向建紅，沈慧芳，胡華田，鄒裔忠

（a.武夷學(xué)院商學(xué)院；b.武夷學(xué)院發(fā)展規(guī)劃與評建處，福建武夷山354300）

創(chuàng)新是國家發(fā)展的靈魂，沒有創(chuàng)新，國家和民族就失去了發(fā)展的動力。大學(xué)生作為國家的未來，創(chuàng)新能力直接影響著國家未來創(chuàng)新的整體效果。因此，如何培養(yǎng)現(xiàn)代大學(xué)生創(chuàng)新實踐能力，成為擺在目前我國所有高校專業(yè)教育面前的一個重要課題。

物流管理專業(yè)屬于應(yīng)用管理學(xué)科，與物流產(chǎn)業(yè)對接緊密，相比有些專業(yè)，對學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力要求更高。雖然各高校物流管理專業(yè)都意識到培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的重要性，紛紛進行人才培養(yǎng)模式的改革，但整體上創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的各個環(huán)節(jié)還是不容樂觀的，課堂教學(xué)缺乏創(chuàng)新思維，實驗、實習(xí)、畢業(yè)論文（設(shè)計）等實踐環(huán)節(jié)基本上都是對已知領(lǐng)域的重復(fù)和驗證，學(xué)生參與教師科研項目的積極性不高，而且各環(huán)節(jié)之間還缺乏一種相互呼應(yīng)的效應(yīng)，這些都成為對學(xué)生創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)的不利因素。

本文在分析目前物流管理專業(yè)創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合武夷學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革情況，構(gòu)建課堂教學(xué)、校內(nèi)實訓(xùn)、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)科研項目、職業(yè)技能大賽、校外實習(xí)（見習(xí)）、畢業(yè)論文撰寫等全過程、分層次的創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式，并分析其實施以及成效。

一、物流管理專業(yè)創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)存在的問題

（一）培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系設(shè)置不合理

物流管理專業(yè)更多應(yīng)體現(xiàn)應(yīng)用型的特點，但由于物流管理專業(yè)發(fā)展的歷史不長，很多高校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置不合理，如有些地方性應(yīng)用型高校沒有根據(jù)高校自身發(fā)展的要求，把物流管理專業(yè)目標(biāo)定位為培養(yǎng)既懂物流專業(yè)知識，又具有國際視野的國際物流人才。雖然培養(yǎng)目標(biāo)看上去高大上，但目標(biāo)缺乏創(chuàng)新性，同時也缺乏實施的客觀可能性，導(dǎo)致很多高校物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)置的重復(fù)性非常高，體現(xiàn)不出學(xué)校自身發(fā)展的特色；并且課程體系中沒有任何與創(chuàng)新性相關(guān)的課程，偏重理論課程的教學(xué)，實踐課程比例非常少。培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系的不合理，直接影響到對學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)[1]。

（二）物流管理專業(yè)實踐教師力量不足

隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，近十年來，物流行業(yè)呈現(xiàn)一種蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，對物流管理專業(yè)的才人需求量也急劇增加。因此，從2002年教育部審批同意設(shè)立物流管理專業(yè)開始，我國各高校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)，導(dǎo)致物流管理專業(yè)教師嚴重缺乏。據(jù)筆者調(diào)研了解，目前很多高校物流管理專業(yè)的教師主要由三類教師組成：一類是各高校物流管理專業(yè)組建時，學(xué)校委派少量的經(jīng)濟管理、機械工程等與物流行業(yè)相關(guān)的專業(yè)骨干教師轉(zhuǎn)型發(fā)展，大量組織這些教師外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)。第二類教師主要是近幾年從學(xué)校招聘的物流管理專業(yè)碩士、博士，這類教師構(gòu)成目前物流管理專業(yè)的主要核心力量，相對第一類教師而言，這些年輕教師的物流管理專業(yè)理論基礎(chǔ)更扎實，但由于直接從學(xué)校到學(xué)校，他們沒有實際的物流管理實踐經(jīng)歷，對物流管理實踐教學(xué)經(jīng)驗不足。第三類教師是各高校從企業(yè)招聘的一些兼職實踐教師。這類教師雖然實踐能力較豐富，但專業(yè)理論基礎(chǔ)知識較弱，一般很少真正參與物流管理專業(yè)教學(xué)，更多的只是偶爾開一兩次講座，甚至只是掛個虛名。

（三）物流實驗平臺得不到合理利用

很多學(xué)校還停留在傳統(tǒng)的教學(xué)思維上，對物流管理專業(yè)校內(nèi)實驗平臺建設(shè)的重視程度不夠，認為物流管理專業(yè)屬于文科性質(zhì)，不用大量投入資金建設(shè)實驗平臺，很多學(xué)校物流管理專業(yè)開設(shè)多年，但還沒有像樣的物流實驗室。有些學(xué)校建設(shè)了物流實驗室，但由于教師和學(xué)生重視程度不夠，實驗課程也變成應(yīng)付上級檢查的一種手段，課外更不會對學(xué)生進行開放，實驗平臺沒有被充分利用起來，學(xué)生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽等需要利用實驗室設(shè)備的要求無法得到滿足，使學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力提升缺失了必備的實驗平臺[2]。

（四）校外實踐基地的作用沒有得到很好的發(fā)揮

很多高校的物流管理專業(yè)適應(yīng)實踐教學(xué)發(fā)展的需要，紛紛主動出擊，在物流相關(guān)企業(yè)建立實習(xí)基地，為學(xué)生校外實習(xí)提供了較好的基礎(chǔ)。但由于物流企業(yè)普遍規(guī)模不大，不能接納太多的學(xué)生見習(xí)、實習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生見習(xí)、實習(xí)的質(zhì)量不高。而且物流相關(guān)企業(yè)普遍存在工作強度較大的特點，導(dǎo)致有些學(xué)生雖然有機會去見習(xí)或?qū)嵙?xí)，但因為不能適應(yīng)企業(yè)的工作強度而主動放棄到基地見習(xí)或?qū)嵙?xí)。據(jù)筆者調(diào)研了解，物流管理專業(yè)的諸多實習(xí)基地中，有部分實習(xí)基礎(chǔ)發(fā)揮的效用不明顯，甚至多年與學(xué)校沒有實質(zhì)性的合作動向，不能真正發(fā)揮物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的優(yōu)勢，阻礙了學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)[3]。

二、基于全過程、分層次的物流管理專業(yè)創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式及其實施效果

（一）全過程、分層次的物流管理專業(yè)創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式

武夷學(xué)院物流管理專業(yè)從2011年開始招生，一直在進行人才培養(yǎng)模式的改革和實踐，并取得了一系列的成果。本項目在物流管理專業(yè)改革成果的基礎(chǔ)上，主要從實踐的角度出發(fā)，提出構(gòu)建課堂教學(xué)、校內(nèi)實訓(xùn)、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)科研項目、職業(yè)技能大賽、校外實習(xí)（見習(xí)）、畢業(yè)論文撰寫等全過程、分層次的創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式。該模式將創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)的任務(wù)分層次貫穿在整個大學(xué)四年全程中。

第一層次為創(chuàng)新意識啟蒙階段。該層次主要是針對大一新生，通過相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)課程、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程、行業(yè)認知課程、認知性見習(xí)等方式逐步加強創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

第二層次為創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)階段。該層次主要針對大二、大三學(xué)生，通過專業(yè)課程實踐教學(xué)體系培養(yǎng)提高學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力。實踐教學(xué)體系由課內(nèi)實踐、獨立實踐課、暑期見習(xí)等多種實踐教學(xué)環(huán)節(jié)組成。

第三層次為創(chuàng)新能力實踐階段。該層次主要針對大二、大三學(xué)生，鼓勵學(xué)生在大三開始參加教師科研項目，參加國家、省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目，參加各種職業(yè)技能大賽，通過學(xué)生參與科研、競賽等實踐方式，鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新能力。

第四層次為創(chuàng)新素質(zhì)提升階段。該層次主要針對大四學(xué)生，學(xué)生通過在畢業(yè)實習(xí)中尋找畢業(yè)論文的選題，撰寫實習(xí)報告和畢業(yè)論文，以畢業(yè)論文和實習(xí)報告來檢驗學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)效果。

（二）全過程、分層次的物流管理專業(yè)創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)實施與效果

1.全過程、分層次的物流管理專業(yè)創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)實施

（1）優(yōu)化課程體系結(jié)構(gòu)，突出創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)。根據(jù)物流管理專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，從物流行業(yè)的態(tài)勢需要出發(fā)，物流管理專業(yè)不斷修改和完善人才培養(yǎng)方案，并調(diào)整和優(yōu)化對應(yīng)的課程體系為結(jié)構(gòu)。為適應(yīng)與學(xué)校生態(tài)食品專業(yè)群對接的需要，以服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)為出發(fā)點，在2015級物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，2017年為了凸顯服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新的特點，再次對人才培養(yǎng)方案進行了修訂，并開設(shè)了第三方物流以及與專業(yè)群（冷鏈物流）相對應(yīng)的冷鏈物流方向，構(gòu)建了服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)、突出實踐能力的第三方物流方向和冷鏈物流方向的課程群及課程模塊，實踐教學(xué)比例達到30%，每門核心課程都有相對應(yīng)的專周實踐課。課程體系主要包括通識課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)方向課、專業(yè)選修課、專業(yè)實踐必修課、專業(yè)實踐選修課、素質(zhì)教育課等模塊。課程體系合理，學(xué)時分配能支撐人才培養(yǎng)目標(biāo)和相應(yīng)的職業(yè)能力。一方面通過專業(yè)基礎(chǔ)課、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課、行業(yè)認知課、認知性見習(xí)等啟動學(xué)生的創(chuàng)新實踐意識；另一方面，通過課內(nèi)實踐、獨立實踐課、暑期見習(xí)等多種實踐教學(xué)環(huán)節(jié)強化學(xué)生專業(yè)創(chuàng)新實踐意識和能力的培養(yǎng)。還將“雙證書”教育列入教學(xué)計劃，把獲得相關(guān)職業(yè)技能合格證書作為畢業(yè)的條件之一。

（2）搭建課外科技活動平臺，提升學(xué)生的創(chuàng)新能力。物流管理專業(yè)鼓勵學(xué)生參加職業(yè)技能競賽和創(chuàng)業(yè)比賽活動，培育他們的創(chuàng)新實踐能力。首先，利用學(xué)院舉辦的一年一度的商貿(mào)文化節(jié)，鼓勵物流管理專業(yè)學(xué)生參加全校性“創(chuàng)業(yè)計劃大賽”“企業(yè)沙盤模擬大賽”和學(xué)科專業(yè)知識競賽等多項活動。同時，組織學(xué)生參加全國、全省行業(yè)職業(yè)技能競賽，2015、2016、2017年分別組隊參加了“百蝶杯”全國大學(xué)生物流仿真設(shè)計大賽、“學(xué)創(chuàng)杯”全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)綜合模擬大賽省賽、福建省第二屆大學(xué)生物流仿真設(shè)計大賽、福建省“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計劃大賽和全國高校商業(yè)精英挑戰(zhàn)賽物流管理競賽等省級、國家級賽事，獲國家級一等獎3項、三等獎2項，省級獎項9項，發(fā)表專業(yè)學(xué)術(shù)論文5篇。2014—2017年，物流管理專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目立項達到9項（含國家級4項），其中，2017年新增國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目1項，省級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目2項。

（3）積極開展創(chuàng)業(yè)教育，提升自主創(chuàng)業(yè)能力。一是依托創(chuàng)業(yè)教育學(xué)院，把開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的各項工作落到實處，形成全體教職工和學(xué)生積極參與的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機制。二是組建學(xué)院學(xué)生創(chuàng)業(yè)協(xié)會，聘請創(chuàng)業(yè)成功的校友、企業(yè)管理者、有關(guān)專家擔(dān)任學(xué)生的創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，圍繞提升大學(xué)生創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)業(yè)能力，初步形成大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論教育、實踐教育、實訓(xùn)孵化等三大方面相互促進的工作體系。三是積極申報大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。四是每年舉辦“創(chuàng)業(yè)方案設(shè)計大賽”和“企業(yè)沙盤模擬運營大賽”，培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識、樹立創(chuàng)業(yè)精神、提高創(chuàng)業(yè)能力。

（4）加大對專業(yè)教師實踐能力的培養(yǎng)力度，提升教師對學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的引導(dǎo)作用。為了更好地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力，首先必須要加大力度提升專業(yè)教師的實踐能力。物流管理專業(yè)一直比較重視對專業(yè)教師的實踐能力的培養(yǎng)，通過選派教師外出培訓(xùn)、參加各種學(xué)術(shù)會議、帶著項目到物流相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉等多種形式，培養(yǎng)“雙師型”的教師隊伍，提升教師的創(chuàng)新實踐能力。目前物流管理專業(yè)“雙師型”教師的比例達到60%以上，有效地滿足了實踐教學(xué)的需要。

（5）不斷改進學(xué)習(xí)評價方式，鼓勵學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)。根據(jù)《武夷學(xué)院課程考核管理辦法》，進一步規(guī)范了課程考核工作。注重對學(xué)生知識、能力、素質(zhì)綜合的考核，采取平時考核與期末考核相結(jié)合的形式，注重對實踐環(huán)節(jié)的考核，鼓勵教師根據(jù)專業(yè)、課程特點和課程內(nèi)容參加采取筆試、論文、實踐操作、口試、創(chuàng)作、無紙化考試等多種形式的考核。對實習(xí)實訓(xùn)的考核主要采取校企聯(lián)合對實習(xí)實訓(xùn)進行管理與考核，實習(xí)單位根據(jù)學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)情況給出初評成績，學(xué)院綜合考慮初評成績、實習(xí)報告、指導(dǎo)教師意見、帶隊教師意見后，對學(xué)生進行考核、鑒定，評出實習(xí)終評成績，調(diào)動了學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)積極性，有效地提高了學(xué)生的實踐能力。

（6）加大畢業(yè)論文改革力度，提升學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力。畢業(yè)論文或設(shè)計是檢驗學(xué)生綜合能力的手段，武夷學(xué)院物流管理專業(yè)在近三年不斷探索畢業(yè)論文獲設(shè)計的改革，將學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的提升落到實處，具體體現(xiàn)在以下幾方面。

第一，改變學(xué)生單選教師的模式，而是在大四暑假之前就把各位指導(dǎo)教師的研究方向和聯(lián)系方式公布給學(xué)生，由學(xué)生和教師進行雙選，最后確定指導(dǎo)教師所指導(dǎo)學(xué)生的名單。第二，改變了原有的教師出題（或方向）的模式，由學(xué)生根據(jù)教師的研究方向，結(jié)合自己暑假實習(xí)或?qū)嵺`過程，從實踐中提煉出論文題目，9月份返校，與教師再商討，共同確定論文題目。第三，改變原來單一化的論文模式，學(xué)生可以選擇調(diào)查報告、案例分析、論文等多種形式。第四，改變了原來必須要等到快畢業(yè)的時候才能統(tǒng)一進行答辯的模式，允許極少數(shù)論文在第7學(xué)期完成得非常好的學(xué)生提前申請答辯。

根據(jù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案以及改革的目標(biāo)，兩屆論文選題題目方向全部與物流專業(yè)有關(guān)，論文的寫作內(nèi)容全部需要對物流相關(guān)行業(yè)進行調(diào)研才能完成，有部分學(xué)生直接從實習(xí)工作中發(fā)現(xiàn)問題，提煉形成自己的論文思路，避免了純理論性文章的出現(xiàn)。

（7）提升實驗室建設(shè)水平，助推學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。三年來，多方籌措資金123.33萬元用于實驗室建設(shè)及改造。截至2017年，已建成專業(yè)實驗室9個（10間），教學(xué)設(shè)備總值370.98萬元，實驗室總面積1 630平方米，實驗室建設(shè)總體配置完善，設(shè)備先進，利用率和更新率逐年提高。在為學(xué)生提供課內(nèi)實驗場所的同時，根據(jù)學(xué)科競賽的實際情況，做好了各項學(xué)科競賽的服務(wù)工作，加大實驗室開放的力度，實行實驗室全天候向?qū)W生開放，為學(xué)生的培訓(xùn)及比賽工作提供了良好的實驗場所及設(shè)備，保障各項賽事圓滿完成。

（8）深化實踐基地建設(shè)。物流管理專業(yè)按照“全面規(guī)劃、分步實施、逐步完善”的思路，先后與百世物流、順豐速運等多家教學(xué)實習(xí)基地簽訂了合作協(xié)議，并與盛豐物流集團深入合作，逐步建成了功能齊全、資源共享，且相對穩(wěn)定的校外實習(xí)基地合作體系。邀請合作企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案的修訂、教學(xué)資源建設(shè)、學(xué)生實踐教學(xué)環(huán)節(jié)與畢業(yè)論文指導(dǎo)，共同探討應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)模式；積極推進“訂單式”人才培養(yǎng)實踐，與盛豐物流集團有限公司合作舉辦“訂單班”，研究制訂“訂單班”培養(yǎng)計劃，并積極擴展到其他合作物流企業(yè)，企業(yè)方通過定期派高管進校宣講企業(yè)文化、經(jīng)營理念，接受學(xué)生參加認知性實習(xí)、暑期專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)（輪崗培訓(xùn)，與就業(yè)結(jié)合）等方式全程介入人才培養(yǎng)。通過加強實踐基地的建設(shè)，使得物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)更加符合專業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，也更能體現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

2.全過程、分層次的物流管理專業(yè)創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)改革效果

武夷學(xué)院物流管理專業(yè)在專業(yè)整體改革的基礎(chǔ)上，探索全過程、分層次的創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式，充分發(fā)揮全員參與的優(yōu)勢，改革模式得到企業(yè)、教師和學(xué)生等多方面的認可。近三年調(diào)查在校生對學(xué)校教學(xué)滿意度和學(xué)習(xí)滿意度的結(jié)果顯示，在校生學(xué)習(xí)狀況滿意度逐年提高，平均達到90%以上，同時通過走訪、座談和向用人單位發(fā)放《畢業(yè)生就業(yè)情況跟蹤調(diào)查表》等形式，收集用人單位對畢業(yè)生的評價信息，近幾屆畢業(yè)生的總體滿意度平均也達到90%。用人單位的總體評價概括為：專業(yè)基礎(chǔ)知識較為扎實、實踐能力較強，綜合能力較好，職業(yè)適應(yīng)能力較強。

在專業(yè)改革的過程中，取得一系列的成果。物流管理專業(yè)獲校級教學(xué)成果獎特等獎1項，校級教學(xué)成果獎二等獎1項。于2012年4月獲批福建省本科高?！皩I(yè)綜合改革試點”項目，2013年列入福建省本科高校辦學(xué)水平提升計劃項目———應(yīng)用型物流人才校企合作聯(lián)合培養(yǎng)基地；2016年4月獲批福建省第二批現(xiàn)代學(xué)徒制培育項目；2016年8月物流管理專業(yè)被確定為高等學(xué)校服務(wù)產(chǎn)業(yè)特色專業(yè)；2017年獲批福建省弘橋智谷“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”教育實踐基地。

結(jié)語

武夷學(xué)院物流管理的創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式改革具有很強的操作性，在近幾年的實踐中比較顯著的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力得到明顯的增強[4]。物流管理專業(yè)應(yīng)以全過程、分層次的創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式改革為契機，依托物流管理專業(yè)各項省級課題，繼續(xù)深化和推進創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式的改革，為物流管理以及相關(guān)專業(yè)的創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)提供借鑒。

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