葛霖新

摘要：道路橋梁的施工過程中，只有加強對現(xiàn)場監(jiān)理工作的監(jiān)管，才能確保各項質(zhì)量控制要點得到把控，確保施及時處理施工中遇見的問題。本文首先對道路橋梁施工中的質(zhì)量控制要點做了分析，就當(dāng)前道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行了總結(jié)。并在最后給出了提升道路橋梁施工現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的幾點建議，以供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程；現(xiàn)場監(jiān)理；質(zhì)量控制

隨著我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)數(shù)量越來越多。在具體的工程實施中，只有確保全程施工得到有效的監(jiān)管，才能避免一些質(zhì)量問題和安全隱患的出現(xiàn)。確保道路橋梁的建設(shè)符合交通標(biāo)準(zhǔn)，提升我國的交通運輸業(yè)發(fā)展水平。

1.道路橋梁現(xiàn)場監(jiān)理要點簡述

1.1 重視監(jiān)理工作規(guī)劃

在項目實施之前，監(jiān)理人員要針對工程的實際建設(shè)需求，建立完善的監(jiān)理機構(gòu)。對各個環(huán)節(jié)配備對應(yīng)的監(jiān)理人員，確定監(jiān)理責(zé)任，形成明確的職責(zé)分工。

1.2 對施工流程和工序進行檢驗

在道路橋梁的建設(shè)中，針對工序多和流程復(fù)雜，很容易出現(xiàn)漏洞的問題。監(jiān)理人員必須在現(xiàn)場進行質(zhì)量驗收，通過嚴(yán)格把控每個環(huán)節(jié)的施工工藝和流程，來實現(xiàn)總體工程建設(shè)水平的提升。

1.3 結(jié)合以經(jīng)濟手段來配合監(jiān)理實施

針對工程實施中存在質(zhì)量不合格的環(huán)節(jié)，可以結(jié)合工程付款約定中后付款的合同要求，將施工過程中出現(xiàn)的不合格不達(dá)標(biāo)行為作為一種違約行為。由監(jiān)理人員在監(jiān)理過程中進行先行記錄，責(zé)令口頭整改。整改效果不理想的，就需要通過書面形式進行違約通報。

1.4 將旁站和事后控制相結(jié)合

對道路橋梁的施工進行旁站監(jiān)理，主要是為了做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的動態(tài)質(zhì)量管控。必要情況下還要規(guī)定只有監(jiān)督人員在場才能進行技術(shù)實施，否則不得開工。對于現(xiàn)場監(jiān)理中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，必須做好嚴(yán)格的事后控制，確保問題得到有效的改善。有效地保障工程的順利實施。

2.常見的幾類道路橋梁現(xiàn)場施工問題

2.1 高土方下沉

在進行道路橋梁的工程建設(shè)中，需要對引導(dǎo)區(qū)域或者道路和橋梁之間的匝道區(qū)域進行高土方的回填和深挖施工。而這些部位在工程投入使用之后，可能會因為車輛的長期荷載壓力，出現(xiàn)路面的下沉情況。

2.2 路面易破損

道路橋梁建設(shè)中，路面的質(zhì)量控制是關(guān)鍵。一旦施工中用到的材料不符合要求，或者施工工藝沒有得到嚴(yán)格的把控，就會使得路面的施工質(zhì)量得不到保障而很容易出現(xiàn)破損。而早期的路面破損可能會導(dǎo)致路面總體平整度失衡，有的環(huán)節(jié)會出現(xiàn)高低谷的起伏。這些問題都會使得路面呈現(xiàn)短板的開裂，會嚴(yán)重影響道路的使用壽命。

2.3 橋頭跳車和伸縮縫

橋臺位置一旦出現(xiàn)沉降，就會是橋頭和橋臺的落差較大，再加上在橋梁的橋頭或者伸縮縫位置同時出現(xiàn)了一些不均勻的沉降，就會導(dǎo)致車輛行駛到此處時會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。這不但影響交通安全，還會對橋頭質(zhì)量帶來一定的沖擊，影響橋梁的使用壽命。

2.4 軟土地基發(fā)生沉陷

相對于硬土地基來說。軟土部分的地基承載力相對較低。在進行道路橋梁的施工中，如果軟土地基得不到合理的處理，會很容易引起沉降問題。一旦地基發(fā)生沉降，車輛的形式安全將會收到威脅。而因地基沉降導(dǎo)致的道路橋梁質(zhì)量問題是非常普遍的。

3.提升道路橋梁現(xiàn)場監(jiān)理水平的幾點建議

3.1 做好施工前期準(zhǔn)備

在項目開始之前，監(jiān)理人員需要從以下兩個方面做好準(zhǔn)備：首先，加強對施工圖紙的嚴(yán)格審核，同時對工程施工現(xiàn)場的組織規(guī)劃做好審核。在道路橋梁施工之前，監(jiān)理人員要深入到施工現(xiàn)場進行實地考察，對應(yīng)工程建設(shè)相應(yīng)的施工文件，確保道路橋梁的現(xiàn)場情況與施工工序、圖紙設(shè)計相對應(yīng)。配合施工企業(yè)進行實際工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。其次，監(jiān)理人員要配合施工單位就施工過程中可能遇到的各類問題進行事前的排查，對不符合質(zhì)量建設(shè)要求的環(huán)節(jié)及時調(diào)整。監(jiān)理單位要形成完善的監(jiān)理機構(gòu)，并組建專業(yè)的監(jiān)理團隊。針對不同的工程環(huán)節(jié)確定每個人員的崗位職責(zé)，讓監(jiān)理工作能夠在工程實施的各個環(huán)節(jié)充分進行監(jiān)理作用發(fā)揮。

3.2 明確道路橋梁的質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)

在監(jiān)理人員進行道路橋梁的工程監(jiān)督中，需要對各個環(huán)節(jié)的監(jiān)理目標(biāo)進行明確。通過目標(biāo)的確定來促進監(jiān)理人員對工程監(jiān)理工作的有效開展。監(jiān)理人員可以結(jié)合監(jiān)理目標(biāo)，深入到施工現(xiàn)場進行實際情況的了解。監(jiān)理目標(biāo)的確定必須符合國家的相關(guān)法律法規(guī)和工程實際情況。在道路橋梁的監(jiān)理工作開展中，監(jiān)理人員要不斷地對監(jiān)理目標(biāo)進行校對，確保整個施工過程保持良好的狀態(tài)，有效地保障總體道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

3.3 做好每個施工環(huán)節(jié)的工藝和流程驗收

道路橋梁的實際建設(shè)中，涉及到的環(huán)節(jié)和流程比較多。專業(yè)人員必須深入到現(xiàn)場對工程的實施進行具體流程和工藝的驗收。而對于各項流程和工藝的驗收方面，必須確保分批次、分項目的保質(zhì)保量檢驗，逐步的提升整體工程的施工工藝。在工程工藝驗收中，施工單位要派專人參與到驗收過程。各環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人之間當(dāng)面進行技術(shù)對接，確保所有的工序都得到嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，才能開始下一個環(huán)節(jié)的工程實施。通過環(huán)環(huán)相扣的形式，盡量的避免施工中存在的質(zhì)量隱患，提升總體工程的建設(shè)質(zhì)量。

3.4 做好安全要點把控

監(jiān)理人員需要進行不定期的路橋梁安全檢查。對于工程的建設(shè)來說，安全問題重于一切。監(jiān)理人員必須對工程實施中的安全防護體系和運轉(zhuǎn)情況進行檢查。對工程施工中的安全需求做好判斷。同時加強道路橋梁建設(shè)中各項安全制度和責(zé)任的落實檢查。盡量將施工中的各類安全隱患及時的排出。同時要防患于未然，針對可能出現(xiàn)的安全隱患，制定可行的預(yù)防措施，并做好對現(xiàn)場施工中施工人員的安全防護用品的佩戴檢查，有效地保障施工人員的人身安全。通過以人為本的形式，提升整體道路橋梁建設(shè)施工的安全性。

4.結(jié)束語

總而言之，對于道路橋梁的建設(shè)來說，無論是路基的打造還是路面的鋪設(shè)，每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制都非常關(guān)鍵。而只有加強監(jiān)理工作的開展，才能確保整個工程的實施嚴(yán)格按照圖紙和國家的相關(guān)規(guī)定進行使得每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量符合要求。所以說，監(jiān)理工作的開展，必須從自身的監(jiān)理質(zhì)量加以把控，為工程建設(shè)可靠性奠定基礎(chǔ)。

【參考文獻】

[1]竇軍帥.市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施分析[J].山西建筑， 2016（2）：162-163.

[2]趙玉紅.關(guān)于提高道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量措施的思考[J].黑龍江科技信息，2016（12）：257.

[3]余偉.橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制難點和監(jiān)理措施探析[J].江西建材， 2016（6）：170-172.

[4]滑偉，張忠厚.現(xiàn)場監(jiān)理在鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量控制中的作用分析[J].門窗，2016（9）：257-258.