吳耿松 鞏家豪 聶勇勇 張崢

1 標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷曲線的定義

首先將風(fēng)速和功率均以類似標(biāo)幺值表示，風(fēng)速類似標(biāo)幺值被命名為風(fēng)速系數(shù)，其公式為：風(fēng)速系數(shù)功率類似標(biāo)幺值被命名為功率系數(shù)，其公式為：標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷曲線是以風(fēng)速系數(shù)和功率系數(shù)為縱坐標(biāo)，時(shí)間為橫坐標(biāo)的負(fù)荷曲線，如圖1。

2.標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷曲線的主要理論特征

功率系數(shù)小于等于風(fēng)速系數(shù)；當(dāng)且僅當(dāng)風(fēng)速系數(shù)等于10時(shí)，功率系數(shù)等于風(fēng)速系數(shù)；風(fēng)速系數(shù)小于10時(shí)，風(fēng)速系數(shù)與功率系數(shù)的差值隨風(fēng)速系數(shù)的增大而減?。伙L(fēng)速系數(shù)大于10時(shí)，功率系數(shù)為常量且等于10。

3 判斷（SCADA）風(fēng)速修正偏差的方法及應(yīng)用

判斷方法：觀察風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷曲線是否符合功率系數(shù)小于等于風(fēng)速系數(shù)的特征，若風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷曲線中功率系數(shù)大于風(fēng)速系數(shù)，即可判斷為存在修正偏差。

判斷修正偏差的程度：在標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷曲線圖中取任意功率系數(shù)等于10的時(shí)點(diǎn)，計(jì)算此時(shí)功率系數(shù)與風(fēng)速系數(shù)的差值，差值越大，說明修正偏差的程度越大。

應(yīng)用實(shí)例：如圖1-4中，差值最大值依次為0、2、1.5、3.5。由此可見，圖4中的（SCADA）風(fēng)速修正偏差的程度最大，圖1中的風(fēng)速幾乎沒有修正偏差。

圖1 標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷曲線

圖2