石磊，孫珂，梁立鵬，解己酉，衛(wèi)麗君

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提高F系列駕駛室一次淋雨合格率

石磊，孫珂，梁立鵬，解己酉，衛(wèi)麗君

（陜西重型汽車(chē)有限公司，陜西 西安 710200）

駕駛室密封性問(wèn)題是影響駕駛室品質(zhì)的重要因素，如駕駛室密封不良，將會(huì)引起駕駛室漏水等問(wèn)題。文章以F系列駕駛室為研究對(duì)象，分析出影響駕駛室一次淋雨合格率的主要因素，并針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，最終提高了F系列駕駛室一次淋雨合格率。

密封性；漏水；駕駛室；膠條

前言

根據(jù)售后和質(zhì)量部門(mén)反饋，F(xiàn)系列駕駛室在下線后調(diào)試過(guò)程中和用戶使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)漏雨問(wèn)題，經(jīng)調(diào)查，2016年9月到12月F系列駕駛室一次淋雨平均合格率只能達(dá)到85.14%(見(jiàn)表1)，反應(yīng)出駕駛室密封性能較差，該問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)品車(chē)的舒適性差，用戶抱怨強(qiáng)烈。

表1 F系列駕駛室一次淋雨合格率統(tǒng)計(jì)表

1 簡(jiǎn)介

汽車(chē)駕駛室的密封性能是指防止雨水、塵土及噪音等侵入的能力，是評(píng)價(jià)汽車(chē)舒適性的重要指標(biāo)之一。其中防雨密封能力是汽車(chē)密封性的基本要求。汽車(chē)淋雨試驗(yàn)是一種采用人工淋雨環(huán)境模擬的試驗(yàn)方法，它用于測(cè)試汽車(chē)的防雨密封性能，模擬汽車(chē)在遇到自然降雨或滴水環(huán)境所產(chǎn)生的影響。

2 現(xiàn)狀研究

根據(jù)分廠要求，F(xiàn)系列駕駛室一次淋雨合格率需提高到95%。而根據(jù)目前現(xiàn)狀，平均合格率只能達(dá)到85.14%，距目標(biāo)值相差9.86%。經(jīng)對(duì)2016年9月到12月共2053輛F系列駕駛室淋雨不合格漏水部位分析，后窗處漏水問(wèn)題占比79.88%，是導(dǎo)致F系列駕駛室一次淋雨不合格率偏低的主要因素(見(jiàn)圖1)。

圖1 2016年9月-2016年12月下線F系列駕駛室漏水部位分類(lèi)頻數(shù)圖

3 后窗處漏水問(wèn)題影響要因確定

按照“5W1H”原則，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六大方面對(duì)后窗處漏水問(wèn)題進(jìn)行原因分析，找出了九個(gè)末端因素：裝配人員技能水平不達(dá)標(biāo)、工藝文件不完善、內(nèi)飾襯變形、駕駛室后窗邊沿漆面缺陷、膠條變形、膠條結(jié)構(gòu)不合理、環(huán)境氣溫溫差大、膠條加熱溫度不夠、后窗止口錯(cuò)位(見(jiàn)表2)。經(jīng)過(guò)對(duì)所有末端因素的逐條確認(rèn)，確定造成F系列駕駛室后窗除漏水的主要原因是：內(nèi)飾襯變形、膠條結(jié)構(gòu)不合理。

表2 后窗處漏水問(wèn)題要因確認(rèn)圖

3.1 內(nèi)飾襯變形

表3 后窗處漏水車(chē)輛信息統(tǒng)計(jì)表

2017年2月在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)內(nèi)飾襯進(jìn)行隨機(jī)檢查，檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾襯存在變形情況，對(duì)內(nèi)飾襯變形的16輛駕駛室跟蹤淋雨，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表3，由跟蹤結(jié)果可知，內(nèi)飾襯變形裝配后駕駛室后窗處100%漏水。內(nèi)飾襯變形是導(dǎo)致后窗除漏水的一個(gè)要因。

表4 不同廠家包邊尺寸測(cè)量統(tǒng)計(jì)表

3.2 膠條結(jié)構(gòu)不合理

2017年3月，經(jīng)查看膠條圖紙，圖紙對(duì)膠條包邊尺寸沒(méi)有明確要求，對(duì)不同膠條包邊尺寸現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，不同廠家包邊尺寸不同(見(jiàn)表4)。為了確定兩個(gè)廠家膠條包邊尺寸對(duì)后窗處漏水情況有無(wú)影響，選取A、B兩個(gè)廠家膠條各裝配100輛車(chē)，并進(jìn)行跟蹤，統(tǒng)計(jì)分析后窗漏水情況：由跟蹤結(jié)果可知： P 值 = 0.009＜0.05(見(jiàn)圖2)，存在明顯差異。因此，膠條結(jié)構(gòu)不合理是導(dǎo)致后窗除漏水的一個(gè)要因。

圖2 膠條包邊尺寸雙比率檢驗(yàn)及置信區(qū)間分析圖

4 制定對(duì)策

4.1 內(nèi)飾襯變形

針對(duì)內(nèi)飾襯變形，采取“更換合格內(nèi)飾襯”的對(duì)策，具體措施為：對(duì)不合格內(nèi)飾襯退庫(kù)處理；對(duì)裝配人員進(jìn)行培訓(xùn)，裝配前對(duì)內(nèi)飾襯進(jìn)行100%檢查

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證：2017年4月，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)飾襯狀態(tài)進(jìn)行抽查驗(yàn)證，裝配現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)飾襯100%平整無(wú)變形，分目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了。驗(yàn)證結(jié)果見(jiàn)表5。

表5 驗(yàn)證表

4.2 膠條結(jié)構(gòu)不合理

針對(duì)膠條結(jié)構(gòu)不合理，采取“改變膠條包邊部位結(jié)構(gòu)”的對(duì)策，具體措施為：設(shè)計(jì)增加膠條包邊結(jié)構(gòu)尺寸(見(jiàn)圖3)；現(xiàn)場(chǎng)裝配驗(yàn)證。(見(jiàn)圖4)

對(duì)改善后下線的F系列駕駛室跟蹤淋雨試驗(yàn)，驗(yàn)證車(chē)輛： 2017-計(jì)生118-0001、2017-計(jì)生131-0003、2017-計(jì)生135-0001、2017-計(jì)生135-0002共4個(gè)計(jì)生100輛份，后窗膠條裝配后100%不漏水，分目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了。

圖3 設(shè)計(jì)增加膠條包邊結(jié)構(gòu)尺寸

圖4 現(xiàn)場(chǎng)裝配驗(yàn)證

5 效果檢查及效益

5.1 效果檢查

經(jīng)過(guò)對(duì)2017年6月、7月改善后裝配下線F系列駕駛室一次淋雨情況進(jìn)行檢查，駕駛室一次淋雨合格率由85.14提升至96.67%，達(dá)到目標(biāo)并有所超越。

5.2 效益

經(jīng)濟(jì)效益：改進(jìn)后F系列駕駛室一次淋雨合格率提升了11.53%，2018年預(yù)計(jì)生產(chǎn)F系列駕駛室40000輛，根據(jù)單身返修公式為3小時(shí)(工時(shí)單價(jià)為1.85元/小時(shí))，可節(jié)約返修費(fèi)用約25000元。

表6 改善后裝配下線F系列駕駛室一次淋雨情況檢查表

無(wú)形效益：駕駛室密封性得到極大改善，且整車(chē)經(jīng)過(guò)淋雨試驗(yàn)后入庫(kù)節(jié)拍和一次教研合格率得到提升，同時(shí)客戶對(duì)駕駛室漏水投訴得到化解，最終提高了產(chǎn)品在市場(chǎng)上的品牌形象。

6 結(jié)束語(yǔ)

本文對(duì)以F系列駕駛室為為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)內(nèi)飾襯變形、膠條結(jié)構(gòu)的改進(jìn)解決了駕駛室后窗除漏水問(wèn)題，提高了F系列駕駛室一次淋雨合格率。

[1] 陳秀華,劉福尚.汽車(chē)制造質(zhì)量管理.[M]機(jī)械工業(yè)出版社.

[2] 洪峰.環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào).[M]小型汽車(chē)淋雨漏水問(wèn)題及改進(jìn).

Improve the passing rate of rain for F-series cab

Shi Lei, Sun Ke, Liang Lipeng, Xie Jiyou, Wei Lijun

（Shaanxi heavy automobile co. LTD, Shaanxi Xi'an710200）

The tightness of cab is an important factor affecting the quality of cab,if the cab is not properly sealed,it will cause problems such as leakage in the cab.This paper takes F series cab as the research object,the main factors influencing the passing rate of rain for the cab were analyzed,and make improvements to the problem,finally,the passing rate of rain for the cab was improved.

sealing;leaking;cab;strip

U461.99

A

1671-7988(2018)21-242-03

U461.99

A

1671-7988(2018)21-242-03

石磊，就職于陜西重型汽車(chē)有限公司，大學(xué)本科學(xué)士學(xué)位，現(xiàn)為助理工程師職稱(chēng)。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.083