李萍 李斐

摘 要：我國交通運輸行業(yè)發(fā)展舉世矚目，當(dāng)前高速公路建設(shè)可謂是遍地開花，同時每天往返于高速公路的車輛也越來越多，由此帶來的是交通事故的高發(fā)。當(dāng)前，公路路面服務(wù)水平未跟上公路建設(shè)的質(zhì)量的速度，使得高速公路養(yǎng)護(hù)施工以及安全管理的難度不斷增大。高速公路養(yǎng)護(hù)施工過程中會受到多方因素影響，如司機(jī)的疲勞、酒后、超載、違章超車駕駛，以及汽車行駛中所遇到的突發(fā)故障，當(dāng)然還有當(dāng)?shù)貝毫拥奶鞖獾扔绊懸蛩?。這些影響因素對養(yǎng)護(hù)人員的人身安全十分不利。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)；安全管理；對策

1高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)特點

高速公路由于通行流量大，為保證通行能力，就要求養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)需要在不中斷交通的前提下進(jìn)行。施工作業(yè)需在原有車道狹窄的空間內(nèi)進(jìn)行，與此同時緊鄰施工區(qū)域的便是高速的交通流，這給養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理帶來的極大地難度，且極易引發(fā)車流擁堵和交通事故，危及道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全及駕駛?cè)诵旭偘踩?/p>

2影響高速公路日常養(yǎng)護(hù)安全的因素

2.1在主觀因素方面

日常養(yǎng)護(hù)組織不科學(xué)。高速公路的日常養(yǎng)護(hù)屬于防御性的工作，所以在正式進(jìn)行高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作之間，需要制定具體的、科學(xué)的、合理的養(yǎng)護(hù)組織方案，其具體內(nèi)容要包括對養(yǎng)護(hù)材料的應(yīng)用、養(yǎng)護(hù)工作人員的安排、養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用等。如果不進(jìn)行組織方案設(shè)計，在養(yǎng)護(hù)過程中可能不能及時發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的不合理之處，也會引發(fā)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場清理不合格、交通組織不合理等嚴(yán)重問題，這就為高速公路的養(yǎng)護(hù)留下了安全隱患，會為養(yǎng)護(hù)工作人員帶來生命健康威脅[1]。養(yǎng)護(hù)區(qū)域劃分不明確、不合理。在進(jìn)行高速公路日常養(yǎng)護(hù)時，必須通過對養(yǎng)護(hù)區(qū)域的合理、明確劃分，來保障養(yǎng)護(hù)工作的合理性，從而提高養(yǎng)護(hù)工作的實施效率，但在實際的養(yǎng)護(hù)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)對養(yǎng)護(hù)區(qū)域劃分不合理、不明確的問題，這導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作效率低，增加了養(yǎng)護(hù)成本，而且在一定上可能會為公路帶來損傷，甚至造成交通安全事故發(fā)生。人為因素造成的影響。養(yǎng)護(hù)工作人員是實施養(yǎng)護(hù)工作的行為主體，所以人為因素也是影響?zhàn)B護(hù)工作安全的關(guān)鍵因素，如果在養(yǎng)護(hù)過程中，工作人員不按照養(yǎng)護(hù)流程進(jìn)行操作，態(tài)度上也不認(rèn)真，無視安全施工要求，那么養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場的安全管理將無法發(fā)揮出作用，這會直接影響到公路的質(zhì)量，在公路后續(xù)應(yīng)用過程中，可能會導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)。

2.2在客觀因素方面

交通因素造成的影響。在進(jìn)行高速公路日常養(yǎng)護(hù)時，公路仍處在正常使用狀態(tài)，車輛仍在高速行駛中，這樣也會對養(yǎng)護(hù)工作和工作日人員的正常操作帶來影響。如果在高速公路上發(fā)生交通安全事故，可以會對養(yǎng)護(hù)工作人員的生命造成直接影響。而且在高速公路轉(zhuǎn)彎處，會出現(xiàn)擁堵情況，都增加了養(yǎng)護(hù)工作的危險性，均有可能發(fā)生安全問題。氣候因素造成的影響。氣候因素對養(yǎng)護(hù)工作帶來的影響十分突出，例如，在暴雨、降雪等天氣，高速公路為了保障正常通行，降低惡劣天氣對行車安全的影響，必然會組織清雪工作，這就需要大量工作人員在高速公路上進(jìn)行作業(yè)，對工作人員安全沒有一定保障，而且如果車輛處于正常通行狀態(tài)，在養(yǎng)護(hù)上也會存在一定困難。

3搞好高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的措施

3.1落實安全責(zé)任制

針對安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制的具體要求，在實踐過程中需要從具體情況入手，做好具體管理工作，按照管理細(xì)則要求落實。在健全安全生產(chǎn)責(zé)任制的進(jìn)程中，要逐個剖析不同單位及部門的詳細(xì)職責(zé)，遵照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行好管理職責(zé)。此外可以相關(guān)交通法律為基礎(chǔ)，保證工程安全管理符合要求。

3.2進(jìn)行安全指導(dǎo)

高速公路施工安全與道路管理是總體管理的重點所在，在制定科學(xué)的安全管理指標(biāo)，將不同項職責(zé)落實到位。養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)程中會產(chǎn)生不同的異常情況，管理人員要增強(qiáng)自身的職責(zé)感與使命感，熟知養(yǎng)護(hù)施工存有的所有問題及風(fēng)險，在施工管理進(jìn)程中要科學(xué)地操作。鑒于不同施工步驟的詳細(xì)變化，如果存有緊急狀況，要迅速進(jìn)行處理，增強(qiáng)總體運用優(yōu)勢。養(yǎng)護(hù)管理人員發(fā)揮著安全主導(dǎo)的作用，工作人員要預(yù)先掌控好高速公路的養(yǎng)護(hù)管理情況，如果施工進(jìn)程中存有緊急狀況，要迅速進(jìn)行處置。

3.3做好施工現(xiàn)場管理

高速公路養(yǎng)護(hù)管理是一件相當(dāng)困難的任務(wù)，在整體管理階段，要顯出管理的關(guān)鍵點，從不同層面來進(jìn)行落實。作業(yè)人員進(jìn)入施工場地以后要搞好安全防護(hù)工作，防止產(chǎn)生突出事件。施工現(xiàn)場所牽涉的作業(yè)人員、設(shè)備及材料都比較多，在實施現(xiàn)場管理時要對材料實施歸類管理，以防材料發(fā)生腐蝕，同時要對設(shè)備展開有規(guī)律的管理，及時展開養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生腐蝕或者維護(hù)不到位的情況。施工現(xiàn)場操作進(jìn)程中，要專設(shè)責(zé)任人，不時提示作業(yè)人員搞好本身的安全管理。另外施工時期的道路管理也是重點所在，要在合適的部位設(shè)置安全標(biāo)志，發(fā)揮到顯著的提示功用。使用施工車輛來實施養(yǎng)護(hù)時，要安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)性的施工警示標(biāo)志。

3.4完善監(jiān)督管理體系

高速公路養(yǎng)護(hù)施工的范疇比較寬，在實施時期首要完備好監(jiān)督管理系統(tǒng)，遵照指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行落實。在檢查階段，涉及到特殊巡查、夜間巡查以及每日巡查等，針對巡查管理的具體要求，檢查人員要適當(dāng)進(jìn)行完善，突出重點。維護(hù)人員在檢查進(jìn)程中要掌控注意內(nèi)容，以養(yǎng)護(hù)級別與評估準(zhǔn)則為例，要依據(jù)指標(biāo)要求來展開落實。由于高速公路路面的維護(hù)級別與評估準(zhǔn)則相對繁瑣，要依據(jù)指標(biāo)的情況來實施管理。養(yǎng)護(hù)單位要針對一些事故及設(shè)備毛病的不同情況來編制一些預(yù)警機(jī)制，提前制定好應(yīng)對各種突發(fā)事件的處理方案及措施，提升特殊狀況的處理水平，進(jìn)而最大程度地減少事故所帶來的危害。

結(jié)束語：近年來，我國不斷發(fā)展交通運輸業(yè)，加強(qiáng)建設(shè)高速公路，提高民眾的出行便利，擔(dān)憂其也給高速公路的養(yǎng)護(hù)帶來一系列的問題。高速公路車輛速度和流通與普通公路不一樣，這也意味著高速公路的日常養(yǎng)護(hù)需要承擔(dān)更多的風(fēng)險。因此，要對高速公路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行仔細(xì)分析，確保養(yǎng)護(hù)安全管理措施高效實用。完善相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，確保工作人員安全施工意識的提升，有效維護(hù)施工人員在工作過程中的人身安全。

參考文獻(xiàn)：

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