習(xí)主席的演講宣示了中國對外開放的決心。我們將以本次進口博覽會為契機，抓住中國擴大進口的機遇，持續(xù)優(yōu)化全球航線布局，加大“一帶一路”沿線投入，努力建設(shè)世界一流的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，建設(shè)國際貿(mào)易通道、促進互聯(lián)互通，為中國經(jīng)濟進一步融入全球化發(fā)展做出貢獻。

創(chuàng)新會通過改變產(chǎn)品的技術(shù)含量及流通環(huán)節(jié)影響到貿(mào)易，對航運來講，更關(guān)注后者。海運是全球貿(mào)易的重要載體，全球90%以上的貿(mào)易是通過航運來實現(xiàn)的；同時，從成本上來講，航運成本是公路的1/26，是空運的1/95。

目前，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等熱點技術(shù)，在航運領(lǐng)域已得到普遍運用。這些新技術(shù)運用，不僅促進了航運自身服務(wù)提高、發(fā)展進步以及運輸方式的改變，更重要的是，促使整個貿(mào)易格局產(chǎn)生很大的改變，特別是在貿(mào)易流向、流量、成本以及相關(guān)核心要素都產(chǎn)生影響。

通過區(qū)塊鏈、跨境電商等新技術(shù)的不斷運用，使航運運營成本降低了40%左右；智能化技術(shù)的運用，船舶大型化趨勢，使運輸成本得到降低，1噸貨物1美元可以運輸110海里；同時，航海技術(shù)的快速發(fā)展直接推動了貿(mào)易新市場、新路徑，例如，我們利用北極航道，從遠東到歐洲，可以節(jié)約3000海里的路程，平均節(jié)約時間在10天以上，不僅降低了運輸成本，對我們拓展貿(mào)易邊界也有很大的影響。

創(chuàng)新、技術(shù)對貿(mào)易的促進發(fā)展永遠不會停步，這個變革將會永遠持續(xù)下去。在全球貿(mào)易格局下的貿(mào)易必須自由流動，必須公平、公開，必須互惠、互利、互贏，這樣貿(mào)易才會持續(xù)發(fā)展，這也是全球貿(mào)易應(yīng)該遵循的最基本的信條。