賈毅超，李俊賢，袁磊磊，楊培峰

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車內(nèi)氣味設(shè)計研究

賈毅超，李俊賢，袁磊磊，楊培峰

（北京汽車股份有限公司汽車研究院，北京 101300）

針對消費(fèi)者對車內(nèi)氣味環(huán)境品質(zhì)要求的不斷提高，文章創(chuàng)造性地提出了車內(nèi)氣味設(shè)計的理念。主要通過運(yùn)用汽車內(nèi)飾材料正向設(shè)計方法開發(fā)車內(nèi)低氣味環(huán)境，并通過實(shí)施汽車內(nèi)飾材料香味植入技術(shù)或設(shè)計車載香氛系統(tǒng)的方法改變車內(nèi)氣味味型，根據(jù)不同消費(fèi)群體塑造具有專屬氣味的車型，同時還創(chuàng)造性地提出了車內(nèi)香氛環(huán)境的主觀評價方法，為滿足消費(fèi)者對車內(nèi)良好氣味品質(zhì)需求提出技術(shù)解決方案。

車內(nèi)氣味設(shè)計；氣味植入技術(shù)；香氛系統(tǒng)；香型開發(fā)

前言

隨著汽車普及率的上升，汽車已不再是單純的交通工具，而成為人們繼家庭和辦公室之后的第三生活空間，并且汽車消費(fèi)者對車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)的要求也再不斷提高，講究個性、品位的理念也成為了一種潮流。因此，消費(fèi)者對車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)有了更為嚴(yán)苛的要求，如何提高車內(nèi)環(huán)境的舒適性也越來越被各大車企重視。在滿足汽車的基本功能、內(nèi)外飾造型的視覺效果、觸覺舒適感的基礎(chǔ)上，還應(yīng)為駕乘人員改善嗅覺的愉悅感，因此車內(nèi)氣味設(shè)計將成為了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢之一。在車內(nèi)設(shè)計幾種不同類型的專屬香氣氛圍，與汽車內(nèi)氛圍燈相搭配，再加入優(yōu)雅的音樂，打造出獨(dú)特的車內(nèi)場景，通過嗅覺、視覺、聽覺、觸覺全方位提升駕乘人員的體驗(yàn)感，使其產(chǎn)生身臨其境的感覺，不僅體現(xiàn)出汽車設(shè)計的豪華感與科技感、提升了汽車的商品性，還能彰顯汽車品牌的個性與魅力，讓專屬香型成為各大汽車品牌的新標(biāo)志，使客戶得以“聞香識品牌”[1]。

1 車內(nèi)氣味設(shè)計總述

1.1 車內(nèi)氣味設(shè)計定義

車內(nèi)氣味設(shè)計是指，依據(jù)車型的市場定位、消費(fèi)目標(biāo)人群等信息，為不同消費(fèi)者量身定做車內(nèi)氣味環(huán)境品質(zhì)。運(yùn)用汽車內(nèi)飾材料氣味植入或在車內(nèi)搭載香氛系統(tǒng)的方法，達(dá)到車內(nèi)能夠持續(xù)散發(fā)出香味的目的，為駕乘人員提供更為舒適的車內(nèi)空間。

1.2 車內(nèi)氣味設(shè)計技術(shù)概述

車內(nèi)香氛環(huán)境設(shè)計的目的是提高駕乘人員的嗅覺舒適感，但不能達(dá)到“以香遮味”的效果，如果原車基礎(chǔ)氣味等級較高，反而會影響到香氣原有的質(zhì)感。因此，車內(nèi)氣味設(shè)計的前提條件是確保原車基礎(chǔ)氣味等級較低；其關(guān)鍵步驟是通過氣味植入技術(shù)打造帶有香味的汽車內(nèi)飾零部件或在汽車空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)集成車載香氛系統(tǒng)，和設(shè)計多款專屬香型，以滿足不同消費(fèi)者的需求，詳見圖1。

圖1 車內(nèi)氣味設(shè)計示意圖

此外，車內(nèi)還可搭載AQS系統(tǒng)、負(fù)離子系統(tǒng)用于凈化車內(nèi)的PM2.5等污染物，提高空氣清新感。

2 車內(nèi)氣味設(shè)計技術(shù)

2.1 車內(nèi)低氣味環(huán)境設(shè)計技術(shù)

新車氣味主要是由車內(nèi)非金屬材料揮發(fā)物造成，最為常見的氣味類型是皮革制品類、座椅發(fā)泡類、橡膠類等氣味。車內(nèi)氣味好聞與否是一種主觀的嗅覺感知判定，汽車行業(yè)內(nèi)通常將車內(nèi)氣味定義為6個等級，其中1級最優(yōu)、6級最差，具體描述詳見表1。

表1 車內(nèi)氣味等級及描述

以現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)技術(shù)，新車還不能做到車內(nèi)無氣味或輕微氣味，無法達(dá)到1~2級水平；個別新車能做到車內(nèi)無刺鼻感氣味、氣味等級達(dá)到3級的車輛屬于行業(yè)內(nèi)頂尖水平；目前新車氣味普遍能夠達(dá)到3~4級標(biāo)準(zhǔn)屬于行業(yè)中等水平；如車內(nèi)氣味有強(qiáng)烈刺激、令人反感，氣味等級達(dá)到5級以上的車輛屬于行業(yè)較差水平。因此，在造車內(nèi)香氛環(huán)境并使其達(dá)到良好的嗅覺感官效果，應(yīng)確保新車氣味達(dá)到中等水平，除此之外，還應(yīng)嚴(yán)格管控有特殊氣味的揮發(fā)物含量，確保車內(nèi)不能出現(xiàn)消費(fèi)者不能接受的異味，如表2所示。

表2 造成車內(nèi)異味的揮發(fā)物

開發(fā)低氣味材料可參考車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)正向設(shè)計的方法，總體思路如圖2所示[2]，首先定義整車氣味開發(fā)目標(biāo)，并逐級分解至零部件總成及材料，再由材料、零部件到整車逐級驗(yàn)證直至達(dá)成目標(biāo)。在新車開發(fā)工程發(fā)布節(jié)點(diǎn)前，完成低氣味材料的篩選及模擬驗(yàn)證。具體步驟可參考圖3：

圖3 低氣味開發(fā)流程

（1）制定新車氣味開發(fā)目標(biāo)為3.5級或以下，并將目標(biāo)分解至零部件、材料，例如塑料、織物、發(fā)泡等制定為3級，皮革、橡膠等制定為3.5級，用于指導(dǎo)環(huán)保材料開發(fā)及車內(nèi)氣味管控工作的開展。

（2）在已認(rèn)可的材料數(shù)據(jù)庫中，篩選符合氣味及其他性能要求的材料牌號，并擬定材料組合方案及生產(chǎn)工藝參數(shù)。

（3）按照前期零部件選材及生產(chǎn)工藝方案，在已量產(chǎn)車型的模具中，選擇與新開發(fā)零部件結(jié)構(gòu)、大小相似的模具生產(chǎn)模擬樣件。

（4）使用圖4中2m3零部件試驗(yàn)艙對模擬樣件進(jìn)行氣味性能驗(yàn)證，如不滿足前期設(shè)計要求，則需重新調(diào)整用材及生產(chǎn)工藝后再次進(jìn)行驗(yàn)證，直至合格。

（5）待所有管控內(nèi)飾件氣味性能驗(yàn)證合格后，將所有零部件放入圖4中5m3整車模擬試驗(yàn)艙內(nèi)，并依據(jù)各零部件在車內(nèi)所處位置擺放，并在相同的條件下進(jìn)行整車氣味驗(yàn)證。如不滿足前期設(shè)計要求，比對整車模擬氣味與各零部件氣味類型的相似度，找到導(dǎo)致整車氣味不合格的高危零部件再次進(jìn)行整改及驗(yàn)證，直至合格。

圖4 綜合模擬試驗(yàn)艙

（6）將上述驗(yàn)證合格的用材方案和生產(chǎn)工藝定為最終方案。

2.2 氣味植入技術(shù)

2.2.1 氣味植入技術(shù)定義

氣味植入技術(shù)是指在汽車內(nèi)飾零部件或材料生產(chǎn)過程中，通過特殊的生產(chǎn)工藝將香料與汽車材料相融合，使零部件或材料本身可散發(fā)出香氣。使用此方法應(yīng)確保零部件及材料在植入氣味后性能依然滿足設(shè)計要求，材料中的香氣應(yīng)保持緩慢釋放，能夠較長時間維持香氣散發(fā)（持續(xù)時間1年以上），且香氣揮發(fā)物對人體無害。

2.2.2 氣味植入工藝

常用的材料氣味植入工藝有如下兩種：

（1）香味母粒植入技術(shù)

香味母粒植入技術(shù)是在汽車零件的生產(chǎn)過程中加入香精母粒，便可生產(chǎn)出帶有香味屬性的汽車零件，此方法多用于生產(chǎn)香型塑料、橡膠等零部件。以香型塑料零部件為例，其生產(chǎn)過程是先制備香味塑料母粒，是由塑料載體、增香劑、添加劑組成，經(jīng)加工后增香劑會均勻地分散在塑料載體中制成香味塑料母粒，再經(jīng)過注塑工藝加工成汽車零部件。由于塑料分子質(zhì)量大、分子間距寬的特點(diǎn)，有利于增香劑在塑料分子中由高濃度區(qū)域向低濃度區(qū)域擴(kuò)散，再由材料表面散發(fā)到車內(nèi)空間，達(dá)到材料散發(fā)香氣的效果[3-4]。

（2）香精微膠囊技術(shù)

香精微膠囊是指利用天然材料或高分子材料將香精包覆在其中，形成一個裝載香精的微小容器，其外形一般呈谷粒狀、球狀，直徑通常在500微米以下。香精微膠囊一般分為開孔型和封閉型兩種，汽車內(nèi)飾香型材料通常使用封閉式微膠囊結(jié)構(gòu)，可將香精與外界環(huán)境相隔離，使內(nèi)部香精不會受到環(huán)境溫濕度、氧氣、紫外線等因素的影響，膠囊內(nèi)部的香氣便會毫無影響的保留在膠囊中，再通過擠壓、摩擦等方式將膠囊壁破壞后，其內(nèi)部香氣便可釋放出來。將香精微膠囊植入到汽車內(nèi)飾材料內(nèi)，可減緩香氣的釋放速度、提高香氣利用率，使材料保香周期更為長久。此方法適用于制造香味紡織品等材料，車內(nèi)頂棚面料、座椅皮革、織物座椅面料等軟飾件多使用此工藝完成香氣植入[5]。

2.2.3 氣味植入技術(shù)在車內(nèi)應(yīng)用

對汽車內(nèi)飾件做氣味植入設(shè)計時，優(yōu)先選擇表面積較大、靠近駕乘人員的內(nèi)飾件，這樣效果較明顯且成本增加相對較少，性價比高。例如儀表板、門飾板、立柱、方向盤等零件表面或其包覆材料，這些零部件均位于駕乘人員頭部的下方或側(cè)方，更靠近駕乘人員的鼻子，從零件中散發(fā)出來的香氣很容易被駕乘人員所感知；其次頂棚、地毯、座椅包覆材料等，由于其在車內(nèi)用量大、展開面積較大，可以融入較多的香料，可以增加整車香味的持久性；對于那些本身氣味等級高、且有異味的材料如橡膠、發(fā)泡等，也可以通過氣味植入技術(shù)改善其本身的味型。

采用此方法進(jìn)行車內(nèi)氣味設(shè)計，易實(shí)現(xiàn)、成本低，可應(yīng)用于低端汽車市場。但其不足在于香氣持續(xù)散發(fā)的周期短，無法在整個車輛使用周期內(nèi)持續(xù)釋放；植入香味不可變更，無法滿足所有消費(fèi)者的喜好，香氣會持續(xù)散發(fā)、且濃度會受到車內(nèi)溫度影響，不能隨用戶心情隨意調(diào)節(jié)濃度、隨時開閉香氣釋放。

2.3 香氛系統(tǒng)設(shè)計

2.3.1 香氛系統(tǒng)的定義

香氛系統(tǒng)是指，在指定空間內(nèi)利用香氛設(shè)備把香氛產(chǎn)品或香氛精油的香味擴(kuò)散到空間內(nèi)，營造舒適的香氛環(huán)境。目前廣泛應(yīng)用于酒店、寫字樓、辦公室等區(qū)域。車載香氛系統(tǒng)是借鑒了酒店香氛系統(tǒng)的原理，在車內(nèi)打造香氣空間，使用此方法能完美的解決氣味植入技術(shù)所存在的不足。

2.3.2 香氛系統(tǒng)的工作原理

香氛系統(tǒng)的工作原理可參考圖5，在車內(nèi)副駕駛手套箱內(nèi)安裝香氛機(jī)及香水（1），香氛機(jī)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)啟動后將香水盒中帶有香味的空氣帶出，經(jīng)香氛機(jī)的管道系統(tǒng)（2）送入空調(diào)風(fēng)道，再利用空調(diào)氣流攜帶著香氣經(jīng)前排中央吹面出風(fēng)口（3）注入車內(nèi)空間并形成主駕駛（4）、副駕駛（5）兩個香氛區(qū)域，隨著車內(nèi)空氣循環(huán)流動，香氣會逐漸擴(kuò)散到后排乘坐空間。

圖5 車載香氛系統(tǒng)工作原理圖

2.3.3 香氛系統(tǒng)的設(shè)計方式

香氛系統(tǒng)有多種設(shè)計方式，除手套箱外，香氛機(jī)也可以搭載到中央儲物盒內(nèi)利用后排空調(diào)風(fēng)道進(jìn)行散香，香氛系統(tǒng)也可獨(dú)立安裝在頂棚、衣帽架等位置，或集成到車載凈化器中。香料也可以設(shè)計成固體香珠、吸附了精油纖維材料或直接使用液體精油，其中固體香料安全性能更好，且整體香氛系統(tǒng)占用空間相對較小，但其香氣濃度會越來越?。灰后w精油的嗅覺質(zhì)感優(yōu)于固體香料，香氛系統(tǒng)造型顯高端，但液體在高溫下易燃燒、爆炸，所以產(chǎn)品設(shè)計時要充分考慮其安全性能。車內(nèi)搭載香氛系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，用戶可以快速更換香水補(bǔ)充劑。香氛系統(tǒng)搭載到車內(nèi)后，用戶可通過中央大屏按鍵、或語音系統(tǒng)進(jìn)行控制，可隨用戶需求開啟或關(guān)閉香氛功能，也可以控制車內(nèi)香氣的濃度、切換香型。

3 香型設(shè)計技術(shù)

3.1 品牌專屬香型開發(fā)

品牌專屬香型開發(fā)流程一般分為如下四步：

（1）由于每個人對氣味的喜愛有所不同，因此在設(shè)計車內(nèi)香型前，需要做大量的調(diào)研工作，才能確保最終設(shè)計的香味能被大多數(shù)消費(fèi)者所接收?？梢圆少彾喾N不同香調(diào)且大眾化的香水或酒店用的香氛，在各大城市的商業(yè)中心內(nèi)進(jìn)行調(diào)研，從性別、文化背景、職業(yè)、年齡、收入等多角度，分析各類人群對不同香型的喜愛程度，并且統(tǒng)計消費(fèi)者更希望哪些香型應(yīng)用于車內(nèi)空間，積累的數(shù)據(jù)用于后面確定車內(nèi)香氛的主基調(diào)。

（2）確定汽車設(shè)計風(fēng)格，例如打造高端、奢華感的商務(wù)款、或者打造車內(nèi)神秘且浪漫的空間、或是體現(xiàn)運(yùn)動感與青春活力等；此外，還需要統(tǒng)計車輛市場定位及目標(biāo)客戶信息，如文化背景、職業(yè)、年齡等，并結(jié)合第一步的調(diào)研數(shù)據(jù)，確定車輛將要搭載的香型主調(diào)。

（3）確定香型主調(diào)后，進(jìn)行第一輪調(diào)香設(shè)計，并開發(fā)出多款香水并開展第二輪的市場調(diào)研。此次調(diào)研地點(diǎn)建議設(shè)置在車展或是品牌4S店內(nèi)，針對品牌消費(fèi)者或有消費(fèi)意向的群體進(jìn)行調(diào)研，統(tǒng)計出消費(fèi)者最喜愛的幾款香水（消費(fèi)者評價方法詳見第4節(jié)）。

（4）對消費(fèi)者最喜歡的幾款香水進(jìn)行香型整改、優(yōu)化，并設(shè)計香型名稱和香氛主題。

3.2 特殊功效的香型

在人類的各種感覺通道中，嗅覺和情緒有著千絲萬縷的聯(lián)系，通過刺激嗅覺感官能夠誘發(fā)不同的情緒狀態(tài)[6]，因此，某些特殊的氣味便成了調(diào)節(jié)人體情緒狀態(tài)的“按鈕”。在車內(nèi)開發(fā)具有特殊功效的香氛環(huán)境，還可以改變駕乘人員的心情，提高駕車安全性。例如：丁香花和茉莉花的香氣可以使人的心情變的輕松、鎮(zhèn)靜、有益于理氣解郁，在堵車時可以緩解駕乘人員的煩躁感；薰衣草和香橙的氣味具有消除緊張感、不安感的功效，可緩和新手駕駛員的緊張情緒；葡萄柚的香氣具有制怒的作用，可以減少“路怒癥”現(xiàn)象的發(fā)生；肉桂的味道可提高駕駛員的警覺力和判斷力；薄荷和鈴蘭的香氣可起到提神醒腦、集中注意力的作用，預(yù)防駕駛員長途駕駛時犯困、注意力不集中；鮮姜的香氣能使人樂觀向上、產(chǎn)生無憂無慮的感覺，在與家人旅行中保持愉悅、幸福、輕松的心情。

3.3 香型名稱設(shè)計

一款品牌專屬香型可能代表著一個主題、一種魅力、亦或是一種情調(diào)，其獨(dú)有的香氣再搭配一個恰當(dāng)?shù)拿Q，更加突出其寓意。設(shè)想一下，如果玫瑰不叫“玫瑰”，你還會覺得有那么濃郁的香味和浪漫感嗎？香型名稱是品牌推廣的重要因素之一，通過酷炫、浪漫、優(yōu)雅或高傲的香型名稱及相應(yīng)的廣告場景等展現(xiàn)出來，不僅可以博得消費(fèi)者的青睞還能提高商品價值。因此，給專屬香型命名也成了一個非常重要的環(huán)節(jié)。香型的名稱應(yīng)源于設(shè)計理念并且充滿寓意，能突顯專屬香型的設(shè)計主題和汽車品牌的靈魂。給香型命名可綜合運(yùn)用美學(xué)、心理學(xué)、廣告學(xué)等知識，大膽構(gòu)思、敢于運(yùn)用創(chuàng)新詞匯，給人予豪華、神秘、新奇等感覺，能使消費(fèi)者產(chǎn)生美好的聯(lián)想。

4 車內(nèi)香型氣味評價方法

4.1 汽車消費(fèi)者評價方法

在指定調(diào)研地點(diǎn)內(nèi)搭建一個小型的模擬實(shí)驗(yàn)艙（也可將車內(nèi)主要幾種內(nèi)飾件如座椅、方向盤等模擬搭建起來），如圖6所示，在艙內(nèi)打造香氛環(huán)境并調(diào)節(jié)香氣到設(shè)計濃度，體驗(yàn)者進(jìn)入模擬實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)對香氛環(huán)境進(jìn)行嗅覺體驗(yàn)評價。評價標(biāo)準(zhǔn)可分為4個等級，分別是非常喜歡、一般喜歡、勉強(qiáng)接受、不可接受，各等級對應(yīng)的描述詳見表3。最后將所有消費(fèi)者的調(diào)查數(shù)據(jù)取平均值，等級小于2.5級的香氛味型，可作為車內(nèi)氣味的備選對象。

圖6 車內(nèi)香氛環(huán)境模擬試驗(yàn)艙

表3 香氛氣味等級及描述

4.2 車企專業(yè)氣味嗅辯員評價方法

將整車內(nèi)飾零部件裝入圖3的5m3整車模擬驗(yàn)證艙中，并模擬各零部件在車內(nèi)位置布局。并將香氛系統(tǒng)釋放出的香氣注入零部件模擬驗(yàn)證艙中，在指定溫度下保存2h，確保香氣與車內(nèi)氣味混合均勻后，進(jìn)行氣味評價。專業(yè)人員不僅要對車內(nèi)混合氣味的舒適感進(jìn)行評價，還應(yīng)評價混合后的香型是否偏離原有香型，不同溫度下香型是否有明顯區(qū)別，如察覺到車內(nèi)零部件產(chǎn)生明顯的干擾性氣味，還應(yīng)查找到氣味來源，并對零部件氣味進(jìn)行整改。

4.3 綜合評價結(jié)果

車內(nèi)香氣的評價結(jié)果以多數(shù)消費(fèi)者喜好為主向，確定在車內(nèi)搭載香氛味型。以專業(yè)人員對香氛與車內(nèi)飾零件混合后氣味的評價結(jié)果，作為香氛味型的改善方向。以消費(fèi)者和專業(yè)人員的綜合評價作為最終結(jié)果，用于確定車內(nèi)氣味設(shè)計的最終方案。

5 結(jié)論

本文提出了車內(nèi)氣味設(shè)計理念，通過打造車內(nèi)低氣味環(huán)境，改變車內(nèi)氣味類型和設(shè)計品牌專屬氣味，改善駕乘人員嗅覺舒適感。該方法彌補(bǔ)了傳統(tǒng)車輛內(nèi)部環(huán)境嗅覺體驗(yàn)感不足，填補(bǔ)了行業(yè)設(shè)計空白，為車企提升車內(nèi)環(huán)境品質(zhì)提供思路。相信在不久的將來，車內(nèi)香氛環(huán)境將成為汽車設(shè)計的基本配置。

[1] 薛振榮.通過人工智能,物聯(lián)網(wǎng)定義未來車內(nèi)專屬氣味的構(gòu)想[J]. 汽車電器,2018-03.

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Vehicle odor design researching

Jia Yichao, Li Junxian, Yuan Leilei, Yang Peifeng

( BAIC Motor Corporation LTD. R&D Centre, Beijing 101300 )

Vehicle customers have more and more demanding for the vehicle odor quality, In order to meet the customer's requirements, we propose vehicle odor design concept in this paper. Create low odor quality in the car using the way of vehicle interior material forward design, change the type of vehicle odor by aroma implanted technique or fragrance system, develop exclusive aroma for different customer groups, and also propose evaluate method of aroma space in car.

Vehicle odor design; Aroma implanted technique; Fragrance system; Exclusive aroma

U462

B

1671-7988(2018)21-115-05

U462

B

1671-7988(2018)21-115-05

賈毅超，男，碩士，現(xiàn)就職于北京汽車股份有限公司汽車研究院，任職環(huán)保材料工程師。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.041