李紅昌 上海西重所重型機(jī)械成套有限公司
引言:在科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)飛速發(fā)展的時代背景下,機(jī)械傳動作為一種新型技術(shù)在液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用,通過中液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)保證機(jī)械設(shè)計制造的合理性與靈活性。文章首先分析了中液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)原理,然后對中液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)在應(yīng)用過程中存在的問題進(jìn)行深入分析,希望為相關(guān)人士提供參考和幫助。
液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)工作的原理主要是以單相交流為動力的電力裝置來服務(wù)機(jī)構(gòu)的,保證液體平衡系統(tǒng)的靜止,主要是接受調(diào)解系統(tǒng)輸入一定的控制信號,與電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的反饋信號相比較,在電動機(jī)接通電源之后,均速旋轉(zhuǎn)利用減速器變成輸出軸向直線移動。相對于比較平衡的系統(tǒng)中,根據(jù)活塞大小決定需要承受的壓力,并且在移動的過程中,發(fā)送器輸出一個與移動成正比的反饋信號,當(dāng)差值比較小的時候,立刻切斷電源讓其停止運(yùn)轉(zhuǎn),這時輸出軸就保持在一個穩(wěn)定的位置上,系統(tǒng)處于一個平穩(wěn)的狀態(tài)。如果電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入信號不斷地增大,則反饋的信號與輸出信號的差值為正極性,液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)就正轉(zhuǎn),如果反饋的信號與輸出信號的差值為負(fù)極性,那么液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)就會反轉(zhuǎn),根據(jù)齒輪變化來實現(xiàn)液體的傳輸。
液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)主要是工作機(jī)與電機(jī)之間相互獨(dú)立的閉合式傳動設(shè)置,主要是用來降低轉(zhuǎn)速與增大轉(zhuǎn)矩的,這樣才可以滿足生產(chǎn)的需求。液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,主要是由螺旋機(jī)構(gòu)、手操機(jī)構(gòu)以及多個平齒輪組成的。相對于液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng),該系統(tǒng)在自動操作的過程中,交流服務(wù)于電動機(jī)主要是利用齒輪組傳遞梯形螺母,進(jìn)而傳輸軸在導(dǎo)管中間來回的移動,也就是說傳動功率更高,智能化程度更高,而且對于空間大小的要求不高。在進(jìn)行手動操作的過程中,旋轉(zhuǎn)手輪來帶動齒輪組到梯形螺母致使傳輸軸發(fā)生移動,輸出軸的尺寸要與導(dǎo)管的長度相符合,實質(zhì)上就是由導(dǎo)管的長度來決定輸出軸的尺寸,更有利于對液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)功率的控制。
液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)實現(xiàn)高度自動化主要是通過對計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等進(jìn)行自動調(diào)控,對這些技術(shù)進(jìn)行自動化調(diào)整,使其達(dá)到適應(yīng)液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)運(yùn)行的程度,以此來實現(xiàn)自動化。由于液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)各個元件具有高度集成化的特點,使得液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)可以向著小型化和輕量化方向發(fā)展,相關(guān)工作人員還借助計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等對液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)運(yùn)行的全過程進(jìn)行實時監(jiān)督,及時全面的了解該系統(tǒng)運(yùn)行的具體情況,比如電壓、電波浮動頻率等多方面內(nèi)容。一旦發(fā)現(xiàn)任何問題,可以及時有效的采取應(yīng)對措施來處理,或者可以有效預(yù)防異常情況發(fā)生,預(yù)測風(fēng)險,采取具體的防范措施。最終實現(xiàn)液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)運(yùn)行的數(shù)字化、智能化以及集成化的程度。也可以使得液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的可操作性水平提高,各個元件可以更好地配合,有效進(jìn)行液壓機(jī)傳動。
液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)啟動、制動比較頻繁,液壓機(jī)械設(shè)備長期處于低溫、低速的狀態(tài)下,有的機(jī)械設(shè)備又處于高溫、高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下,受到惡劣環(huán)境、沖擊負(fù)荷與交變負(fù)荷等多種復(fù)雜因素的影響,這對液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)提出了更高的要求。液壓機(jī)在運(yùn)行的過程中會產(chǎn)生較高的溫度,加上中心轉(zhuǎn)軸極高的運(yùn)作速度,造成機(jī)械面較大的磨損。液壓機(jī)需要二次交換,在使用過程中壓力與流量損失嚴(yán)重,經(jīng)常會出現(xiàn)一些系統(tǒng)故障,這就需要使用潤滑油,潤滑油需要具備抗磨損性、清潔分散性、潤滑性以及抗氧化等多種功能,不僅可以保證液壓機(jī)穩(wěn)定的溫度,還可以延長液壓機(jī)的使用時間。如果潤滑油沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),潤滑性一旦降低之后,附著性會隨之變壞,這樣就無法到達(dá)潤滑的作用。此外,大部分液壓機(jī)都是陳舊設(shè)備,這些設(shè)備潤滑情況以及作業(yè)環(huán)境比較差,需要潤滑的部位比較多,一般情況下采用人工操作油槍進(jìn)行加注潤油脂。
工作人員需要登高或者爬低才可以進(jìn)入到港口機(jī)械設(shè)備當(dāng)中進(jìn)行保養(yǎng)工作,而且加注時間比較長,工作效率低,操作人員的工作量比較大,很容易產(chǎn)生安全問題。而且液壓裝置還容易泄露,對于運(yùn)行環(huán)境的要求也極高,無論是高溫還是低溫的環(huán)境下都不利于性能的發(fā)揮,在加注潤滑油時容易帶入顆粒,從而增加部分的磨損程度,最終導(dǎo)致零部件損壞,從而增加維修與保養(yǎng)的成本,對液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行也造成嚴(yán)重的影響。
隨著我國的社會經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的的不斷進(jìn)步與發(fā)展,液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)正向著一體化、數(shù)字化、小型化以及智能化與網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。而且控制的準(zhǔn)確度也越來越高,使得應(yīng)用的范圍越來越廣。在傳給裝置磨床砂輪架和工作臺運(yùn)動中采用液壓傳動,因為對于傳動速度的要求不同,有的要求快速移動,有的要求慢速移動,所以只有充分利用液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng),精準(zhǔn)地滿足刨床工作的需求,在0.01到0.02毫米范圍內(nèi)進(jìn)行夾緊裝置和分度裝置,最終提高機(jī)床的自動化。
此外,行走驅(qū)動是機(jī)械設(shè)計的一個是十分重要的環(huán)節(jié),液壓傳動技術(shù)在運(yùn)動參與動力參數(shù)范圍內(nèi),具有良好的低速負(fù)荷性能,傳輸效率高,并根據(jù)運(yùn)行環(huán)境得出的研究結(jié)果,建立相應(yīng)的設(shè)計圖與分析圖表,對壓生產(chǎn)線整個過程進(jìn)行實時監(jiān)督與控制,及時掌握與了解生產(chǎn)過程的具體情況,然后與其他質(zhì)量控制工具有機(jī)結(jié)合,對機(jī)械生產(chǎn)線過程中出現(xiàn)的異?,F(xiàn)象或者突發(fā)狀況進(jìn)行全面探究與考察
并且就各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)信息全面采集,并對這些數(shù)據(jù)信息分析與整合處理,提取有價值信息,了解與掌控整個液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。在工程機(jī)械行走驅(qū)動中應(yīng)用液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng),改變變速調(diào)速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向,能夠進(jìn)行調(diào)速和正反運(yùn)轉(zhuǎn),滿足了工程機(jī)械行走驅(qū)動的各項需求,在工程機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用,并且在未來的道路上具有廣闊的發(fā)展前景。
結(jié)束語:綜上所述,隨著我國社會經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展與不斷完善,我國對工程機(jī)械方面的要求越來越高。液壓機(jī)械傳動技術(shù)的不斷完善與放大促進(jìn)了工程機(jī)械的全面提高,從原先的手動向智能化與自動化轉(zhuǎn)變,提高了生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)成本,當(dāng)前對于液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)以及液壓技術(shù)還需要進(jìn)一步探索。