目標(biāo)：不延誤

隨著全球乘坐飛機(jī)出行人數(shù)的激增，如何更有效率地進(jìn)行流量管控、減少航班延誤成為一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。紐約州立大學(xué)賓漢姆頓大學(xué)的研究小組日前與紐約政府合作，提議采用新的算法，令機(jī)場(chǎng)的空管系統(tǒng)變得更有效率。發(fā)表于《航空運(yùn)輸管理雜志》上的論文指出，在以往的飛行距離和時(shí)間等參數(shù)外，新的決策支持系統(tǒng)將燃料消耗、維護(hù)費(fèi)用、機(jī)組人員工資、滑行及額外飛行時(shí)間、乘客誤機(jī)帶來(lái)的轉(zhuǎn)機(jī)不便和補(bǔ)償費(fèi)等會(huì)因航班延誤而導(dǎo)致的實(shí)際開(kāi)支予以優(yōu)先考慮。新的模型預(yù)計(jì)可將乘客的誤機(jī)成本減少6.4%，而航班總體延誤的數(shù)量也比兩個(gè)對(duì)照管控系統(tǒng)低了8.6%到65.4%。

好消息

莫愁夜哭娃

《兒科學(xué)》雜志上的最新研究跟蹤調(diào)查了近400名嬰兒從6個(gè)月到1歲時(shí)的睡眠狀況后指出，即便發(fā)育正常，也有約38%的半歲嬰兒無(wú)法做到每晚連續(xù)睡眠6小時(shí)，而到周歲時(shí)，無(wú)法睡滿8小時(shí)的孩子占43%。男孩比女孩更難整晚安睡，但母親的情緒與嬰兒睡眠質(zhì)量無(wú)關(guān)。

實(shí)體店的未來(lái)

美國(guó)亞利桑那大學(xué)的研究小組分析了近400名消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和超過(guò)1600條在線購(gòu)物評(píng)論后發(fā)現(xiàn)，即便是最積極的網(wǎng)購(gòu)者，也對(duì)能夠提供面對(duì)面交流和真實(shí)體驗(yàn)的實(shí)體店有著巨大需求，尤其是在購(gòu)買服飾和食物時(shí)。此外，實(shí)體店的社交功能也構(gòu)成其額外的吸引力。

壞消息

痛由心生

荷蘭阿姆斯特丹大學(xué)和美國(guó)科羅拉多大學(xué)波德分校的神經(jīng)心理學(xué)研究小組針對(duì)34名志愿者進(jìn)行的大腦掃描實(shí)驗(yàn)顯示，痛感與心理預(yù)期有很大關(guān)系。對(duì)于同等程度的針刺，那些認(rèn)為會(huì)疼得很厲害的人，的確會(huì)產(chǎn)生更強(qiáng)烈的疼痛反應(yīng)，而且這種偏見(jiàn)會(huì)一直持續(xù)。

擴(kuò)張之患

日前發(fā)表于《自然》上的一項(xiàng)最新研究指出，2017年8月肆虐休斯頓的颶風(fēng)“哈維”，其破壞力很大程度上要?dú)w罪于該城過(guò)去幾十年中的過(guò)度城市化擴(kuò)張。隨著市中心高樓林立、不斷外擴(kuò)，可吸納蓄滲降水的綠地急劇減少，颶風(fēng)到來(lái)時(shí)爆發(fā)洪災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)因此增加了21倍。