李軍 李佳偉

摘要：為了避免檢修申請單設備未停電就開始許可工作造成人員觸電、停電后忘記許可工作造成工作延時開工、送電前因工作未全部完成誤送電造成人身傷亡事故的發(fā)生，設計了檢修申請單與操作指令票互鎖的防誤操作系統(tǒng)，利用邏輯約束對檢修申請單和操作指令票的執(zhí)行進行閉鎖，從操作指令票與檢修申請單關聯(lián)、停電指令票、送電指令票與檢修申請單互鎖以及操作指令票之間的邏輯約束進行分析，能有效避免人為事故的發(fā)生，提高停送電的安全性和可靠性。

關鍵詞：檢修申請單、操作指令票、邏輯約束、互鎖

0 引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，用電量逐年增加，電力設備不斷增多，設備檢修等工作也隨之增加。而企業(yè)和用戶對供電可靠性的要求越來越高，優(yōu)質服務也提高到前所未有的高度。減少停電時間和重復停電率是提高供電可靠性的重要手段，因此同一設備停電，往往有多張檢修申請單，多個工作組一起開工。給調度工作帶來巨大挑戰(zhàn)，正確無誤的執(zhí)行操作指令票顯得至關重要。

目前，已經(jīng)開發(fā)出了多種智能擬票系統(tǒng)，包括圖形擬票功能和調度指令自動擬票功能[1]，也有許多操作指令票防誤系統(tǒng)的研究與應用[2-3]，大多是對操作操作票的正確性和安全性進行安全校核。

每一張檢修申請單都是不同的停送電聯(lián)系人，停電范圍及要求也不完全相同。為了避免配合停電設備未停電就開始許可工作造成人員觸電、停電后忘記許可工作造成工作延時開工、送電前因工作未全部完成造成誤送電等安全事故的發(fā)生，本文設計了“檢修申請單與操作指令票互鎖的防誤操作系統(tǒng)”，將獨立的檢修申請單和操作指令票變成相互關聯(lián)、相互閉鎖的整體系統(tǒng)，形成閉環(huán)管理安全防誤機制，有效避免人為事故的發(fā)生，提高停送電的安全性和可靠性。

1 操作指令票與檢修申請單關聯(lián)

在擬寫操作指令票前，調度員都會審查一遍檢修申請單，包括配合停電的設備。然后根據(jù)停電范圍及要求開始擬寫停送電操作指令票，對于相關聯(lián)的停電設備擬寫在同一張指令票上，不相關聯(lián)但需要配合停電的設備需單獨擬寫停送電操作指令票。本系統(tǒng)與其他系統(tǒng)不同之處在于：調度員在點擊創(chuàng)建指令票后會提示關聯(lián)檢修申請單，包括配合停電設備的檢修申請單。配合設備的指令票需關聯(lián)本設備和需配合設備的檢修申請單。關聯(lián)完成后才能開始擬寫指令票，當操作指令票擬寫完成后，系統(tǒng)會提示關聯(lián)有關的指令票，指令票之間建立邏輯關系，共同閉鎖檢修申請單。若開始執(zhí)行停電指令票前有相同停電設備的新的檢修申請單需要一起開工，可在停電票里手動增加關聯(lián)新的檢修申請單，若停電后有相同停電設備的新的檢修申請單需要開工，在送電票里手動增加關聯(lián)新的檢修申請單。

2 停電指令票與檢修申請單互鎖

按照《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，在執(zhí)行完指令票后，需蓋上“已執(zhí)行”的印章，智能操作系統(tǒng)采用網(wǎng)上蓋章方法。為了避免配合停電設備未停電完成就開始許可檢修申請單，造成人為事故，本系統(tǒng)在單張停電指令票每一項操作任務執(zhí)行完成后開放本側邏輯關系，當所有關聯(lián)的停電指令票都開放邏輯關系后，才開放檢修申請單許可閉鎖，開始進行工作許可。如有相關聯(lián)的操作指令票未執(zhí)行完成，邏輯閉鎖不能解除，系統(tǒng)發(fā)出告警，并閉鎖許可工作。為了防止遺漏許可，必須所有關聯(lián)的檢修單全部許可完畢后停電指令票方可蓋“已執(zhí)行”的章，如有遺漏許可的檢修申請單，系統(tǒng)將給出提示，并禁止蓋章，蓋章完畢后，停電指令票操作完畢。流程圖如下：

利用“五防邏輯”的原理，用“與”和“非”的數(shù)學邏輯公式表示相關檢修申請單和操作指令票的執(zhí)行狀態(tài)，停電指令票1所有操作相執(zhí)行完畢為T1，停電指令票2所有操作相執(zhí)行完畢為T2，檢修申請單1已許可為 J1，檢修申請單2已許可為J2，檢修申請單3已許可為J3，停電指令票1蓋章已執(zhí)行為D1，停電指令票2蓋章已執(zhí)行為D2，“1”表示該操作是被允許的，“0”表示該操作是不被允許的，用一系列的邏輯運算來表示操作過程，如下所示：

（1）

停電指令票所有操作相均執(zhí)行完畢，邏輯閉鎖開放，允許許可工作；

（2）

檢修申請單全部許可完畢后，邏輯閉鎖開放，允許下一操作；

（3）

（4）

只有當停電指令票和檢修單的操作都執(zhí)行完畢后，指令票才能蓋已執(zhí)行的章。

3 送電指令票與檢修申請單互鎖

當檢修工作結束后，停送電聯(lián)系人與調度員辦理完工手續(xù)。當送電指令票關聯(lián)的檢修申請單全部辦理完工后送電指令票閉鎖才會開放，送電指令票才能開始執(zhí)行。如任意一張相關聯(lián)的檢修申請單未辦理完工，系統(tǒng)將發(fā)出告警，并閉鎖送電指令票，以防止誤送電，造成人為事故。送電指令票每一項送電指令均操作完成后，開放檢修申請單蓋章閉鎖，檢修申請單蓋“已執(zhí)行”印章，當相關聯(lián)的檢修申請單均蓋完“已執(zhí)行”的印章后，送電指令票可蓋“已執(zhí)行”印章，送電指令票執(zhí)行完畢。

檢修申請單1已完工為W1，檢修申請單2已完工為W2，檢修申請單3已完工為W3，送電指令票1所有操作相執(zhí)行完畢為S1，送電指令票2所有操作相執(zhí)行完畢為S2，檢修申請單1蓋章已執(zhí)行為Y1，檢修申請單2蓋章已執(zhí)行為Y2，檢修申請單3蓋章已執(zhí)行為Y3，送電指令票1蓋章已執(zhí)行為 Z1，送電指令票2蓋章已執(zhí)行為Z2，操作過程如下所示：

（5）

檢修申請單均完工，邏輯閉鎖開放，允許送電操作；

（6）

送電指令票所有操作相均執(zhí)行完畢，邏輯閉鎖開放，允許蓋章；

（7）

（8）

（9）

（10）

（11）

（12）

檢修申請單和送電指令票蓋章完畢后，整個工作流程結束。

4 結束語

本文設計的“檢修申請單與操作指令票互鎖操作系統(tǒng)”通過四個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)閉鎖功能。檢修申請單與操作指令票關聯(lián)，停電指令票閉鎖檢修申請單互鎖，送電指令票與檢修申請單互鎖以及指令票之間的關聯(lián)來避免人為事故的發(fā)生。綜上所述，“檢修申請單與操作指令票互鎖操作系統(tǒng)”的研發(fā)和應用將多方面，大幅度的避免誤操作的發(fā)生，更好的保證人員的生命安全及檢修工作的順利開展。

參考文獻：

[1]崔鳴明，黃勇強.淺析電網(wǎng)調控端防誤操作閉鎖方法[J].科技創(chuàng)新與應用，2016（21）：206-206.

[2]李飛，褚罡，李蕓，等.調控智能防誤操作票系統(tǒng)及其應用研究[J].智慧電力，2015，43（8）：30-33.

[3]楊福，尹茂林，林山，等.調控一體智能防誤操作票系統(tǒng)[J].山東電力技術，2016，43（3）：9-11.

作者簡介：李軍（1991—），男，碩士研究生，助理工程師，主要研究方向：電網(wǎng)調控運行.

李佳偉（1991—），女，碩士研究生，助理工程師，主要研究方向：變電站運行維護.