許曉輝 龔丕恭

摘 要：公路工程行業(yè)在我國的眾多行業(yè)中占據(jù)著非常重要的位置，直接影響著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活質(zhì)量的提高。在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，公路施工技術(shù)也取得了快速進(jìn)步，其中，沖擊碾壓技術(shù)在施工中應(yīng)用的越來越廣泛，需要充分意識(shí)到這一技術(shù)在施工中的重要應(yīng)用。本文對沖擊碾壓技術(shù)的原理、特點(diǎn)、作用、效果以及具體應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，通過一系列綜合有效的措施，促進(jìn)公路工程事業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：沖擊壓實(shí)技術(shù)；公路路基；施工應(yīng)用

公路作為公路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，在交通運(yùn)輸中起著重要的作用。公路的建設(shè)更是需要注意施工的質(zhì)量，特別是公路路基的質(zhì)量。公路質(zhì)量的好壞主要在于路基的質(zhì)量。在沖擊碾壓技術(shù)還未成熟的階段，有很多的公路在建設(shè)的工程中，由于路基的施工質(zhì)量沒有控制好，使得一些路段在投入運(yùn)行的過程中經(jīng)常出現(xiàn)路段沉降的現(xiàn)象，致使交通運(yùn)輸受阻，帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了解決這些問題，提高公路高填方路基的施工質(zhì)量，需要在路基施工的過程中采用沖擊碾壓技術(shù)，嚴(yán)格控制好路基的質(zhì)量，這樣才能夠確保公路在投入運(yùn)行的過程中，不會(huì)出現(xiàn)路段沉降的現(xiàn)象和交通運(yùn)輸?shù)耐〞场?/p>

1 沖擊碾壓技術(shù)的基本概述

1.1 沖擊碾壓技術(shù)原理

沖擊碾壓技術(shù)主要是運(yùn)用沖擊式的壓實(shí)機(jī)在巨大的沖擊力的作用下對路面路基進(jìn)行有效的壓實(shí)。在這一過程中，壓實(shí)機(jī)沖擊碾的重力勢能在瞬間轉(zhuǎn)化成低位能作用在路面上，然后再輔以揉壓和滾壓的作用，這樣將使得填方填料中的土石顆粒發(fā)生變形、位移，進(jìn)而增加填料的密實(shí)度，對路面路基的沖擊碾壓的次數(shù)越多，填料的密實(shí)度越高。但是，需要控制好沖擊碾壓的次數(shù)，這樣才能夠符合施工的要求，控制路基的質(zhì)量。

1.2 沖擊碾壓技術(shù)的特點(diǎn)

沖擊碾壓技術(shù)主要運(yùn)用的是一種全新的壓實(shí)機(jī)械，改變了以往的圓形截面壓實(shí)輪的觀念。并且這種技術(shù)還采用了多種施工技術(shù)相結(jié)合共同作用，將以往高頻率、低振幅改變?yōu)楦哒穹偷仡l率，這樣在壓實(shí)的過程中進(jìn)一步的增加土石壓實(shí)的力量，使得壓實(shí)的效果更好。壓實(shí)機(jī)的沖擊碾每秒沖擊地面兩次，周期性的連續(xù)沖擊地面，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波向地下深層傳播，具有地震波的傳播特性，使壓實(shí)深度可隨碾壓遍數(shù)遞增，對填料深層達(dá)到密實(shí)，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1.3 沖擊碾壓技術(shù)的作用及效果

在公路路基的施工中，合理利用沖擊碾壓急速，能夠使路基的整體強(qiáng)度得到切實(shí)有效的提高，同時(shí)使路面的平整度和均勻性得到非常明顯的加強(qiáng)。在施工的過程中，需要對施工手段和方法進(jìn)行合理有效的選擇和控制，避免路面由于各種原因出現(xiàn)某種程度的損壞，使公路的使用壽命得到有效延長，提高通車的舒適性，提高人們的出行滿意度。另外，這一技術(shù)的合理利用，還能使路基的沉降量得到明顯減少，提高公路交通的暢通性，在對一些特殊路段進(jìn)行加固的過程中，加快軟基的固結(jié)速度，使施工質(zhì)量得到質(zhì)的提升，減少車輛的通行時(shí)間，為人們的出行帶來極大的便利，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 沖擊壓實(shí)技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

2.1 施工前準(zhǔn)備

從目前來看，運(yùn)用沖擊壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行公路路基施工項(xiàng)目的項(xiàng)目并不多，沖擊壓實(shí)技術(shù)的使用美譽(yù)得到很好的普及。為了提升沖擊壓實(shí)技術(shù)的使用頻率，促進(jìn)工程施工項(xiàng)目的快速完工，必須做好前期的準(zhǔn)備工作，為工程施工打好基礎(chǔ)。具體來看，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：第一、選擇選擇合適的正確的沖擊壓實(shí)機(jī)械。我國沖擊壓路機(jī)，種類和型號(hào)非常多，如果選擇出現(xiàn)偏差，就會(huì)機(jī)械與實(shí)際施工情況不相符，最終結(jié)果大打折扣，甚至出現(xiàn)一定程度的負(fù)面作用。從以往的工程實(shí)踐來看，對公路路基進(jìn)行分層沖擊壓實(shí)時(shí)，選擇使用YCT-25型號(hào)的三變形沖擊壓路機(jī)比較合適；第二，選擇合適的沖擊壓實(shí)工藝。沖擊壓實(shí)工藝應(yīng)該與沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行配套，如果沖擊壓實(shí)工藝不到位，也會(huì)給實(shí)際的實(shí)際過程帶來很多意想不到的障礙和困難。比如，在具體的施工中，如果選擇雙輪沖擊壓路機(jī)，則需要按照通過2次為一遍，路基的壓實(shí)寬度以4米作為一個(gè)單元。如果選擇單輪沖擊壓路機(jī)時(shí)，次數(shù)和米數(shù)剛好減半，采用不同的沖擊壓實(shí)機(jī)需要配套相應(yīng)的沖擊壓實(shí)技術(shù)。

2.2 地基檢測與測量放樣技術(shù)

選用常規(guī)檢測方法對填料性質(zhì)及地基土進(jìn)行檢測，遵循《土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》判定土的性質(zhì)，確保填料符合公路路基碾壓及沖碾處理的施工要求。為確保填料最佳含水量及最大干密度要進(jìn)行必要的擊實(shí)試驗(yàn)。同時(shí)選用灌砂法測定土層密實(shí)度，確定施工碾壓遍數(shù)，并與施工設(shè)計(jì)要求相符合。沖擊壓實(shí)、控制軸線及振動(dòng)碾壓場地邊線的確定可以通過測量放樣進(jìn)行。測量人員要對路基測量控制網(wǎng)進(jìn)行及時(shí)檢測，現(xiàn)場明確確定標(biāo)識(shí)試樁的位置。與此同時(shí)，施工前必須對路基橫斷面圖進(jìn)行測繪，并上報(bào)監(jiān)理工程師，施工測量放樣工作經(jīng)工程師簽認(rèn)后才可以進(jìn)行。

2.3 填土與整平技術(shù)

完成地基檢測及測量放樣工作后，就可以進(jìn)行路基填土及整平施工。公路路基填土及整平施工中要求嚴(yán)格遵循已鋪設(shè)的方格網(wǎng)進(jìn)行。具體填筑寬度必須高出施工設(shè)計(jì)每側(cè)要求的1米以上，在整個(gè)路基沖壓施工中，邊部會(huì)出現(xiàn)向兩邊移動(dòng)的現(xiàn)象，如預(yù)留的寬度不足將增加邊部壓實(shí)施工的難度。整平路基時(shí)，必須檢測表面以下20厘米位置填土的含水量，確保將每2000平方米填土的含水量控制在8%以下。沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用的前提就是確保含水量指標(biāo)符合施工要求，只有這樣才能達(dá)到良好的沖擊碾壓效果。

2.4 彎沉檢測

上述檢測完成之后，需要對試路段進(jìn)行彎沉檢測，自動(dòng)彎沉儀或落錘式彎沉檢測儀是這個(gè)檢測中常用的工具，能夠在路面進(jìn)行有效檢測，使路面的質(zhì)量能夠在檢測的過程中，及時(shí)找出存在的問題并通過合適方式進(jìn)行快速解決。需要對檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，在有效對比的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)，采用沖擊碾壓技術(shù)的路段，路面的彎沉現(xiàn)象得到了有效控制，路基的強(qiáng)度符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，并且有非常明顯的提升。同時(shí)，在雨水檢測的過程中，采用沖擊壓實(shí)技術(shù)的路段，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密實(shí)度有了質(zhì)的提高，整體的堅(jiān)固性和完整性得到了快速有效的控制，路段的防水性能在得到明顯增加的同時(shí)，車輛的打滑現(xiàn)象明顯減少，提高了行車的舒適性和安全性。

2.5 施工注意事項(xiàng)

第一，壓實(shí)外緣于路肩外緣保持1m左右的距離，防止路肩因沖擊式壓路機(jī)巨大的沖擊力出現(xiàn)損壞；第二，在進(jìn)行路床補(bǔ)槍壓實(shí)和高填方左右時(shí)應(yīng)該每隔2m左右的松鋪，每層應(yīng)至少30cm的填料；第三，作業(yè)過程中，可以進(jìn)行適量灑水，保持路基表面的濕潤性；第四，沖擊式壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制路線，避免下一凸輪落點(diǎn)與上一點(diǎn)的重復(fù)，防止波浪現(xiàn)象的產(chǎn)生。保證檢測的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠達(dá)到施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，使公路工程的質(zhì)量得到最大程度的保障，保證每個(gè)施工步驟的連貫性，提高工程整體的質(zhì)量。

3 結(jié)語

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，公路工程建設(shè)事業(yè)取得了非常明顯的進(jìn)步，在國計(jì)民生中發(fā)揮著越來越重要的作用。其中，沖擊碾壓技術(shù)在公路工程的施工過程中具有非常關(guān)鍵的應(yīng)用，能夠以簡便的操作加快施工進(jìn)度，使公路路面質(zhì)量得到最大程度的提高，在延長公路使用壽命的同時(shí)，提高通車的舒適性。需要對這一技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，做好施工前準(zhǔn)備、地基檢測、測量放樣、填土、整平、彎沉檢測等一系列工作，同時(shí)采取合適的措施進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，促進(jìn)公路工程事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

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