汽車實用技術
新能源汽車
智能網(wǎng)聯(lián)汽車
測試與試驗
- 自動變速器駐車機構失效分析
- 基于Simulink的汽車主動懸架仿真分析
- 基于四端參數(shù)法的車輛橡膠懸置系統(tǒng)分析
- 某排氣系統(tǒng)頻率響應強度與模態(tài)分析
- 關于鍍鋅板與冷軋板防腐性能對比的試驗分析
- 搓板路方向盤打手原因分析及對策
- 基于Workbench的FSAE傳動系統(tǒng)的有限元分析
- 某微型環(huán)衛(wèi)車懸架系統(tǒng)的優(yōu)化設計
- 白車身試制階段車身合格率提升思路
- EVA減震墊對整車氣味性能的影響
- 懸架參數(shù)對汽車平順性影響分析
- 基于儲物柜模態(tài)分析研究振動特性
- GDI發(fā)動機排氣背壓對性能影響的試驗研究
- 儀表板橫梁總成定位優(yōu)化
- 單行星排式混合動力公交車性能優(yōu)化
- 基于Dynaform的回彈控制及優(yōu)化設計
- 輪胎側偏剛度對整車操穩(wěn)性能的影響
- 柴油機曲軸扭振信號分析研究*
- 基于Trucksim的載重汽車彎道側翻仿真與分析
- 基于DynaForm沖壓件成形性分析
- 基于GT-Power的柴油顆粒過濾器性能的模擬研究*
- 基于多目標優(yōu)化的車身性能與接頭關聯(lián)性探究
- 某重卡排氣系統(tǒng)模態(tài)分析與懸掛點位置的確定方法
- 罐式車車架裂紋原因分析與改進
設計研究
- 淺析散熱器水管設計
- 一種小型工程車結構設計
- 汽車底盤的模塊化設計技術研究與應用
- 基于液力變速箱噪聲源識別研究
- 車內氣味設計研究
- 門飾板與窗框配合間隙的設計研究
- 汽車內外飾感知質量評價研究
- 淺談一種換擋撥指的設計、制造及其優(yōu)化措施
- 兒童約束系統(tǒng)召回體系及評價方法研究
- 基于Adams對擺臂襯套空心部位間隙設計合理性的研究
- 基于PID控制的汽車定速巡航系統(tǒng)設計與試驗
- 車輛底盤輕量化探究驗證
- LIN總線技術解析與應用
- 汽車門飾板輕量化方案淺析
- 基于標桿車的汽車座椅人體壓力研究
- 制動液對不同橡膠的適應性及其顏色變化的分析
- 基于最優(yōu)燃油經(jīng)濟性換擋提醒裝置的研究
- LED汽車內飾氛圍燈技術應用探究
- 基于Moldex3D汽車中控臺熱流道及冷卻水路的設計
- 門飾板內扣手與內把手舒適性研究
- 基于Multisim的汽車轉向燈電路仿真教學平臺設計*
- 汽車油耗測試系統(tǒng)設計*
- 使出租車計價器智能化工作的系統(tǒng)設計
- 外后視鏡鏡片最小邊界的確定方法
- 一種增程式多功能聯(lián)合吸污車
- 新型凸紋管汽車散熱器設計與開發(fā)
- 汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)優(yōu)化設計
- 某汽車駕駛室骨架結構分析與輕量化設計*
- 論汽車吹面出風口平臺化設計開發(fā)
- 論不同緩沖機構在汽車中的應用分析
- 基于身體動作的分心駕駛預警方法研究
- 轎車前后拖鉤布置與校核的研究
- 輕量化LNG供給系統(tǒng)框架的設計與分析
- 多車型VIN碼智能打印
- 基于單片機的超聲波倒車雷達設計
- 某商用車車架輕量化設計
- 特種作業(yè)車輛車下啟停功能研究
- 輕量化鋼板彈簧的設計與分析