李村璞 柏琳 趙娜

摘 要：運(yùn)用時(shí)變隨機(jī)前沿引力模型和貿(mào)易非效率模型，以1998-2016年中國(guó)及東南亞九個(gè)國(guó)家面板數(shù)據(jù)為樣本，測(cè)度中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家出口貿(mào)易潛力，并分析其主要影響因素。結(jié)果表明：1998-2016年中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家出口貿(mào)易潛力呈現(xiàn)先上升后下降趨勢(shì)，依然有較大提升空間，中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家出口貿(mào)易潛力差異較大。航空運(yùn)輸貨運(yùn)量、貨幣自由度、財(cái)務(wù)自由度、商業(yè)自由度及世界貿(mào)易組織成員國(guó)均對(duì)出口貿(mào)易非效率具有顯著的影響。

關(guān)鍵詞： 東南亞國(guó)家；貿(mào)易潛力；隨機(jī)前沿引力模型

中圖分類號(hào)：F125文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)：1003-7217（2018）05-0122-06

一、引 言

“一帶一路”是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的具體體現(xiàn)，是中央根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)變化，借用海上絲綢之路與陸上絲綢之路這兩個(gè)歷史符號(hào)，以經(jīng)貿(mào)合作為主要形式，提出的新時(shí)期我國(guó)應(yīng)對(duì)全球形勢(shì)深刻變化、也是基于共同新安全觀的周邊外交戰(zhàn)略①。2015年3月28日，由國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》指出了“一帶一路”的范圍，不論是陸上還是海上絲綢之路，都離不開與東南亞國(guó)家的聯(lián)系②。黨的十九大提出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的關(guān)鍵期，加之2018年中美貿(mào)易摩擦加劇，在此大背景下，中國(guó)要加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大開放力度，拓展“一帶一路”沿線國(guó)家出口市場(chǎng)，堅(jiān)持走出去和引進(jìn)來并重。東南亞國(guó)家已成為我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略中最重要的貿(mào)易伙伴。2016年，我國(guó)與東南亞國(guó)家貿(mào)易額為4524.5億美元，占中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總額的47.8%；但是中國(guó)與東南亞的貿(mào)易往來分布是不均衡的，其中印度尼西亞、泰國(guó)、馬來西亞、新加坡、越南與中國(guó)貿(mào)易往來比重最大，占到東南亞與中國(guó)貿(mào)易往來的80%以上；柬埔寨、老撾、緬甸、東帝汶與中國(guó)貿(mào)易往來比重小，只占不到5%。那么在“一帶一路”政策背景以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，中國(guó)與東南亞國(guó)家貿(mào)易潛力如何？是什么因素影響了貿(mào)易潛力？這正是本文研究的兩大主要問題。

二、文獻(xiàn)綜述

貿(mào)易引力模型是測(cè)算貿(mào)易潛力最常用的方法，早期國(guó)外學(xué)者Tinbergen（1962）和Pyhnen（1963）將引力模型應(yīng)用到國(guó)與國(guó)之間貿(mào)易流動(dòng)的測(cè)算上[1，2]；隨后一些學(xué)者在該模型基礎(chǔ)上增加引力模型解釋變量研究國(guó)際貿(mào)易問題。Rahman（2004）以孟加拉及其主要貿(mào)易伙伴國(guó)的面板數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，運(yùn)用引力模型研究了雙邊貿(mào)易潛力，結(jié)果顯示：孟加拉國(guó)的雙邊貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)規(guī)模和其貿(mào)易伙伴國(guó)的人均GNP正相關(guān)。孟加拉國(guó)的出口主要影響因素是匯率、伙伴國(guó)的總進(jìn)口量和孟加拉國(guó)的經(jīng)濟(jì)開放度[3]；Mishra等（2015）以印度和其他金磚國(guó)家1990-2010年數(shù)據(jù)為例，采用引力模型研究發(fā)現(xiàn)各貿(mào)易量與GNP和人均GNP正相關(guān)，交通成本與貿(mào)易量負(fù)相關(guān)，而匯率、通貨膨脹和進(jìn)口與GDP比例與貿(mào)易量相關(guān)性不大[4]；Ravishankar和Stack（2014）以1994-2007年17個(gè)西歐國(guó)家和10個(gè)新成員國(guó)的雙邊出口的面板數(shù)據(jù)為例，分析了歐洲地區(qū)貿(mào)易潛力，發(fā)現(xiàn)貿(mào)易效率達(dá)到67%，貿(mào)易阻力較小[5]。

中國(guó)學(xué)者利用引力模型對(duì)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易也進(jìn)行了大量的研究：莊麗娟（2007）運(yùn)用擴(kuò)展的引力模型測(cè)算出廣東省出口東盟農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易潛力，并分析和檢驗(yàn)雙方農(nóng)產(chǎn)品出口的影響因素[6]；楊捷和單文婷（2007）運(yùn)用引力模型分析了中國(guó)與歐盟、東盟之間貿(mào)易的影響因素，并測(cè)算出中國(guó)與東盟更具有貿(mào)易潛力，與歐盟更具有貿(mào)易的互補(bǔ)性[7]；唐宜紅和林發(fā)勤（2009）研究了距離與中國(guó)雙邊直接投資的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)距離與中國(guó)雙邊直接投資負(fù)相關(guān)，隨著時(shí)間的推移，負(fù)相關(guān)會(huì)逐漸變?nèi)鮗8]；宋晶恩（2011）運(yùn)用擴(kuò)展的引力模型研究了FTA合作協(xié)議的簽訂對(duì)中韓之間的貿(mào)易具有促進(jìn)作用[9]；龔新蜀等（2016）利用隨機(jī)前沿引力模型，測(cè)算出“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易潛力和貿(mào)易非效率[10]；耿曄強(qiáng)（2016）運(yùn)用擴(kuò)展的引力模型，從初級(jí)產(chǎn)品、總產(chǎn)品和工業(yè)制成品這三個(gè)方面研究中國(guó)與新興市場(chǎng)國(guó)家貿(mào)易影響因素和貿(mào)易潛力[11]；原瑞玲（2014）根據(jù)引力模型所構(gòu)建的FTA貿(mào)易效應(yīng)事后評(píng)價(jià)方法，對(duì)中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)的建立對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易影響進(jìn)行分析[12]；高志剛（2015）利用擴(kuò)展的引力模型測(cè)算中國(guó)與中亞五國(guó)的貿(mào)易潛力[13]；舒燕（2013）運(yùn)用擴(kuò)展的引力模型，研究了2000-2008年中國(guó)和19個(gè)OECD國(guó)家雙邊服務(wù)貿(mào)易和直接投資[14]；文淑惠和張昕（2017）運(yùn)用隨機(jī)前沿引力模型研究發(fā)現(xiàn)中國(guó)對(duì)中南半島國(guó)家的出口效率逐漸下降[15]；張劍光和張鵬（2017）綜合考慮貿(mào)易吸引力、貿(mào)易推力和貿(mào)易阻力的APR模型分析框架下，說明貿(mào)易吸引力決定經(jīng)濟(jì)體間的理論貿(mào)易量，貿(mào)易推力和阻力決定經(jīng)濟(jì)體間的實(shí)際貿(mào)易量[16]；熊彬和王夢(mèng)嬌（2018）運(yùn)用2005—2015年中國(guó)對(duì)沿線48個(gè)國(guó)家直接投資的數(shù)據(jù)構(gòu)建空間面板模型，實(shí)證檢驗(yàn)中國(guó)在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家對(duì)外直接投資的第三國(guó)效應(yīng)及其影響因素[17]。本文擬采取隨機(jī)前沿引力模型探析中國(guó)與東南亞國(guó)家出口貿(mào)易潛力，在此基礎(chǔ)上引入貿(mào)易非效率模型進(jìn)一步分析出口貿(mào)易非效率的影響因素，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易增效，加快“一帶一路”建設(shè)和經(jīng)濟(jì)升級(jí)意義重大。

三、中國(guó)與東南亞國(guó)家貿(mào)易關(guān)系

（一）我國(guó)與東南亞國(guó)家貿(mào)易現(xiàn)狀

近幾年，中國(guó)與東南亞各國(guó)的進(jìn)出口總額呈下降趨勢(shì)。2014年中國(guó)與東南亞各國(guó)的進(jìn)出口總額為4802.6億美元，而2015-2016年，中國(guó)與東南亞各國(guó)的進(jìn)出口總額分別為4719.9億美元和4524.5億美元，比上年分別減少了1.72%和4.14%。

與此同時(shí)，中國(guó)與東南亞各國(guó)貿(mào)易市場(chǎng)分布③不平衡。圖1顯示，1998-2016年中國(guó)與東南亞國(guó)家的貿(mào)易主要集中在印度尼西亞、馬來西亞、泰國(guó)和新加坡。占到中國(guó)與東南亞十一國(guó)貿(mào)易的77%。而與文萊、老撾、柬埔寨、緬甸和東帝汶貿(mào)易往來較少，其貿(mào)易往來所占比重僅為1.18%。由此可見，印度尼西亞、馬來西亞、泰國(guó)和新加坡是中國(guó)在東南亞地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴。

（二）我國(guó)與東南亞國(guó)家貿(mào)易密集度指數(shù)

貿(mào)易密集度指數(shù)（TII）最早由Brown（1947）提出，后經(jīng)小島清等做了改進(jìn)，是反映雙邊貿(mào)易緊密程度的重要指標(biāo)，表示為：

其中，TIIij為i國(guó)和j國(guó)的貿(mào)易密集指數(shù)，Xij表示i國(guó)向j國(guó)的出口，Xi為i國(guó)的總出口量，Mj為j國(guó)的總進(jìn)口，Mi為i國(guó)的總進(jìn)口，Mw為全球的總進(jìn)口。若TIIij>1，表明兩國(guó)的貿(mào)易密集度高，若TIIij<1，表明兩國(guó)的貿(mào)易密集度低。根據(jù)式（1）測(cè)算得到2009-2016年中國(guó)與東南亞十一國(guó)的貿(mào)易密集度指數(shù)（見表1）。從表1可以看出，中國(guó)與東南亞各國(guó)的貿(mào)易往來較為密集，并且大多數(shù)國(guó)家的貿(mào)易隨著時(shí)間的推移越來越密切。除了文萊個(gè)別年份和東帝汶之外，中國(guó)與東南亞國(guó)家都保持了較高的貿(mào)易往來。其中貿(mào)易往來最為密集的國(guó)家有越南、菲律賓、柬埔寨、老撾和緬甸，貿(mào)易密集度指數(shù)在2016年分別達(dá)到了3.36、5.18、3.83、3.11和7.13。其他國(guó)家相較于這些國(guó)家貿(mào)易密集度較低，但指數(shù)結(jié)果都大于1?？傮w來看，中國(guó)與東南亞國(guó)家的貿(mào)易關(guān)系依然很緊密，與越南、菲律賓、柬埔寨、老撾和緬甸的貿(mào)易密集度長(zhǎng)期保持在較高水平，與印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、泰國(guó)、菲律賓緬甸的貿(mào)易緊密程度呈上升趨勢(shì)。（三）我國(guó)與東南亞國(guó)家貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)

貿(mào)易互補(bǔ)性（TCI）指數(shù)是用來分析一國(guó)或地區(qū)與伙伴國(guó)或地區(qū)產(chǎn)品之間的貿(mào)易是互補(bǔ)的還是替代的。單個(gè)產(chǎn)品的貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)計(jì)算公式如下：

其中RCAaxi和RCAamj分別代表用出口來衡量i國(guó)在商品a的顯性比較優(yōu)勢(shì)及用進(jìn)口來衡量j國(guó)在商品a的顯性比較劣勢(shì)。此時(shí)：

其中xai和xaw分別代表國(guó)家i與世界w商品a出口額，xi和xw分別代表國(guó)家i與世界w商品a出口總額，Maj、Mj分別為國(guó)家j和世界w商品a進(jìn)口額和進(jìn)口總額。

TCIaij指數(shù)越大，代表出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)之間的貿(mào)易互補(bǔ)性越強(qiáng)，a類產(chǎn)品貿(mào)易合作潛力就越大。進(jìn)一步，兩國(guó)多行業(yè)間的貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)可以表示為：

若TCIij>1，表明i國(guó)與j國(guó)的綜合貿(mào)易互補(bǔ)性較強(qiáng)，反之則較弱。根據(jù)式（5）測(cè)算得出中國(guó)與東南亞國(guó)家的綜合貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)（見表2）。從表2可以看出：中國(guó)與東南亞大多數(shù)國(guó)家的綜合貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)都大于1，其中包括印尼、馬來西亞、新加坡、泰國(guó)、菲律賓、文萊和老撾，從時(shí)間動(dòng)態(tài)的發(fā)展來看，馬來西亞、新加坡和文萊的綜合貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)不斷呈上升趨勢(shì)。越南和柬埔寨一直以來的綜合貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)都小于1，但接近1。而緬甸在2010-2014年間的綜合貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)都大于1，2015年和2016年開始下降到0.96和0.95。但總體來看，中國(guó)與東南亞國(guó)家有著較強(qiáng)的貿(mào)易互補(bǔ)性，這有利于雙邊貿(mào)易的開展。

四、模型設(shè)定

（一）隨機(jī)前沿引力模型設(shè)定

隨機(jī)前沿分析方法（SFA）最早由Meeusen和Broeck（1997）[18]以及Aigner等（1997）[19]提出，用以分析生產(chǎn)函數(shù)中的技術(shù)效率。該模型的一般形式表示為：

其中tradeijt表示t年中國(guó)向東南亞j國(guó)的出口貿(mào)易額。pgdpit、pgdpjt分別表示中國(guó)和東南亞j國(guó)的人均GDP。popit、popjt分別表示中國(guó)和東南亞j國(guó)的人口總量。disit表示中國(guó)和東南亞j國(guó)的地理距離。Xit為其他因素，包括邊界borderit和語言lanit。如果中國(guó)與進(jìn)口國(guó)接壤，則borderit=1，反之則borderit=0，如果中國(guó)與進(jìn)口國(guó)擁有共同語言，則lanit=1，反之則lanit=0。vijt為隨機(jī)項(xiàng)，表示隨機(jī)誤差。uijt為貿(mào)易非效率項(xiàng)，表示導(dǎo)致貿(mào)易非效率的不可觀察因素。

（二）貿(mào)易非效率模型設(shè)定

參考譚秀杰和周茂榮（2015）[22]及刁莉等（2017）[23]，遴選三大類影響貿(mào)易非效率的因素：基礎(chǔ)設(shè)施（航空運(yùn)輸貨運(yùn)量）、經(jīng)濟(jì)制度（包括貨幣自由度、貿(mào)易自由度、財(cái)務(wù)自由度、商業(yè)自由度）和區(qū)域組織方面（世界貿(mào)易組織）。采用一步法構(gòu)建貿(mào)易非效率模型。具體形式如下：

式（9）和（10）主要變量的含義及數(shù)據(jù)來源見表3。

（三）樣本及數(shù)據(jù)說明

為了剔除通貨膨脹，人均GDP及GDP均以2010年為基期進(jìn)行平減。為了保證研究的全面性和準(zhǔn)確性，本文選擇盡可能多的國(guó)家和較長(zhǎng)時(shí)間跨度，但是由于文萊和東帝汶數(shù)據(jù)的缺失，最終選取東南亞九個(gè)國(guó)家1998—2016年數(shù)據(jù)作為研究對(duì)象，探討中國(guó)與東南亞國(guó)家的出口貿(mào)易潛力及其影響因素。

五、回歸結(jié)果及分析

（一）時(shí)變隨機(jī)前沿引力模型

1.模型適用性檢驗(yàn)。

隨機(jī)前沿引力模型分為時(shí)變和非時(shí)變模型，為了選擇正確的函數(shù)形式，對(duì)模型的適用性進(jìn)行似然比（LR）檢驗(yàn)，LR統(tǒng)計(jì)量計(jì)算如下：LR=-2[L（H0）-L（H1）]，L（H0）、L（H1）分別表示零假設(shè)和備選假設(shè)下的對(duì)數(shù)似然值，LR～χ2（J），J代表約束數(shù)量。如果零假設(shè)被拒絕，則接受備選假設(shè)。假設(shè)順序分別是：假設(shè)1：η=0，即貿(mào)易效率不隨時(shí)間變化；假設(shè)2：lan=0，即式（1）中不引入語言變量；假設(shè)3：border=0，即式（1）中不引入邊界變量。

使用Frontier4.1軟件進(jìn)行分析，表4列出了檢驗(yàn)的結(jié)果。從表4可以看出：假設(shè)1在1%的顯著性水平下被拒絕，而假設(shè)2和假設(shè)3在1%的顯著性水平被接受，這表明：貿(mào)易非效率隨時(shí)間而變化；不應(yīng)引入語言變量；不應(yīng)引入邊界變量。

2.模型估計(jì)結(jié)果分析。

在確定模型形式后，為了體現(xiàn)估計(jì)結(jié)果的穩(wěn)定性，對(duì)1998—2016年中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家出口貿(mào)易額進(jìn)行估計(jì)，分別得出時(shí)變和時(shí)不變模型的回歸結(jié)果（見表5）。中國(guó)時(shí)變模型顯示η通過了1%的顯著性水平檢驗(yàn)，表明時(shí)變模型比時(shí)不變模型更加適用。同時(shí)η系數(shù)為負(fù)，意味著中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家的出口貿(mào)易阻力逐年上升。此外，人均GDP（PGDP）系數(shù)估計(jì)值均在1%顯著性水平下為正，這表明中國(guó)和東南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)總量越大，越能促進(jìn)我國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家的出口貿(mào)易額。這主要是因?yàn)橹袊?guó)相對(duì)于東南亞國(guó)家的技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)，與中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易往來可以節(jié)約貿(mào)易成本，促進(jìn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比較而言，出口國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)出口的影響要大于進(jìn)口國(guó)，這意味著出口國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，越能促進(jìn)我國(guó)出口。首都間距離（DIS）的系數(shù)在5%的顯著性水平下為負(fù)，這意味地理距離越遠(yuǎn)，則交易成本越高，出口越少，不利于出口貿(mào)易的開展。出口國(guó)人口總量（POP）系數(shù)在1%的水平下顯著為正，這表明中國(guó)市場(chǎng)容量越大越有助于擴(kuò)大出口貿(mào)易。而進(jìn)口國(guó)人口總量（POP）的系數(shù)不顯著，這表明人口規(guī)模的增加并不能促進(jìn)我國(guó)對(duì)其的出口。再者在時(shí)變模型下，γ值為82%，這表明實(shí)際出口貿(mào)易水平與貿(mào)易潛力間差距的82%是由貿(mào)易非效率造成的。因此應(yīng)進(jìn)一步研究貿(mào)易非效率影響因素。

（二）貿(mào)易非效率模型

1.模型檢驗(yàn)。

在實(shí)證分析之前，對(duì)模型形式設(shè)定的準(zhǔn)確性進(jìn)行似然比檢驗(yàn)。首先對(duì)模型設(shè)定進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)： 假設(shè)1：γ=α1=α2=α3=α4=α5=α6=0。即不存在式（3），此時(shí)實(shí)際貿(mào)易水平與貿(mào)易潛力的偏差主要來自白噪聲，直接運(yùn)用OLS方法估計(jì)。假設(shè)2：模型設(shè)定有誤，即α1=α2=α3=α4=α5=α6=0。檢驗(yàn)結(jié)果見表6?？梢钥闯觯嘿Q(mào)易非效率是存在的，有必要進(jìn)行無效率分析，模型設(shè)定正確。

2. 模型估計(jì)結(jié)果分析。

采用一步法對(duì)貿(mào)易非效率模型進(jìn)行估計(jì)，結(jié)果見表7，由表7可以看出，隨機(jī)前沿模型的γ值達(dá)到0.9999并且顯著，說明貿(mào)易非效率普遍存在。進(jìn)口國(guó)的航空貨物運(yùn)輸量（air）與貿(mào)易非效率負(fù)相關(guān)，說明良好的基礎(chǔ)設(shè)施可以降低貿(mào)易成本，對(duì)出口貿(mào)易產(chǎn)生正向影響。進(jìn)口國(guó)貿(mào)易自由度（trad）對(duì)出口貿(mào)易影響不顯著。進(jìn)口國(guó)的金融自由度（fina）、貨幣自由度（mon）和商業(yè)自由度（busi）均在1%的顯著性水平下與貿(mào)易非效率負(fù)相關(guān)，即與出口正相關(guān)。這表明金融開放、較輕的價(jià)格管制和自由的商業(yè)環(huán)境均為中國(guó)與東南亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作提供了巨大的金融支付需求、寬松的政策環(huán)境及自由的市場(chǎng)氛圍，由此縮減了貿(mào)易效率損失。世界貿(mào)易組織（wto）與貿(mào)易非效率在1%的顯著性水平下負(fù)相關(guān)，表明世貿(mào)組織能極大地消除雙邊貿(mào)易的貿(mào)易壁壘，促進(jìn)實(shí)際出口貿(mào)易額的增加。

（三）貿(mào)易效率分析

基于上述模型參數(shù)估計(jì)結(jié)果，利用式（8）可以計(jì)算出1998-2016年中國(guó)與東南亞九個(gè)主要國(guó)家的出口貿(mào)易效率，其具有以下特征：

第一，從時(shí)間趨勢(shì)看，中國(guó)對(duì)東南亞九個(gè)國(guó)家的出口貿(mào)易效率呈現(xiàn)先上升再下降的趨勢(shì)（圖2）。出口貿(mào)易效率平均值在2004年上升到39%，隨后呈下降趨勢(shì)，2016年下降到21%。造成這一結(jié)果的主要原因可能是金融危機(jī)的爆發(fā)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響及各國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義的興起。

第二，中國(guó)對(duì)東南亞各個(gè)國(guó)家的出口貿(mào)易效率差距較大，表現(xiàn)出兩級(jí)分化的態(tài)勢(shì)。一方面，中國(guó)與馬來西亞、泰國(guó)、新加坡的出口貿(mào)易效率較高，這可能是因?yàn)檫@些國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較完善，與中國(guó)的文化差異較少；另一方面，中國(guó)與柬埔寨、老撾和緬甸的出口貿(mào)易效率較低，這可能是因?yàn)榧砥艺屠蠐虢?jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后、地理距離比較遠(yuǎn)、緬甸政局不穩(wěn)定有關(guān)。

六、結(jié)論與建議

本文選取1998-2016年中國(guó)與東南亞國(guó)家數(shù)據(jù)，首先測(cè)算了貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)性和互補(bǔ)性，然后構(gòu)建時(shí)變隨機(jī)前沿引力模型測(cè)算了中國(guó)與東南亞國(guó)家之間的出口貿(mào)易潛力及其影響因素，得出以下結(jié)論：首先，中國(guó)與東南亞九個(gè)主要國(guó)家的出口貿(mào)易效率呈現(xiàn)先下降后上升趨勢(shì)；其次，中國(guó)與東南亞國(guó)家出口貿(mào)易效率排名前三位的國(guó)家為馬來西亞、泰國(guó)、新加坡，排名后三位的國(guó)家為柬埔寨、老撾和緬甸。再次，進(jìn)口國(guó)的航空貨物運(yùn)輸量、金融自由度、貨幣自由度和商業(yè)自由度均和中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家的出口貿(mào)易效率正相關(guān)?；谏鲜鼋Y(jié)論，要提升中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家出口貿(mào)易效率，應(yīng)從以下幾個(gè)方面做出努力：

其一，完善中國(guó)與東南亞國(guó)家運(yùn)輸通道和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為了推進(jìn)貿(mào)易便利化，降低距離成本，應(yīng)建成中國(guó)—東南亞統(tǒng)一交通物流網(wǎng)絡(luò)。其二，充分發(fā)揮中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)的合作機(jī)制，減少關(guān)稅壁壘，為地區(qū)間貿(mào)易提供較為便利的條件。其三，積極促進(jìn)中國(guó)—東南亞國(guó)際合作，加強(qiáng)政府間溝通交流，并積極推廣雙邊貿(mào)易的人民幣結(jié)算。

注釋：

① 新華網(wǎng) “習(xí)式外交”新理念打造中國(guó)周邊命運(yùn)共同體，http：//www.xinhuanet.com/politics/2015-08/06/c_128099495.htm

② 中華人民共和國(guó)商務(wù)部綜合司http：//zhs.mofcom.gov.cn/article/xxfb/201503/20150300926644.shtml.

③ 采用中國(guó)與各國(guó)進(jìn)出口總額占中國(guó)與東南亞所有國(guó)家進(jìn)出口總額的比重表示。

參考文獻(xiàn)：

[1] Tinbergen J. Shaping the world economy：suggestions for an international economic policy [M].The Twentieth Century Fund，1962.

[2] Pyhnen P. A tentative model for the volume of trade between countries[J]. Weltwirtschaftliches Archiv， 1963，90：93-100.

[3] Rahman M M. The determinants of Bangladeshs trade： evidences from the generalized gravity model[C].Proceedings of the 33rd Australian Conference of Economists （ACE 2004）. Economic Society of Australia， 2004： 1-54.

[4] Mishra A K， Gadhia J N， Kubendran N， et al. Trade flows between india and other BRICS countries：an empirical analysis using bravity model[J]. Global Business Review， 2015， 16（1）： 107-122.

[5] Ravishankar G， Stack M M. The gravity model and trade efficiency： A stochastic frontier analysis of Eastern European countries' potential trade[J]. The World Economy， 2014， 37（5）： 690-704.

[6] 莊麗娟，姜元武，劉娜.廣東省與東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易流量與貿(mào)易潛力分析——基于引力模型的研究[J].國(guó)際貿(mào)易問題，2007（6）：81-86.

[7] 楊捷，單文婷.中國(guó)與歐盟和東盟的貿(mào)易特點(diǎn)及影響因素比較——基于引力模型的實(shí)證分析[J].國(guó)際貿(mào)易問題，2007（11）：21-24.

[8] 唐宜紅，林發(fā)勤.距離對(duì)中國(guó)雙邊直接投資的影響及其動(dòng)態(tài)變化[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，2009（4）：70-79.

[9] 宋晶恩.基于貿(mào)易引力模型的中韓自由貿(mào)易協(xié)定研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究，2011（5）：81-85.

[10]龔新蜀，喬姍姍，胡志高.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)性、互補(bǔ)性和貿(mào)易潛力——基于隨機(jī)前沿引力模型[J].經(jīng)濟(jì)問題探索，2016（10）：145-154.

[11]耿曄強(qiáng).中國(guó)與新興市場(chǎng)國(guó)家雙邊貿(mào)易的影響因素與潛力研究——基于商品分類視角，2016（2）：100-108.

[12]原瑞玲，田志宏.中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易效應(yīng)的實(shí)證研究[J].國(guó)際貿(mào)易探索，2014（4）：65-74.

[13]高志剛.“一帶”背景下中國(guó)與中亞五國(guó)貿(mào)易潛力測(cè)算及前景展望[J].山東大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，2015（5）：24-34.

[14]舒燕，林龍新.外商直接投資對(duì)中國(guó)雙邊服務(wù)貿(mào)易流量的影響研究——基于服務(wù)貿(mào)易引力模型的實(shí)證分析[J].經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯，2013（4）：71-75.

[15]文淑惠，張昕.中南半島貿(mào)易潛力及其影響因素——基于隨機(jī)前沿模型的實(shí)證分析[J].國(guó)際貿(mào)易問題，2017（10）：97-108.

[16]張劍光，張鵬.中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易效率與影響因素研究[J].國(guó)際經(jīng)貿(mào)探索，2017（8）：4-23.

[17]熊彬，王夢(mèng)嬌.基于空間視角的中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家直接投資的影響因素研究[J].國(guó)際貿(mào)易問題，2018（2）：102-112.

[18]Meeusen W， van Den Broeck J. Efficiency estimation from Cobb-douglas production functions with composed error[J]. International Economic Review， 1977，18（2）： 435-444.

[19]Aigner D， Lovell C A K， Schmidt P. Formulation and estimation of stochastic frontier production function models[J]. Journal of Econometrics， 1977， 6（1）： 21-37.

[20]Battese G E， Coelli T J. A model for technical inefficiency effects in a stochastic frontier production function for panel data[J]. Empirical Economics， 1995， 20（2）： 325-332.

[21]Armstrong S. Measuring trade and trade potential： a survey[R]. East Asian Bureau of Economic Research， 2007.

[22]刁莉，羅培，胡娟.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易潛力及影響因素研究[J].統(tǒng)計(jì)研究，2017，34（11）：56-68.

[23]譚秀杰，周茂榮.21世紀(jì)“海上絲綢之路”貿(mào)易潛力及其影響因素——基于隨機(jī)前沿引力模型的實(shí)證研究[J].國(guó)際貿(mào)易問題，2015（2）：3-12.

（責(zé)任編輯：王鐵軍）