劉夕曦
(長安大學公路學院,陜西 西安 710064)
土壓力是作用于支擋結構物上的主要荷載。土壓力計算中,多采用朗金土壓力理論和庫侖土壓力理論。前者是根據(jù)半空間應力狀態(tài)和土體極限平衡條件得出的;而后者是依據(jù)作用于墻后填土滑楔體上力的平衡條件得出的。這二者都是基于Mohr-Coulomb強度理論而導出。朗金和庫倫土壓力理論將土壓力視為平面問題,實際土壓力的計算問題屬于空間問題,故俞茂宏等人以雙剪應力統(tǒng)一理論對其修正[1-4],在此基礎上高江平等人提出三剪應力統(tǒng)一強度理論[5]。本文基于三剪應力統(tǒng)一強度理論,應用能量法計算土壓力時可充分考的影響,推導出與之相關的主動土壓力和被動土壓力的統(tǒng)一解,并討論了權系數(shù)b、c對主動和被動土壓力的影響。
三剪應力統(tǒng)一強度理論以菱形十二面單元體為依據(jù),考慮菱形十二面單元體上全部應力分量,數(shù)學表達式為
式(1)也可寫成如下形式
依據(jù)三剪應力統(tǒng)一強度理論,推導出了三剪應力統(tǒng)一強度理論相對應的抗剪強度參數(shù)表達式為:
在塑性區(qū),m→1。
極限分析的上限定理[6-9],在所有與機動許可的速度場對應的荷載中,極限荷載為最小。此時物體破壞,外荷載所做的功就等于塑性變形機構中所消耗的能。
當應力達到屈服應力時,土體即進入塑性流動狀態(tài),這時適用流動法則,可用塑性勢函數(shù)f表示,方程表達如下:
對平面應變問題,若應用三剪應力統(tǒng)一強度理論,塑性勢函數(shù)f可表示為:
將公式(8)代入公式(6),則得:
公式(9)表示,土體在塑性流動過程中有體積的膨脹。
塑性應變速率矢量ε與土體的強度包線垂直。
圖1 土體的塑流變形
將公式(9)代入公式(10)得:
由此可得:
這時土體產(chǎn)生體積膨脹,消耗一些能量,將公式(9)代入,則得:
單位土體消耗的總能量為:
圖2 滑動面為平面時主動土壓力計算圖
2.3.1 主動土壓力
作用在滑動土體上的外力有滑動土體的重力W和擋土墻對滑動土體的反力Pa。當土體處于塑流狀態(tài)時,滑動土體ABC在BC面上的應變速率為,其矢量與滑動面BC成角,其方向與土體滑動方向基本相同,如圖2(b)所示。此時外力W在豎直方向所做的功為:
沿整個滑動面BC上消耗的能量為:
根據(jù)極限分析上限定理,主動土壓力表示為:
此時為朗金公式,朗金公式的解為上限解。
2.3.2 被動土壓力
對被動土壓力的情況,如圖3(a)所示。
圖3 滑動面為平面時被動土壓力計算圖
根據(jù)極限分析上限定理,同理可得:
上式與朗金公式完全相同。
將計算結果匯列于表1,2中。
表1 不同b值時擋土墻主動土壓力計算結果
表2 不同c值時擋土墻主動土壓力計算結果
由計算結果可見,主動土壓力與b、c值成反比。當b=0,c=0時,三剪理論與Mohr-Coulomb強度理論同解。當c=0時,三剪理論與雙剪理論同解。當b>0.6后,填土的抗剪強度使擋土墻不受土壓力,抗剪強度與b值成正比。
仍以上例為題,計算作用在擋土墻上的被動土壓力Pp及被動土壓力系數(shù)Kp值。
將計算結果匯列于表3、4中。
表3 不同b值時擋土墻被動土壓力計算結果
表4 不同c值時擋土墻被動土壓力計算結果
由計算結果可以發(fā)現(xiàn),被動土壓力與b,c值成正比。當b=0,c=0時,三剪理論與Mohr-Coulomb理論同解。當0≤b≤1,c=0時,三剪理論與雙剪理論同解。
(1)本文基于三剪應力強度理論,充分考慮了中間主剪應力和最小主剪應力的影響,計算的主動土壓力值較Mohr-Coulomb強度理論及雙剪統(tǒng)一強度理論計算值小,計算的被動土壓力值較Mohr-Coulomb強度理論及雙剪統(tǒng)一強度理論計算值大。
(2)本文公式對于不同的權系數(shù)b、c可以得到不同的土壓力值。當b=0,c=0時,三剪理論與Mohr-Coulomb理論同解;當0≤b≤1,c=0時,三剪理論與雙剪理論同解。
(3)三剪應力統(tǒng)一強度理論覆蓋了現(xiàn)有的各種強度理論,更符合土體實際受力情況。工程中選用適當?shù)腷、c值,可以得到更為合理經(jīng)濟的方案。