彭勇臣

摘要：整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)的核心環(huán)節(jié)是地鐵物資管理，它具有及時(shí)性、跨度性及及時(shí)性的特點(diǎn)。地鐵物資管理實(shí)際上范圍極其廣闊，不是是對(duì)機(jī)車、軌道、通信系統(tǒng)等關(guān)鍵部分的控制，還有對(duì)自動(dòng)化售票機(jī)及環(huán)境、通風(fēng)等各個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的控制。本文將會(huì)結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，探討出提高地鐵物資管理科學(xué)化水平的優(yōu)質(zhì)路徑，以助力于地鐵企業(yè)的高效發(fā)展。

關(guān)鍵詞：科學(xué)化水平；地鐵物資管理；路徑

一、引言

物資管理現(xiàn)代化是指運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)理論、方法、技術(shù)和手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)節(jié)和監(jiān)督控制物資供應(yīng)過程中的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。實(shí)現(xiàn)物資管理現(xiàn)代化，是科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化大生產(chǎn)發(fā)展的客觀要求，也是中國(guó)物資供應(yīng)與管理現(xiàn)代化的迫切需要。隨著中國(guó)物資管理體制改革的深入發(fā)展，物資管理現(xiàn)代化將具有更大的意義。物資管理工作主要包括物資計(jì)劃管理，物資采購，物資驗(yàn)收入庫、保管和發(fā)放，物資統(tǒng)計(jì)分析，物資結(jié)算，廢舊物資管理等環(huán)節(jié)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，物資管理的方式方法也不斷變化演進(jìn)。鑒于我國(guó)地鐵企業(yè)多年的發(fā)展現(xiàn)狀，實(shí)際上諸多地鐵企業(yè)的物資管理仍然存在不可忽視的效率性問題，如物資供應(yīng)不及時(shí)等問題，因而地鐵物資管理在新形勢(shì)下應(yīng)當(dāng)結(jié)合高新科學(xué)技術(shù)進(jìn)行管理科學(xué)化水平的路徑探析。地鐵物資管理科學(xué)化必將會(huì)傾力服務(wù)于地鐵企業(yè)的蓬勃發(fā)展，所以它的相關(guān)路徑分析是十分有必要的。

二、地鐵企業(yè)物資管理存在的問題

（一）庫存積壓率及流動(dòng)資金呆滯率問題。現(xiàn)階段我國(guó)地鐵企業(yè)物資管理仍然不是很高效的，基于物資供應(yīng)的角度，地鐵物資的庫存積壓率仍然不低，因而流動(dòng)資金的呆滯率也不低。具體物資管理工作中存在的實(shí)際問題主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是物資管理人員對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)中各類物資情況的關(guān)注度不夠，如現(xiàn)存數(shù)量、需求數(shù)量等，同時(shí)物資管理人員對(duì)地鐵相關(guān)設(shè)備及材料的使用壽命和現(xiàn)狀不夠熟悉。二是物資管理計(jì)劃不夠高效、明確、有序化，這個(gè)主要導(dǎo)致的結(jié)果是：資金流動(dòng)性差。而資金流動(dòng)性是影響一個(gè)企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的最關(guān)鍵指標(biāo)，如果企業(yè)現(xiàn)金流出現(xiàn)問題，那么企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都會(huì)受到影響。

（二）地鐵物資庫儲(chǔ)存量變高的因素。地鐵車輛的零備件需求量變大；新線設(shè)備質(zhì)保期到期，變?yōu)樽晕揖S修時(shí)期；隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，設(shè)備故障率也隨之增加，維修人員普遍年輕，工作經(jīng)驗(yàn)與維修的技術(shù)技能需要一段時(shí)間的積累提高。由于維修經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的欠缺，大量采用新備件替換故障件來滿足維修的需求，相應(yīng)的維修備件需求也在增加，物資庫存量出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

（三）資源配置不夠高效。經(jīng)濟(jì)學(xué)上常說“人們需求的資源屬于稀缺資源”，因而地鐵對(duì)資源的需求是不言而喻的。地鐵物資的配置在地鐵項(xiàng)目的施工建設(shè)、收入使用等環(huán)節(jié)中起到關(guān)鍵性作用，沒有了物資管理的保障，地鐵項(xiàng)目的推進(jìn)或運(yùn)營(yíng)都是寸步難行的。所以用“兵馬未動(dòng)，糧草現(xiàn)行”來形容物資管理再合適不過了。而我國(guó)地鐵物資管理的配置效率實(shí)際上是不高的，資源供給并不是最優(yōu)的狀態(tài)。這就導(dǎo)致物資計(jì)劃存在編制不合理不科學(xué)內(nèi)容與實(shí)際需求脫節(jié)，上報(bào)計(jì)劃不及時(shí)隨意性大，計(jì)劃格式不符合要求，計(jì)劃內(nèi)容參數(shù)不全，無對(duì)應(yīng)的技術(shù)要求和圖紙資料，補(bǔ)報(bào)計(jì)劃次數(shù)過多，無計(jì)劃采購，物資計(jì)劃匯總審核把關(guān)不嚴(yán)，計(jì)劃費(fèi)用規(guī)模失控等問題。

（四）物資管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)不完善。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)對(duì)于在每一個(gè)企業(yè)中都是有舉足輕重的地位的，因而地鐵物資管理的建設(shè)是十分重要的。我國(guó)地鐵企業(yè)的物資管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)在現(xiàn)實(shí)中是不完善的，通常情況下物資管理人員的專業(yè)素質(zhì)和能力并不能得到十足的認(rèn)可，因而團(tuán)隊(duì)人員的實(shí)際工作并不能攜帶著十足的自信，所以說物資管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)是很有必要性的。另外，物資管理工作中人員問題主要還包括人員配備不足，配置不合理，人員素質(zhì)和工作能力參差不齊，人員培訓(xùn)及管理不到位等。其他的軟硬件問題包括辦公場(chǎng)地有限、辦公計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)配置不足、庫房場(chǎng)地有限、物資管理軟件不到位等。

三、關(guān)于物資管理科學(xué)化的對(duì)策與路徑

（一）采用彈性管理措施。事實(shí)上地鐵物資管理并不是死板的管理，應(yīng)該是靈活的、有彈性的管理，基于物資供應(yīng)角度分析，采用彈性的管理措施是可行之策。彈性管理措施能夠靈活調(diào)控庫存、科學(xué)的制定出物資管理計(jì)劃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物資管理的科學(xué)化。具體計(jì)劃應(yīng)當(dāng)是基于地鐵運(yùn)營(yíng)中各類物資的實(shí)際需求而言的，進(jìn)而是物資管理計(jì)劃有十足的針對(duì)性。除此之外，我們還可以建立以“條碼管理”為核心的物資庫存管理系統(tǒng)，利用數(shù)字化的條碼對(duì)各類日常物資進(jìn)行科學(xué)的管理，進(jìn)而提高物資管理的靈活性，最終為地鐵的正常運(yùn)營(yíng)做出長(zhǎng)足貢獻(xiàn)。同時(shí)，對(duì)于大規(guī)模的物資采購，需要按國(guó)有企業(yè)招投標(biāo)的流程進(jìn)行，確保采購過程中的清正廉潔，使各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)都用到實(shí)處，確保地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)費(fèi)開支費(fèi)省效宏。

（二）優(yōu)化資源配置。在地鐵項(xiàng)目的正常運(yùn)營(yíng)中，資源配置的效率決定了地鐵運(yùn)行的高效性。下面這幾點(diǎn)是優(yōu)化資源配置的具體措施：一是物資管理要細(xì)致結(jié)合地鐵項(xiàng)目的生產(chǎn)需求，把市場(chǎng)信息的采集、分析等工作做到實(shí)處，如原材料的跟蹤分析等等。二是物資管理制度的健全，以地鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)的工程目標(biāo)、戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，構(gòu)建出有效的合理的地鐵物資管理體系，如參考某些地鐵企業(yè)實(shí)行的《物資采購管理辦法》等等。三是提高地鐵物資管理人員的綜合素質(zhì)與能力，在這方面企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)物資管理人員的培訓(xùn)強(qiáng)度，以期提高物資管理人員的素質(zhì)與能力。四是在調(diào)研摸底、充分論證的基礎(chǔ)上，合理配備物資管理人員，做好業(yè)務(wù)分工，理順業(yè)務(wù)流程。同時(shí)對(duì)辦公場(chǎng)所、辦公所用的計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。定期對(duì)所屬各單位物資管理人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高員工的工作能力和思想素養(yǎng)，充分調(diào)動(dòng)物資管理員工的工作積極性。結(jié)合實(shí)際，編制物資管理軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物資管理自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化，降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升物資管理精細(xì)化水平。五是增加現(xiàn)場(chǎng)物資的周轉(zhuǎn)次數(shù)，這個(gè)就需要企業(yè)嚴(yán)格的把控住地鐵項(xiàng)目的生產(chǎn)中的計(jì)劃、采購及使用周轉(zhuǎn)次數(shù)，進(jìn)而達(dá)成“最大程度的發(fā)揮周轉(zhuǎn)物資的利用率”的目標(biāo)。

（三）關(guān)注地鐵物資管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)。地鐵物資管理專業(yè)能力不是單純從現(xiàn)代管理學(xué)角度而言的，同時(shí)是從實(shí)踐結(jié)果而言的，實(shí)踐主體是物資管理團(tuán)隊(duì)的成員，所以物資管理團(tuán)隊(duì)成員的專業(yè)素質(zhì)和能力決定了地鐵物資管理的水平。所以，在推進(jìn)地鐵物資管理科學(xué)化的過程中，應(yīng)當(dāng)關(guān)注對(duì)地鐵物資管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)。在實(shí)踐建設(shè)路徑的探析中，可以依據(jù)物資管理需求來制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，如持續(xù)性培訓(xùn)、按需培訓(xùn)等路徑。但是實(shí)際培訓(xùn)中，應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)代物資管理的先進(jìn)理論為基準(zhǔn)、以實(shí)踐中的物資管理應(yīng)用操作為內(nèi)容，有目標(biāo)的提高物資管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)，從而保障地鐵項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)時(shí)對(duì)物資的需求。

四、結(jié)語

綜上所述，物資管理工作紛繁復(fù)雜，只有針對(duì)其中的問題，找準(zhǔn)關(guān)鍵，從制度制定、行為養(yǎng)成、監(jiān)督約束、激勵(lì)獎(jiǎng)懲等眾多方面入手，才能進(jìn)一步理順業(yè)務(wù)流程，規(guī)范管理行為，促進(jìn)物資管理工作水平不斷得到提升。推進(jìn)地鐵物資管理科學(xué)化的路徑主要是三個(gè)方面的：彈性管理措施、優(yōu)化資源配置、注重地鐵物資管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)。但是措施總歸是有依據(jù)的，所以，地鐵物資管理應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)化的基本原則，進(jìn)而有效的提高自身管理效率，提升物資管理水平與應(yīng)用效率與效果，為地鐵企業(yè)贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益而服務(wù)。

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