關(guān)高朋
摘? 要:經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)路橋建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求,大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用非常廣泛,采用這項(xiàng)技術(shù)能夠達(dá)到理想的施工效果,獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。引起了業(yè)內(nèi)人士的重點(diǎn)關(guān)注。本文選取了具體的工程案例,在結(jié)合實(shí)際的基礎(chǔ)上,分析大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用,以此為參考,不斷提高施工質(zhì)量,促進(jìn)公路行業(yè)的健康發(fā)展。
關(guān)鍵詞:大直徑鉆孔樁施工技術(shù);公路橋梁施工;應(yīng)用;研究
中圖分類號(hào):U445? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,路橋建設(shè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)流通,實(shí)現(xiàn)社會(huì)進(jìn)步中具有至關(guān)重要的影響。在公路橋梁施工中,大直徑鉆孔樁施工技術(shù)有著越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,因其自身的特性以及明顯的優(yōu)勢(shì),在提高施工質(zhì)量、延長(zhǎng)路橋的使用年限中發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。這一技術(shù)的成功運(yùn)用,不僅能夠提高路橋建設(shè)的質(zhì)量,還能實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為人們的交通出行帶來(lái)更大的便利,獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此,必須對(duì)直徑鉆孔樁施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的研究,在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,對(duì)容易發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格控制,在降低施工費(fèi)用成本的同時(shí),合理安排管理人員,提高施工人員的技術(shù),保證施工進(jìn)度在規(guī)定時(shí)間內(nèi)合理有效地完成,不斷提高工程的整體質(zhì)量,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。
1 公路橋梁施工方案分析
1.1 工程方案
選取的案例為安徽省池州長(zhǎng)江公路大橋秋浦河大橋,路線起點(diǎn)是銅陵市樅陽(yáng)縣會(huì)宮鄉(xiāng),終點(diǎn)是池州市涓橋鎮(zhèn)殷家匯,工程的總長(zhǎng)度為42037m。該橋四周為秋浦河木閘—池口河段,與下游的秋浦河橋距離7600m,萬(wàn)寶圩是大橋的起點(diǎn),路線由北向南,向南邊的秋浦河北岸延伸,在秋浦河上方跨越,總長(zhǎng)為1226m。本合同段工程內(nèi)容如下:97m+275m雙塔雙跨結(jié)合梁懸索橋、4m×35m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁南引橋和6×(5×40)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁北引橋,選用鉆孔樁技術(shù)進(jìn)行施工。
1.2 沿線地形特征
(1)地形、地貌
根式空心樁基礎(chǔ)為本項(xiàng)目主橋北錨碇的主要設(shè)計(jì),樁徑為6m,樁長(zhǎng)為25m,實(shí)心段的位置在樁基頂部5m和底部4m處,其余部分為空心段。由于位于秋浦河沖積平原上,錨碇處常年發(fā)生積水,且水深為2.4m左右。地質(zhì)情況:耕植土、填筑土、陸地及河底表層新近沉積層是橋區(qū)的主要覆蓋層,種植土、粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土是北錨碇根式空心樁主要經(jīng)過(guò)的地層。
(2)氣象
亞熱帶季風(fēng)氣候是本地區(qū)域的主要?dú)夂?,年平均氣溫比較適宜,大約16℃,7月為全年氣溫最高的月份,平均氣溫在28℃左右,全年有234天的無(wú)霜期。此外,夏季的是主要的降水季節(jié),刮東北風(fēng)和西南風(fēng),3.3m/s為年平均風(fēng)速。現(xiàn)場(chǎng)勘查期間,地下水位的深度在0.5m~3.5m。
2 大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用
2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作
(1)在利用大直徑鉆孔樁施工技術(shù)進(jìn)行具體施工時(shí),必須做好充分的前期準(zhǔn)備工作。安排專業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,繪制具有針對(duì)性的施工設(shè)計(jì)圖,對(duì)施工方案的編制依據(jù)施工工藝流程以及技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。為提高方案的靈活性,應(yīng)該對(duì)可能出現(xiàn)的意外情況進(jìn)行分析,制定預(yù)備應(yīng)急方案,遇到安全隱患時(shí)能夠在有效措施下完美處理。同時(shí),對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)以及安全知識(shí)的指導(dǎo),使施工人員在施工的過(guò)程中能夠增強(qiáng)安全意識(shí),提高操作的安全性和嚴(yán)密性,保證施工項(xiàng)目在可控狀態(tài)下順利進(jìn)行。
(2)對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。嚴(yán)格控制材料選購(gòu)、物流以及檢驗(yàn)等環(huán)節(jié),使其與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符合。除此以外,還要嚴(yán)格控制樁位的偏差,使其處在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。選擇合適的鉆機(jī),保證鉆機(jī)的穩(wěn)定性,采取抽樣的方法,定期檢查施工中的進(jìn)、出泥漿指標(biāo),對(duì)施工操作行為進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。安排專門人員,認(rèn)真觀察和分析各項(xiàng)指標(biāo),使記錄的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,信息真實(shí),如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或者存在漏洞,要按照相關(guān)的程序及時(shí)上報(bào),并組織專業(yè)人員及時(shí)解決。
2.2 鉆孔
(1)鉆孔
目前,樁徑為4.0m、樁長(zhǎng)為116m,是我國(guó)最大的鉆孔樁,分析具體的地質(zhì)情況,最終選用的鉆機(jī)機(jī)型為KTY400型,具有液壓動(dòng)力頭,能夠有效進(jìn)行鉆孔。具體步驟如下:首先成孔,采用2.5m刮刀鉆頭,完成之后,對(duì)成形的孔進(jìn)行擴(kuò)大,選用的是5m滾刀鉆頭。選擇鉆頭的時(shí)候,有以下兩種:第一,鉆進(jìn)黏土、砂以及卵石等地層的時(shí)候,可以使用單環(huán)四翼刮刀鉆頭;第二,鉆進(jìn)泥質(zhì)砂巖的時(shí)候,采用的是滾刀鉆頭。泥漿的重要構(gòu)成部分是膨潤(rùn)土、CMC、FCL、PHP以及加重劑等成分,泥漿的具體指標(biāo)又嚴(yán)格的要求,通常如下:小于1m的密度,黏度在15s~20s,含砂率控制在4%以內(nèi),膠體率大于95%。處理泥漿的時(shí)候,將ZX-250型號(hào)泥漿分離器裝在每臺(tái)鉆機(jī)上,提高泥漿的性能。另外,利用氣舉反循環(huán)的過(guò)程中,在鉆具上設(shè)置兩個(gè)空氣混合室。對(duì)一般松散粉細(xì)砂層,采用低檔速度;在膠結(jié)礫砂層中,使用中檔速度;如果是密實(shí)度良好的中粗砂層,則采用快速鉆。根據(jù)施工的具體情況對(duì)鉆壓進(jìn)行調(diào)整,使其滿足實(shí)際的施工需求。
(2)進(jìn)行清孔和成孔檢測(cè)
第一次清孔對(duì)后期的施工起著重要的奠基作用,需要選擇合適的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)本案例工程的實(shí)際情況,對(duì)孔內(nèi)的泥漿進(jìn)行置換,換成鉆機(jī)的泥漿循環(huán)系統(tǒng),泥漿從孔底抽出,在泥漿分離器的分離作用下,最終流回孔內(nèi)。清孔的時(shí)間查過(guò)1h后,取出泥漿進(jìn)行檢測(cè),一般選取孔內(nèi)上、中、下3個(gè)部位的泥漿,如果該技術(shù)指標(biāo)不合格,需要再次清理,直到符合規(guī)定要求后,才能進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。檢測(cè)成孔質(zhì)量的時(shí)候,DM-84型號(hào)超聲波探測(cè)儀是最理想的檢測(cè)設(shè)備,孔徑、孔深以及孔深傾斜度等指標(biāo)是重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象。另外,采用氣舉反循環(huán)的方法進(jìn)行二次清孔,在導(dǎo)管中安裝講風(fēng)管,要控制風(fēng)壓的指標(biāo)小于8bar。
2.3 鋼筋籠施工
通常情況下,鋼筋籠的長(zhǎng)度為30m左右,重量為35t,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,根據(jù)場(chǎng)地的大小,采用專業(yè)的儀器設(shè)備,分成3節(jié)發(fā)揮鋼筋籠的作用,重量最低的一節(jié)不得低于8t。在加工廠中,利用長(zhǎng)線法對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加工,附加胎座提高其穩(wěn)定性。安排相關(guān)人員,標(biāo)記鋼筋籠節(jié)段搭接接頭處的數(shù)值,方便鋼筋籠的對(duì)接,使對(duì)接工作更加順利。另外,采用槽鋼圓環(huán)加強(qiáng)固定鋼筋籠箍圈的穩(wěn)定性,設(shè)置的距離間隔為2m~3m,使鋼筋籠節(jié)段在存放時(shí)更加便捷,避免吊裝時(shí)發(fā)生變形,影響其堅(jiān)固性。采用兩臺(tái)履帶吊機(jī)對(duì)鋼筋籠進(jìn)行吊裝,在吊裝的過(guò)程中逐漸使鋼筋籠豎起來(lái),移到樁位,保證其固定在準(zhǔn)確的位置上。
2.4 泥漿
(1)泥漿拌制和循環(huán)
在公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中,由于施工現(xiàn)場(chǎng)具有種種條件的限制,所以往往出現(xiàn)泥漿指標(biāo)與實(shí)際情況存在差異的現(xiàn)象,這種情況下,在制備泥漿的時(shí)候,可以選擇集中拌漿的方法。泥漿循環(huán)系統(tǒng)的重要構(gòu)成內(nèi)容主要是沉渣池、泥漿泵以及泥漿管以及空壓機(jī),基于這個(gè)現(xiàn)實(shí),在選定沉渣池的時(shí)候,可以采用具有一定硬度的鋼護(hù)筒。
(2)泥漿性能指標(biāo)
沖擊鉆孔過(guò)程中,泥漿的護(hù)壁和懸浮鉆渣作用表現(xiàn)得非常明顯,直接影響著最終的施工質(zhì)量。因此,制備泥漿的時(shí)候,可以選用充足的造漿優(yōu)質(zhì)黏土、紅土等土質(zhì),選擇合適的攪拌方法進(jìn)行攪拌,保證泥漿的均勻性,使其達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一般地層、塌層和巖層,對(duì)密度、黏度、含沙率等性能指標(biāo)有不同的要求,需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有相應(yīng)的調(diào)整。
2.5 對(duì)水下混凝土進(jìn)行澆筑
在設(shè)計(jì)樁基的時(shí)候,C30為混凝土強(qiáng)度等級(jí),坍落度小于0.2m,緩凝時(shí)間不超過(guò)600min?;炷恋妮斔托枰鋫鋵iT的輸送車,利用輸送泵對(duì)水中的樁基進(jìn)行混凝土灌注。在安裝導(dǎo)管之前,首先借助相應(yīng)的儀器設(shè)備,進(jìn)行密封試驗(yàn)。在安裝導(dǎo)管時(shí),使導(dǎo)管底與孔底的距離保持在0.3m以上,放置8m3漏斗在導(dǎo)管上部,增加體積為8m3的混凝土罐在漏斗頂部。在向孔內(nèi)注入混凝土?xí)r,需要保持合適的量,與實(shí)際需求相符即可。經(jīng)過(guò)砍球后,埋入孔內(nèi)的導(dǎo)管,含有的混凝土高度通常在1.5m以上。在混凝土的澆筑過(guò)程中,必須保證混凝土能夠得到持續(xù)不斷的供應(yīng),保證導(dǎo)管底口的混凝土一直處在活躍狀態(tài),性能保持的良好。
為了使整個(gè)樁基呈現(xiàn)完整狀態(tài),要對(duì)樁底與基巖之間的密實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制,使樁頂與樁體的混凝土均勻分布,適度保持首盤混凝土的量,不能過(guò)多也不能過(guò)少,根據(jù)實(shí)際情況選取最合適的量,使混凝土的沖擊性能不斷增加。在樁身混凝土與樁頂?shù)木嚯x為5m時(shí),控制相鄰漏斗口混凝土面的距離大于4m,使混凝土澆筑面高出設(shè)計(jì)面0.4m~0.7m,提高樁頭混凝土的質(zhì)量,使混凝土在施工中能夠發(fā)揮出自身的性能。
結(jié)語(yǔ)
綜上所述,在公路橋梁施工中,熟練運(yùn)用大直徑鉆孔樁施工技術(shù)具有非常重要的作用。必須認(rèn)識(shí)到這一技術(shù)的特殊優(yōu)勢(shì),在實(shí)際的施工過(guò)程中,對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察,結(jié)合實(shí)際情況,仔細(xì)檢查機(jī)械設(shè)備,合理安排施工人員,在控制經(jīng)濟(jì)成本,保證施工進(jìn)步的基礎(chǔ)上,提高路橋建設(shè)的質(zhì)量。做好施工前的準(zhǔn)備工作,對(duì)鉆孔、清孔、成孔、鋼筋籠施工、泥漿的拌制等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制,采取科學(xué)有效的方法,發(fā)揮出大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的作用,為區(qū)域的流通、人們的出行以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。
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