何 斌 楊守婷 張建偉
(西尼機(jī)電(杭州)有限公司,杭州 310000)
電梯工程檢測(cè)關(guān)鍵是對(duì)電梯設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)排查,對(duì)其中的安全隱患進(jìn)行排查,有效確保電梯設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定。
第一,對(duì)主電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè),通常涉及照明系統(tǒng)、整體電源插座和通風(fēng)裝置開(kāi)關(guān)的一系列檢測(cè)等;第二,對(duì)限速器完成檢測(cè),該流程一般要檢測(cè)設(shè)備軸承、工作齒輪、相關(guān)銷以及彈簧等相互接觸部件的工作情況、電梯裝置的電器觸點(diǎn)清潔狀況等;第三,對(duì)緊急報(bào)警設(shè)備完成檢測(cè),重點(diǎn)是對(duì)機(jī)房當(dāng)中電梯緊急報(bào)警設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),查看其是否處于正常工作狀態(tài);第四,對(duì)設(shè)備中的曳引輪絕緣度、曳引輪的垂直度和相關(guān)的編碼器等完成檢測(cè)。
針對(duì)電梯轎箱的完成檢測(cè)作業(yè),其通常是對(duì)電梯轎箱內(nèi)相關(guān)的照明裝置、電梯的門鎖和系統(tǒng)緊急報(bào)警設(shè)備等進(jìn)行檢測(cè)。一般若是外部電源出現(xiàn)斷電情況,此時(shí)要對(duì)電梯應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作進(jìn)行測(cè)試檢定;要鎖鉤的位置完成檢測(cè),查看其是否在鎖檔厚度方向的中間位置,檢測(cè)電梯的門電氣連鎖,查看其是否會(huì)出現(xiàn)間距調(diào)整不合適而出現(xiàn)意外停梯的故障。最后,在檢測(cè)電梯轎箱的流程中,確認(rèn)電梯緊急報(bào)警設(shè)備是否與機(jī)房正常相連。
關(guān)于電梯轎頂?shù)臋z測(cè)作業(yè),一般要對(duì)電梯設(shè)備鋼絲繩的張力和載荷、電梯轎頂安全窗和對(duì)應(yīng)的電纜完成檢測(cè)。首先,要檢測(cè)電梯轎頂安全窗能否正常進(jìn)行作業(yè);其次,對(duì)電梯鋼絲繩張力承受能力進(jìn)行確認(rèn),查看鋼絲繩是否發(fā)生銹蝕問(wèn)題以及是否出現(xiàn)隱蔽的斷痕問(wèn)題等;最后,要對(duì)隨行電纜進(jìn)行檢測(cè),查看并確認(rèn)其是否發(fā)生老化以及是否存在接觸不良等問(wèn)題。
電梯工程檢測(cè)涉及的方面很多,所包含檢驗(yàn)項(xiàng)目如表1所示。
表1 電梯軌道安裝不合格調(diào)查表舉例
首先,借助目視觀察電梯設(shè)備的運(yùn)行情況和其整體外觀狀況,還要及時(shí)檢定電梯工作狀態(tài)下出現(xiàn)的故障。然后,對(duì)電梯實(shí)施目測(cè)形式的檢驗(yàn),涉及對(duì)電梯緊急操作區(qū)進(jìn)行檢測(cè)以及電梯轎廂區(qū)的設(shè)備開(kāi)關(guān)是否能夠正常運(yùn)行。在這個(gè)檢測(cè)流程中,電梯檢驗(yàn)作業(yè)者必須借助工程游標(biāo)卡尺、測(cè)量卷尺等器具對(duì)電梯的契合度進(jìn)行檢定,同時(shí)對(duì)電梯相關(guān)設(shè)備零件的型號(hào)大小完成嚴(yán)格測(cè)量,確保其現(xiàn)場(chǎng)使用和對(duì)應(yīng)的安全尺寸一致。
通常電梯檢驗(yàn)工作者在電梯設(shè)備導(dǎo)軌的兩端增設(shè)激光檢測(cè)儀等裝置,再通過(guò)激光形式對(duì)導(dǎo)軌各方面尺寸數(shù)據(jù)完成測(cè)量,最后把獲取的數(shù)據(jù)資料記錄到電腦數(shù)據(jù)庫(kù)中,隨后借助計(jì)算機(jī)按照獲取的數(shù)據(jù)信息計(jì)算電梯導(dǎo)軌的安全運(yùn)行性能等參數(shù)。
該方法將探傷傳感設(shè)備放置在需要實(shí)施檢測(cè)流程的電梯零部位位置,查看其對(duì)應(yīng)位置磁場(chǎng)的變化,同時(shí)與常規(guī)的磁場(chǎng)情況完成比照,然后把所比照的數(shù)據(jù)信息記錄到電腦數(shù)據(jù)庫(kù)中。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)必須在電腦中輸入對(duì)應(yīng)的電梯條件以及電梯信息數(shù)據(jù),然后完成漏磁信息設(shè)定,最后借助電腦綜合分析電梯里面的磨損情況以及電梯設(shè)備各部件的準(zhǔn)確性。
一般把測(cè)聲壓級(jí)傳感裝置設(shè)定在比地面高15m的位置,隨后在和傳感裝置相隔1m位置選定至少3個(gè)測(cè)試點(diǎn)完成檢測(cè)測(cè)量,借助該流程中獲取噪聲的最大數(shù)值完成數(shù)據(jù)分析。部分測(cè)聲壓級(jí)傳感設(shè)備在電梯工程檢測(cè)流程的引入,可以獲取優(yōu)良的信號(hào)資料數(shù)據(jù),同時(shí)可與專業(yè)數(shù)據(jù)分析軟件相聯(lián)通,進(jìn)而獲取電梯運(yùn)行作業(yè)的具體參照數(shù)據(jù)信息和分析數(shù)據(jù)資料。
首先,必須檢驗(yàn)核對(duì)接地連接形式是否滿足對(duì)應(yīng)的《檢規(guī)》規(guī)范,即將接地線分別和機(jī)房的接地線柱進(jìn)行連接,絕對(duì)不能互相串接然后與大地相連;必須在保證接地保護(hù)組件和機(jī)房總接地端子正常聯(lián)通的情況下,才能實(shí)施檢測(cè)作業(yè)。
首先,仔細(xì)檢查在電梯制動(dòng)器位置電磁鐵線圈的工作電路上兩個(gè)獨(dú)立的裝置能不能穩(wěn)定作業(yè),如果在電梯停止作業(yè)時(shí),只要其中一個(gè)接觸器的觸點(diǎn)沒(méi)有打開(kāi),則在下一次工作運(yùn)行方向出現(xiàn)調(diào)整時(shí),就要避免電梯作業(yè)運(yùn)行。
其次,電梯抱閘間隙也要完成檢驗(yàn),一般規(guī)定是以松閘作業(yè)后閘瓦和工作運(yùn)轉(zhuǎn)的制動(dòng)輪不發(fā)生摩擦為參照。
首先,如果在施力間隙范圍內(nèi),必須檢驗(yàn)電梯門相對(duì)應(yīng)的電氣聯(lián)鎖是不是會(huì)由于距離設(shè)定不合適而引發(fā)停梯問(wèn)題。
其次,考慮到要避免層面遭受橫向撞擊發(fā)生電梯門鎖無(wú)法工作的故障,一定要檢查電梯鎖鉤是否在對(duì)應(yīng)鎖檔厚度位置的中間區(qū)域。
首先,如果工作人員進(jìn)到電梯轎頂檢測(cè)時(shí),必須打開(kāi)電梯的層門,提前查看現(xiàn)場(chǎng)情況,確保無(wú)誤后再進(jìn)行轎頂檢驗(yàn),然后按下急停按鈕。
其次,如果檢測(cè)人員在進(jìn)入底坑進(jìn)行檢驗(yàn)作業(yè)時(shí),必須查看電梯層門的電氣聯(lián)鎖等部件,只有斷開(kāi)急停開(kāi)關(guān)才允許進(jìn)行底坑檢查作業(yè)。
怎樣確保相關(guān)電梯設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中穩(wěn)定工作,是目前電梯工程檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)人員必須不斷研究的課題。因而,電梯設(shè)備安全工作檢測(cè)流程就顯得十分重要,一定要遵照國(guó)家對(duì)應(yīng)的技術(shù)管理規(guī)范,營(yíng)造良好的電梯工程檢測(cè)環(huán)境,為電梯設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的客觀性、準(zhǔn)確性奠定基礎(chǔ)。
如今,在電梯行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范下,必須注重比對(duì)電梯檢查作業(yè)的每個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù),然后合理地對(duì)電梯設(shè)備工程質(zhì)量完成綜合性評(píng)估,在上述流程中若是有某些技術(shù)參數(shù)指標(biāo)不符合規(guī)定,此時(shí)就需要再次進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)敦促安裝工作者完成整改作業(yè),然后再次重新檢測(cè),以確保電梯設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。
總而言之,電梯工程檢測(cè)是一項(xiàng)綜合性工作,電梯設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,必須在電梯工程檢驗(yàn)中掌握電梯出現(xiàn)事故的源頭,仔細(xì)依據(jù)規(guī)定完成檢驗(yàn),保證各種事故出現(xiàn)時(shí)的應(yīng)急處理流程,有效降低電梯設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的故障率,提高其運(yùn)行安全穩(wěn)定性。