李梓菲

去年4月，萬達(dá)體育與國際馬拉松大滿貫聯(lián)盟簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來10年，萬達(dá)集團(tuán)將在亞太地區(qū)舉辦三個大滿貫賽事，其中一站在中國。大滿貫賽事能夠來到中國，讓國內(nèi)跑者翹首期盼，大滿貫花落誰家，也引起了大家的猜想。今年10月27日，萬達(dá)體育在取得成都馬拉松運(yùn)營權(quán)后，舉辦了第一場馬拉松賽事，成都馬拉松有可能成為世界馬拉松大滿貫的第七站。

全程女子組比賽，上海體育學(xué)院在校研究生李芷萱最后百米沖刺力壓肯尼亞女將奪冠的驚險(xiǎn)一幕，給喊出爭創(chuàng)第七大滿貫賽事的成都馬拉松賽留下了一份美好回憶。中國馬拉松需要更多本土精英參與競爭，也需要更專業(yè)的賽事給中國馬拉松人才提供參賽平臺。

被跑友戲稱為“熊貓馬”和“火鍋馬”的成都馬拉松希望能成為世界馬拉松大滿貫賽事，這樣的雄心令跑友振奮，“去成都跑國內(nèi)第一個大滿貫”的計(jì)劃已經(jīng)成為諸多跑團(tuán)的約定。

加入世界馬拉松大滿貫序列的困難程度難以想象，當(dāng)今世界六大馬拉松大滿貫賽事，最古老的是有120年歷史的波士頓馬拉松賽，最年輕的是才有10年歷史的東京馬拉松賽，此外紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、倫敦馬拉松和柏林馬拉松歷史均在40年左右，這六大賽事無論組織、管理、運(yùn)營、路線、成績、文化，都在引領(lǐng)著馬拉松運(yùn)動的走向，跑友無不以參跑“六大”為榮耀。

在硬件設(shè)施上，國內(nèi)已經(jīng)不缺乏可以躋身大滿貫的馬拉松賽事，軟件方面也有足夠規(guī)模的賽事開始注重打造馬拉松文化。按照世界大滿貫聯(lián)盟的規(guī)定，只有滿足一線城市、三年觀察期和審核期以及足夠規(guī)模的選手和觀眾這三個先決條件，才有可能成為大滿貫賽事。

萬達(dá)體育與WMM簽約，其中一項(xiàng)“十年之約”便是幫助國內(nèi)馬拉松賽事成為大滿貫賽事，未來10年WMM將與萬達(dá)集團(tuán)攜手在亞太地區(qū)舉辦3個世界馬拉松大滿貫賽事，其中在中國的一站將升級為大滿貫賽事?？梢韵胂螅坏┰趪鴥?nèi)有馬拉松賽事率先成為大滿貫賽事，中國的馬拉松運(yùn)動和馬拉松產(chǎn)業(yè)將達(dá)到一個新的高度。

接下來的問題是成都馬拉松賽會成為大滿貫賽事嗎？憑什么可以成為大滿貫賽事？

“成都是座非常美麗的城市，我去年來過成都，這次很驚喜地看到賽道涵蓋了城市的精華，巧妙地將新舊文化充分串聯(lián)，讓跑友們能夠從燦爛的古文明跑向新時(shí)代?！笔澜珩R拉松大滿貫聯(lián)盟總經(jīng)理蒂姆·哈茲瑪?shù)脑u價(jià)并不是客氣的恭維。成都馬拉松賽道線路將商周時(shí)期代表古蜀國文明的金沙遺址博物館設(shè)為起點(diǎn)，途徑文化地標(biāo)杜甫草堂、寬窄巷子、安順廊橋、望江樓，止于天府國際金融中心（半程）、新國際會展中心，將近1/3的距離為天府綠道。在城區(qū)中心，由宏偉壯闊的古文明跑進(jìn)絢麗多彩的新時(shí)代，前半程古意幽幽，后半程綠地掩映高樓林立，有跑友用時(shí)光隧道形容成馬賽道，亦算貼切。

成都馬拉松因?yàn)轫敿墝I(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)加入，商務(wù)開發(fā)、比賽質(zhì)量以及跑友反饋都已經(jīng)日臻成熟。在中國馬拉松版圖上，這樣的進(jìn)步已經(jīng)成為西部地區(qū)標(biāo)桿性馬拉松賽事，與“天府之國的滋潤密不可分。給自己壓上“爭創(chuàng)第七大滿貫”賽事的重任，成都馬拉松賽明年還要交出一份分?jǐn)?shù)更高的答卷。