汪大鵬 南京熊貓機(jī)電儀技術(shù)有限公司

1、設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

1.1 維護(hù)管理系統(tǒng)軟件

維護(hù)管理系統(tǒng)軟件采用全新的J2EE/JAVA/XML全新的技術(shù)架構(gòu)開(kāi)發(fā)，基于J2EE工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的B/S應(yīng)用模型，降低了客戶瑚的維護(hù)成本，適用于各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，支持分布式計(jì)算技術(shù)，而且擁有良好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能,保了系統(tǒng)的高度安全性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性。此外防密碼嘗試系統(tǒng)鎖定功能，用戶登陸IP地址跟蹤記錄等功能，做到了從多方面確保數(shù)據(jù)的安全，能夠智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)以及大數(shù)據(jù)流緩沖技術(shù)確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

維護(hù)管理系統(tǒng)軟件是針對(duì)不同客戶的不同應(yīng)用來(lái)開(kāi)發(fā)的，無(wú)線維護(hù)系統(tǒng)軟件主要包括以下內(nèi)容：

1、所有維護(hù)人員信息，

2、所有需要維護(hù)設(shè)備信息，包括設(shè)備編號(hào)、使用年限、報(bào)廢年限、故障日志等，

3、規(guī)定維護(hù)人員檢測(cè)內(nèi)容，如溫度、濕度、牢固性、折舊性等等。

4、所有維護(hù)工作內(nèi)容直觀監(jiān)視和查看，如 要定期巡檢的設(shè)備是否已被按要求檢測(cè)

1.2 硬件配置

地鐵供電運(yùn)營(yíng)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要硬件設(shè)備有6類(lèi)，分別是服務(wù)器、

網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備、工作站、數(shù)據(jù)安全設(shè)備、音視頻采集設(shè)備及其他設(shè)備。

無(wú)線維護(hù)系統(tǒng)硬件：

1、硬件主要包括手持PDA終端以及中心的服務(wù)器。如果采用地鐵內(nèi)部無(wú)線網(wǎng)，則只需給服務(wù)器配置一個(gè)靜態(tài)IP地址即可，但如果走公網(wǎng) GPRS的話，則需要申請(qǐng)至少2M的帶寬，同樣采取靜態(tài)IP的方式（IP地址是運(yùn)營(yíng)商指定的）。

2、地鐵行業(yè)PDA_手持終端定制解決方案具有良好的電源管理、重量輕、體積小、成本低，性能穩(wěn)定、便于攜帶等特點(diǎn)，在一個(gè)擁有數(shù)十個(gè)站點(diǎn)和成千上百員工的某一地鐵線路中，使用手持終端可使得管理者實(shí)時(shí)的獲得精確有效的管理數(shù)據(jù)，地鐵維護(hù)人員能夠共享最新最全的設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)最新的數(shù)據(jù)迅速做出正確的判斷，及時(shí)響應(yīng)故障來(lái)保證地鐵的不間斷正常運(yùn)行。 維修信息共享和及時(shí)上報(bào)的重要性對(duì)地鐵管理者和巡檢維修者來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要的。

首先，手持PDA，它提供了一個(gè)不受空間限制的信息傳遞應(yīng)用的環(huán)境，使得地鐵內(nèi)部維修部門(mén)之間甚至是與外部的信息同步交換更加便利。其次，利用無(wú)線通信設(shè)備組建無(wú)線局域網(wǎng)，通過(guò)可編程移動(dòng)計(jì)算終端的“進(jìn)網(wǎng)”工作，可以為維修人員和維修部門(mén)之間建立數(shù)據(jù)交換通道，同時(shí)為管理者提供實(shí)時(shí)的準(zhǔn)確的決策參考數(shù)據(jù)。另外，對(duì)地鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，還可以充分利用當(dāng)下已經(jīng)存在的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源，借助無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的靈活移動(dòng)這一特點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)維護(hù)管理系統(tǒng)的靈活性以及可靠性。

3、服務(wù)器是信息管理系統(tǒng)的核心，在供電車(chē)間至少應(yīng)該設(shè)置3臺(tái)服務(wù)器(網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和視頻服務(wù)器)；網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備保證各客戶端工作站對(duì)服務(wù)器的訪問(wèn)有效，提供數(shù)據(jù)傳輸專(zhuān)用通道。工作站是指運(yùn)營(yíng)公司、供電車(chē)間、變電所、綜合維修中心及相關(guān)技術(shù)人員終端機(jī)；數(shù)據(jù)安全設(shè)備包括防火墻和數(shù)據(jù)備份設(shè)備、音頻/視頻采集設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、電話錄音儀、視頻存儲(chǔ)設(shè)備、無(wú)線傳輸設(shè)備等；其他設(shè)備包括企業(yè)信息機(jī)、UPS及相關(guān)備品備件等。

2、設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

目前，國(guó)內(nèi)新建地鐵運(yùn)維管理系統(tǒng)已成為地鐵的核心系統(tǒng)之一，并被廣泛應(yīng)用，但目前對(duì)于設(shè)備故障類(lèi)型和原因的統(tǒng)計(jì)分析綜合監(jiān)控系統(tǒng)還不具備，針對(duì)上述不足在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)須要滿足以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、對(duì)接實(shí)時(shí)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)利用實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)、有效地提高設(shè)備運(yùn)維管理工作的時(shí)效性及全面性；

2、對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備建立在線故障診斷體系，包括在線故障診斷設(shè)備等故障診、預(yù)測(cè)性設(shè)備維護(hù)修理等的系統(tǒng)功能；

3、可實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接現(xiàn)有的設(shè)備物資管理系統(tǒng)，保證在線傳輸或非傳輸數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證資產(chǎn)數(shù)據(jù)的權(quán)威性與唯一性；

4、充分的應(yīng)用移動(dòng)終端輔助應(yīng)用，借此可規(guī)范工作細(xì)節(jié)，有效的提升工作效率；

5、建立健全機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理和故障分析平臺(tái)，為設(shè)備的維護(hù)提供有效的可編程化手段；

6、建立健全數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)機(jī)制，形成相應(yīng)的知識(shí)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)設(shè)備的運(yùn)維提供更便捷、有效、完善的數(shù)據(jù)支持；

7、滿足設(shè)備運(yùn)維管理的各個(gè)層面需求：決策管控層、執(zhí)行層、操作層；以現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)管理包括設(shè)備維保、點(diǎn)巡檢作為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，提高設(shè)備運(yùn)維人員的操作技能。

8、利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程圖像傳輸和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，將事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的搶修狀況錄像直接發(fā)回供電車(chē)間調(diào)度，便于主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)技術(shù)人員盡快判斷事故情況、搶修進(jìn)度，為搶修提供決策依據(jù)。

9、規(guī)范化、自動(dòng)化的報(bào)表生成各功能模塊中相關(guān)業(yè)務(wù)的匯總、統(tǒng)計(jì)等采用統(tǒng)一的報(bào)表控件，甚至與辦公軟件無(wú)縫銜接。

10、多角度、多種圖形方式的統(tǒng)計(jì)分析：系統(tǒng)中對(duì)于同一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析功能，從不同角度出發(fā)可以動(dòng)態(tài)生成各種直觀的圖形化分析模型。（比如對(duì)于缺陷的分析，按信息來(lái)源(巡檢信息、檢測(cè)車(chē)信息等)、信息類(lèi)型、設(shè)備缺陷區(qū)域等不同的角度展開(kāi)分析，生成柱狀圖、餅狀圖、曲線圖和折線圖等各種統(tǒng)計(jì)圖形；將系統(tǒng)按不同故障類(lèi)型和部門(mén)等將一段時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)故障情況進(jìn)行直觀圖型化的對(duì)比分析。

11、平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)展維護(hù)功能強(qiáng)化；系統(tǒng)將綜合維修中心、供電車(chē)間各科室、變電所等通過(guò)規(guī)范化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議連接起來(lái)，形成統(tǒng)一的業(yè)務(wù)處理平臺(tái)，各級(jí)部門(mén)用戶通過(guò)系統(tǒng)權(quán)限控制分配相應(yīng)管理模塊，并可隨業(yè)務(wù)的變更動(dòng)態(tài)調(diào)整相應(yīng)模塊，同時(shí)，在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，如用戶有新的個(gè)性化需求，可隨時(shí)擴(kuò)展系統(tǒng)功能。

12、完善的系統(tǒng)安全性和可靠性設(shè)計(jì)：系統(tǒng)分別從數(shù)據(jù)安全、軟件安全、網(wǎng)絡(luò)安全和服務(wù)安全，這四個(gè)方面全面完整地考慮了系統(tǒng)的安全性能。網(wǎng)絡(luò)安全方面，建議采用虛擬專(zhuān)網(wǎng)(VPN)的方式，對(duì)訪問(wèn)的IP進(jìn)行限制，工作站采用系統(tǒng)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)加速加密硬件設(shè)備。同時(shí)將程序文件、數(shù)據(jù)庫(kù)安裝在不同的服務(wù)器上，通過(guò)防火墻與數(shù)據(jù)備份設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了多級(jí)保護(hù)，保證了系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。

結(jié)束語(yǔ)：地鐵維護(hù)管理中不管采用何種運(yùn)營(yíng)管理模式，保障供電設(shè)備的日常維護(hù)和更新工作都是必不可少的，這些維護(hù)管理信息必須能夠讓各級(jí)維護(hù)人員及時(shí)掌握，并對(duì)信息進(jìn)行長(zhǎng)期保存，便于指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)際。與此同時(shí)在地鐵運(yùn)營(yíng)管理中要設(shè)立相關(guān)的運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)部門(mén)和人員，而運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程中就需要相關(guān)人員掌握大量的設(shè)備基礎(chǔ)信息，并對(duì)維護(hù)信息能夠進(jìn)行有效管理和統(tǒng)計(jì)分析，以便動(dòng)態(tài)掌握供電設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)以及能夠更合理有效的安排維護(hù)計(jì)劃，為事故搶修、消除安全隱患、保證列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)提供保障。地鐵行業(yè)作為城市發(fā)展的標(biāo)志行業(yè)，欲使其信息化管理程度更高，作為地鐵最基礎(chǔ)的供電運(yùn)營(yíng)管理中采用信息管理系統(tǒng)非常必要。