè)需求。在商業(yè)企業(yè)通過(guò)工業(yè)企業(yè)提出的訂單申請(qǐng)的同時(shí)，工業(yè)企業(yè)前置庫(kù)也獲得相應(yīng)訂單信息，并做好預(yù)出庫(kù)工作；待煙草總公司簽章生效后進(jìn)行實(shí)際出庫(kù)操作，開(kāi)展卷煙配載、優(yōu)化線路、送貨到商業(yè)企業(yè)、到貨確認(rèn)、退換貨等后續(xù)工作。

（3）工業(yè)企業(yè)發(fā)貨。工業(yè)企業(yè)根據(jù)在卷煙銷售協(xié)議情況及約定的庫(kù)存，適時(shí)查詢關(guān)注前置庫(kù)本工業(yè)企業(yè)的各品牌庫(kù)存情況，自動(dòng)向前置庫(kù)補(bǔ)充貨源，維持安全庫(kù)存。根據(jù)運(yùn)輸方式、路途、天氣等實(shí)際情況，確定合適提前期，選擇合適的運(yùn)輸方式，適時(shí)集中各個(gè)品牌卷煙集中發(fā)往前置庫(kù)。

3.3 新的物流運(yùn)行模式

通過(guò)新建工業(yè)企業(yè)前置庫(kù)，實(shí)現(xiàn)省區(qū)內(nèi)庫(kù)存資源共享和集中調(diào)撥、管理；區(qū)域物流中心（配送中心）負(fù)責(zé)在庫(kù)庫(kù)存管理、出入庫(kù)管理、訂單收集和處理、分揀、配貨以及周圍地區(qū)的直送。工業(yè)企業(yè)不是直接發(fā)貨至各地級(jí)市卷煙物流配送中心，而是發(fā)貨至工業(yè)企業(yè)前置庫(kù)再中轉(zhuǎn)至各地級(jí)市卷煙物流配送中心，最終通過(guò)訂單分揀和末端配送至零售客戶。

4 亟待解決的幾個(gè)問(wèn)題

4.1 獲得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)肯定與支持

物流系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展是一項(xiàng)技術(shù)含量高、涉及面廣、工作量大的系統(tǒng)工程，更是“一把手工程”。物流運(yùn)作區(qū)域化是未來(lái)煙草物流發(fā)展的方向，工業(yè)企業(yè)前置庫(kù)建設(shè)是煙草行業(yè)物流運(yùn)行模式的創(chuàng)新，在一定程度上會(huì)對(duì)煙草行業(yè)物流發(fā)展特別是物流運(yùn)行體制產(chǎn)生重大影響。

4.2 搭建區(qū)域物流信息交換平臺(tái)

符合物流業(yè)務(wù)運(yùn)行模式的現(xiàn)代卷煙區(qū)域物流運(yùn)作信息交換平臺(tái)是整個(gè)區(qū)域物流業(yè)務(wù)運(yùn)作是否能夠成功的關(guān)鍵。首先是理順各個(gè)運(yùn)行主體及各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)信息流之間的關(guān)系；其次是技術(shù)上各系統(tǒng)之間接口的技術(shù)實(shí)現(xiàn)面臨的協(xié)調(diào)和溝通問(wèn)題。

4.3 建立成熟的供應(yīng)鏈成本收益共享機(jī)制

從供應(yīng)鏈的角度看，各個(gè)環(huán)節(jié)或者參與的主體收益并不是平衡的。由于前置庫(kù)的存在，可以保證工業(yè)企業(yè)到貨的均衡性，通過(guò)改變運(yùn)輸方式進(jìn)行大批量的運(yùn)輸能夠大幅降低運(yùn)輸成本；商業(yè)企業(yè)總體安全庫(kù)存雖然進(jìn)一步降低，但是會(huì)新增從前置庫(kù)至各個(gè)配送中心的配送運(yùn)輸費(fèi)用。如何平衡成本和收益的分配，又成為擺在我們面前的新課題。

5 結(jié)語(yǔ)

因此相關(guān)部門(mén)還需加強(qiáng)研究，從而進(jìn)一步加強(qiáng)煙草物流發(fā)展過(guò)程中面臨的新挑戰(zhàn)。