趙英

近來，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于對(duì)擬上報(bào)<特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）>企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），通知中說，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個(gè)月及以上的企業(yè)名單（按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計(jì)）上報(bào)工業(yè)和信息化部。該公告稱，相關(guān)企業(yè)應(yīng)在9月9日公示期結(jié)束前及時(shí)補(bǔ)充數(shù)據(jù)，如果未能通過工信部的核查將被撤銷新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。其中共有30家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)因停產(chǎn)1年及以上未生產(chǎn)新能源產(chǎn)品，進(jìn)入工信部特別公示清單。

本批名單共有30家企業(yè)，其中既包含廣汽本田汽車有限公司、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、哈飛汽車等主流車企，也包括若干原來生產(chǎn)專用車、改裝車的企業(yè)，還有一些從誕生之日就宣稱要生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)。

從《通知》出臺(tái)可以看出，新能源汽車的發(fā)展雖然風(fēng)起云涌，但實(shí)際上并非如表面上反映那樣大家真正在投入。有些企業(yè)是先占個(gè)新能源汽車的指標(biāo)，邊走邊看;有些企業(yè)則是“PPT”造車;還有些企業(yè)是歧路彷徨，邊走邊看。

隨著政府補(bǔ)貼的逐年退坡，這次投入新能源汽車造車大潮的企業(yè)，將繼續(xù)分化。筆者認(rèn)為，我國200多家新能源汽車企業(yè)，退出的將是多數(shù);堅(jiān)持下去直至看到新能源汽車大行其道那一天來臨的企業(yè)，將是少數(shù)。

隨著政府補(bǔ)貼退坡，某些原來就想著借新能源汽車搞事情（例如，弄點(diǎn)政府補(bǔ)貼）的企業(yè)，將加速退出。某些原來準(zhǔn)備不足或?qū)嵙Σ粔虻钠髽I(yè)將知難而退或艱難維持。某些歧路徘徊、三心二意的企業(yè)將不得不加速做出戰(zhàn)略選擇，確定戰(zhàn)略重點(diǎn)。

工信部《通知》出臺(tái)，可以說是政府對(duì)參與比賽的選手吹了起跑哨。新能源汽車淘汰賽的大幕徐徐拉開。

筆者想強(qiáng)調(diào)的是，從《通知》中可以看出，恰恰是某些主流汽車企業(yè)在新能源汽車開發(fā)、生產(chǎn)方面進(jìn)展緩慢，這是值得予以提醒的。近年來我國主流汽車生產(chǎn)企業(yè)在傳統(tǒng)汽車開發(fā)方面投入很大力量，取得了很大進(jìn)展，可以說漸入佳境。主流汽車企業(yè)，可以在生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車的同時(shí)，兼顧新能源汽車的開發(fā)與生產(chǎn)，并且可以立足于傳統(tǒng)汽車提供的比較穩(wěn)定的現(xiàn)金流，支持新能源汽車發(fā)展。

但是，事情的另一面是，主流汽車企業(yè)也可能由于傳統(tǒng)汽車開發(fā)、經(jīng)營(yíng)的成功，產(chǎn)生過度路徑依賴，忽視、放緩了新能源汽車的開發(fā)與生產(chǎn)，導(dǎo)致在新一輪淘汰賽中出局。腳踩兩只船，表面上似乎安穩(wěn)，實(shí)際上操作難度更大。

當(dāng)然，有些汽車企業(yè)在開發(fā)傳統(tǒng)汽車時(shí)，由于力有不逮，而不得不暫緩新能源汽車的開發(fā)，也是可以理解的，但不能不及時(shí)做出選擇。在這方面需要指出的是，北汽已經(jīng)明確今后把新能源汽車作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，值得借鑒。老是彷徨歧路，容易走錯(cuò)路。

其實(shí)不僅是自主開發(fā)企業(yè)，就是合資企業(yè)、跨國公司在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展時(shí)，也是走一步，看一步。手中握著新能源汽車產(chǎn)品，等待合適機(jī)會(huì)殺人市場(chǎng)。即便是有準(zhǔn)備的等待，也可能在實(shí)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中喪失良機(jī)。

盡管筆者曾經(jīng)一再提醒某些新能源汽車企業(yè)，要敬畏汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)律，并且對(duì)新勢(shì)力的某些招數(shù)不以為然，但某新勢(shì)力CEO的一句話，我還是欣賞的。他認(rèn)為，新勢(shì)力由于是后來者，所以只專心于新能源汽車的發(fā)展，因此反而可能比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更加專注、更加努力，這是新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)。

如果造車新勢(shì)力真是在一心一意地專注于新能源汽車的發(fā)展，認(rèn)真吸收傳統(tǒng)汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)律，那么背水一戰(zhàn)，在市場(chǎng)中反復(fù)錘煉產(chǎn)品，先發(fā)制人，反而有成功的可能。

隨著中國新能源汽車的發(fā)展（已經(jīng)發(fā)展至百萬的規(guī)模），中國政府的政策引導(dǎo)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡早結(jié)束猶豫彷徨，把戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源汽車（盡管目前在技術(shù)路線上仍然存在不確定性）;造車新勢(shì)力應(yīng)當(dāng)更加扎實(shí)地工作，把產(chǎn)品真正搞好。